暖通空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)及冬季防結(jié)冰措施

空調(diào)系統(tǒng)在使用和運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,如果不對(duì)其進(jìn)行有效的冷卻處理,會(huì)給空調(diào)系統(tǒng)帶來極大的危害,縮短空調(diào)的使用壽命。因此,對(duì)于這一問題我們不能夠放任不管,而是要給予高度的重視。本文主要結(jié)合具體的案例對(duì)如何冷卻空調(diào)、控制空調(diào)的溫度進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和總結(jié),并且提出了解決這一問題的有效措施。

ww w. zh ul on g. co m 1 南京地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討 摘要：本文結(jié)合南京地鐵空調(diào)負(fù)荷特點(diǎn)和相關(guān)設(shè)備容量配置，從充分利用現(xiàn)有 資源、降低噪聲、有利節(jié)能、方便運(yùn)營(yíng)管理等角度出發(fā)，對(duì)南京地鐵南北線一期 工程空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置提出了具體措施。 關(guān)鍵詞：冷卻水冷卻塔降噪能耗分析自動(dòng)控制 一、項(xiàng)目背景 南京地鐵南北線一期工程項(xiàng)目南起小行，北至邁皋橋，是南京市快速軌道交 通路網(wǎng)的骨干線路。線路全長(zhǎng)16.90公里，設(shè)有13座車站，其中地下車站8座、 高架及地面車站5座。 本工程8座地下車站均設(shè)有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。地下車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)包括大系 統(tǒng)和小系統(tǒng)。車站公共區(qū)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱大系統(tǒng)；設(shè)備管理用房 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱小系統(tǒng)。地下車站一般為地下二層結(jié)構(gòu)，地下一 層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站冷

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題——冷卻水系統(tǒng)是中央空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，現(xiàn)結(jié)合有關(guān)工程實(shí)例闡明冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在系統(tǒng)形式選擇、循環(huán)水量確定冷卻塔選型、出水溫度調(diào)節(jié)、冷卻塔位置確定等方面應(yīng)該注意的幾個(gè)問題。

探討商用空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 民用建筑空調(diào)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)相對(duì)于工業(yè)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)具有一些特 點(diǎn)：循環(huán)水量較小，設(shè)備為定型產(chǎn)品，水質(zhì)要求較低，季節(jié)性運(yùn)轉(zhuǎn)等。加上民用 建筑設(shè)計(jì)周期短，設(shè)計(jì)人員往往根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，形成定式思維，對(duì)一些具體的 細(xì)節(jié)問題，關(guān)注不夠，造成冷卻水系統(tǒng)水溫降不下來，系統(tǒng)能耗過大，運(yùn)轉(zhuǎn)操作 不便等問題。該文針對(duì)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，談?wù)勛约旱脑O(shè)計(jì)體會(huì)， 旨在引起大家的進(jìn)一步討論，達(dá)到共同認(rèn)識(shí)共同提高的目的。 一、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)備的合理選型 1．設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 為保證冷卻塔的冷卻效果，必須注重氣象參數(shù)的收集，氣象參數(shù)應(yīng)包括空 氣干球溫度θ（℃），空氣濕球溫度τ（℃），大氣壓力p(104pa)，夏季主導(dǎo)風(fēng) 向，風(fēng)速或風(fēng)壓，冬季最低氣溫等。 根據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》，冷卻 塔設(shè)計(jì)計(jì)算所選用的空氣干球溫度和濕球溫

