泥埡隧道鋼拱架施工方案收集資料

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopment

江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥埡隧道鋼拱架施工方案 編制： 復核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司江習古高速tj-9分部 2014年10月 2 目錄 江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路1 一、編制依據(jù)1 二、編制原則1 三、工程概況1 四、施工方案2 五、工程工期保證措施4 六、質(zhì)量保證措施5 七、安全措施7 八、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施9 1 一、編制依據(jù)： 1、江津（渝黔界）經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路設(shè)計文件 2、技術(shù)標準及規(guī)范 (1)《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技術(shù)細則》（jtg/

江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界） 高速公路 tj-9分部 泥埡隧道鋼拱架施工方案 編制： 復核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司江習古高速tj-9分部 2014年10月 目錄 江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路1 一、編制依據(jù)1 二、編制原則1 三、工程概況1 四、施工方案2 五、工程工期保證措施4 六、質(zhì)量保證措施5 七、安全措施7 八、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施9 一、編制依據(jù)： 1、江津（渝黔界）經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路設(shè)計文件 2、技術(shù)標準及規(guī)范 (1)《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2003）； (2)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（jtgd70-2004）； (3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009）； (4)《公路隧道施工技術(shù)細則》（jtg/tf60

隧道鋼拱架施工作業(yè) 指南 11.1設(shè)計參數(shù) 本合同段隧道所用鋼架分為格柵鋼架和型鋼鋼架。格柵鋼架是由 ф22，ф14，ф10三種鋼筋經(jīng)焊接自己制作而成；型鋼鋼架是直接從 廠家購進的各種工字鋼鋼架，分別有i22a，i20b，i18三種工字鋼。 按設(shè)計，格柵鋼架用于ⅲ級圍巖的s3a和s3b兩種斷面；工字鋼 i18用于ⅳ級圍巖的s4a和s4b兩種斷面；ⅴ級圍巖的s5a斷面設(shè)置 i22a、i20b兩種工字鋼；s5b斷面設(shè)置i20b、i18兩種工字鋼；s5p 斷面設(shè)置i22a、i20b兩種工字鋼。 11.2鋼架的制作與施工 11.2.1鋼筋、型鋼的采購檢驗 鋼筋、型鋼購入前必須對生產(chǎn)廠家進行評審，發(fā)送到施工現(xiàn)場的 鋼筋、型鋼，必須附有出廠合格證明或試驗報告單，試驗室對其質(zhì)量 指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和 冷彎試驗，其質(zhì)量和規(guī)

技術(shù)交底 施工單位：中建股份渝黔鐵路土建9標項目部四工區(qū)編號：cktj-4-2-mzsjd-35 單位工程名稱鎮(zhèn)隆隧道編制部門項目部工程部 分部工程名稱鋼架支護作業(yè)班組 分項工程名稱 鋼拱架施 工 時間年月日 交底內(nèi)容： 1、目的 明確隧道鋼架施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范隧道鋼架 施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼架在初期支護中的作用。 2、編制依據(jù) ⑴《鐵路隧道工程施工規(guī)范》（tb10204-2002j163-2002） ⑵《客貨共線鐵路隧道工程施工》（tb10417-2003j287-2004） ⑶《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz204-2008） ⑷《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108） 3.施工準備 機械：型鋼彎制機1臺、氣焊3把、bx1-500電焊機2臺。 材料：型鋼應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀

隧道鋼拱架支護的施工要點

中鐵十九局集團有限公司廣昆鐵路工程指揮部 第一項目部技術(shù)交底書 工程項目:改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程 工程名稱隧道工程接受交底單位隧道二隊 交底內(nèi)容鋼拱架施工交底日期年月日 內(nèi)容： 一、交底范圍：新溫泉隧道dk1027+340—+280v級抗震設(shè)防段鋼拱架加強支護。 二、材料規(guī)格及技術(shù)參數(shù)： 該段圍巖設(shè)計為v級，加寬值為0.1，鋼架間距為80cm，預留變形量為13cm。 采用i20b型鋼，全環(huán)布置，由a、b、c、d、e共13個單元組成，其中a單元5個，其余均為2個。 鋼架按環(huán)向1.0m設(shè)置φ22縱向連接筋。 拱腳與邊墻位置設(shè)置φ42鎖腳錨桿，每處2根，每根長5m，每榀鋼架8根。 鋼架單元之間用螺栓連接，拱墻邊墻墻基設(shè)置墊槽鋼，規(guī)格為28a。 型鋼鋼架與初噴砼間務求緊密接觸，空隙處用混凝土墊

