船體用結構鋼板
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船體用結構鋼板 濟鋼造船板廣泛用于制造遠洋、沿海和內河航區(qū)船舶船體結構用一般強度和高強度鋼;從七十年代 開始,濟鋼就開始了造船板的生產,船板具有品種多、規(guī)格全以及質量優(yōu)良、售后服務完善等特點。 自1989年濟鋼a、b級船板通過中國船級社工廠認可,為適應造船業(yè)的要求,1998年濟鋼的a、b、 ah32、ah36級船板又通過中、英、挪三國船級社工廠認可,2001年ah32、ah36高強度船板順利通過了 中、英、法、德、美、挪威、意、韓、日等9國船級社工廠認可,2005年d、dh32、dh36船板通過了中、 英、法、德、美、挪威、意、韓、日9家船級社的工廠認可。 船板牌號:a、b、d、e、a32、a36、d32、d36、e32、e36及9國船級社的牌號等(見附件1)。 執(zhí)行標準:gb712—2000《船體用結構鋼》及各國船級社標準。 船板產品規(guī)格:6~30×1
一般強度D級船用結構鋼板的開發(fā)
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根據一般強度d級船用結構鋼板的技術要求和市場需要,通過合理的化學成分設計,結合控軋控冷工藝,提高船板的綜合性能,成功地開發(fā)了這一產品。
美標A級船體用結構鋼板的生產實踐
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4.4
介紹了按照美國標準a131/a131m-2001生產的grade-a級船板鋼的成分、性能要求,通過實際成分設計,制定出合理軋制工藝,生產出性能優(yōu)良的船體結構用鋼。
一般強度D級船用結構鋼板的開發(fā)
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4.6
一般強度D級船用結構鋼板的開發(fā)
SM490A-B含硼焊接結構鋼板的研發(fā)
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4.6
介紹柳鋼研發(fā)sm490a-b含硼焊接結構鋼板的化學成分、生產工藝流程、機械性能、沖擊韌性,以及金相組織、夾雜物、晶粒度和焊接性能。
普通碳素結構鋼板
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4.4
普通碳素結構鋼板 一、q234a 材質:q235a 標準:gb/t700-1988 q235a概述 特性及適用范圍: q235a韌性和塑性較好,有一定的伸長率,具有良好的焊接性能和熱加工性。q235a一般在熱 軋狀態(tài)下使用,用其軋制的型鋼、鋼筋、鋼板、鋼管可用于制造各種焊接結構件、橋梁及一般不重 要的機器零件,如螺栓、拉桿、鉚釘、套環(huán)和連桿等。 q235a圖片 表示方法: ①由q+數字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。它的鋼號冠以“q”,代表鋼材的屈服點,后 面的數字表示屈服點數值,單位是mpa例如q235表示屈服點(σs)為235mpa的碳素結構鋼。 ②必要時鋼號后面可標出表示質量等級和脫氧方法的符號。質量等級符號分別為a、b、c、d。 脫氧方法符號:f表示沸騰鋼;b表示半鎮(zhèn)靜鋼:z表示鎮(zhèn)靜鋼;tz表示特殊鎮(zhèn)靜鋼,鎮(zhèn)靜鋼可不 標符號
35CrMo合金結構鋼板
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4.6
35crmo 35crmo是合金結構鋼(合金調質鋼)的規(guī)格編號,該鋼材主要用于制造承受沖擊、彎扭、 高載荷的各種機器中的重要零件。35crmo合金結構鋼(合金調質鋼)統(tǒng)一數字代號:a30352 執(zhí)行標準:gb/t3077-2015。作者:河南尊信鋼鐵 一、化學成分 表一:化學成分(質量分數)/% 35crmo csimncrmo 0.32-0.400.17-0.370.40-0.700.80-1.100.15-0.25 未經用戶同意不得有意加入本表中未規(guī)定的元素。應采取措施防止從廢鋼或其他原料中帶 入影響鋼性能的元素。 35crmo可按高級優(yōu)質鋼或特級剛訂貨,但應在牌號后加字母“a”貨“e”。 表二:鋼種磷、硫含量及殘余元素含量 化學成分(質量分數)/%,不大于 質量等級pscuacrnimo 優(yōu)質鋼0.030
F550-Z35結構鋼板成功冶煉
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4.5
象征著萊鋼目前最高級別船體及海洋平臺用結構鋼板f550-z35于2011年5月20日,在銀山型鋼煉鋼廠成功冶煉。
降低高強結構鋼板網狀裂紋的生產實踐
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頁數:4P
4.5
隨著濟鋼一煉鋼廠產品結構不斷調整,高強結構鋼板已成批量生產且級別不斷提高,但是高強結構鋼板表面網狀裂紋逐步成為影響鋼板成才率的關鍵性因素,為了搞清楚鋼板表面裂紋的產生階段和產生原因,濟鋼一煉鋼廠委托技術中心對裂紋鋼板進行電鏡掃描和能譜分析,得出裂紋是在連鑄過程產生的結論。濟鋼一煉鋼廠結合設備現狀及工藝情況,對裂紋成因進行分析,并采取一系列措施,使鋼板裂紋率得到有效控制。
常用鋼結構鋼板、型鋼允許偏差表
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4.3
一、熱軋鋼板和鋼帶(gb/t709-2006) 1、單軋鋼板—單張軋制 1)、厚度允許偏差 2)、寬度允許偏差 3)、長度允許偏差 4)、不平度 2、鋼帶(連軋鋼板) 1)、厚度允許偏差 2)、寬度允許偏差 3)、長度允許偏差 4)、不平度 5)、鐮刀彎 二、熱軋h型鋼和部分t型鋼(gb/t11263-2005) 三、熱軋型鋼(gb/t706-2008) 常 用 鋼 材 偏 差 標 準 江蘇敦邦鋼結構工程有限公司
