凝汽式汽輪機二次濾網(wǎng)故障分析與改進措施

根據(jù)汽輪機低壓缸相對內(nèi)效率與其影響因素之間的映射關系,提出了一種基于免疫原理的多層徑向基函數(shù)(rbf)神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型來計算汽輪機的低壓缸相對內(nèi)效率,并以某電廠300mw汽輪機低壓缸為例,對其相對內(nèi)效率進行了實際計算分析.結果表明:該模型收斂速度快、計算精度高,并有較好的泛化能力.該神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型為汽輪機相對內(nèi)效率的在線性能監(jiān)測提供了一種可行的方法.

針對機組運行中低壓缸軸封汽溫度偏低、軸封汽帶水的現(xiàn)象,結合機組的實際運行情況,制定切實可行的改造方案,提高低壓缸軸封汽溫度,避免軸封汽帶水給機組帶來危害,同時消除軸封汽影響真空嚴密性的缺陷。

汽輪機盤車裝置的故障分析與處理 （河北省電力建設第二工程公司，河北石家莊050041） 1 灤南熱電廠一期工程采用了哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的cc50-8.83/1.27/0.118型 汽輪機，機組均選用了哈爾濱汽輪機廠提供的配套低速盤車裝置。該盤車裝置既 能手動投入，又能自動投入；既能手動盤車，又能電動盤車。盤車電動機為 y225s-8型封閉式三相異步電動機，功率18.5kw，轉(zhuǎn)速730r/min，經(jīng)過二級 減速后，盤車減為額定轉(zhuǎn)速4.7r/min 2 盤車裝置工作時，電動機通過蝸桿、蝸桿輪緣、主動齒輪帶動汽輪機轉(zhuǎn)子 上的齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動，從而帶動汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。 2.1 手動投盤車時，一面旋轉(zhuǎn)蝸輪桿一端的手輪，一面推手桿，使主動齒輪進 盤車裝置的自動投入，依靠裝置中的油動機、油動機滑閥和電磁鐵。油動 機活塞直徑170mm，活塞最大行程81mm。采用“o”型密封圈橡

汽輪機安全監(jiān)視系統(tǒng)(TSI)的故障分析及處理

對電廠汽輪機調(diào)節(jié)汽閥故障的類型進行了歸類統(tǒng)計和分析,提出定期進行閥門活動試驗、加強對油質(zhì)監(jiān)管、改善控制設備工作環(huán)境等建議,以及調(diào)節(jié)汽閥故障的防范措施。

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負荷 時間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號：q3001b 中國長江動力公司(集團) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導書 產(chǎn)品型號及名稱汽輪機 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導書 編制單位汽機工藝部 編制 審核 會簽 標準化審查 審定 批準 2008年3月26日 中國長江動力公司(集團)作業(yè)指導書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機按照下列標準執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機技術條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術條件》 2．

汽輪機的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機原理簡介 2、不正常振動 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結束語 8、參考文獻 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機的原理及汽輪機運行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關鍵詞：汽輪機故障分析措施 一、汽輪機原理 汽輪機是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動機，具有功率大、效率高、結構簡單、易損件少，運行安 全可靠，調(diào)速方便、振動小、噪音小、防爆等優(yōu)點。主要用于驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應對策和正確的運行方式對保證設備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進汽量87t/h 最大進汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

汽輪機振動原因分析汽輪機振動原因分析 汽輪發(fā)電機組是由許多部件組成的。其中弓個或幾個部件工作得不正常，都有可能引起機組 較大的振動。這就大大地增加了查找振動原因的難度。尤其是大容量機組，多根轉(zhuǎn)子互相影 響，要找到引起振動的確實原因，難度就更大。下面就一般的振動原因進行分析和處理。 1．轉(zhuǎn)子本身的，質(zhì)量不平衡 汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子屬大而復雜的部件，雖然經(jīng)過動平衡校驗，但仍然存在著殘余不平衡重量。 這種因動平衡質(zhì)量不佳的殘余不平衡重量，。從單根轉(zhuǎn)子上來看，問題不很復雜。但是，對于 多根轉(zhuǎn)子的大型機組來說，殘余的不平衡重量，在軸系旋轉(zhuǎn)時的離心力，往往形成多個復雜 的力偶，這就使尋找振動的原因顯得更加復雜。 凡屬質(zhì)量不平衡引起的振動，其振幅隨轉(zhuǎn)速的升高而加大。在找動平衡時，試加重量對振幅 有明顯的反映。所以，這種由于質(zhì)量不平衡引起的振動，通過找平衡，比較容易消除。 2．轉(zhuǎn)子彎曲

轉(zhuǎn)載 摘要 隨著國家能源政策的調(diào)整，這些小容量凝汽器式機組逐漸被列為關停之 列，按照國家對小火電的考核原則，只有熱電聯(lián)產(chǎn)的機組，達到機組綜合熱 效率45%以上，熱電比大于100%，小火電機組才允許繼續(xù)經(jīng)營。對小容量凝 汽器發(fā)電機組進行低真空供熱改造,通過高背壓下的排汽加熱循環(huán)水,用熱 力發(fā)電過程中最大的冷源損失來為城市提供居民采暖供熱，是小容量凝汽機 組實現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)，提高電廠整體經(jīng)濟性的簡易辦法。 本文對改造時需考慮的因素進行全面分析，并提出了相應的對策,為同 類機組低真空供熱改造提供借鑒和參考。 關鍵詞：汽輪機低真空供熱問題分析 華北電力大學函授畢業(yè)設計論文:> 第１頁共35頁 目錄 第一章概述------------------------------------