隧道鋼拱架安裝精度控制技術(shù)

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱xx鐵路專用線 部位名稱xx隧道工序名稱拱架加工 施工單位中鐵xx集團有限公司交底日期2011年7月1日 交底內(nèi)容： 一、施工范圍 本交底適用于xx隧道斜井v級圍巖拱架加工使用，適用里程為dhk0+100～dhk0+040段,請現(xiàn) 場加工人員認真閱讀交底，有疑問請及時與技術(shù)人員聯(lián)系。 二、設(shè)計參數(shù) 1、i16工字鋼。 2、m20×70螺栓、m20螺母。 3、270mm×200mm×15mm鋼板 4、d=20mm墊圈。 三、施工方法 型鋼拱架采用i16工字鋼加工，連接方式為腳板螺栓連接，拱架應按照技術(shù)交底要求尺 寸采用冷彎加工焊接而成。在加工過程中須嚴格按施工圖要求制作，提前做好大樣、放線、 復核并標上號碼標記，確保制作精度。拱架斷面圖及節(jié)點大樣圖見后附圖。 四、質(zhì)量驗收程序及標準 1、驗收程序如下： 加工廠自檢技

湖北省十白高速公路shtj-2合同段項目經(jīng)理部 第-1-頁共7頁 兩家莊隧道鋼拱架支撐施工方案 一、工程概況 兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于十堰市張灣區(qū)漢江街 道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫東北側(cè)，軸線 方向約230o，呈北東～南西向展布。左幅里程樁號zk4+590～zk5+185，全長 595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號yk4+590～yk5+185,全長595m，最大埋 深約111m。左幅進口和右幅出口洞門采用端均為臺階式，左幅出口和右幅進口 洞門采用端均為端墻式。 隧道洞身段圍巖為ⅲ、ⅳ、ⅴ級，其襯砌類型為z0c型、z5+型、z4型、 z3型其長度見表1-1。 隧道襯砌類型表（表1-1） z0cz5+z4z3z4z5+z0c 左線1545100190205400 右線

-- -- xxxxxxxx程建設(shè)項目 承包單位：合同號：zb1 監(jiān)理單位：編號： 工程開工申請單(分項工程開工)ａ—08—1 致（專業(yè)監(jiān)理工程師）： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好k7+645~k7+689工程的開工前的一切準備工作， 現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期：計劃竣工日期： 附件：1、施工放樣報驗單； 2、施工技術(shù)方案報審表； 3、技術(shù)交底記錄表 4、建筑材料報驗單 5、標準試驗報審表 承包人：年月日 現(xiàn)場監(jiān)理意見： 簽字：年月日 監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 -- -- xxxxx連接線工程建設(shè)項目 承包單位：合同號：zb1 監(jiān)理單位：編號： 技術(shù)交底記錄表ａ—32 工程名稱k7+249~k7+697官地角隧道施工日期 年月日 樁號及部位k

武荊高速一期土建工程第十一合同段中國第四冶金建設(shè)公司 第1頁 現(xiàn)澆剛拱架施工技術(shù)方案 一、主要施工方案 拱梁模板支架擬定采用搭設(shè)碗扣鋼管滿堂支架，現(xiàn)澆拱梁支架采用整體預壓；拱梁及 斜撐梁、橫系梁、邊跨行車道板、弦桿模板擬全部采用厚1.5㎝竹膠模板施工；拱梁鋼筋 在拱梁底模支立并經(jīng)沉降觀測穩(wěn)定后綁扎焊接安裝；拱梁鋼筋安裝完成后再安裝拱梁側(cè) 模，拱梁頂模（封蓋）按拱梁混凝土澆筑進度分段進行；拱梁混凝土由拌和站攪拌提供， 由混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，采用人工配合吊車澆筑施工，拱梁混凝土要求一次澆筑 完成，拱梁混凝土澆筑順序按從兩邊向橋跨中方向合攏同時對稱進行，兩側(cè)拱梁及堅持按 “對稱、平衡、同步進行”的原則施工。 二、主要施工工藝流程（詳見拱梁施工工藝框圖） 拱梁→橫系梁→斜撐梁→弦桿及邊跨行車道板具體工序如下： 測量放樣→基礎(chǔ)處理→搭設(shè)碗扣鋼管支架→支立拱梁底?！傲耗０逯?/p>

