暖通通風(fēng)及空調(diào)單機(jī)試運(yùn)行技術(shù)控制措施

xxx污水處理（三期）機(jī)電設(shè)備單機(jī)調(diào)試方案 1 說明 本施工組織設(shè)計(jì)方案主要內(nèi)容包括：施工組織措施、施工進(jìn)度計(jì)劃及人員配 置計(jì)劃、調(diào)試技術(shù)措施、環(huán)保與文明施工、質(zhì)量保證體系和措施、安全施工保證 體系和措施等。范圍包括以下單元的部分機(jī)械設(shè)備電氣設(shè)備及附屬管道的調(diào)試： 細(xì)格柵及旋流沉砂池、廠區(qū)污水泵房、二沉池、生物反應(yīng)池、二沉池配水井、鼓 風(fēng)機(jī)房、加藥間、加氯間。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本施工組織設(shè)計(jì)方案對(duì)機(jī)械設(shè)備、 電氣設(shè)備安調(diào)試和管道調(diào)試技術(shù)措施等內(nèi)容作了詳盡、完整的闡述。 本施工組織設(shè)計(jì)方案的編制依據(jù)為： 1.上海市政工程設(shè)計(jì)研究院和廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院出具的“大坦沙污水 處理（三期）工程”施工圖紙 2.各設(shè)備廠家提供的設(shè)備說明書 3.現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程； 4.省、市現(xiàn)行有關(guān)建筑工程施工的勞動(dòng)定額、機(jī)械臺(tái)班定額； 5.現(xiàn)場(chǎng)勘察資料； 第一節(jié)概述

首信云計(jì)算數(shù)據(jù)中心裝修項(xiàng)目暖通 系統(tǒng)試運(yùn)行與調(diào)試 編制人員： 審核人員： 編制日期： 1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介.....................................................................................................3 2、試運(yùn)行與調(diào)試前應(yīng)具備的條件與準(zhǔn)備工作...............................................3 2.1試運(yùn)行與調(diào)試前應(yīng)具備的條件............................................................3 2.2試運(yùn)行與調(diào)試的成品保護(hù)措施............................................................3 3、設(shè)備單機(jī)試

通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)試運(yùn)行記錄 共頁(yè) 檢驗(yàn)（通）表5.5.1 第頁(yè) 單位（子單位）工程八字橋周邊地塊a區(qū)二期-越府名園(地下室) 分部（子分部）工程通風(fēng)與空調(diào)（防排煙分項(xiàng)工程工程系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)名稱地下車庫(kù)防排煙系統(tǒng)施工單位浙江中實(shí)建設(shè)集團(tuán) 分包單位杭州天宇消防安全技調(diào)試單位杭州天宇消防安全技 連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)試運(yùn)行日期年月日 系統(tǒng)概況地下停車庫(kù)、地下室配電房等設(shè)備用房均設(shè)計(jì)機(jī)械通風(fēng)、排煙系統(tǒng) 試運(yùn) 行情 況 防排煙工程系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)試運(yùn)轉(zhuǎn)中，設(shè)備及主要部件、系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、正常、 動(dòng)作協(xié)調(diào)，無(wú)異常，無(wú)噪音，系統(tǒng)經(jīng)過平衡調(diào)整，總風(fēng)量與設(shè)計(jì)風(fēng)量的允許 偏差不大于10%。 存在問題處理情況無(wú) 結(jié) 論 施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求

質(zhì)量技術(shù)控制措施 一、鋼筋工程 1、把好原材料試驗(yàn)關(guān)，確保鋼筋性能符合設(shè)計(jì)要求， 不合格者一律清退。 2、鋼筋品種、規(guī)格、型號(hào)和搭接長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度、 接頭位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 3、防止鋼筋位移，確保保護(hù)層厚度。墻體上口和豎 向焊梯子型鋼筋固定架，確保水平筋和立筋的間距，頂 板上層筋焊馬凳，防止踩踏現(xiàn)象。 4、混凝土澆筑前重新對(duì)鋼筋進(jìn)行復(fù)查，澆筑期間設(shè) 專人監(jiān)督，防止下灰和振搗破壞鋼筋，并在混凝土初凝 前進(jìn)行調(diào)整復(fù)位。 二、模板工程 1、施工中考慮模板材料及早拆模兩大因素，拆模后 要認(rèn)真除塵和涂刷隔離劑，增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，保證 混凝土表面平整。 2、樓板、樓梯模板與舊混凝土接觸面陰角處統(tǒng)一粘 貼海綿條，防止混凝土漏漿造成蜂窩、麻面。洞口模板 四周靠大模板面先嵌角鋼，支模時(shí)再粘貼海綿條防止洞 口漏漿，確保棱角方正

社會(huì)的快速發(fā)展和運(yùn)行,城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行越來(lái)越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注.專家技術(shù)人員依據(jù)目前系統(tǒng)工程所呈現(xiàn)的一系列問題提出了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案.

