南水北調(diào)中線工程文昌路公路橋預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)

【中考預(yù)測(cè)】南水北調(diào)工程規(guī)劃分西、中、東三條線路，分別從長(zhǎng)江上、中、下游調(diào)水，橫穿長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大流域．總調(diào)水規(guī)模448億立方米．供水面積達(dá)145萬平方公里．受益人口4．38億人。先期實(shí)施東、中線一期工程。東線一期工程已于2013年通水。2015年中考可能以此熱點(diǎn)來考查南水北調(diào)的偉大意義．如何妥善安置水源地庫區(qū)移民及國家、社會(huì)和青少年為保障其重新開始幸福生活需要做的工作等。

◆劉翠英(山東) 放眼濱州 登臨放眼嶄新城，碧水宏樓景滿瞳。 芳草凝馨春意盎，治污環(huán)保士情傾。 眾心盼望藍(lán)空氣，一代天驕建偉功。 不要總談維也納，怎及吾鄉(xiāng)美麗屏。 濱州美 新立河邊起麗樓，廣場(chǎng)歌舞未曾休。 春風(fēng)送暖游人醉，魯北濱城景色優(yōu)。 ◆郁忠堯(江蘇) 南水北調(diào)中線工程正式通水 玉帶三千里，奔騰凱奏揚(yáng)。 中原翻稻浪，北地飲瓊漿。 動(dòng)地山河改，驚天事業(yè)昌。 九州多奇志，澆灌好時(shí)光。 河滿子·唱國歌有懷 似火燒紅天地，如雷喚醒黎民。 熱血沸騰心胸蕩，穿梭彈雨槍林。血 肉長(zhǎng)城凜凜，多少勇士歸臨。仍 有幽靈余孽，豈能高枕溫衾。南海風(fēng) 云忽變幻，東倭吞島更文。再次壯音 響起，神州劍膽雄軍。 時(shí)代風(fēng)采 ◆王金相(河南) 慶祝建國六十六周年 轉(zhuǎn)眼回頭看，深知步履艱。 常常遭逆境，屢屢過沙灘。 舵手開航道，國家揚(yáng)巨帆。 人人獻(xiàn)才智，創(chuàng)業(yè)上

2014年12月12日下午2點(diǎn)32分,隨著南水北調(diào)中線的"水龍頭"———陶岔渠首樞紐工程兩孔閘門的正式開啟,丹江水以100m3/s的流量沖出丹江口水庫,流進(jìn)南水北調(diào)中線主渠道,標(biāo)志著備受矚目的南水北調(diào)中線一期工程正式通水。作為中國水利水電建設(shè)的第一品牌,中國電建承建項(xiàng)目合同金額占南水北調(diào)中線一期合同總額的50%以上,為這一世紀(jì)工程通水作出重要貢獻(xiàn)。丹江水從陶岔渠首出發(fā),將沿豫西南一路北上,跨過沙河,穿過黃河,流過京廣鐵路西側(cè),經(jīng)過2000余座建筑物,自

2003年12月30日,隨著南水北調(diào)中線應(yīng)急供水工程北京段永定河倒虹吸工程和河北段滹沱河倒虹吸工程帷幕的拉開,南水北調(diào)中線工程正式開工。南水北調(diào)中、東線工程進(jìn)入同步建設(shè)階段。

南水北調(diào)中線工程南水北調(diào)中線工程南水北調(diào)宣傳中心南水北調(diào)宣傳中心//供圖供圖

南水北調(diào)是緩解中國北方水資源嚴(yán)重短缺局面的重大戰(zhàn)略性工程。這個(gè)設(shè)想最初是由毛澤東主席在1952年10月30日提出的：“南方水多，北方水少，借點(diǎn)水來也是可以的?！蹦纤闭{(diào)顧名思義就是將南方的水通過一個(gè)合理有效的方法或途徑調(diào)到北方缺水地區(qū)，南水北調(diào)工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程，分西、中、東三線，工程橫穿長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大流域，涉及十余個(gè)省、市、自治區(qū)。

