逆向工程在汽車車燈設(shè)計中的應(yīng)用

針對汽車車燈反射器配光面片手工造型時效率不高的問題,開發(fā)了自動生成與調(diào)節(jié)配光面片的逆向建模,實現(xiàn)配光面片逆向造型的自動化。實驗證明,逆向建?？梢源蟠筇岣呙嫫倪^點精度和造型效率。

以某款轎車車身造型設(shè)計為研究對象,通過激光掃描儀的非接觸測量獲取零件表面的云狀數(shù)據(jù),并利用im-ageware軟件對測量數(shù)據(jù)進行處理,且基于nurbs曲面重構(gòu)理論進行車身造型表面重構(gòu),最終實現(xiàn)了車身零部件的曲面重構(gòu)。與傳統(tǒng)的車身造型設(shè)計方法相比,該方法提高了工作效率,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

以轎車車身造型設(shè)計為研究對象,通過激光掃描儀的非接觸測量獲取零件表面的云狀數(shù)據(jù),并利用image-ware軟件對測量數(shù)據(jù)進行處理,且基于nurbs曲面重構(gòu)理論進行車身造型表面重構(gòu),最終實現(xiàn)了車身零部件的曲面重構(gòu),與傳統(tǒng)的車身造型設(shè)計方法相比,該方法提高了工作效率,縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

在雜亂的車身產(chǎn)品開發(fā)程序中，廣義的三維外型既是設(shè)計作業(yè)的起點，又是工程方針的最終表現(xiàn)。隨著新技能的廣泛

闡述了cad/cam逆向工程的關(guān)鍵技術(shù)和過程,介紹了其在汽車方燈支架沖壓模具的應(yīng)用實例,從而說明了該技術(shù)是cad/cam重要組成部分,并可大大提高模具的設(shè)計和加工周期

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江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 綜合畢業(yè)實踐說明書（論文） 標題：汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 系別：機電工程系 專業(yè)：模具設(shè)計與制造 學(xué)號：0810403223 姓名：孫曉亮 指導(dǎo)教師：陳青云 2011年5月15日 1 摘要 本課題主要是針對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計，通過對插件進行工藝的分析和 比較，最終設(shè)計出一副注塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽車車 燈開關(guān)插件的注塑模具結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成形結(jié)構(gòu)， 頂針面板的頂出系統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機型號的選擇都有詳細的設(shè)計。 與此同時，本課題還編出了產(chǎn)品簡單的加工工藝流程。整個汽車車燈開關(guān)插件的注塑模 設(shè)計過程表明該模具能達到產(chǎn)品所要求的加工工藝。即設(shè)計一副注塑模具來生產(chǎn)汽車車 燈開關(guān)插件的產(chǎn)品，以實現(xiàn)機電一體

利用moldflow對汽車燈座的注射缺陷進行分析,提出優(yōu)化注射方案,對優(yōu)化后方案進行可行性模擬,模擬結(jié)果顯示出在注射產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計及成型過程中所存在的缺陷。具有快速、準確、方便、高效等優(yōu)勢,可以縮短模具制造周期,降低成本,提高生產(chǎn)效率。

針對目前汽車車燈六角偽電鑄紋造型過程中效率低下的問題,開發(fā)了六角偽電鑄紋的自動建模程序,實現(xiàn)了六角偽電鑄紋造型的自動化。實驗證明,該程序能極大地提高汽車車燈造型效率。

用moldflow軟件對長春海拉精密模具有限公司生產(chǎn)的車燈面罩在實際生產(chǎn)中所存在的問題進行了深入的解析,通過多次改變塑件壁厚深入研究了塑件熔接痕的長度和位置的影響因素,并提出了可以抑制該產(chǎn)品熔接痕產(chǎn)生的重要成型參數(shù)。分析結(jié)果表明:原有產(chǎn)品的缺陷是由于在注塑成型過程中熔體產(chǎn)生"跑道現(xiàn)象"造成的。通過增大該產(chǎn)品關(guān)鍵部位的壁厚,可以抑制"跑道現(xiàn)象"的產(chǎn)生,進而消除該產(chǎn)品所存在的缺陷。

