撓性橡膠管管壁對(duì)壓力波傳播速度的影響

橡膠管夾閥

木材著火時(shí)火焰的傳播規(guī)律將為木材在火災(zāi)場(chǎng)景中的行為提供重要參考,分析了木材燃燒的機(jī)理和影響木材燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊奶卣髁?借助于實(shí)驗(yàn)的方法,研究了空間方位角和幾何尺寸等特征量對(duì)火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊挠绊?結(jié)果表明,方位角越小,不同尺寸木條火焰?zhèn)鞑ニ俣炔顒e越大;火焰?zhèn)鞑ニ俣入S方位角的增大而增大;木條寬度越大,火焰?zhèn)鞑ニ俣仍铰?

應(yīng)用流體力學(xué)和傳熱學(xué)方程數(shù)值計(jì)算的方法,仿真分析了會(huì)車壓力波對(duì)高速客車空調(diào)系統(tǒng)和客室內(nèi)流場(chǎng)的影響,得到了客室內(nèi)空氣壓力和co2濃度隨車外會(huì)車壓力波變化的情況。計(jì)算結(jié)果表明,對(duì)于開放式列車空調(diào)系統(tǒng),會(huì)車壓力波會(huì)通過新風(fēng)入口傳遞到客室內(nèi),使客室內(nèi)的空氣壓力發(fā)生變化,其變化趨勢(shì)與車外會(huì)車壓力波的變化趨勢(shì)一致;空調(diào)管路系統(tǒng)中大壓頭風(fēng)機(jī)可有效抑制外界壓力波,使客室內(nèi)壓力變化幅值大幅減小;外界壓力的突然變化有可能導(dǎo)致客室內(nèi)co2濃度升高,且co2濃度的變化略滯后于外界壓力的變化。

為分析應(yīng)力波在木材中傳播的影響因素,研究應(yīng)力波傳播規(guī)律,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi),采用arbotom應(yīng)力波測(cè)試儀測(cè)試60個(gè)紅松無疵小試件在不同含水率(從絕干到飽濕)和不同溫度(-30,-20,-10,-5,0,5和20℃)下的應(yīng)力波傳播速度。在此基礎(chǔ)上,分別分析應(yīng)力波傳播速度隨含水率或溫度變化的規(guī)律,探討導(dǎo)致應(yīng)力波傳播速度變化的原因,并建立三者之間的回歸模型。結(jié)果表明:含水率和溫度是影響木材中應(yīng)力波傳播速度的2個(gè)重要因素。應(yīng)力波傳播速度隨含水率增加或溫度升高均呈逐漸下降趨勢(shì)。在含水率32%(纖維飽和點(diǎn)附近)以下,傳播速度隨含水率增加下降幅度較大,反之則較小;當(dāng)含水率低于50%時(shí),傳播速度隨溫度升高呈線性下降趨勢(shì);當(dāng)含水率高于50%時(shí),傳播速度在0℃上下有一明顯的跳躍。含水率、溫度與應(yīng)力波傳播速度之間的二元線性回歸模型擬合優(yōu)度較高,決定系數(shù)r2均高于0.95。

橡膠管總成接頭的設(shè)計(jì) 作者：姜浩達(dá) 作者單位：寧波市天普汽車部件有限公司 本文讀者也讀過(10條) 1.姜浩達(dá)橡膠管總成接頭的設(shè)計(jì)[期刊論文]-中國橡膠2008,24(3) 2.韓建業(yè).李健.何偉光.hanjian-ye.lijian.hewei-guang液壓管接頭冷擠壓成形技術(shù)[期刊論文]-鍛壓技術(shù)2006,31(5) 3.閻家賓液壓傳動(dòng)用高壓膠管的結(jié)構(gòu)[期刊論文]-世界橡膠工業(yè)2005,32(1) 4.周大振汽車排氣金屬軟管的卡箍連接方式[期刊論文]-商用汽車2008(2) 5.韓建保無回流燃油系統(tǒng)的安裝維護(hù)[期刊論文]-汽車維修與保養(yǎng)2006(1) 6.鄭山亭.張海燕.zhengshan-ting.zhanghai-yan汽車用油管燃油滲透率測(cè)試技術(shù)研究[期刊論文]-客車技

近幾年來,隨著我國加工制造業(yè)的迅速發(fā)展,液壓軟管總成的使用范圍也在不斷擴(kuò)大,除機(jī)械工業(yè)外,汽車行業(yè)、綜合設(shè)備上的液壓軟管總成需求量大增。由于國外對(duì)總成軟管的接頭研究制造工作起步早、規(guī)模大,其軟管的品種、管接頭的型式均已形成

在理論分析和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,分析了存水彎構(gòu)造對(duì)水封抵抗壓力波動(dòng)能力的影響,得出了改進(jìn)存水彎的構(gòu)造能夠?qū)λ獾挚箟毫Σ▌?dòng)能力有顯著提高的結(jié)論。

