南水北調(diào)中線漕河渡槽施工控制網(wǎng)施測與分析

通過對南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程漕河段20m跨多側(cè)墻渡槽的安全監(jiān)測施工技術(shù)進行研究,介紹了輸水渡槽安全監(jiān)測施工中主要儀器設(shè)備的安裝方法及質(zhì)量控制要點。

1．概述 １．１工程簡介 南水北調(diào)中線一期總干渠湍河渡槽位于河南省鄧州市小 王營～冀寨之間的湍河上，西距鄧州～內(nèi)鄉(xiāng)省道３ｋｍ，北距內(nèi)鄉(xiāng) 縣２０ｋｍ，南距鄧州市２６ｋｍ。渡槽槽身為相互獨立的３槽預(yù)應(yīng)力 混凝土ｕ型結(jié)構(gòu)，單跨４０ｍ，共１８跨，單槽內(nèi)空尺寸（高×寬） ７．２３ｍ×９．０ｍ。 根據(jù)湍河渡槽工程總進度計劃安排，主體混凝土澆筑全年 將不間斷進行，為此應(yīng)做好混凝土溫度控制，防止裂縫發(fā)生，確 保高溫時段混凝土澆筑質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 1.2氣象水文 據(jù)流域內(nèi)內(nèi)鄉(xiāng)氣象站實測氣象資料統(tǒng)計，多年平均氣溫 １５．０℃，實測極端最高氣溫４２．１℃，實測極端最低氣溫－１４．℃， 多年年平均地溫（距地面０ｃｍ）１７．℃，日照時數(shù)１９３３．７ｈ。全年盛 行的風(fēng)向為ｎｅ，多年平均風(fēng)速１．９ｍ／ｓ，實測最大風(fēng)速１９．０ｍ／ｓ。 2．編制依據(jù) 《南水北調(diào)中線一

在簡要介紹南水北調(diào)中線漕河渡槽工程項目概況、工程條件、施工要求及施工特點的基礎(chǔ)上。比較詳細(xì)地分析和提出了工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題,并在提出問題的同時,給出了研究解決這些技術(shù)問題的思路和方法。最后,提出了研究與實施應(yīng)當(dāng)相互作用和推進的觀點。

漕河渡槽采用三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計,為驗證設(shè)計和取得施工參數(shù),在漕河渡槽30m跨段終點,進行了試驗跨的施工,并進行了預(yù)應(yīng)力、應(yīng)力—應(yīng)變等的試驗監(jiān)測。本文重點介紹三向預(yù)應(yīng)力施工。

通過對3種典型的施工工法進行分析和論述,重點研究了30m跨1200t重u形渡槽的造槽機和架槽機兩種機械化施工方案,通過建立仿真模型計算各種工況下的受力情況,分析設(shè)備的安全、可靠性,提出設(shè)備的主要性能指標(biāo),通過對架槽機、造槽機、滿堂腳手架3種方案技術(shù)先進性、安全、進度等各方面優(yōu)缺點綜合分析,優(yōu)選出能保證工程質(zhì)量和工期的架槽機施工方案。

龍源期刊網(wǎng)http://www.***.*** 南水北調(diào)中線沙河渡槽施工方案研究及優(yōu)選 作者：王玉華張利宋謙 來源：《南水北調(diào)與水利科技》2011年第03期 摘要：通過對3種典型的施工工法進行分析和論述，重點研究了30m跨1200t重u形渡 槽的造槽機和架槽機兩種機械化施工方案，通過建立仿真模型計算各種工況下的受力情況，分 析設(shè)備的安全、可靠性，提出設(shè)備的主要性能指標(biāo)，通過對架槽機、造槽機、滿堂腳手架3種 方案技術(shù)先進性、安全、進度等各方面優(yōu)缺點綜合分析，優(yōu)選出能保證工程質(zhì)量和工期的架槽 機施工方案。

水利水電技術(shù)第39卷2008年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol39no5 南水北調(diào)中線工程漕河渡槽安全監(jiān)測設(shè)計 李峰 1 ,賈志營 2 ,張穎軍 3 (1三峽大學(xué),湖北宜昌443002;2葛洲壩集團有限公司,湖北宜昌443002; 3水利部河北水利水電勘測設(shè)計研究院,天津300220) 摘要:對南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程漕河渡槽段30m跨多側(cè)墻渡槽的安全監(jiān)測設(shè)計進行研 究,闡述了大跨度輸水渡槽安全監(jiān)測的設(shè)計原則、監(jiān)測項目及具體布置,為同類型大跨度渡槽的安全 監(jiān)測設(shè)計提供借鑒。 關(guān)鍵詞:漕河渡槽;安全監(jiān)測;南水北調(diào)中線工程 中圖分類號:tv6723(222)文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b文章編號:10000860(2