漢江清水調(diào)京津，瀝血籌謀代代人。

南水北調(diào)中線工程漳古段jl07標(biāo) 安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總結(jié) 一、工程概況 南水北調(diào)中線一期工程總干渠河北省臨城縣段，位于河北省臨城縣境 內(nèi)，起自內(nèi)邱縣與臨城縣交界的西邵明村西，樁號(hào)145+580，止于邢臺(tái)市 與石家莊市交界的梁村村北，樁號(hào)172+751，總干渠全長(zhǎng)27.171km，其中 渠道長(zhǎng)26.379km，建筑物長(zhǎng)0.792km。有大型交叉建筑物3座，左岸排水 建筑物共17座，渠渠交叉建筑物3座，公路交叉橋涵30座，分水口門工 程2座。 臨城縣段共分為三個(gè)標(biāo)段，145+580~153+574為sg10標(biāo)段，起點(diǎn)自內(nèi) 邱縣西邵明村，終點(diǎn)至臨城縣黑沙村，總長(zhǎng)7.994km，其中渠道長(zhǎng)7.536km， 建筑物長(zhǎng)0.458km，包括大型交叉建筑物1座，左岸排水建筑物6座，退 水閘、排冰閘各1座。建筑物分布情況見表1。 表1臨城縣sg10標(biāo)段建筑

惠南莊泵站工程配套大型異步電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng),以適應(yīng)調(diào)水工程大幅度流量調(diào)節(jié)需求。文中結(jié)合工程特點(diǎn),合理配置設(shè)備,使泵站運(yùn)行安全可靠,高效節(jié)能。變頻調(diào)速技術(shù)廣泛應(yīng)用于水工業(yè)領(lǐng)域是供水、水處理等工藝提升的需求,也是節(jié)能降耗的需求。

通過充分認(rèn)識(shí)膨脹土渠道的特點(diǎn),結(jié)合膨脹土渠道的破壞形式,深化認(rèn)識(shí)和提高對(duì)渠系設(shè)計(jì)理論的探討,應(yīng)用多學(xué)科(水利學(xué)、材料學(xué)、水工結(jié)構(gòu)學(xué)等學(xué)科)的理念,提出了用hpzt膨脹土改性劑固結(jié)膨脹土進(jìn)行南水北調(diào)膨脹土渠道施工。該施工方法主要采取新材料、新技術(shù),通過物理方式處理,徹底抑制膨脹土的膨脹性能,解決膨脹土地區(qū)渠道施工中的難點(diǎn)。

南水北調(diào)中線一期工程總干渠膨脹巖(土)試驗(yàn)段工程(潞王墳段),位于南水北調(diào)中線工程總干渠第ⅳ渠段,在新鄉(xiāng)市潞王墳鄉(xiāng),長(zhǎng)1.50km。膨脹巖(土)試驗(yàn)段工程(潞王墳段)渠道塌滑體施工在南水北調(diào)中線工程中具有一定代表性,其施工方法、質(zhì)量和安全較難控制,文章以潞王墳試驗(yàn)段工程塌滑體為對(duì)象進(jìn)行施工技術(shù)論述。

南水北調(diào)工程是我國為了解決水資源分配不均而進(jìn)行的大型工程，在工程進(jìn)行中運(yùn)用了許多讀到的施工技術(shù)，尤其是從丹江口水庫引水，途徑黃淮海平原，最終自流至北京團(tuán)城湖的中線工程，克服了許多施工上的苦難。本文將總結(jié)和研究南水北調(diào)中線工程大型渠道的施工技術(shù)和施工技巧。

