楠溪江大橋首件箱梁預(yù)制砼施工方案

箱梁預(yù)制首件制施工方案 -1- 目錄 一、工程綜述..........................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)....................................................................................................................-1- 1.2工程概況..................................................................................................

嘉紹跨江公路通道北岸接線(xiàn)工程項(xiàng)目 第四合同段 小箱梁預(yù)制首件總結(jié)報(bào)告 浙江省宏途交通建設(shè)有限公司 嘉紹跨江公路通道北岸接線(xiàn)第四合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年11月 2 小箱梁預(yù)制首件總結(jié)報(bào)告 為了使箱梁預(yù)制的施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，我項(xiàng)目部于2009年10月20日對(duì) 長(zhǎng)山河特大橋第22跨2#梁進(jìn)行了首件預(yù)制施工，在施工過(guò)程中對(duì)箱梁預(yù)制的各個(gè)工序進(jìn) 行了控制和檢測(cè)，其結(jié)果符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過(guò)首件施工，總結(jié)了箱梁預(yù)制施工所需 的資料和數(shù)據(jù)，為今后箱梁預(yù)制全面開(kāi)工打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將箱梁預(yù)制首件施工總結(jié) 報(bào)告如下： 一、首件箱梁概述 為了檢驗(yàn)箱梁預(yù)制施工工藝、設(shè)備能力和完成各道工序的時(shí)間，在指揮部和駐地辦的 指導(dǎo)下，項(xiàng)目部積極做好箱梁預(yù)制首件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，選擇長(zhǎng)山河特大橋第22跨2#梁 作為小箱梁預(yù)制首件的施工對(duì)象，跨徑25m。 首件箱梁總長(zhǎng)25m

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案 一、工程要概況 本項(xiàng)目qls標(biāo)段（下稱(chēng)田橋大橋）位于蘇中揚(yáng)州市廣陵區(qū)，田橋大橋連接 杭集鎮(zhèn)和李典鎮(zhèn)，可解決夾江對(duì)區(qū)域內(nèi)南北交通出行的限制，方便李典鎮(zhèn)等沿 江地區(qū)向北的交通出行以及泰安、杭集等地區(qū)向南與沿江地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)推動(dòng) 區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有積極的作用。本標(biāo)段起訖樁號(hào)為k11+100~k13+200，路 線(xiàn)起自揚(yáng)州市杭集鎮(zhèn)合界村大圩組，向南跨越夾江，止于夾江南岸的沙圩組， 全長(zhǎng)2.1km。 大橋橋跨布置為4×30m+5×40m+7×50m+4×40m+4×30m，橋梁全長(zhǎng) 為959.48米。橋梁寬度2×【0.5m（外側(cè)護(hù)欄）+凈－11m（行車(chē)道）+0.5m（內(nèi) 側(cè)護(hù)欄）】，左右兩幅橋相隔1.5m，橋梁全寬25.5m。 主橋上部構(gòu)造為7×50m部分預(yù)應(yīng)力砼t梁，單幅主梁共設(shè)5片t梁。引 橋上部結(jié)構(gòu)為30m、40m部分預(yù)應(yīng)力砼

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案 一、工程要概況 二、施工準(zhǔn)備 1、箱梁臺(tái)座 本橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)在k70＋500～k70+700段路基上,設(shè)置臺(tái)座6個(gè),龍門(mén) 吊機(jī)2臺(tái),配置箱梁側(cè)模2套,內(nèi)芯模2套（見(jiàn)附圖）。 箱梁臺(tái)座根據(jù)箱梁長(zhǎng)度制作，臺(tái)座位置需要測(cè)量人員準(zhǔn)確放樣， 要求臺(tái)座必須與龍門(mén)吊垂直。臺(tái)座采用c25混凝土，頂面采用角鐵及6mm 鋼板焊接而成。因箱梁張拉后起拱，臺(tái)座由均布受力變?yōu)閮啥耸芰Γ?此對(duì)臺(tái)座的兩端進(jìn)行加強(qiáng)。具體結(jié)構(gòu)為在臺(tái)座的兩端部2m范圍內(nèi)加厚 0.2m，底部雙向配制φ16鋼筋。加厚部分與正常部分采用60度斜坡過(guò) 渡，防止應(yīng)力集中。 每個(gè)底座長(zhǎng)度為25m，在底模的兩端自梁端內(nèi)0.027×l處預(yù)留30cm 寬槽口，并安放1cm厚活動(dòng)鋼板便于箱梁吊裝。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋 pvc管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控 制橋面混凝土厚度，依據(jù)箱

