南水北調(diào)工程跨河渡槽充水試驗(yàn)的必要性及試驗(yàn)方案

南水北調(diào)中線一期工程總干渠湯河涵洞式渡槽充水試驗(yàn)有多種方案,我們提出利用現(xiàn)有的檢修閘門(mén)擋水的充水方案,在檢修閘門(mén)迎水面鋪設(shè)復(fù)合土工膜防滲,對(duì)閘門(mén)反向擋水進(jìn)行影響分析,對(duì)閘室計(jì)算工況變化進(jìn)行分析,分析結(jié)果可看出本充水試驗(yàn)方案是可行的。

漕河渡槽采用三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì),為驗(yàn)證設(shè)計(jì)和取得施工參數(shù),在漕河渡槽30m跨段終點(diǎn),進(jìn)行了試驗(yàn)跨的施工,并進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力、應(yīng)力—應(yīng)變等的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)。本文重點(diǎn)介紹三向預(yù)應(yīng)力施工。

自平衡試樁法是一種新型樁基靜載試驗(yàn)技術(shù)，它有效地彌補(bǔ)和解決了傳統(tǒng)靜載試樁法難以解決的基樁承載力檢測(cè)中的超大噸位試樁和狹窄場(chǎng)地試樁的一些難題，并以裝置簡(jiǎn)單、操作方便、不占用場(chǎng)地、省時(shí)省力、安全經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)已開(kāi)始得到推廣應(yīng)用。結(jié)合南水北調(diào)中線工程洛阿渡槽進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)，總結(jié)了自平衡測(cè)試法的原理、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)方法、荷載箱放置技術(shù)及試驗(yàn)結(jié)果。

南水北調(diào)中線一期工程總干渠沙河南～黃河南 雙洎河渡槽施工標(biāo)段 土方填筑碾壓試驗(yàn)方案 簽發(fā)： 審核： 編制： 中國(guó)水電四局有限公司南水北調(diào)雙洎河 渡槽工程項(xiàng)目部 2011年10月 南水北調(diào)中線一期工程-雙洎河渡槽標(biāo)段碾壓試驗(yàn)方案設(shè)計(jì) 2/8 目錄 1、編制依據(jù)...........................................................................................................3 2、概述.................................................................................................................3 3、試驗(yàn)?zāi)康?........................

1．概述 １．１工程簡(jiǎn)介 南水北調(diào)中線一期總干渠湍河渡槽位于河南省鄧州市小 王營(yíng)～冀寨之間的湍河上，西距鄧州～內(nèi)鄉(xiāng)省道３ｋｍ，北距內(nèi)鄉(xiāng) 縣２０ｋｍ，南距鄧州市２６ｋｍ。渡槽槽身為相互獨(dú)立的３槽預(yù)應(yīng)力 混凝土ｕ型結(jié)構(gòu)，單跨４０ｍ，共１８跨，單槽內(nèi)空尺寸（高×寬） ７．２３ｍ×９．０ｍ。 根據(jù)湍河渡槽工程總進(jìn)度計(jì)劃安排，主體混凝土澆筑全年 將不間斷進(jìn)行，為此應(yīng)做好混凝土溫度控制，防止裂縫發(fā)生，確 保高溫時(shí)段混凝土澆筑質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 1.2氣象水文 據(jù)流域內(nèi)內(nèi)鄉(xiāng)氣象站實(shí)測(cè)氣象資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫 １５．０℃，實(shí)測(cè)極端最高氣溫４２．１℃，實(shí)測(cè)極端最低氣溫－１４．℃， 多年年平均地溫（距地面０ｃｍ）１７．℃，日照時(shí)數(shù)１９３３．７ｈ。全年盛 行的風(fēng)向?yàn)椋睿?，多年平均風(fēng)速１．９ｍ／ｓ，實(shí)測(cè)最大風(fēng)速１９．０ｍ／ｓ。 2．編制依據(jù) 《南水北調(diào)中線一