南水北調(diào)中線工程干渠因藻類滋生而影響水質(zhì)。為了保證供水安全,在干渠止水閘門前設(shè)置格柵類過濾設(shè)備,機(jī)械式對(duì)渠道水中藻類等污物進(jìn)行攔截,以減輕水質(zhì)污染的程度及對(duì)原管網(wǎng)的損害。全自動(dòng)機(jī)械式除藻攔污設(shè)備以止水閘門門槽為支撐進(jìn)行安裝,設(shè)備由對(duì)過流斷面中藻類等污物攔截的過濾裝置、帶動(dòng)過濾裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、將過濾裝置上攔截下來的藻類等污物進(jìn)行處理的沖洗機(jī)構(gòu)和排污機(jī)構(gòu),以及對(duì)以上機(jī)構(gòu)和裝置進(jìn)行控制的全自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。該設(shè)備在南水北調(diào)中線工程鄭州段十八里河止水閘門門槽成功安裝和運(yùn)行表明:對(duì)水中藻類等污物可以成功攔截60%；該全自動(dòng)機(jī)械式攔藻截污技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益顯著,具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

南水北調(diào)中線工程幾個(gè)技術(shù)難題 從丹江口引水至北京、天津的南水北調(diào)中線工程，在經(jīng)歷了膨脹土、高填方、煤 礦采空區(qū)等難題后，還將遭遇更大的困難——與一條條河流交匯，從眾多鐵路下 面穿越,,如今，這些世界性的難題被逐一攻克，同時(shí)還誕生了蔚為壯觀的人造 景觀。它們像一顆顆珍珠鑲嵌在千里水脈之上，見證著建設(shè)者的智慧和一個(gè)時(shí)代 的偉大傳奇。 穿黃工程——史上最宏大的江河穿越 來自丹江口水庫的水，經(jīng)過膨脹土地區(qū)，跨越20多座渡槽，進(jìn)入鄭州后被黃 河攔下。長(zhǎng)江水要從滾滾黃河之下穿過，工程難度之大可想而知。事實(shí)上，這是 人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，它所遇到的技術(shù)難題，也是當(dāng)今 地下工程最前沿的核心難題。 2005年9月27日，穿黃工程開工，成為南水北調(diào)中線工程河南段第一個(gè)開工 的項(xiàng)目。 穿黃工程是在泥沙、淤泥等復(fù)合沉積地層中，在飽和水位下埋深最大的穿越 黃河的輸水隧

河南省是農(nóng)業(yè)大省,糧棉油總產(chǎn)量多年來位居全國之首,但是由于河南省農(nóng)業(yè)長(zhǎng)年缺水,使得農(nóng)業(yè)灌溉成本過高,生產(chǎn)效益不高,水資源供需矛盾異常突出。南水北調(diào)中線工程是南水北調(diào)工程的重要組成部分,河南段占渠線總長(zhǎng)的58％,分配調(diào)水量占全部調(diào)水量的40％,隨著南水北調(diào)工程的建設(shè),將使河南省農(nóng)業(yè)缺水狀況得到很大改善,從而對(duì)增加河南省的糧食生產(chǎn)起到積極的作用。根據(jù)南水北調(diào)中線工程給河南省的分配供水量情況以及河南省各地區(qū)農(nóng)業(yè)用水量的測(cè)算,可以得到由于南水北調(diào)中線工程建設(shè)給河南農(nóng)業(yè)增加的灌溉面積;進(jìn)一步結(jié)合每增加單位灌溉面積可以增加的糧食產(chǎn)量,即可得到南水北調(diào)中線工程使河南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所增加的糧食總量。從而從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所增加的糧食這一角度對(duì)南水北調(diào)中線工程對(duì)河南省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來的影響做出定量的分析和評(píng)價(jià)。