本文介紹南水北調(diào)中線工程(簡稱中線工程)施工控制網(wǎng)測量工作,指出在長線路水利工程施工控制測量的重點與難點,提出了針對測量工程而開展的相應(yīng)措施,為大型長線路測繪項目的測量工作積累了工作經(jīng)驗。

對南水北調(diào)中線天津段一期工程首級施工控制網(wǎng)的布設(shè)、實施及數(shù)據(jù)處理等諸多方面進行論述。為今后在施工控制網(wǎng)測量中使用gps高精度測量技術(shù)總結(jié)一些有益經(jīng)驗。

南水北調(diào)中線工程全長約1427km,以明渠自流為主,建筑物眾多,選用何種精度與等級的控制網(wǎng)才能滿足工程施工放樣的需要,是一個值得研究的課題。根據(jù)工程的布置特點和其他工程的經(jīng)驗,通過理論推導(dǎo),提出了南水北調(diào)中線工程首級、加密平面和高程施工控制網(wǎng)的主要精度指標(biāo)和建網(wǎng)等級,并已在工程中成功應(yīng)用。

沙河渡槽是南水北調(diào)中線工程控制性項目,工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,工程質(zhì)量要求嚴(yán)格。渡槽下部墩體結(jié)構(gòu)施工完成后,在缺陷普查過程中發(fā)現(xiàn)墩體普遍存在規(guī)律性裂縫,對渡槽運行造成了安全隱患。因此有必要對墩體裂縫進行分析研究,尋找裂縫產(chǎn)生的原因、發(fā)展趨勢,從而為設(shè)計進行結(jié)構(gòu)復(fù)核和提出處理方案提供依據(jù)。緊密結(jié)合工程實際情況,從建筑物結(jié)構(gòu)特性、混凝土原材料、施工過程控制等方面進行了詳細(xì)的分析,并利用三維有限元法[1],對墩體結(jié)構(gòu)施工期溫度和溫度應(yīng)力進行了全面的仿真計算分析,最終提出了裂縫產(chǎn)生的原因和后期發(fā)展趨勢。

在廣泛調(diào)研了南水北調(diào)中線工程建設(shè)的需求和充分收集了已有測量資料并對其進行分析的基礎(chǔ)上,對建立首級施工控制網(wǎng)的必要性和緊迫性、國家控制網(wǎng)和首級施工控制網(wǎng)的關(guān)系、首級施工控制網(wǎng)和工程初設(shè)階段測圖定線控制網(wǎng)的關(guān)系進行了論證。通過精心設(shè)計、反復(fù)比對,優(yōu)選出最佳布網(wǎng)方案,用現(xiàn)代最先進的gps定位技術(shù),在國家a級gps網(wǎng)的控制下,先用b級gps測量布設(shè)骨干網(wǎng),在gps骨干網(wǎng)的基礎(chǔ)上,用c級gps測量布設(shè)全線的首級平面施工控制網(wǎng);在國家一等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)下,采用二等水準(zhǔn)測量布設(shè)首級高程控制網(wǎng)。

午河渡槽是南水北調(diào)中線一期工程大型河渠交叉建筑物之一,其場地的主要工程地質(zhì)問題有3個:兩岸壤土濕陷性問題、n1軟巖漏漿及軟弱段問題、基坑排水問題?，F(xiàn)對這3個問題進行了深入分析,并針對工程的具體情況,提出了合理的處理方法。特別是午河兩岸壤土的濕陷性問題,在太行山前具有廣泛的代表性,可供類似工程借鑒和參考。

南水北調(diào)大型渡槽流量大、跨度大等特點，對渡槽的設(shè)計提出了更高的要求。結(jié)合南水北調(diào)沸河渡槽的工程實例，運用三維有限單元法對該渡槽的受力性能進行模擬，同時重點考慮預(yù)應(yīng)力和溫度荷載的影響，研究了渡槽槽身各部位控制斷面的應(yīng)力、變形分布規(guī)律。計算結(jié)果表明：槽身截面設(shè)計和預(yù)應(yīng)力筋布置方案合理，應(yīng)力和位移均在允許范圍內(nèi)，滿足抗裂和撓度要求。