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/33 大橋箱梁預(yù)制與架設(shè)施工方案 目錄 一、工程概 況................................................ .....二、施工方案總 述................................................. 4三、鋼管樁預(yù)制平臺(tái)布 置...........................................4四、 具體施工步 驟................................................. 51、鋼管樁施工受力計(jì) 算.........................................

箱梁混凝土施工方案 1 地下候車(chē)室鐵路橋 箱梁混凝土施工方案 1、編制依據(jù)： 1．1《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車(chē)室鐵路橋施工圖》 中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)河邢薰緁ws2007—1—q1 1．2《膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程站臺(tái)消防通道橋施工圖》 中鐵濟(jì)南勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)河邢薰緁ws2007—1—q2 1．3《鐵路橋涵施工規(guī)范》tb10203—2002 1．4《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10415—2003 1．5《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 1．6《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2003 1．7公司歷年來(lái)積累的施工技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才、 先進(jìn)的技術(shù)裝備和材料物資設(shè)備等資源。 1．8本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工方案 一、工程要概況 二、施工準(zhǔn)備 1、箱梁臺(tái)座 本橋預(yù)制場(chǎng)設(shè)在k70＋500～k70+700段路基上,設(shè)置臺(tái)座6個(gè),龍門(mén)吊機(jī)2 臺(tái),配置箱梁側(cè)模2套,內(nèi)芯模2套（見(jiàn)附圖）。 箱梁臺(tái)座根據(jù)箱梁長(zhǎng)度制作，臺(tái)座位置需要測(cè)量人員準(zhǔn)確放樣，要求臺(tái)座 必須與龍門(mén)吊垂直。臺(tái)座采用c25混凝土，頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。 因箱梁張拉后起拱，臺(tái)座由均布受力變?yōu)閮啥耸芰Γ虼藢?duì)臺(tái)座的兩端進(jìn)行加強(qiáng)。 具體結(jié)構(gòu)為在臺(tái)座的兩端部2m范圍內(nèi)加厚0.2m，底部雙向配制φ16鋼筋。加厚 部分與正常部分采用60度斜坡過(guò)渡，防止應(yīng)力集中。 每個(gè)底座長(zhǎng)度為25m，在底模的兩端自梁端內(nèi)0.027×l處預(yù)留30cm寬槽口， 并安放1cm厚活動(dòng)鋼板便于箱梁吊裝。底座內(nèi)部橫向設(shè)有預(yù)埋pvc管孔洞作為橫 穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混

楠溪江特大橋主墩4~7號(hào)墩采取水上鋼管樁平臺(tái)法施工樁基礎(chǔ),采取鋼圍堰法進(jìn)行承臺(tái)部分的施工,施工工期緊,圍堰需倒用;楠溪江屬潮感地區(qū),受臺(tái)風(fēng)影響明顯且日潮差較大。橋址位于水域瓶頸處,受漲落潮沖刷明顯,水流流速大,主墩位于深水水域,施工技術(shù)難度大。重點(diǎn)根據(jù)復(fù)雜工況下的主墩基礎(chǔ)的施工技術(shù)進(jìn)行分析總結(jié),對(duì)提高類(lèi)似工程施工效率、加快其進(jìn)度具有借鑒意義。