陜南地區(qū)具有南北過渡的地理位置,氣候溫暖濕潤,地貌山環(huán)水繞,具有森林覆蓋率高,生物類型多樣,水量豐富,水質(zhì)優(yōu)良、綠色農(nóng)業(yè)條件優(yōu)越,旅游資源特色突出、礦產(chǎn)資源豐富等資源特點(diǎn)。由于地處偏僻,經(jīng)濟(jì)總量偏小、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)層次偏低、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中度低。近年來,在生態(tài)與生存的博弈下,陜南綠色產(chǎn)業(yè)有一定發(fā)展,但是總體規(guī)模小,層次低。文章從產(chǎn)權(quán)界定、資源定價(jià)、類生態(tài)市場(chǎng)、生態(tài)補(bǔ)償?shù)戎贫葎?chuàng)新,提升生態(tài)資產(chǎn)的數(shù)量與質(zhì)量,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、綠色工礦業(yè),提高優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中度等角度探討了陜南生態(tài)資源經(jīng)濟(jì)化的路徑選擇。

南水北調(diào)中線工程是我國迄今為止規(guī)模最大的跨流域調(diào)水工程,由于該工程氣候帶調(diào)水,流量大,建筑物等級(jí)同,結(jié)構(gòu)尺寸斷面大,且總干渠上建筑物多為薄壁板梁結(jié)構(gòu),其施工較常規(guī)水工建筑物有所不同,本文就其施工特點(diǎn)進(jìn)行了分析。

南水北調(diào)中線崇青隧洞工程具有地質(zhì)條件差、埋深淺、地下水位高等特點(diǎn),隧洞洞挖施工困難較多,施工過程中,根據(jù)不同地段地質(zhì)情況采取不同的施工方案和方法,取得了較好的效果,對(duì)施工方案和施工方法作了詳細(xì)的介紹,并對(duì)支護(hù)施工中的格柵鋼架、鋼支撐作了介紹。施工過程中積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)后續(xù)類似項(xiàng)目具有借鑒意義。

與其他水利工程相比，南水北調(diào)中線工程具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)，管理模式多、參建單位多以及需要地方政府協(xié)調(diào)多等特點(diǎn)，造成施工階段的投資控制難度極大。分析了影響投資控制的前期因素、當(dāng)前施工階段投資控制存在的問題以及影響投資控制的后期因素，提出了主要的措施建議。

技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 項(xiàng)目名稱 新建阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東 鐵路 共10頁 交底編號(hào) ztsj-afz-ⅲ -qh-xlq-lxl-zl-001 工程名稱喀臘塑克水庫特大橋 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)阿富準(zhǔn)施橋（變）-17-2 施工部位預(yù)應(yīng)力張拉施工 交底日期2018年3月29日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、施工要求 張拉千斤頂在整拉整放工藝中，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得少于 1.2倍,張拉千斤頂前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為三個(gè)月， 且不超過300次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于0.4 級(jí),校正有效期為一個(gè)月。 壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。 2、工程概況 2.1.施工概況 本橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用fpk=1860mpa的φs

1/8 技術(shù)交底記錄 施工單位：山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司合同號(hào)：第二合同段 監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：□□□-zk024-□□□□□□ □-□□□ 單位工程橋梁工程分項(xiàng)工程預(yù)應(yīng)力張拉施工 施工內(nèi)容預(yù)應(yīng)力下料、穿束、張拉、壓漿、封錨 交底依據(jù)： 設(shè)計(jì)圖紙 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/tf50-2011 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004 交底內(nèi)容： 見附件預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底 交底人簽字: 日期：年月日 被交底人簽字: 日期：年月日 2/8 預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式千斤頂單束雙端對(duì)稱張拉、應(yīng)力與伸長(zhǎng)值 雙控法施工工藝，張拉操作分為三級(jí)張拉。采用數(shù)控自動(dòng)控制記錄和 現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)記錄。 1、施工準(zhǔn)備 1．1張拉前必須測(cè)定預(yù)應(yīng)力有關(guān)數(shù)據(jù):（喇叭口摩阻損失、孔道

本文介紹福建廈漳跨海大橋v標(biāo)疏港公路橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的施工工藝、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。