2009年12月30日,南水北調(diào)中線干線沙河渡槽段工程開工動員大會在平頂山市召開。沙河渡槽、北汝河倒虹吸和陶岔渠首樞紐3項工程同時開工,標(biāo)志著國務(wù)院南水北調(diào)辦確定的2010年南水北調(diào)中線工程河南段"黃河北發(fā)展、黃河南連線"建設(shè)目標(biāo)邁出了實質(zhì)性步伐。

南水北調(diào)工程是繼三峽工程、西氣東輸、西電東送之后的又一特大型工程,沿線結(jié)構(gòu)物類型較多,涉及到許多渡槽建筑物,而渡槽基礎(chǔ)大都采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),而旋挖鉆施工工藝是近年興起的施工技術(shù)。現(xiàn)結(jié)合南水北調(diào)中線湍河渡槽工程淺析旋挖鉆施工技術(shù)。為了確保旋挖鉆施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求,須制定采用合理的施工工藝或技術(shù)可保證灌注樁的施工質(zhì)量和施工進度。

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1工程概況南水北調(diào)中線工程是解決京津及華北地區(qū)水資源緊缺的超大型跨流域調(diào)水工程。總干渠跨越江、淮、黃、海四大水系,路線全長約1264km。河南省境段自鄧州至方城埡口穿江淮分水嶺,經(jīng)魯山、寶豐、郟縣、禹州、長葛、新鄭、中牟于鄭州西穿越黃河,經(jīng)溫縣、博愛、焦作、輝縣、新鄉(xiāng)、衛(wèi)輝、淇縣、鶴壁、湯陰、安陽沿京廣鐵路西測、太行山東麓至漳河進入河北省,總干渠全長約700km,沙

施工質(zhì)量管理,是從原材料投入到工程竣工全過程所進行的質(zhì)量管理。搞好施工質(zhì)管理水平可以穩(wěn)定和提高工程質(zhì)量,加快施工進度,降低成本,提高效益。施工質(zhì)量管理在南水北調(diào)中線干線漕河渡槽ⅱ標(biāo)段渡槽成功應(yīng)用,優(yōu)良的質(zhì)量不僅降低了成本,提高了效益,而且縮短了工期,在給施工企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟效益的同時,也將給南水北調(diào)中線2008年通水做出貢獻(xiàn)。

1 南水北調(diào)中線沙河渡槽施工期三維有限元分析 摘要：本文主要是采用三維有限元技術(shù)，建立了大流量預(yù)應(yīng)力矩形渡槽有限元模型，考 慮結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、風(fēng)載、水載對渡槽的影響，按水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（sl191-2008） 要求，對南水北調(diào)中線工程的沙河渡槽在合理工況組合下的施工期進行了仿真計算，得出控 制點在各外載作用下的應(yīng)力及變形結(jié)果。為預(yù)應(yīng)力矩形渡槽施工期的設(shè)計提供一定的理論依 據(jù)。 關(guān)鍵詞：沙河渡槽，預(yù)應(yīng)力，施工期，仿真計算 abstract：thispaperistheuseofthree-dimensionalfiniteelementtechniques,the establishmentoflargeflowfiniteelementmodelofprestressedrectangularaqueduct,considerin

介紹一種新型的空中混凝土現(xiàn)澆設(shè)備(移動模架)的設(shè)計思路、設(shè)備的性能及使用特點,以及設(shè)備將要解決的施工過程中的問題等。移動模架的應(yīng)用將大大提高渡槽施工質(zhì)量及安全保證,節(jié)約施工時間是一種很有研究及推廣價值的渡槽施工專用設(shè)備。

漕河渡槽是南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程的重要組成部分,是目前國內(nèi)已建成的規(guī)模最大的輸水渡槽。為保證混凝土的外觀質(zhì)量和施工工期,針對漕河渡槽工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工工期緊張的實際情況和特點,論述了模板設(shè)計規(guī)劃原則,詳細(xì)介紹了渡槽各部位模板的結(jié)構(gòu)型式及模板施工情況,結(jié)果表明,模板的標(biāo)準(zhǔn)化、機械化,可大大提高施工作業(yè)水平。