橡膠管老化對(duì)氣壓測(cè)量裝置功能的影響不可小視,對(duì)球載系統(tǒng)的安全運(yùn)行構(gòu)成巨大威脅。如何從多方面多措施防止橡膠管老化是需要考慮的一個(gè)關(guān)鍵性問題,文章從管道接頭形式、橡膠管道路徑優(yōu)化、以及熱設(shè)計(jì)三大方面綜合改善了氣壓測(cè)量單元中橡膠管在使用過程中的材料物理狀態(tài)和使用環(huán)境,使得氣壓測(cè)量裝置的整體安全系數(shù)滿足并超過了設(shè)計(jì)輸入的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

為了研究硅酸鋁棉對(duì)管道內(nèi)丙烷-空氣預(yù)混爆燃?jí)毫Σǖ挠绊?本文通過開展丙烷-空氣預(yù)混火焰在無內(nèi)襯、內(nèi)襯硅酸鋁棉、內(nèi)襯實(shí)體障礙物和非變截面硅酸鋁棉壁面4種管道內(nèi)的傳播試驗(yàn),并采用壓力-沖量準(zhǔn)則評(píng)價(jià)了火焰壓力沖擊波的危害程度,考察了硅酸鋁棉對(duì)減輕爆燃?jí)毫_擊波危害的作用。結(jié)果表明:硅酸鋁棉能夠減小管道出口壓力波的比沖量和dn準(zhǔn)數(shù),說明硅酸鋁棉對(duì)壓力波的傳播有抑制作用,可降低管道出口處壓力波的沖擊破壞作用和危害性。

土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工中,土艙壓力的變化對(duì)于控制盾構(gòu)施工對(duì)周圍環(huán)境的影響很大。在盾構(gòu)隧道的施工中,開挖面處土體的土壓力值與土艙壓力不相等,兩者間存在一定的壓力差,以保證土體順利進(jìn)入土艙,而隨外界環(huán)境、巖土性質(zhì)的變化,土艙壓力是會(huì)發(fā)生波動(dòng)的,從而使土艙壓力會(huì)給施工過程中地表的沉降、圍巖的應(yīng)力重分布和襯砌內(nèi)力的變化帶來的影響都是值得考慮的。本文基于flac3d平臺(tái),采用box-muller方法結(jié)合matlab軟件形成波動(dòng)的土艙壓力,研究在土艙壓力波動(dòng)時(shí)對(duì)盾構(gòu)隧道開挖過程的影響。結(jié)合某地鐵線盾構(gòu)隧道開挖的工程實(shí)例,研究土艙壓力在波動(dòng)時(shí)對(duì)盾構(gòu)隧道施工過程中隧道地表沉降、圍巖應(yīng)力重分布以及襯砌內(nèi)力的影響,為今后盾構(gòu)隧道的施工提供一定的理論支撐。

高性能減震復(fù)合橡膠管道是近幾年國外廣泛使用的一種新型結(jié)構(gòu)的橡膠制品,具有良好的耐熱性、抗靜電性、耐寒性、耐壓性,對(duì)設(shè)備系統(tǒng)有減震及降低噪音的性能,具有平衡和調(diào)整控制系統(tǒng)的剪切變形及線性的位移等優(yōu)異性能,在航天、航空、醫(yī)療、化工等行業(yè)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。高性能減震復(fù)合橡膠管道的工作原理是當(dāng)(冷、熱)空氣通過多孔路口進(jìn)入管道后,管體受壓膨脹,從多孔路口進(jìn)入的氣流交匯產(chǎn)生共振噪音和管道震動(dòng)產(chǎn)生的有害因素通過橡膠特性和管道的內(nèi)部特

管道系統(tǒng)的泄漏影響著瞬變水擊波波形的畸變和衰減特性,比較研究了兩種閥門關(guān)閉激勵(lì)速度對(duì)管道泄漏瞬變檢測(cè)精度的影響.在此基礎(chǔ)上,基于閥門部分快速關(guān)閉,提出管道系統(tǒng)泄漏檢測(cè)的瞬變水擊壓力波法,即利用第一個(gè)瞬變壓力波波形上的間斷點(diǎn)時(shí)刻定位泄漏位置,間斷點(diǎn)衰減幅值辨識(shí)泄漏量,并通過不計(jì)算管道內(nèi)部計(jì)算斷面的特征線法理論推導(dǎo)出了泄漏量參數(shù)與該衰減幅值之間的關(guān)系式.給出了該方法的檢測(cè)步驟,并對(duì)該法進(jìn)行了數(shù)值驗(yàn)證.仿真結(jié)果表明該方法簡單、有效.