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 南水北調(diào)中線沙河渡槽施工方案研究及優(yōu)選 作者：王玉華張利宋謙 來(lái)源：《南水北調(diào)與水利科技》2011年第03期 摘要：通過(guò)對(duì)3種典型的施工工法進(jìn)行分析和論述，重點(diǎn)研究了30m跨1200t重u形渡 槽的造槽機(jī)和架槽機(jī)兩種機(jī)械化施工方案，通過(guò)建立仿真模型計(jì)算各種工況下的受力情況，分 析設(shè)備的安全、可靠性，提出設(shè)備的主要性能指標(biāo)，通過(guò)對(duì)架槽機(jī)、造槽機(jī)、滿堂腳手架3種 方案技術(shù)先進(jìn)性、安全、進(jìn)度等各方面優(yōu)缺點(diǎn)綜合分析，優(yōu)選出能保證工程質(zhì)量和工期的架槽 機(jī)施工方案。

通過(guò)對(duì)3種典型的施工工法進(jìn)行分析和論述,重點(diǎn)研究了30m跨1200t重u形渡槽的造槽機(jī)和架槽機(jī)兩種機(jī)械化施工方案,通過(guò)建立仿真模型計(jì)算各種工況下的受力情況,分析設(shè)備的安全、可靠性,提出設(shè)備的主要性能指標(biāo),通過(guò)對(duì)架槽機(jī)、造槽機(jī)、滿堂腳手架3種方案技術(shù)先進(jìn)性、安全、進(jìn)度等各方面優(yōu)缺點(diǎn)綜合分析,優(yōu)選出能保證工程質(zhì)量和工期的架槽機(jī)施工方案。

2014年2月22日，南水北調(diào)中線穿越黃河工程兩條隧洞開(kāi)始充水試驗(yàn)，將對(duì)穿黃工程隧洞結(jié)構(gòu)的安全性能、襯砌受力和防滲、排水情況及混凝土質(zhì)量等在充水狀態(tài)下進(jìn)行檢驗(yàn)。

1工程概況中線南水北調(diào)為國(guó)家"八五"重點(diǎn)工程。索河渡槽及退水閘位于河南省鄭州市滎陽(yáng)縣東北約7km處。其中渡槽所在中線南水北調(diào)總干渠段樁號(hào)為nb082+598～nb082+851,設(shè)計(jì)渠底高程113.33m,進(jìn)口水位120.43m,出口水位120.32m,渠底寬約50m。與之毗鄰渡槽上

對(duì)于大郎河渡槽這種單樁承載力較高的樁基,只要合理地選擇荷載箱型號(hào)及安裝位置,采用自平衡法檢測(cè)基樁豎向抗壓承載力是可行的。大郎河渡槽工程區(qū)共布置兩組試樁,按照設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算的單樁抗壓承載力分別為26500kn和36000kn,按照自平衡法試驗(yàn)實(shí)測(cè)單樁豎向抗壓承載力平均值分別為37630kn和53837kn,由此可以看出,大郎河渡槽樁基設(shè)計(jì)成果是安全可靠的。

《河南水利與南水北調(diào)》２０１２年第１６期 ｈｅｎａｎ １．概況 南水北調(diào)中線大郎河渡槽工程全長(zhǎng)５００ｍ，包括進(jìn)口連接 段，梁式渡槽段，出口連接段三部分，其中梁式渡槽段長(zhǎng)３００ｍ， 共１０跨，單跨跨度為３０ｍ。大郎河梁式渡槽基礎(chǔ)均采用鉆孔灌 注樁，總樁數(shù)為２００根，樁徑１．８ｍ，單樁樁長(zhǎng)３３￣５８ｍ。 ２．試驗(yàn)?zāi)康募霸囼?yàn)方法 ２．１試驗(yàn)?zāi)康?大郎河梁式渡槽樁基灌注樁設(shè)計(jì)時(shí)采用的樁側(cè)土層摩阻 力標(biāo)準(zhǔn)值以及樁端土層承載力容許值均為根據(jù)相關(guān)規(guī)范及經(jīng) 驗(yàn)取值，并無(wú)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)成果。對(duì)于南水北調(diào)中線渡槽這種特大 型工程，其樁基施工前有必要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)承載力試驗(yàn)，以驗(yàn)證樁 基設(shè)計(jì)成果的可靠性，這也是保證渡槽工程安全的重要舉措。 ２．２試驗(yàn)方法 目前工程領(lǐng)域常用的基樁抗壓承載力試驗(yàn)方法包括：堆 載法、錨樁法、自平衡法等等。其中堆載法和錨樁法均為直接 在測(cè)試樁樁頂加載，由此確定