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,城市人口也逐漸增多,進(jìn)而增加了城市地面的交通壓力,面對(duì)這種情況,僅僅借助以往的交通工具來(lái)完成巨大客流量的運(yùn)輸是不可能的。近年來(lái),在各大中型城市建設(shè)中,已經(jīng)逐漸發(fā)展起了城市軌道交通,該項(xiàng)設(shè)施的建立能夠有效緩解城市中的交通壓力。鑒于此,本文就城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)設(shè)備節(jié)能技術(shù)展開探討,以期為相關(guān)工作起到參考作用。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,城市人口也逐漸增多,進(jìn)而增加了城市地面的交通壓力,面對(duì)這種情況,僅僅借助以往的交通工具來(lái)完成巨大客流量的運(yùn)輸是不可能的.近年來(lái),在各大中型城市建設(shè)中,已經(jīng)逐漸發(fā)展起了城市軌道交通,該項(xiàng)設(shè)施的建立能夠有效緩解城市中的交通壓力.鑒于此,本文就城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)設(shè)備節(jié)能技術(shù)展開探討,以期為相關(guān)工作起到參考作用.

暖通通風(fēng)建設(shè)的要求隨著大眾生活水平的不斷提升也越來(lái)越高了,使得建筑物不僅僅要為大眾提供一個(gè)溫度、濕度都非常適宜的居住環(huán)境和生活學(xué)習(xí)環(huán)境,還對(duì)室內(nèi)空氣的質(zhì)量方面提出了很高的要求。雖然暖通空調(diào)可以為大眾提供一個(gè)較為舒適的環(huán)境,但是卻導(dǎo)致室內(nèi)的空氣質(zhì)量變差,所以必須要提高暖通通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)改善室內(nèi)空氣的質(zhì)量。

隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)居住建筑環(huán)境的要求也在不斷改變,從以往單純調(diào)控室內(nèi)溫度、濕度,到現(xiàn)在改善空氣質(zhì)量,人們渴望更舒適的居住和工作環(huán)境.而在這一過程中,暖通空調(diào)的使用發(fā)揮了重要作用,而要實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境高質(zhì)量改善,分析暖通通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)則勢(shì)在必行.本文闡述了暖通通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性,并分析了常見的暖通通風(fēng)設(shè)計(jì).

近年來(lái),各大城市為了緩解交通運(yùn)輸壓力,正在大量建設(shè)城市軌道交通工程,其憑借快速、高效、大載客量特點(diǎn),已然成為緩解交通壓力的重要手段。隨著城市軌道交通線路的不斷修建,城市用電量現(xiàn)呈指數(shù)式增長(zhǎng),因此,地鐵節(jié)能已經(jīng)成為地鐵行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。然而通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)行過程中的重要設(shè)備,主要負(fù)擔(dān)各個(gè)車站、區(qū)間相關(guān)的溫濕度、風(fēng)速、噪聲、空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)的重要工作,其能耗占據(jù)地鐵車站能耗的40%以上,節(jié)能潛力巨大。本文結(jié)合東環(huán)南路站本身特點(diǎn),針對(duì)城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析,并提出具體的節(jié)能措施,推動(dòng)我國(guó)軌道交通事業(yè)更好的發(fā)展。

設(shè)備單機(jī)試運(yùn)行記錄表 編號(hào)：01 工程名稱頤和大酒店中央空調(diào)工程3008 建設(shè)單位頤和集團(tuán)施工單位廣州丞鋒機(jī)電設(shè)備安裝有限公司 設(shè)備名稱風(fēng)機(jī)盤管室溫25～32℃ 試車時(shí)間2012年8月8日至2012年8月9日 設(shè) 備 部 分 型號(hào)030 電 機(jī) 部 分 型號(hào) 規(guī)格功率 工作壓力/絕緣等級(jí) 試驗(yàn)壓力/電壓 轉(zhuǎn)速電流 制冷量8000w轉(zhuǎn)速 設(shè) 備 運(yùn) 行 狀 態(tài) 運(yùn)行情況正常 壓力情況/ 潤(rùn)滑情況正常 軸承溫度 （℃） 40 電 機(jī) 試 運(yùn) 行 狀 態(tài) 開關(guān)情況正常 電壓 （v） 220 電流 （a） 9 運(yùn)轉(zhuǎn)電流 （a） 9.78 溫升情況 （℃） 施工單位： （章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 監(jiān)理單位： （章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 設(shè)備單機(jī)試運(yùn)行記錄表 編號(hào)：02 工程名稱頤和大酒店中央空調(diào)工程30

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試記錄 單位工程名稱施工單位 分包單位 監(jiān)理（建設(shè)） 單位 設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間自年月日時(shí)分至年月日時(shí)分 試運(yùn)轉(zhuǎn)過程及各參數(shù)記錄： 試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試結(jié)論 施工單位監(jiān)理（建設(shè)）單位 專業(yè)工長(zhǎng)：專業(yè)質(zhì)量檢查員：項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)（質(zhì)量）負(fù)責(zé)人： （公章） 監(jiān)理工程師: (建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人) (公章) 山東省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)制 魯tk－032