現(xiàn)澆剛拱架施工技術(shù)方案 一、主要施工方案 拱梁模板支架擬定采用搭設(shè)碗扣鋼管滿堂支架，現(xiàn)澆拱梁支架采用整體預壓；拱梁及 斜撐梁、橫系梁、邊跨行車道板、弦桿模板擬全部采用厚1.5㎝竹膠模板施工；拱梁鋼筋 在拱梁底模支立并經(jīng)沉降觀測穩(wěn)定后綁扎焊接安裝；拱梁鋼筋安裝完成后再安裝拱梁側(cè) 模，拱梁頂模（封蓋）按拱梁混凝土澆筑進度分段進行；拱梁混凝土由拌和站攪拌提供， 由混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，采用人工配合吊車澆筑施工，拱梁混凝土要求一次澆筑 完成，拱梁混凝土澆筑順序按從兩邊向橋跨中方向合攏同時對稱進行，兩側(cè)拱梁及堅持按 “對稱、平衡、同步進行”的原則施工。 二、主要施工工藝流程（詳見拱梁施工工藝框圖） 拱梁→橫系梁→斜撐梁→弦桿及邊跨行車道板具體工序如下： 測量放樣→基礎(chǔ)處理→搭設(shè)碗扣鋼管支架→支立拱梁底?！傲耗０逯Ъ茴A壓→卸 載、調(diào)整支架→安裝拱梁（綁扎或焊接）鋼筋→安裝橫系梁鋼筋→

淺談隧道鋼拱架小模板組合襯砌施工方法——在隧道施工中，經(jīng)常套遇到圍巖自穩(wěn)能力差的地段，故不良地質(zhì)地段施工應堅持求“穩(wěn)”的原則，采用短臺階法施工，嚴格按照“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、適時襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。

在隧道施工中,經(jīng)常會遇到圍巖自穩(wěn)能力差的地段,故不良地質(zhì)地段施工應堅持求\"穩(wěn)\"的原則,采用短臺階法施工,嚴格按照\"短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、適時襯砌、勤量測\"的原則組織施工,確保隧道不塌方。

臨興區(qū)塊先導試驗項目永久集氣站場 地平整工程施工項目 邊 坡 施 工 方 案 施工方案 一、工程概況 邊坡治理：共計四段邊坡，其中ⅰ號邊坡寬約80m，高度約為75 米，自然坡度為65°～70°，分為十二級，施工方法為掛網(wǎng)噴射水泥砂 漿，砂漿噴射厚度為50mm。ⅱ號邊坡寬約70m，高度約為26.6米，自然 坡度為75°～80°，分為四級，施工方法一級、二級為掛網(wǎng)噴射水泥砂 漿，砂漿噴射厚度為50mm，三級、四級為錨桿框架梁結(jié)構(gòu)。ⅰ～ⅱ之間 邊坡、ⅲ號邊坡將坡面松散層及不穩(wěn)定的塊體、孤石進行清理，清理后裸 露坡面如為土體，則采用噴灑草籽坡面防護，裸露坡面如為中風化、強風 化砂巖，則采用掛網(wǎng)噴射水泥砂漿，砂漿噴射厚度為50mm。 二、邊坡支護方案的設(shè)計及施工 邊坡噴錨支護，參數(shù)詳見下表： 序號項目參數(shù) 1錨孔長度（m）13m 2水平間距（m）2m

福文大廈工程 冬期施工方案 省建總公司福文大廈項目部 2009年11月 一、工程概況 該工程地下二層，地上三十三層，地下二層為戰(zhàn)時甲類核六級人防 人員掩蔽室，平時為戊類庫房，地下一層為汽車庫、自行車庫及設(shè)備用 房，地上一～二層為商業(yè)用房，三～五層為辦公用房，六層為物業(yè)辦公 用房及社區(qū)活動室，七～三十三層為住宅，建筑南北向總寬34.00m，東 西向總長43.80m，總高度為108.60m。建筑物±0.000的絕對高程為 1517.75m。 地下二層設(shè)有消防水池、水泵房、生活水箱間，平時為戊類庫房， 層高3.60m，地下一層為車庫及設(shè)備機房，層高4.2m。 本工程地下工程防水等級為二級，兩道設(shè)防：筏基底板及地下室外 墻為鋼筋砼結(jié)構(gòu)自防水（砼抗?jié)B等級為0.8mpa），二道3mm厚sbs防 水卷材。 二、冬期施工的時間界限 （1）、根據(jù)《建筑施工冬期施工規(guī)程》（jg