南水北調(diào)沙河渡槽結(jié)構(gòu)局部穩(wěn)定性分析（馮光偉劉東常左麗馬文 亮） 摘要:為分析南水北調(diào)大型薄壁梁式渡槽在運(yùn)行或施工期間槽身局部受壓穩(wěn)定 性,采用半解析柱殼有限元法分析結(jié)構(gòu)受壓臨界失穩(wěn)應(yīng)力。結(jié)果表明:臨界失穩(wěn)屈曲 應(yīng)力的影響因素包括槽頂翼緣寬度、壁厚、高寬比、高厚比,其中影響最大的因素是 高厚比;就沙河梁式渡槽而言,其臨界失穩(wěn)應(yīng)力遠(yuǎn)大于槽身混凝土的強(qiáng)度,即結(jié)構(gòu) 局部受壓穩(wěn)定且有較大的安全裕度。 關(guān)鍵詞:薄壁梁式渡槽;局部受壓;臨界應(yīng)力;穩(wěn)定性;南水北調(diào) 中圖分類號(hào):tv672文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ado:i10.3969/.jissn.1000?1379.2010. 09.057 南水北調(diào)中線沙河渡槽全長(zhǎng)約

沙河渡槽是南水北調(diào)中線工程控制性項(xiàng)目,工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。渡槽下部墩體結(jié)構(gòu)施工完成后,在缺陷普查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)墩體普遍存在規(guī)律性裂縫,對(duì)渡槽運(yùn)行造成了安全隱患。因此有必要對(duì)墩體裂縫進(jìn)行分析研究,尋找裂縫產(chǎn)生的原因、發(fā)展趨勢(shì),從而為設(shè)計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)復(fù)核和提出處理方案提供依據(jù)。緊密結(jié)合工程實(shí)際情況,從建筑物結(jié)構(gòu)特性、混凝土原材料、施工過(guò)程控制等方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并利用三維有限元法[1],對(duì)墩體結(jié)構(gòu)施工期溫度和溫度應(yīng)力進(jìn)行了全面的仿真計(jì)算分析,最終提出了裂縫產(chǎn)生的原因和后期發(fā)展趨勢(shì)。

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對(duì)南水北調(diào)工程穿黃隧洞襯砌施工期及運(yùn)行期有可能對(duì)襯砌墊層滲透性造成影響的幾個(gè)因素如壓力、混凝土澆筑、混凝土析出物、氣泡含量等進(jìn)行試驗(yàn)研究。認(rèn)為水中過(guò)高的氣泡含量是造成土工織物淤堵的主要因素。提出了可減少襯砌墊層淤堵的復(fù)合土工材料的結(jié)構(gòu)形式。該種新型的復(fù)合土工膜已在南水北調(diào)工程穿黃隧洞現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭械玫匠晒\(yùn)用和驗(yàn)證。

在簡(jiǎn)要介紹南水北調(diào)中線漕河渡槽工程項(xiàng)目概況、工程條件、施工要求及施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上。比較詳細(xì)地分析和提出了工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,并在提出問(wèn)題的同時(shí),給出了研究解決這些技術(shù)問(wèn)題的思路和方法。最后,提出了研究與實(shí)施應(yīng)當(dāng)相互作用和推進(jìn)的觀點(diǎn)。