1 鄭新宏發(fā)（新密）煤業(yè)有限公司 主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)措施 編制人： 編制日期：2014年1月1日 2 會(huì)審表 措施名稱主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)措施 部門或職務(wù)姓名意見日期 機(jī)電科 通風(fēng)科 生產(chǎn)科 調(diào)度室 生產(chǎn)礦長(zhǎng) 機(jī)電礦長(zhǎng) 安全礦長(zhǎng) 總工程師 總經(jīng)理 會(huì)審意見： 3 主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)措施 因1#主要通風(fēng)機(jī)檢修，為保證2#主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行期間的安全， 特制定如下安全技術(shù)措施。 一、組織措施 為確保2#主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行期間的安全穩(wěn)定運(yùn)行，以及出現(xiàn)故 障時(shí)能及時(shí)有效的處理事故，特成立領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指 揮，成員負(fù)責(zé)具體工作及安全。 組長(zhǎng)：王志 成員：王蘭森、韓現(xiàn)立、喬國(guó)軍、劉志超、馮長(zhǎng)宏、郭建偉、范軍、 位愛鳳、羅小平、劉水先 二、單機(jī)運(yùn)行時(shí)間 2#主要通風(fēng)機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)間：年月日至年月日 三、

城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)多功能設(shè)備集成系統(tǒng) 作者：李國(guó)慶，liguoqing 作者單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司 刊名：暖通空調(diào) 英文刊名：heatingventilating&airconditioning 年，卷(期)：2009,39(5) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.中國(guó)有色工程設(shè)計(jì)研究總院gb50019-2003.采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范2004 2.中華人民共和國(guó)建設(shè)部建標(biāo)104-2008.城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2008 3.北京城建設(shè)計(jì)研究總院gb50157-2003.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范2003 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_ntkt200905008.aspx

總結(jié)國(guó)內(nèi)城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，從系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備資源配置的變化，以及通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)控制等角度，介紹目前城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展的最新趨勢(shì)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的狀況和存在的問題,結(jié)合北京地鐵5號(hào)線具體工程,提出了一種新型的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行了分析,并與實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行對(duì)比,論證了新系統(tǒng)的優(yōu)越性。

氨制冷壓縮單機(jī)試運(yùn)行的有關(guān)問題——文章簡(jiǎn)單闡述了氨制冷壓縮單機(jī)試運(yùn)行的有關(guān)問題。

中國(guó)建筑裝飾協(xié)會(huì)廚衛(wèi)工程委員會(huì)常務(wù)理事于長(zhǎng)虹指出，碗柜多是密閉的，通風(fēng)性差，“當(dāng)人們把洗好的碗筷放入柜子時(shí)，濕氣很難散去。時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成一個(gè)溫暖潮濕的環(huán)境，而這就會(huì)滋生細(xì)菌?！奔?xì)菌粘在碗筷上，容易導(dǎo)致病從口入，還會(huì)讓碗筷有異味。

在航道工程建設(shè)中,為了保證工程施工質(zhì)量和施工效益,對(duì)選擇施工技術(shù)的選用應(yīng)該充分考慮各項(xiàng)要求,并制定切實(shí)可行的工程管理方案.為推動(dòng)我國(guó)航道工程的建設(shè)和發(fā)展,加強(qiáng)航道工程施工技術(shù)的研究顯得尤為關(guān)鍵,對(duì)于后續(xù)的工程建設(shè)具有十分深遠(yuǎn)的影響.

當(dāng)今社會(huì),人們對(duì)隧道施工的安全管理和技術(shù)控制有了更高的要求,本文結(jié)合公路隧道工程施工對(duì)公路隧道施工要點(diǎn)和技術(shù)控制措施進(jìn)行了重點(diǎn)解析,對(duì)實(shí)際施工建設(shè)有一定的借鑒意義.在實(shí)際施工中,還需根據(jù)工程的不同,多觀察、多總結(jié),加強(qiáng)事前、事中的技術(shù)控制,以確保工程建設(shè)效果達(dá)到預(yù)期要求.

改革開放之后,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)成迅猛的發(fā)展趨勢(shì),尤其是在二十一世紀(jì)的時(shí)候。中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和房地產(chǎn)行業(yè)明顯的呈現(xiàn)飛速的發(fā)展趨勢(shì),由于人們的生活水平在不斷的提升,所以對(duì)于與房屋建筑方面的要求也越來(lái)越高。近些年當(dāng)中空調(diào)的供暖設(shè)計(jì)與空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為建筑行業(yè)的火熱問題。為了給人們的生活提供更大的便利,簡(jiǎn)要的介紹空調(diào)供暖通風(fēng)系統(tǒng)的含義,然后指出當(dāng)今空調(diào)供暖通風(fēng)系統(tǒng)當(dāng)中所存在問題,最后筆者會(huì)闡述空調(diào)供暖通風(fēng)系統(tǒng)的改進(jìn)措施。

回顧了城市軌道交通及其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了系統(tǒng)功能、特點(diǎn)及存在的具體問題。介紹了近年來(lái)國(guó)內(nèi)為解決工程實(shí)際問題而出現(xiàn)的新的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),認(rèn)為"安全健康、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、環(huán)保美觀"是城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)技術(shù)發(fā)展的方向。