南浦大橋W3匝道橋梁頂升施工控制技術

在橋梁建造施工中，在橋頭通過逐段澆筑或拼裝梁體，采用用千斤頂縱向頂推，通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面，方便使梁體就位的施工方法稱之為頂升施工技術。本文結合具體工程實例，重點及橋梁頂升施工技術要點進行了分析。

以某施工實例簡述橋梁頂升施工方案、施工工藝流程、施工操作要點、頂升注意事項、監(jiān)控措施.

在橋梁建造施工中，在橋頭通過逐段澆筑或拼裝梁體，采用用千斤頂縱向頂推，通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面，方便使梁體就位的施工方法稱之為頂升施工技術。本文結合具體工程實例，重點及橋梁頂升施工技術要點進行了分析。

橋梁整體同步頂升技術通常用于凈空不足的航道橋梁、跨線立交橋梁、線路整體改造橋梁以及橋梁支座更換等,是一項目前應用較多的橋梁改造技術。本文結合馮家莊互通立交橋頂升工程,對頂升施工工藝及施工現(xiàn)場控制等相關情況作簡單闡述。

在工程建成區(qū)進行大修時,建設條件往往比較復雜。尤其當大修工程下方存在構筑物時,如何減少路堤加高、拼寬帶來的附加應力,減少差異沉降及側(cè)移,顯得尤為重要。以上海市中山南路南浦大橋w3上匝道大修工程為實例,介紹了輕質(zhì)泡沫混凝土的基本特性、在路基換填時采用的設計及計算方法以及施工工藝,以供有關人士參考。

南浦大橋浦西主引橋上蓋梁施工

高速公路大修過程中,一般均采用加鋪路面結構層的方案,路基一般加鋪幾層,有的加鋪厚度甚至達到了30cm多,而橋面一般只能加鋪一層上面層,致使路基路面與橋梁橋面存在一定的高程差,所以橋梁一般進行橋梁整體頂升,以接順路面。論文介紹了橋梁整體頂升主要控制方法和控制的關鍵措施等。

南浦大橋浦西主引橋上蓋梁施工

頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環(huán)項目 編制時間：2011年10月4日 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發(fā)展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規(guī)模建設經(jīng)歷 了十多年來的發(fā)展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數(shù)量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經(jīng)老化或 損壞，需要更換；隨著現(xiàn)代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經(jīng)濟又快捷的施工方式，現(xiàn)根據(jù)長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節(jié)約資源、降低成本，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理 采用同步頂升，循環(huán)頂升，直至頂升高度達到要求。

橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、支座更換部位,,,,,,,,,,,,2 三、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,2 四、施工準備,,,,,,,,,,,,,,,3 五、施工部署,,,,,,,,,,,,,,,4 六、施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,4 七、頂升注意事項,,,,,,,,,,,,,6 八、過程監(jiān)控,,,,,,,,,,,,,,,7 九、施工安全保證措施,,,,,,,,,,,8 十、應急預案,,,,,,,,,,,,,,,13 十一、環(huán)境保護措施,,,,,,,,,,,21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長90

橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述?????????????????2 二、支座更換部位????????????2 三、編制依據(jù)??????????????2 四、施工準備???????????????3 五、施工部署???????????????4 六、施工工藝???????????????4 七、頂升注意事項?????????????6 八、過程監(jiān)控???????????????7 九、施工安全保證措施???????????8 十、應急預案???????????????13 十一、環(huán)境保護措施???????????21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長90 米，跨徑組

橋梁頂升施工方案 橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述?????????????????2 二、支座更換部位????????????2 三、編制依據(jù)??????????????2 四、施工準備???????????????3 五、施工部署???????????????4 六、施工工藝???????????????4 七、頂升注意事項?????????????6 八、過程監(jiān)控???????????????7 九、施工安全保證措施???????????8 十、應急預案???????????????13 十一、環(huán)境保護措施???????????21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長

頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環(huán)項目 編制時間：2011年10月4日 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發(fā)展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規(guī)模建設經(jīng)歷 了十多年來的發(fā)展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數(shù)量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經(jīng)老化或 損壞，需要更換；隨著現(xiàn)代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經(jīng)濟又快捷的施工方式，現(xiàn)根據(jù)長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節(jié)約資源、降低成本，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理 采用同步頂升，循環(huán)頂升，直至頂升高度達到要求。

目錄 第一章編制依據(jù)及原則...................................................1 第二章工程概況........................................................1 一、橋梁概況........................................................1 二、改造后滿足標準..................................................2 第三章總體施工方案.....................................................2 一、總體施工方案....................................................

. word資料 頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環(huán)項目 編制時間：2011年10月4日 . word資料 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發(fā)展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規(guī)模建設經(jīng)歷 了十多年來的發(fā)展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數(shù)量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經(jīng)老化或 損壞，需要更換；隨著現(xiàn)代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經(jīng)濟又快捷的施工方式，現(xiàn)根據(jù)長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節(jié)約資源、降低成本，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理

. word資料 頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環(huán)項目 編制時間：2011年10月4日 . word資料 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發(fā)展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規(guī)模建設經(jīng)歷 了十多年來的發(fā)展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數(shù)量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經(jīng)老化或 損壞，需要更換；隨著現(xiàn)代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經(jīng)濟又快捷的施工方式，現(xiàn)根據(jù)長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節(jié)約資源、降低成本，具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理

本文通過對橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查,給出了關于橋梁頂升的施工建議。同時在充分了解項目情況和頂升方案之后,結合國內(nèi)外橋梁頂升相關資料和文獻,從頂升方案、頂升設備、自然災害3個方面進行風險辨識,建立了東江大道公跨鐵立交橋橋梁頂升施工風險指標體系,并應用模糊綜合評價法計算得出了該項目的風險等級。

南浦大橋主橋主塔施工質(zhì)量監(jiān)理

匝道橋橋梁加固技術 高速公路在社會交通中占據(jù)著重要地位，提高高速公路的運行效 率以及運行安全性，是交通界的一大課題。而高速公路橋梁中，匝道 橋發(fā)生病害的概率相對較高，因此，對匝道橋橋梁加固技術的研究就 顯得十分必要。 1、匝道橋橋梁容易出現(xiàn)的病害問題 匝道橋橋梁的病害問題比較復雜，歸結起來，比較容易發(fā)生的主 要有： 1.1主梁在一定程度上發(fā)生了橫向爬移，而連接墩外擋塊因為受 到推力，出現(xiàn)傾斜甚至開裂的病害，獨柱墩的下部橋梁平線也在內(nèi)側(cè) 存在橫向裂縫； 1.2主梁底板若存在不同程度的橫向裂縫，腹板則容易存在豎向 裂縫的問題，有些甚至比較嚴重，且由于沒有及時發(fā)現(xiàn)、采取相應的 處理措施，導致裂縫進一步擴大延伸，其寬度也超出了規(guī)范所限制的 范圍。 2、匝道橋橋梁病害產(chǎn)生的主要原因 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，匝道橋橋梁各種病害產(chǎn)生的原因，總結起來主要有 以下三點： 2.1施工誤差：在施工過程中，

南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析——本文介紹了南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析，僅供讀者參考。

上海南浦大橋變配電系統(tǒng)改造工程具有施工期間必須保證大橋設備用電、施工現(xiàn)場電纜錯綜復雜等特點,施工難度大。為使新設備順利安裝和使用,新舊設備替換施工期間確保大橋用電,敘述了改造施工的方法及采取的技術措施,取得了行之有效的經(jīng)驗。

隨著公路運輸?shù)母咚侔l(fā)展,原來建設的部分高速公路由于各種原因,已不能滿足當前的行車要求,這樣就需要對一些高速公路