中國(guó)水電九局有限公司中心試驗(yàn)室沙河渡槽ⅲ標(biāo)段試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè) -1- 南水北調(diào)中線一期工程總干渠（沙河南～黃河南） 沙河渡槽第三標(biāo)段強(qiáng)夯試驗(yàn)計(jì)劃 1、工程概況 根據(jù)水電九局沙河渡槽項(xiàng)目部提供的,南水北調(diào)中線一期工程總干渠(沙河 南～黃河南)、《沙河渡槽段強(qiáng)夯及換填地基處理技術(shù)要求》，結(jié)合﹙sl237-1999﹚ 《土工試驗(yàn)規(guī)程》、jgj79-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》、(gb50025-2004)《濕 陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》等相關(guān)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制沙河渡槽第三標(biāo)段 基礎(chǔ)強(qiáng)夯地基處理《強(qiáng)夯試驗(yàn)計(jì)劃》，本計(jì)劃主要用于指導(dǎo)其相關(guān)準(zhǔn)備和試驗(yàn)工 作。 2、試驗(yàn)?zāi)康?通過(guò)在試夯區(qū)范圍內(nèi)檢測(cè)，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)夯擊次數(shù)與夯沉量關(guān)系曲線及夯前原位 土樣物理性參數(shù)與夯后土樣物理性參數(shù)對(duì)比曲線，確定強(qiáng)夯施工的技術(shù)參數(shù)，指 導(dǎo)渡槽基底大面積強(qiáng)夯施工，確保工程質(zhì)量。 3、設(shè)計(jì)要求 3.1地質(zhì)情況

以南水北調(diào)邯邢段洺河渡槽工程為例,進(jìn)行基坑排水設(shè)計(jì).根據(jù)工程布置、工程地質(zhì)及地下水情況進(jìn)行分析,選定基坑布置,選擇排水方式,計(jì)算排水量,最終選定排水設(shè)備型號(hào)及數(shù)量.目前洺河渡槽已施工完畢,從現(xiàn)場(chǎng)施工情況看,排水設(shè)備及數(shù)量滿足施工要求,保障了工程順利進(jìn)行.

水利水電技術(shù)第39卷2008年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol39no5 南水北調(diào)中線工程漕河渡槽安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 李峰 1 ,賈志營(yíng) 2 ,張穎軍 3 (1三峽大學(xué),湖北宜昌443002;2葛洲壩集團(tuán)有限公司,湖北宜昌443002; 3水利部河北水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,天津300220) 摘要:對(duì)南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程漕河渡槽段30m跨多側(cè)墻渡槽的安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行研 究,闡述了大跨度輸水渡槽安全監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)原則、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及具體布置,為同類型大跨度渡槽的安全 監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞:漕河渡槽;安全監(jiān)測(cè);南水北調(diào)中線工程 中圖分類號(hào):tv6723(222)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):10000860(2

為了提高南水北調(diào)泵站設(shè)計(jì)質(zhì)量,保證水泵模型性能資料的可靠性與準(zhǔn)確性,水利部決定在前期工作階段開(kāi)展水泵模型同臺(tái)測(cè)試工作。為此,選定中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司承擔(dān)同臺(tái)測(cè)試任務(wù)。專門(mén)制定了同臺(tái)測(cè)試《管理規(guī)定》和《工作大綱》;成立了領(lǐng)導(dǎo)小組、專家組、監(jiān)督組和測(cè)試組。南水北調(diào)工程水泵模型同臺(tái)測(cè)試成果專家評(píng)審會(huì)指出“同臺(tái)測(cè)試工作符合《管理規(guī)定》和《工作大綱》的要求,所有受試水泵模型均進(jìn)行了效率特性和氣蝕特性測(cè)試,試驗(yàn)資料齊全、測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。該項(xiàng)工作具有開(kāi)創(chuàng)性,勢(shì)必對(duì)推動(dòng)南水北調(diào)工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)、對(duì)提高我國(guó)水泵行業(yè)的科技進(jìn)步具有重大的社會(huì)影響和指導(dǎo)意義?！?/p>

南水北調(diào)中線總干渠京石段上的一座大型交叉建筑物——漕河渡槽是第一個(gè)采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工程。系統(tǒng)地介紹了渡槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、荷載內(nèi)力計(jì)算、鋼鉸線數(shù)量計(jì)算和預(yù)壓應(yīng)力復(fù)核,以及鋼鉸線在中、邊墻內(nèi)的布置,為同類工程提供了具體設(shè)計(jì)實(shí)例。

排水渡槽槽身的一期混凝土澆筑采用一次成型的方式進(jìn)行(即槽底板和槽壁側(cè)墻同時(shí)立模和澆筑),在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后及時(shí)完成預(yù)應(yīng)力施工。