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的探討 摘要：空調(diào)制冷的冷卻水系統(tǒng)一般是開式系統(tǒng)，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，因而，經(jīng)常不被設(shè)計(jì)人員所重視。本文 就冷卻水系統(tǒng)的承壓、水泵揚(yáng)程的確定、多臺(tái)冷卻塔的并聯(lián)、系統(tǒng)的啟停順序、節(jié)能控制等問題談?wù)勛?己的觀點(diǎn)，供大家參考。 關(guān)鍵詞：冷卻水承壓揚(yáng)程冷卻塔并聯(lián)變頻控制 一、冷卻塔的位置要考慮系統(tǒng)設(shè)備承壓要求： 冷卻水系統(tǒng)形式主要有兩種：水泵前置式和水泵后置式，如圖1、2。確定時(shí)要考慮水系統(tǒng)的承壓能力。水系統(tǒng)的承 壓能力最大的地方是水泵出口，如圖中的a點(diǎn)，系統(tǒng)承壓有以下三種情況：系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水 壓力h＝z；系統(tǒng)瞬時(shí)啟動(dòng)，但動(dòng)壓尚未形成時(shí)，水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水壓力和水泵全壓之和h＝z+hp；正常運(yùn)行時(shí)， 水泵出口壓力為該點(diǎn)靜水壓力與水泵靜壓之和h＝z+hp-v 2/2g。冷水機(jī)組冷凝器耐壓，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)組一般為981kpa

空調(diào)制冷系統(tǒng)中水系統(tǒng)有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng),冷卻水系統(tǒng)一般是開式系統(tǒng),相對(duì)于閉式冷凍水系統(tǒng)而言,系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,因而,經(jīng)常不被設(shè)計(jì)人員所重視。就空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的承壓、水泵揚(yáng)程的確定、系統(tǒng)的啟停順序、節(jié)能控制等問題談?wù)勛髡叩挠^點(diǎn),僅供大家參考。

淺談空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)——冷卻塔是利用蒸發(fā)冷卻原理使熱水降溫以獲得循環(huán)冷卻水的裝置．逆流式冷卻塔，熱水從塔上部向下噴淋，與自下而上的濕空氣接觸．裝置中部有填料，用以增大二者的接觸面積和接觸時(shí)間．筆者結(jié)合工程實(shí)際，研究冷卻塔系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題，重點(diǎn)...

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冷卻水系統(tǒng)是中央空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分,現(xiàn)結(jié)合有關(guān)工程實(shí)例闡明冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在系統(tǒng)形式選擇、循環(huán)水量確定、冷卻塔選型、出水溫度調(diào)節(jié)、冷卻塔位置確定等方面應(yīng)該注意的幾個(gè)問題。

冷卻水系統(tǒng)一般是開式系統(tǒng),在空調(diào)制冷諸系統(tǒng)中相對(duì)比較簡(jiǎn)單,因而經(jīng)常不被設(shè)計(jì)人員所重視。結(jié)合工程實(shí)際,建議冷卻水系統(tǒng)選型時(shí)要考慮設(shè)備的承壓要求;確定水泵揚(yáng)程時(shí),因?yàn)槔鋮s塔自帶集水盤,所以只需計(jì)人冷卻塔底盤和布水管的高差;多臺(tái)冷卻塔并聯(lián)運(yùn)行時(shí),要注意水位平衡和水量的平衡問題;同時(shí)需要采取變頻控制措施來降低水輸送能耗。

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的探討 簡(jiǎn)介：空調(diào)制冷的冷卻水系統(tǒng)一般是開式系統(tǒng)，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，因而，經(jīng)常不被設(shè)計(jì)人員所重視。本文就冷卻水系統(tǒng)的承壓、 水泵揚(yáng)程的確定、多臺(tái)冷卻塔的并聯(lián)、系統(tǒng)的啟停順序、節(jié)能控制等問題談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)，供大家參考。 關(guān)鍵字：冷卻水承壓揚(yáng)程冷卻塔并聯(lián)變頻控制 一、冷卻塔的位置要考慮系統(tǒng)設(shè)備承壓要求： 冷卻水系統(tǒng)形式主要有兩種：水泵前置式和水泵后置式，如圖1、2。確定時(shí)要考慮水系統(tǒng)的承壓能力。水系統(tǒng)的承壓能力最大的地 方是水泵出口，如圖中的a點(diǎn)，系統(tǒng)承壓有以下三種情況：系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水壓力h＝z；系統(tǒng)瞬時(shí)啟動(dòng)，但動(dòng) 壓尚未形成時(shí)，水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水壓力和水泵全壓之和h＝z+hp；正常運(yùn)行時(shí)，水泵出口壓力為該點(diǎn)靜水壓力與水泵靜壓之和h＝ z+hp-v2/2g。冷水機(jī)組冷凝器耐壓，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)組一般為981kpa。

