歐拉距離法的制冷壓縮機(jī)故障判斷

《制冷壓縮機(jī)》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機(jī) 螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓 縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積型壓縮機(jī)，按照螺桿轉(zhuǎn) 子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程 一、工作原理及工作過(guò)程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、 軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺桿式壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子、 氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—?dú)飧?—滑閥5—排氣端座6—陽(yáng)轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這 一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過(guò)程 圖3-2為螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖。其中

制冷壓縮機(jī)課件

《制冷壓縮機(jī)》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機(jī) 螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋 轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積 型壓縮機(jī)，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程 一、工作原理及工作過(guò)程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣 端座等）、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺 桿式壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—?dú)飧?—滑閥5—排氣端座6—陽(yáng)轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機(jī)的工作是依靠嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽(yáng)轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助 于包圍這一對(duì)轉(zhuǎn)子四周的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過(guò)程 圖3-2為螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程示意圖。其

制冷壓縮機(jī)——文章介紹了制冷壓縮機(jī)的各種分類。

離心式是制冷壓縮機(jī)

離心式制冷壓縮機(jī)——課件內(nèi)容包含離心式制冷壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、構(gòu)造、工作原理、及其特性。

離心式制冷壓縮機(jī)

壓縮機(jī)的防振方法解析 壓縮機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用中，其壓縮機(jī)的振動(dòng)和噪音一直是所有使用用戶和生產(chǎn)商的一塊心 病，設(shè)備生產(chǎn)商也在這一項(xiàng)目上投入了大量的精力和物力，來(lái)克服這些問(wèn)題，但效果都不是 很好，新的設(shè)備到廠剛開始投入使用時(shí)，以上的問(wèn)題并沒(méi)有多大影響，振動(dòng)和噪音對(duì)客戶來(lái) 說(shuō)都可以接受，但隨著機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的積累，其噪音也隨著增大（噪音來(lái)源于振動(dòng)），機(jī)器 的故障率上升，由此機(jī)器的使用壽命也由于機(jī)器的振動(dòng)而產(chǎn)生影響。避免設(shè)備故障率的上升， 就要降低機(jī)器的噪音和振動(dòng)。 設(shè)備的安裝，不光是連接管道和電源，最主要的是根基（地面基礎(chǔ)）。在一些小設(shè)備上 有些生產(chǎn)商已經(jīng)在設(shè)備上加入了減振裝置，使設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工要求降低很多。所以被人認(rèn) 為該設(shè)備不需要地基要求，以為接上管道和電源就可以用。這也確實(shí)給一些工廠提供了很大 的便利，但在設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中，不管設(shè)備的設(shè)計(jì)有多么好，多么卓越，也只是設(shè)備的

螺桿制冷壓縮機(jī)噪聲的研究——螺桿制冷壓縮機(jī)由于轉(zhuǎn)速高．供油系統(tǒng)復(fù)雜．有時(shí)會(huì)發(fā)生程度不同的噪聲超標(biāo)問(wèn)題，本文對(duì)一臺(tái)有問(wèn)題的機(jī)組進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)試和分析．對(duì)進(jìn)一步降低螵桿壓縮機(jī)的噪聲將起到積極作用。

制冷壓縮機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)向——汽車空調(diào)用壓縮機(jī)，主要采用往復(fù)式和斜盤式。早在大客車空調(diào)用壓縮機(jī)盛行采用往復(fù)式的1973年，三菱熏工就注意到螺桿壓縮機(jī)所具有的經(jīng)久耐用，體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，井著手開發(fā)大客車空調(diào)用螺桿壓縮目l。

一種新型的節(jié)能制冷壓縮機(jī)——近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)渦旋式壓縮機(jī)進(jìn)行了較多的研究，目前國(guó)外已形成此種壓縮機(jī)的批量生產(chǎn)。本文介紹了此種節(jié)能型壓沿機(jī)的工作原理和特點(diǎn)，列舉了在制冷空調(diào)行業(yè)的應(yīng)用情況。

先進(jìn)的數(shù)碼渦旋制冷壓縮機(jī)技術(shù)——介紹了空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)幾種能量調(diào)節(jié)技術(shù)，多級(jí)控制系統(tǒng)、變頻技術(shù)和數(shù)碼渦旋技術(shù)。詳細(xì)地論述了數(shù)碼渦旋制冷壓縮機(jī)優(yōu)越的特性。

壓縮機(jī)作為高耗能機(jī)械,除了要提高葉輪的效率外,合適的定子結(jié)構(gòu)對(duì)減少流動(dòng)損失和節(jié)約能耗起到關(guān)鍵作用,所以,本文對(duì)常規(guī)的補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),并對(duì)比分析了改進(jìn)前后的流動(dòng)結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)性能,得到了優(yōu)化的補(bǔ)氣結(jié)構(gòu).通過(guò)數(shù)值模擬研究,對(duì)改進(jìn)前后兩機(jī)型進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后的壓縮機(jī)效率有所提高.