目錄 一、工程概況........................................................1 1.1工程簡介.....................................................1 1.2場區(qū)氣候特點................................................1 1.3冬期施工期限劃分.............................................1 二、編制依據(jù)及原則..................................................1 2.1編制依據(jù)....................................................2 2.2編制原則.

揚-巴一體化石化項目ips生產(chǎn)區(qū)綜合樓（c405）、 水處理廠房小機柜室通風管道 施工方案 中國石化集團

鋼拱架在的加工在工地加工場內(nèi)利用胎架進行，焊制好的鋼架使用前在加 工場內(nèi)進行試拼，將整個隧道輪廓各節(jié)鋼架進行整體試拼，以檢查連接部位是否 吻合，加工誤差符合規(guī)范要求的鋼架才運到工地使用。 2.2.1每榀鋼鋼架安裝前，用全站儀、水準儀準確測量定出鋼架安裝的中線、標高及拱 腳設(shè)計位置。 2.2.2鋼架安裝由人工借助機具進行架立就位，拱腳必須架立在堅固的基座上。拱腳標 高不夠時設(shè)置鋼板進行調(diào)整，或用混凝土加固基底。用短鋼筋將鋼架焊牢在錨桿上。用φ22 螺紋鋼筋按設(shè)計間距連接成整體。 2.2.3每榀鋼架安裝好后在其拱腳處設(shè)置兩根φ22、l=3.0m鎖腳錨桿來固定，以限制初 支下沉，其入土段用錨固劑錨固，與另一端和鋼拱架焊接牢固。鋼架與圍巖間的空隙需用混 凝土塊塞緊，間距不大于設(shè)計要求。 2.2.4鋼架安裝后根據(jù)已施工段量測結(jié)果確定限位變形量，現(xiàn)場焊接限位鋼 板，限位鋼

序號構(gòu)件名稱單位單件重kg數(shù)量總重kg備注 1標準節(jié)段片1212.4180218232 2調(diào)節(jié)節(jié)段片673.164038.6 3拱頂調(diào)節(jié)段片121467284不含調(diào)節(jié)砂筒 4拱腳節(jié)段片1289.21215470.4 5平聯(lián)（p1）片38.952020228 6橫聯(lián)（h1）片51.426013364 7平聯(lián)（p2）片42.451305518.5比p1寬30cm 8橫聯(lián)（h2）片59.8653887比h1寬30cm 9調(diào)節(jié)砂筒片136121632 10鋼拱架上弦連接螺栓套7.97926256.8φ38×650 11平聯(lián)、橫聯(lián)連接螺栓套0.3639001404φ22×120 12拱頂調(diào)節(jié)段聯(lián)結(jié)螺栓套0.46288132.48φ26×100 13上弦陽端

貴陽軌道交通1號線第七工作段項目經(jīng)理部 技術(shù)交底書 項目名稱朝火區(qū)間隧道接收單位結(jié)構(gòu)施工隊 交底單位工程部接收負責人 交底人交接時間 交底內(nèi)容： 朝火區(qū)間隧道鋼拱架加工及安裝技術(shù)交底 1、目的 明確隧道鋼拱架作業(yè)流程、操作要點和相應的工藝標準，規(guī)范隧道鋼拱架 施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼拱架在隧道初期支護中的重要作用。 2、施工工藝 （1）施工工藝、操作要點 ⅰ、鋼架加工:按設(shè)計放出加工大樣，鋼架彎制采用型鋼彎制機按照隧道斷 面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在場地上進行試拼裝。各節(jié)鋼架拼裝， 要求尺寸精確、弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不超過3cm，型鋼鋼架平 放時，平面翹曲小于2cm。 ⅱ、鋼架安裝：根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板 密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼 架底腳下的虛渣和雜物。同時每側(cè)安設(shè)4