本文主要論述了如何對(duì)空調(diào)進(jìn)行冷卻，目前所采用的普遍方法是冷卻水系統(tǒng)。但是，這一辦法在運(yùn)行的過程中會(huì)消耗大量的水資源，造成不必要的浪費(fèi)，針對(duì)這一問題，經(jīng)過技術(shù)人員幾十年的探索與實(shí)踐，發(fā)明了冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，有效解決了這一問題，不僅最大限度的節(jié)約了水資源，而且還符合我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

1 冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1、水擊 現(xiàn)象：不少工程中用離心制冷機(jī)，冷卻塔與機(jī)組對(duì)應(yīng)設(shè)置并聯(lián)運(yùn)行，水擊聲嚴(yán)重， 管道振動(dòng)，甚至使周圍設(shè)備移動(dòng)。 原因： （1）并聯(lián)冷卻出水管路系統(tǒng)中的阻力差雖過大，引起存水盤中水位不等，有的 水盤中已該補(bǔ)水，而其它水盤中可能還溢流，以致從水位低的水盤中將空氣吸管 網(wǎng)，管道系統(tǒng)中帶有空氣，引起嚴(yán)重的水錘，拉壞吊架，推動(dòng)設(shè)備。 （2）水盤的容積小，不足以容納水泵停止時(shí)流入其中的水，而將一部分水溢流， 待再次起動(dòng)時(shí)，又水量不足，吸入空氣造成水錘。 （3）塔的水盤與泵水平距離太遠(yuǎn)，空氣混入水中，進(jìn)入水泵并壓入管道中，產(chǎn) 生水錘使用水泵出水管損壞，如將管固定則支架損壞。 對(duì)策： （1）設(shè)計(jì)冷卻塔的管路時(shí)，第一條必須要記住的是水泵在任何時(shí)候必須有水充 滿。水池至水泵的管道必須是自流的，即水平管必須坡向水泵，流速放低，管徑 加大，防止泵的空化。 （2）加大水池或降低水泵

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行彭洲（江門市建工設(shè)計(jì)院）在應(yīng)用日益廣泛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，直接影響整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。１空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的組成以廣東高明銀海廣場(chǎng)空調(diào)水系統(tǒng)為例，冷凍機(jī)房位于地下一層，內(nèi)...

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的設(shè)備容量選得過大,不僅會(huì)增加系統(tǒng)投資,也會(huì)提高運(yùn)行成本。針對(duì)某設(shè)計(jì)實(shí)例提出另一設(shè)計(jì)方案,并對(duì)兩個(gè)方案分別進(jìn)行水力計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。結(jié)果表明原設(shè)計(jì)方案使系統(tǒng)造價(jià)和年運(yùn)行費(fèi)用成倍增加。

高層建筑循環(huán)冷卻水系統(tǒng)每小時(shí)可達(dá)1000～2000m~3,為保證制冷機(jī)組在安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)下節(jié)水、節(jié)能,下面就有關(guān)設(shè)計(jì)中一些問題提出,供討論。1冷卻塔進(jìn)出水溫差取值在空調(diào)制冷工程上通常采用圓形或方形組合玻璃鋼冷卻塔,處理水量5～2400m~3/h。在民用建筑中選用的冷卻塔,不僅要求其熱工性能好、低噪聲、節(jié)能效率高、工作可靠,還要求其造型美觀、色彩與建筑物相協(xié)調(diào)。