led對于消費者而言并不陌生，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車上，依照不同的效能需求選擇適當?shù)?led產(chǎn)品，led相較于傳統(tǒng)光源除了外型不同外，效能輸出與光型輸出亦大不相同，應(yīng)用 于頭燈時將面臨光學(xué)設(shè)計與散熱設(shè)計等不同于傳統(tǒng)燈具之設(shè)計概念。然而也因其不同于傳統(tǒng) 光源之特性，當與車體成功整合克服技術(shù)難題后，將為車型開創(chuàng)嶄新的設(shè)計概念。 車上的led led已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于車內(nèi)的相關(guān)照明或指示用光源，由圖1可知，從車內(nèi)的儀表板燈、 車頂燈、化妝燈、迎賓燈等，到車外的尾燈、前后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、第三剎車燈等都可見到 led的相關(guān)應(yīng)用。 圖1車上的led應(yīng)用 資料來源：toyotagosei 從led的應(yīng)用歷史來看，早在1992年時已經(jīng)有l(wèi)ed應(yīng)用于第三剎車燈上的先例；而在 2000年時則進一步的應(yīng)用于尾燈、轉(zhuǎn)向燈與剎車燈；到了2002年audi

文章從使用功能的價值分析、藝術(shù)功能的價值分析、車身結(jié)構(gòu)工藝的價值分析、材料的價值分析等方面進行了初步的研究,提出5種基本形式。同時從設(shè)計角度,對價值工程在汽車車身造型設(shè)計中的程序、步驟、方法等幾個主要環(huán)節(jié)進行了探索,為汽車車身造型,提出了有價值的設(shè)計思路。

3_汽車燈具培訓(xùn)課程-汽車燈具的標準

本文介紹自卸汽車車架設(shè)計過程,車架的分類與特點及加工工藝等。論述的內(nèi)容包括:車架結(jié)構(gòu)形式的確定,縱梁的設(shè)計,橫梁的布置及設(shè)計,橫梁與縱梁連接形式,并運用材料力學(xué)計算彎曲強度,中心支座反作用力,縱梁的剪力和彎矩。

以汽車實體模型為例,介紹了運用逆向工程原理,精確完成其三維造型的設(shè)計方法。在實際運用中具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

首先介紹了逆向工程技術(shù)以及在工業(yè)設(shè)計中的應(yīng)用,然后介紹了在工業(yè)設(shè)計過程中采用逆向工程必需的硬件和軟件條件,并以汽車產(chǎn)品的設(shè)計為例,闡述了逆向工程的實施過程和必須注意的問題。

設(shè)計了一種通用的汽車車燈性能檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)可以測試車燈多個通道信號,也可以對多個車燈同時進行性能測試。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,方便攜帶,在試驗室內(nèi)部或者委外測試都可以進行。系統(tǒng)可以在線自動完成數(shù)據(jù)采集并處理,具有判別檢測結(jié)果、檢測報告打印等功能,通用性強,測量精度高。這種便攜式的測量系統(tǒng)設(shè)計成本低,具有較好的應(yīng)用價值。

本設(shè)計采用單片機微控制器對車燈進行控制,微控制器可靠性高,定時時間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受周圍環(huán)境的影響,不僅可以達到精確控制的目的,而且使用壽命也大大延長。

隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,國際地位的提高。各種類型的汽車作為代步工具而迅猛的發(fā)展。人們對汽車的要求也不僅僅局限于對汽車各種性能的需求,汽車外觀的設(shè)計的需求也逐漸進入人們的視野。人們對汽車的選擇的多樣化需求造成了市場中汽車的多元化,本文將探討汽車車燈的造型模式及設(shè)計方案,力求給相關(guān)的設(shè)計人員提供實用的寶貴經(jīng)驗。

從汽車前照近光燈出發(fā),提出了一種led設(shè)計方案。采用側(cè)發(fā)光型led為光源,對近光燈的配光要求中劃分基礎(chǔ)面,并合理調(diào)整各子面的面型數(shù)據(jù)。通過搭建實驗?zāi)Ｐ万炞C該汽車車燈集中控制系統(tǒng)的可行性,根據(jù)所測得的實驗數(shù)據(jù)與理論計算的數(shù)據(jù)向?qū)Ρ?得到該系統(tǒng)中所存在的一些亞待解決的問題,為今后在該項系統(tǒng)的研究與設(shè)計提供正確的方向。

以moldflow作為技術(shù)平臺,模擬分析了汽車車鎖蓋板成型過程。在塑件設(shè)計前期,預(yù)測制品可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題,通過增加導(dǎo)流板改善制品的填充模式,對模具的水路排布進行模擬分析,最后根據(jù)moldflow分析結(jié)果進行現(xiàn)場試模調(diào)試,制品未出現(xiàn)質(zhì)量問題,滿足生產(chǎn)要求。