-1– 一、工程概況 我標(biāo)段主要承擔(dān)41省道永嘉沙頭至上塘段改建工程k0+000~k3+476.00段施工任務(wù)，合同 工期24個(gè)月，主要工程量有楠溪江大橋、霞川隧道、路基土石方工程等。楠溪江大橋?yàn)槲覙?biāo) 段控制性工程，其上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)箱梁+裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 （8x25+40+70+40+5x25），下部結(jié)構(gòu)有樁基礎(chǔ)、u臺(tái)、方柱、實(shí)體墩、雙薄壁墩等結(jié)構(gòu)形式。 其中樁基共計(jì)92根：φ120鉆孔樁8根，φ150鉆孔樁76根，φ180鉆孔樁8根，考慮我標(biāo)段 工期并結(jié)合前期現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，擬先安排主墩樁基施工。 二、施工的前期準(zhǔn)備 1．人員到位情況：為完成本工程配置現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)葉克，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人甘崇湖，質(zhì) 檢員徐安泵，安全員陳崇建均已到位，具備開(kāi)工條件。 2．機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況：沖擊鉆機(jī)6臺(tái)，160kw備用發(fā)電機(jī)1臺(tái)，20t汽

新建商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋公路橋接線(xiàn)跨越寧蕪、寧安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部1 目錄 1編制依據(jù)_________________________________________________________________1 1.1編制依據(jù)______________________________________________________________1 1.2適用范圍______________________________________________________________1 1.3編制原則______________________________________________________________1 1.4編制目的______________________________

和田市玉龍喀什河三橋工程 （箱梁預(yù)制首件工程） 監(jiān)

-------------各類(lèi)專(zhuān)業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 -------------- -------------各類(lèi)專(zhuān)業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有 -------------- k31+431多倫南互通 預(yù)制箱梁首件工程施工方案 一、首件工程施工目的 1.1、熟悉箱梁預(yù)制施工運(yùn)作程序和各種檢測(cè)手段，使以后預(yù)制箱梁施工在 有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行。 1.2、更好的調(diào)整人員組織機(jī)構(gòu)。 1.3、更好的了解箱梁預(yù)制施工過(guò)程中所需注意的特殊事項(xiàng)。 1.4、探索更為有效地質(zhì)量控制手段。 1.5、通過(guò)首件施工得到的成果總結(jié)，指導(dǎo)今后預(yù)制箱梁施工的開(kāi)展。 1.6、摸索、總結(jié)、優(yōu)化適合本工程箱梁預(yù)制施工，符合《招標(biāo)文件》的技 術(shù)、質(zhì)量要求以及符合部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的程序化管理方法和質(zhì)量、安全、環(huán)境 保障措施。

長(zhǎng)春至深圳公路新民至魯北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)通遼至魯北段公路 箱梁預(yù)制首件施工方案 中冶交通通魯項(xiàng)目第四分部 編制: 審核: 二零一五年八月 中冶交通通魯項(xiàng)目第四分部箱梁預(yù)制首件施工方案 2 目錄 1編制依據(jù)...............................................1 1.1首件施工驗(yàn)證的目的..................................1 1.2首件箱梁預(yù)制方案編制范圍、依據(jù)......................1 2工程概況...............................................2 2.1箱梁預(yù)制工程總體概述................................2 2.2預(yù)制場(chǎng)建設(shè)基本情況....

預(yù)制梁板首件工程施工方案 一、首件工程施工目的 1.1、熟悉梁板預(yù)制施工運(yùn)作程序和各種檢測(cè)手段，使以后預(yù)制梁板施工在 有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行。 1.2、更好的調(diào)整人員組織機(jī)構(gòu)。 1.3、更好的了解梁板預(yù)制施工過(guò)程中所需注意的特殊事項(xiàng)。 1.4、探索更為有效地質(zhì)量控制手段。 1.5、通過(guò)首件施工得到的成果總結(jié)，指導(dǎo)今后預(yù)制梁板施工的開(kāi)展。 1.6、摸索、總結(jié)、優(yōu)化適合本工程梁板預(yù)制施工，符合《招標(biāo)文件》的技 術(shù)、質(zhì)量要求以及符合部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的程序化管理方法和質(zhì)量、安全、環(huán)境 保障措施。 二、首片梁板概述 本次預(yù)制梁板首件工程選擇為***-2#小箱梁（中跨中板、35m預(yù)制小箱梁）， 梁身澆筑采用c50混凝土，共42.7m3，鋼筋用量總計(jì)8193.9kg，鋼絞線(xiàn)用量總 計(jì)1578.8kg。 三、施工組織 3.1、工程進(jìn)度計(jì)劃： 2009年8月15日～2