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的探討 摘要：空調(diào)制冷的冷卻水系統(tǒng)一般是開式系統(tǒng)，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，因而，經(jīng)常不被設(shè)計(jì)人員所 重視。本文就冷卻水系統(tǒng)的承壓、水泵揚(yáng)程的確定、多臺(tái)冷卻塔的并聯(lián)、系統(tǒng)的啟停順序、 節(jié)能控制等問題談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)，供大家參考。 關(guān)鍵詞：冷卻水承壓揚(yáng)程冷卻塔并聯(lián)變頻控制 一、冷卻塔的位置要考慮系統(tǒng)設(shè)備承壓要求： 冷卻水系統(tǒng)形式主要有兩種：水泵前置式和水泵后置式，如圖1、2。確定時(shí)要考慮水系統(tǒng)的承壓能力。 水系統(tǒng)的承壓能力最大的地方是水泵出口，如圖中的a點(diǎn)，系統(tǒng)承壓有以下三種情況：系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)， 水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水壓力h＝z；系統(tǒng)瞬時(shí)啟動(dòng)，但動(dòng)壓尚未形成時(shí)，水泵出口壓力為系統(tǒng)靜水壓力和 水泵全壓之和h＝z+hp；正常運(yùn)行時(shí)，水泵出口壓力為該點(diǎn)靜水壓力與水泵靜壓之和h＝z+hp-v2/2g。冷水 機(jī)組冷凝器耐壓，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)組一般為981kpa。

南京地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討 摘要：本文結(jié)合南京地鐵空調(diào)負(fù)荷特點(diǎn)和相關(guān)設(shè)備容量配置，從充分利用現(xiàn)有資源、降低噪聲、有利節(jié)能、方便運(yùn) 營(yíng)管理等角度出發(fā)，對(duì)南京地鐵南北線一期工程空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置提出了具體措施。 abstract：thisarticleputsforwardconcreteproposalstooptimizethewaterchillersystemofair conditioningfornanjingmetronorth-southlinephaseiproject,analyzingfromtheaspectsoftakingfull useofavailablesource,reducingnoise,savingenergyandconvenientoperation,in

分析了僅夏季用的空調(diào)冷卻水系統(tǒng)不設(shè)循環(huán)水箱（水池）時(shí)冷卻塔集水槽所需的容積及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，給出了冷卻水系統(tǒng)的合理補(bǔ)水量，討論了冷卻水系統(tǒng)應(yīng)采用的合理水處理方式。

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望│2018.2195 高新技術(shù) 船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 季宏琳張慶松王楠◆ 摘要：船舶冷卻水系統(tǒng)是為全船提供冷卻水，保證設(shè)備的運(yùn)行溫度要求及空調(diào)用戶的需求。為了 讓更多的人了解船舶冷卻水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并為管路設(shè)計(jì)者提供一定的設(shè)計(jì)借鑒。本篇介紹一下冷卻水管 路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：冷卻水系統(tǒng)；設(shè)計(jì) 一、船舶冷卻水系統(tǒng)分類及組成 常規(guī)的冷卻水系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)來分可以分為海水冷卻和 淡水冷卻，按照冷卻方式來分可以分為：開式冷卻（又稱直接 冷卻）與閉式冷卻循環(huán)（稱為間接冷卻）。由于海水或者內(nèi)河 淡水中雜質(zhì)比較多，而且海水腐蝕性較大，所以一般很少直接 用海水或者內(nèi)河淡水直接冷卻。較常見的是，采用一個(gè)閉合的 淡水內(nèi)循環(huán)來冷卻各個(gè)冷卻水用戶，而海水冷卻泵從海底門吸 水來冷卻熱交換器，從而帶走用戶所散發(fā)的熱量。 二、海水冷卻 ?海水冷卻系統(tǒng)組成

簡(jiǎn)要介紹了進(jìn)口船用空調(diào)系統(tǒng)的組成、工作原理和特點(diǎn),分析了東海海域船艇在使用過程中機(jī)組套管式冷凝盤管的常見損壞和原因,提出改裝方案,經(jīng)過實(shí)際使用效果良好,供管理人員參考。

本文在闡述空調(diào)冷卻水系統(tǒng)水力計(jì)算理論的基礎(chǔ)上,求出了不同流量、不同流速、不同管徑條件下,空調(diào)冷卻水管道沿程比摩阻,并制成了快速水力計(jì)算表。應(yīng)用該計(jì)算表可快速、準(zhǔn)確地計(jì)算出冷卻水系統(tǒng)的管道阻力,使用起來非常方便。最后用實(shí)例對(duì)冷卻水系統(tǒng)的水力計(jì)算方法作了詳細(xì)說明