南海長海電廠50mw的凝汽式汽輪機熱力性能低,為避免機組關停,提高機組熱效率,通過熱電聯(lián)產(chǎn)技術將其改造為非調(diào)整抽汽式供熱機組,發(fā)電的同時對紡織工業(yè)園進行集中供熱。該改造方案通過增加非調(diào)整抽汽口,從汽輪機第8級向外抽汽,同時對抽汽管路系統(tǒng)、控制水系統(tǒng)、旋啟式止回閥、壓力控制器等相應部件進行了調(diào)整。改造后機組經(jīng)濟效益、社會效益明顯,達到了熱電聯(lián)產(chǎn)的要求,具有顯著的節(jié)能效果。

目前國產(chǎn)300mw、600mw汽輪機的低壓汽缸中分面在運行中普遍存在著漏汽,從而導致機組運行經(jīng)濟性下降。本文以300mw機組低壓汽缸作為研究對象,對其結構利用有限元分析軟件an-sys進行實體建模,根據(jù)內(nèi)缸的實際特點,分析汽缸的應力與溫度分布,計算低壓汽缸膨脹變形量,并計算出低壓連通管的冷拉值,根據(jù)低壓連通管的冷拉值選擇最佳性能補償器來解決低壓缸的漏汽現(xiàn)象。

c12-3.43/1.27型 12mw抽汽凝汽式汽輪機 設計說明書 kd5513.sm（濟礦民生） 青島捷能汽輪機集團股份有限公司 2010年3月 1 青島捷能汽輪機 股份有限公司 設計說明書kd5513.sm（濟礦民生） c12-3.43/1.27型 12mw抽汽凝汽式汽輪機 共頁第1頁 目錄 一、產(chǎn)品概述,,,,,,,,,,,,,,,2～4 二、技術規(guī)范,,,,,,,,,,,,,,,5 三、主要輔助設備,,,,,,,,,,,,,6～9 四、供貨范圍,,,,,,,,,,,,,10 五、汽、水、電消耗表,,,,,,,,,,11 資料來源編制 校對 審核 提出部門標準審查 標記處數(shù)更改文件號簽字日期批準文件審定 2 青島捷能汽輪機 股份有限公司 設計說明書kd5513.sm（濟礦

簡要介紹了通過詳細熱力核算及多項試驗證實了工業(yè)用汽輪機改造為發(fā)電汽輪機可行性。并通過對汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造設計、試驗調(diào)整,改進完善成功地用于教學與科研,為學科建設創(chuàng)造了有利條件

畢業(yè)設計說明書 25mw凝汽式汽輪機組熱力設計 學生姓名：學號： 學院： 專業(yè)： 指導教師： 2016年6月 陳淑婧1227024207 中北大學（朔州校區(qū)） 熱能與動力工程 張志香 30mw凝汽式汽輪機組熱力設計 摘要 本課題針對30mw凝汽式汽輪機組進行熱力設計，在額定功率下確定汽輪機型 式及參數(shù)，使其運行時具有較高的經(jīng)濟性，并考慮汽輪機的結構、系統(tǒng)、布置等方 面的因素，以達到“節(jié)能降耗，保護環(huán)境”的目的。 本文首先對汽輪機進行了選型，對汽輪機總進汽量進行了計算、通流部分的選 型、壓力級比焓降分配及級數(shù)的確定、汽輪機級的熱力計算、漏氣量的計算與整機 校核等。根據(jù)通流部分選型，確定排汽口數(shù)與末級葉片、配汽方式和調(diào)節(jié)級的選型， 并進行各級比焓降分配與級數(shù)的確定；對各級進行熱力計算，求出各級通流部分的 幾何尺寸，相對內(nèi)效率，實際熱力過程曲線。根據(jù)熱力計算結果，修正

背壓式汽輪機,型號b3-3.43/0.981。汽輪機組主汽閥突然關閉、自動停機,當時分析是因為汽輪機組保護系統(tǒng)動作,造成汽輪機自動主汽閥關閉。檢查保護系統(tǒng)無誤后再次啟動,機組啟動不起來,可能是主汽門預啟閥和主汽門桿卡死。

凝汽器是汽輪發(fā)電機的重要設備之一。它的設計制造和運行質(zhì)量的優(yōu)劣，直接對機組運行的安全性，經(jīng)濟性產(chǎn)生很大的影響。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機排汽口建立并保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋爐給水，構成一個完整的循環(huán)。而凝汽器通過與循環(huán)水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。一般情況，中等參數(shù)汽輪機的背壓從101．325kpa降至10．1325kpa可提高熱效率大約8％，不同參數(shù)汽輪機的背壓從4．053kpa降至3．04kpa其耗汽量平均降低約1．5％～2．0％。

C25—8.83/0.981型汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析與對策

汽輪機-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

1.什么是deh deh(digitalelectric-hydrauliccontrol)汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) 2.什么是ets ets（emergencytripsystem）,汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) 3.什么是tsi tsi（turbinesupervisoryinstrumentationsystem），汽輪機儀表監(jiān)測系統(tǒng) 4.deh的主要功能是什么 deh的主要功能是由操作員通過lcd、鍵盤、鼠標等人機接口控制汽輪機沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、帶負 荷、抽汽。 5.ets的主要功能是什么 用來監(jiān)測對機組安全有重大影響的某些參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時，通過該系統(tǒng)去關閉 汽輪機的全部進汽閥門，實現(xiàn)緊急停機。 6.tsi的主要功能是什么 在汽輪機盤車、啟動、運行、超速試驗以及停機過程中可以連續(xù)顯示和記錄汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸機械 狀態(tài)參數(shù)、并在超出