生產(chǎn)區(qū)安全輪值表的一側(cè),掛著一段老化了的橡膠管,說起它,還有一段故事。那是年前的一天早晨,剛上班不久,我在車間辦公室和生產(chǎn)科長等人正商量擴(kuò)產(chǎn)的事兒。突然,"嘣"的一聲,像從天

本發(fā)明公開了一種用于橡膠管注塑成型的流道結(jié)構(gòu)，用于對(duì)位于同一型腔板的第一橡膠管型腔和第二橡膠管型腔注膠，用于橡膠管注塑成型的流道結(jié)構(gòu)包括一上流道板和面對(duì)上流道板的下流道板，上流道板和下流道板之間設(shè)有流道，流道包括一用于對(duì)第一橡膠管型腔注膠的第一支流道組、用于對(duì)第二橡膠管型腔注膠的第二支流道組、

在深入調(diào)研超聲波用于鋼管混凝土拱橋拱肋缺陷定量檢測(cè)相關(guān)資料和現(xiàn)有研究成果基礎(chǔ)上,根據(jù)相關(guān)超聲波傳播理論,結(jié)合超聲波在空氣中傳播速度測(cè)試和超聲波在空鋼管管壁中傳播速度測(cè)試結(jié)果,開展了超聲波沿空鋼管管壁徑向傳播方式的初步研究,提出了超聲波在空鋼管管壁中徑向傳播方式。

應(yīng)力波在基樁中的傳播特性——將基樁簡化為一維彈性桿,研究了位移波和應(yīng)力波在不同類型的基樁中的傳播特性。同時(shí),本文分析了位移波和應(yīng)力波在固定端、自由端和彈性支承端的反射特點(diǎn)。在固定端,位移為零而應(yīng)力加倍;在自由端,應(yīng)力為零而位移加倍。通過對(duì)應(yīng)力波在...

采用分析軟件ansys就理想情況下袖套式撓性接管在不同的邊界條件和布置情況下,對(duì)管路中沿管壁傳播的彎曲振動(dòng)的隔離性能分析表明,撓性接管在大部分頻段上能有效的隔離彎曲振動(dòng),但也有可能使振動(dòng)放大,這與其邊界條件和布置情況密切相關(guān),由此對(duì)撓性接管的布置安裝提出建議。

建筑排水管道中的壓力波動(dòng)是影響建筑排水系統(tǒng)通水能力的關(guān)鍵因素。簡要描述了排水橫干管中的水流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及壓力分布狀況,并且通過模型試驗(yàn)研究了排水負(fù)荷對(duì)排水橫干管不同位置處壓力波動(dòng)的影響。研究表明,排水過程中排水橫干管中產(chǎn)生壓力波動(dòng),引起直接連接在排水橫干管處衛(wèi)生器具的水封損失,進(jìn)而影響通水能力。因此,在今后的建筑排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究中應(yīng)給予一定的重視。

寧波大洋實(shí)業(yè)有限公司2007年自主成功地研發(fā)了盾構(gòu)機(jī)專用橡膠管。該產(chǎn)品克服了正負(fù)耐壓及半徑彎度大，制造工藝復(fù)雜等困難，各項(xiàng)性能指標(biāo)可與進(jìn)口產(chǎn)品相媲美，而價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的1／3，現(xiàn)已與日本小松盾構(gòu)機(jī)配套，應(yīng)用國家重點(diǎn)隧道工程。在目前盾構(gòu)機(jī)械及其配件均以進(jìn)口產(chǎn)品為主的情況下，該產(chǎn)品的開發(fā)成功給大洋公司帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

斜口Teflon通氣管與鈕扣狀硅橡膠管治療慢性分泌性中耳炎的 …

基于交通心理學(xué)和車輛跟馳的物理機(jī)制推導(dǎo)出一種交通波傳播速度公式,可以用于計(jì)算各種車流狀態(tài)下的波速.應(yīng)用交通波傳播速度公式計(jì)算了平面交叉口紅燈變?yōu)榫G燈時(shí)的起動(dòng)波波速,通過與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較,證實(shí)了該計(jì)算方法的可行性.在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)了交通波速的特性,以事故波波速特性為例進(jìn)行了詳細(xì)討論,所得結(jié)果符合交通實(shí)際.

擠出類橡膠管件產(chǎn)品設(shè)計(jì)淺談 摘要：初步介紹擠出類中、低壓橡膠管件的材料選擇、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及 生產(chǎn)工藝流程。讓沒有此類工作經(jīng)驗(yàn)的人，初步且系統(tǒng)的了 解此類產(chǎn)品的流程和關(guān)鍵控制點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：使用工況（工作壓力、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)）、硫化方式、 增強(qiáng)層 在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí)，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也在不斷提高，特 別是在近年來火爆的汽車行業(yè)和家電行業(yè)。這兩種產(chǎn)品直接影響到絕大多數(shù)現(xiàn)代 人的生活。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求量也越來越大的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品性能和外觀提出了 更高要求。因此，主機(jī)廠和家電生產(chǎn)商橡膠密封件生產(chǎn)商的要求也隨之水漲船高。 一、材料選擇 同樣都是擠出類橡膠管件，橡膠材料的不同也就直接關(guān)系到最終產(chǎn)品的使用 性能和成品的合格率。根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際工作狀況我們要選擇不同的材料來滿足不 同的要求。一般來說，汽車用橡膠管件主要分為水管和油管兩種，家電用膠管則 主要是水管。無論是家