鈮對美標橋梁結構鋼板性能的影響
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4.4
通過向橋梁結構鋼板hps70w中添加不同含量的nb元素,研究了合金元素nb對橋梁結構鋼板的力學性能、金相組織和第二相粒子析出的影響。試驗結果表明,合金元素nb對橋梁結構鋼板hps70w低溫韌性、強度和塑性有顯著影響。
風力發(fā)電塔用結構鋼板標準研究
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4.6
簡要介紹了風力發(fā)電塔用結構鋼板的發(fā)展和技術要求,并研究了該標準的制定情況。
優(yōu)質碳素結構鋼板坯工藝研究
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4.5
分析45鋼、50鋼板坯的生產實踐,探討該鋼種的碳、磷、硫、氮的控制以及鑄坯質量,夾雜物和鋼板性能的關系,并提出相應的工藝改進措施
粘鋼加固結構鋼板粘貼質量的檢測新方法
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4.7
粘鋼加固結構鋼板粘貼質量的檢測新方法
安鋼高強度船體結構鋼板的開發(fā)與生產
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4.4
介紹了安陽鋼鐵股份有限公司在100t轉爐、2800mm中板軋機生產線上對高強度船板的研發(fā)過程,包括成分體系設計和采用的工藝措施。通過合理運用微合金化技術和控制軋制工藝開發(fā)的高強度船板,組織性能優(yōu)良,滿足了用戶要求。
粘鋼加固結構鋼板粘貼質量的檢測新方法
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4.7
研究采用紅外熱成像法對粘鋼加固結構粘貼質量進行測試的技術,結果表明,紅外熱成像法能直觀檢測出鋼板粘貼缺陷且結果可靠;與敲擊法和目測法相比,紅外熱成像法對位置高、距離遠的鋼板粘貼質量的檢測更方便、有效。
安鋼Nb微合金化高強度船體結構鋼板的開發(fā)
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4.6
安陽鋼鐵公司通過100t轉爐-100tlf-200mm×1500mm連鑄機-2800mm中板軋機生產流程開發(fā)了nb微合金化高強度船板。生產數據統(tǒng)計結果表明,通過精確控制鋼的成分(%:0.13~0.16c、0.33~0.43si、1.31~1.42mn、0.007~0.014p、0.005~0.0185、0.021~0.039a1、0.018~0.022nb),精軋開始溫度950℃,精軋累積壓下率≥50%,終軋溫度780~850℃,使ah36牌號6~25mm鋼板的晶粒度為9~9.5級,屈服強度360~475mpa,抗拉強度490~610mpa,δ_5伸長率18%~36%,0℃沖擊功110~221j。
萊鋼S355NLZ35海上平臺用結構鋼板的開發(fā)
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頁數:4P
4.4
介紹了s355nlz35海上平臺用結構鋼板的開發(fā)與試制過程,通過設計合理的化學成分控制范圍和煉鋼、軋鋼等各工序的工藝要點,開發(fā)出s355nlz35海上平臺用結構鋼板。產品指標可滿足用戶特殊使用要求(如應變時效沖擊性能),具備批量生產能力。
Q345C低合金高強度結構鋼板的開發(fā)
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4.3
根據q345c低合金高強度結構鋼板的技術要求和新鋼公司實際情況,采取微合金化和控軋控冷相結合的工藝技術提高鋼板綜合性能,特別是低溫沖擊韌性,成功地開發(fā)出合格產品。
Q345C低合金高強度結構鋼板的試制
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4.3
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D32和D36高強度船體用結構鋼板的試制
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4.5
介紹了采用氧氣頂底復吹轉爐→lf爐精煉→板坯連鑄→控制軋制生產d32,d36高強度船體用結構鋼板的生產工藝。通過對化學成分合理設計及制訂適合本廠的冶煉、連鑄、軋制工藝,采取微合金化技術和控軋控冷技術相結合的有效措施,提高鋼板的綜合性能,特別是低溫沖擊韌性。生產的d32,d36船板,其產品質量完全符合gb712-2000標準要求,并且通過了七國船級社的認可。
柳鋼成功開發(fā)生產15CrMo合金結構鋼板
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4.5
由柳鋼技術中心、轉爐廠、中板廠、總調、經銷公司、質量部等單位組成的新產品協調攻關組成功試制開發(fā)了15crmo合金結構鋼板。此次開發(fā)的鋼板采用加鉻、鉬合金化工藝,其軋制
模具用優(yōu)質碳素結構鋼板的研制開發(fā)
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4.4
介紹柳鋼開發(fā)模具用優(yōu)質碳素結構鋼板的工藝技術和產品性能,以及處理50#優(yōu)質碳素結構鋼容易產生裂斷等的技術措施。
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職位:土木建筑工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林