制冷壓縮機(jī)曲軸的質(zhì)量控制——結(jié)合本廠實(shí)際情況，介紹了本廠嚴(yán)格執(zhí)行is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)產(chǎn)品要求評(píng)審工藝、工裝、模具、設(shè)備的控制、過(guò)程控制，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量，確實(shí)滿足了用戶質(zhì)量要求，拓寬了市場(chǎng)的過(guò)程。

變頻制冷壓縮機(jī)的匹配研究——針對(duì)空調(diào)用變頻制冷壓縮機(jī)的變轉(zhuǎn)速運(yùn)行條件，提高變頻制冷壓縮機(jī)在空調(diào)工況下工作的熱效率。文中分析了變頻制冷壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行特性，提出了一種優(yōu)化匹配方法。利用matlab的優(yōu)化工具箱對(duì)某一房間空調(diào)器用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)進(jìn)行...

關(guān)于制冷壓縮機(jī)的講座——本稿為關(guān)于制冷壓縮機(jī)的講座，包括：制冷壓縮機(jī)的分類，、容積型壓縮機(jī)，速度型壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的功率和效率等內(nèi)容?！　?/p>

一。一般制冷原理 一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽， 使蒸汽的 體積減小，壓力升高。 壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的較低壓力的工質(zhì)蒸汽， 使之壓力升高后送入冷凝器， 在冷凝器中 冷凝成壓力較高的液體， 經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器， 在蒸發(fā)器 中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，再送入蒸發(fā)器的入口，從而完成制冷循環(huán)。 1. 蒸汽壓縮式制冷原理 單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)， 是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個(gè)基本部件組成。它 們之間用管道依次連接， 形成一個(gè)密閉的系統(tǒng)， 制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)， 發(fā)生狀態(tài) 變化，與外界進(jìn)行熱量交換。 液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后， 汽化成低溫低壓的蒸汽、 被壓縮機(jī)吸入、 壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì) ( 水或空氣 ) 放熱，冷凝為高壓 液體、 經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流

回顧我國(guó)離心式制冷壓縮機(jī)的發(fā)展歷程,介紹該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外目前關(guān)注的難點(diǎn)、熱點(diǎn)課題,并就今后我國(guó)離心式制冷壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展談幾點(diǎn)個(gè)人的看法。

v1.0可編輯可修改 1 離心式制冷壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障及處理方法 項(xiàng)目故障現(xiàn)象故障原因處理方法 壓縮機(jī)不啟動(dòng) 準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成 電動(dòng)機(jī)的電源事故 導(dǎo)葉不能全關(guān) 控制線路熔斷 過(guò)載繼電器動(dòng)作 檢查電源，使之供電 將導(dǎo)葉自動(dòng)手動(dòng)切換 開關(guān)切換到自動(dòng)位置 檢查熔斷器 按下幾點(diǎn)起的復(fù)位按 鍵，或檢查繼電器的設(shè) 定電流。檢查導(dǎo)葉控制 裝置的限流繼電器。限 流繼電器用以調(diào)節(jié)導(dǎo) 葉，使主電動(dòng)機(jī)不致過(guò) 載。因此其設(shè)定值應(yīng)低 于過(guò)載繼電器。 油泵啟動(dòng)不了 防止頻繁啟動(dòng)的定 時(shí)器動(dòng)作 開關(guān)不能合閘 等待過(guò)了所定的時(shí)間 后再啟動(dòng) 按下過(guò)載繼電器的復(fù) 位按鈕，檢查熔斷器是 否斷線 油壓上不去 油柜內(nèi)油位太低 油泵倒轉(zhuǎn) 過(guò)濾器堵塞 油起泡沫 補(bǔ)到規(guī)定油位 重新接線（三相時(shí)更改 任意二相的接線次序） 清洗過(guò)濾器或更換 冷媒水溫度降低而只 給蒸發(fā)器供水時(shí)，機(jī)器 內(nèi)部壓力下降，油柜內(nèi) 的油起泡沫，要在消泡 v

熱管封閉式制冷壓縮機(jī)——近年來(lái)，中小型封閉式制冷壓縮機(jī)在生產(chǎn)和生栝領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有封閉式制冷壓縮機(jī)工作時(shí)，由于機(jī)芯高速運(yùn)動(dòng)和氣體壓縮產(chǎn)生大量熱量，散熱條件較差，因此有效能量的利用率較低。即制冷量與輸^功率之比值c．o．p較低，壓縮...

客車空調(diào)制冷壓縮機(jī)——本文對(duì)美國(guó)和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮機(jī)和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較。

渦旋式制冷壓縮機(jī)——課件內(nèi)容為渦旋式制冷壓縮機(jī)，介紹了其工作原理，實(shí)物圖展示，工作過(guò)程，結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，參數(shù)。