1 附件： 國(guó)家高速公路包茂線(xiàn)（g65）陜西境 黃陵至延安高速公路擴(kuò)能工程lj-12合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工方案 編制：趙志東 復(fù)核：孫洪坤 審核：崔向軍 福建省第二公路工程有限公司 黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 二〇一四年四月十八日 預(yù)制箱梁首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家高速公路包頭至茂名線(xiàn)（g65）陜西境黃陵至延安公路擴(kuò) 能工程公路橋梁工程施工lj-12合同段施工招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)資 料、施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范及其它資料等。 2、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、規(guī) 定和標(biāo)準(zhǔn)。 3、國(guó)家現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。 4、施工能力及類(lèi)似工程施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程 的施工工藝及科研成果。 5、為完成本標(biāo)段工程，我單位所投入的管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人 員、機(jī)械設(shè)備等資源。 二、工程概況 我標(biāo)段共有20m箱梁330片

1 附件： 國(guó)家高速公路包茂線(xiàn)（g65）陜西境 黃陵至延安高速公路擴(kuò)能工程lj-12合同段 預(yù)制箱梁首件工程施工方案 編制：趙志東 復(fù)核：孫洪坤 審核：崔向軍 福建省第二公路工程有限公司 黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 二〇一四年四月十八日 預(yù)制箱梁首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家高速公路包頭至茂名線(xiàn)（g65）陜西境黃陵至延安公路擴(kuò) 能工程公路橋梁工程施工lj-12合同段施工招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)資 料、施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范及其它資料等。 2、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、規(guī) 定和標(biāo)準(zhǔn)。 3、國(guó)家現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。 4、施工能力及類(lèi)似工程施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程 的施工工藝及科研成果。 5、為完成本標(biāo)段工程，我單位所投入的管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人 員、機(jī)械設(shè)備等資源。 二、工程概況 我標(biāo)段共有20m箱梁330片

1 濟(jì)樂(lè)高速lqsg11標(biāo)預(yù)制箱梁 首件工程施工方案 一、編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) （1）、濟(jì)樂(lè)高速lqsg11標(biāo)段的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)院進(jìn) 行的相關(guān)技術(shù)交底。 （2）、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 （3）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/tf50-2011》。 （4）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004)。 2、編制原則 （1）、根據(jù)合同工期，確保建設(shè)單位要求的總工期。 （2）、根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方 案。 （3）、減少對(duì)環(huán)境的破壞，確保質(zhì)量的情況下保證進(jìn)度。 （4）、確保安全資金的投入，保證施工安全。 二、首件工程施工目的 1、熟悉箱梁預(yù)制施工運(yùn)作程序和各種檢測(cè)手段，使以后預(yù)制箱 梁施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行。（后附檢測(cè)報(bào)告） 2、更好的調(diào)整人員組織機(jī)構(gòu)。 3、更好的了解箱梁預(yù)制施工

北京三里河南區(qū)危改工程 （1#、2#及塔臺(tái)） 地 上 混 凝 土 施 工 方 案 南通三建一處三里河項(xiàng)目部 目錄 1.工程概況 2.施工條件 3.現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、料資源配置 4.砼澆筑施工方法及工藝 5.雨季施工措施 6.冬季施工措施 7.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求 8.混凝土缺陷與防治 9.安全生產(chǎn)文明施工 10.施工注意事項(xiàng) 1.工程概況 本工程位于西城區(qū)三里河南區(qū)危改東二區(qū)，東側(cè)為市鐵路三中，西側(cè)、南側(cè)及北側(cè)均為居民住宅區(qū)，由塔臺(tái)及1#～5#住宅樓組成；相互連成整體，施工中設(shè)后澆帶。塔臺(tái)部分為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，地下二層，地上一層。首層建筑面積為4189.16m2，層高為3.2m～3.8m。1#、2#主樓部分地下二層，地上十

虹亞 頁(yè)腳內(nèi)容1 目錄 一、編制依據(jù)??????????????????????????2 二、施工部署??????????????????????????3 三、施工方法??????????????????????????4 3.1、準(zhǔn)備工作?????????????????????????4 3.2、組織措施?????????????????????????6 3.3、施工順序?????????????????????????7 四、砼泵送??????????????????????????8 五、基礎(chǔ)底板?????????????????????????9 六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?????????????????????????26 七、混凝土養(yǎng)護(hù)????????????????????????27 八、成品保護(hù)措施????????????????

日出東方庭園公寓1、2號(hào)樓混凝土施工方案 南通三建集團(tuán)有限公司1 1.工程概況 本工程為框剪結(jié)構(gòu)；地下一層，地上十六層。建筑面積30510 平方米；本工程為樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底板厚為400mm，地梁為400× 800mm；檐高為50.85m。 本工程全部采用商品混凝土?；炷烈员盟蜑橹?，地下室、地 上1~九層均采用汽車(chē)泵輸送澆灌，十層以上利用地泵輸送澆灌，在 消防通道北側(cè)設(shè)置一套60型混凝土輸送泵，立桿分別從1號(hào)樓東側(cè)、 2號(hào)樓西側(cè)樓內(nèi)管道井接入樓面?；炷撂涠瓤刂圃冢?墻柱180±30mm（板160±30）為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)， 終凝時(shí)間為10小時(shí)。 具體部位混凝土用量如下： 表1 序號(hào)部位數(shù)量（m3） 1基礎(chǔ)底板2100 2地下結(jié)構(gòu)c40p6、693；c40、632 c30p6、411 3

箱梁預(yù)制首件工程施工設(shè)計(jì)方案 1/13 箱梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段開(kāi)始于元龍寺終止于延安寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn)，起訖里程樁號(hào)為 k29+500～k37+800（含互通1處），主線(xiàn)全長(zhǎng)8.3km。本合同段主 線(xiàn)有大橋1506/6座；中橋198m/3座；匝道橋4座；連接線(xiàn)橋2座。 預(yù)制箱梁共計(jì)868片，20米箱梁699片，30米箱梁161片，40米 箱梁8片。在k35+140五羊川縱向橋（左幅）左側(cè)耕地內(nèi)設(shè)置一工 區(qū)箱梁預(yù)制場(chǎng)，在互通區(qū)e匝道收費(fèi)站處設(shè)置二工區(qū)箱梁預(yù)制梁場(chǎng) 和拌和站。 二、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和掌握施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程和監(jiān) 理細(xì)則，熟悉施工程序； （2）組織人員進(jìn)行圖紙復(fù)核，編制施工組織設(shè)計(jì)，做好技術(shù)交底工 作； （3）工地試驗(yàn)室通過(guò)驗(yàn)收，具備臨時(shí)試驗(yàn)室資質(zhì)； （4）原材料檢驗(yàn)

35m預(yù)制箱梁施工方案 一、工程概況及主要工程量 運(yùn)城至靈寶高速公路lj1合同段工程，主線(xiàn)設(shè)有k4+五龍峪溝大橋和 zk5+515荻峪溝大橋2座。五龍峪溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右 幅上部結(jié)構(gòu)分別采用13*35m和14*35m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁；荻峪 溝大橋采用左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采用6*35m和 7*35m預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。35m預(yù)制箱梁共計(jì)160片，其中c50 砼7170.1m3，鋼筋，鋼鉸線(xiàn)210t。 五龍峪溝大橋中每跨預(yù)制箱梁8片，其中中梁、邊梁各4片。 一片中跨中梁主要工程量：c50砼42.4m3，8定位鋼筋144㎏，10鋼筋 2064㎏；φ12鋼筋4167㎏，φ20鋼筋947㎏，φ25鋼筋1019㎏； 一片中跨邊梁主要工程量：c50砼45.5m3，8定位鋼筋144㎏，10鋼筋 21