歐洲袋裝水泥出口量的80%使用IBC

建筑施工中使用的水泥,大多數(shù)是袋裝水泥。但是,人工拆裝,勞動強(qiáng)度大,工作環(huán)境差,生產(chǎn)效率低,水泥包裝紙袋損壞嚴(yán)重,難以回收復(fù)用。特別是一些水泥用量大而又沒有裝設(shè)散裝水泥供料系統(tǒng)的自動化混凝土攪拌站,上述問題顯得更為突出。安徽省淮南煤礦建設(shè)公司九十七工程處科研站,自行設(shè)計、研制成功“袋裝水泥自動拆卸機(jī)”,最近順利通過工業(yè)性試驗。實踐證明,該

袋裝水泥計數(shù)裝置

廣東省人民政府常務(wù)會議對《廣東省散裝水泥管理規(guī)定》有關(guān)條文作出修改。修改后規(guī)定:明年起全省城區(qū)建設(shè)項目停止使用袋裝水泥,銷售和使用袋裝水泥的單位需繳納專項資金。規(guī)定要求:年產(chǎn)30萬噸以上的轉(zhuǎn)窯型水泥生產(chǎn)企業(yè),年散裝水泥銷售量應(yīng)當(dāng)達(dá)到水泥年產(chǎn)量的60％;年產(chǎn)量20萬噸以上的散裝水泥達(dá)到50％以上;年產(chǎn)量20萬噸以下的今年底前散裝水泥達(dá)到35％以上,并需配置相應(yīng)的散裝水泥發(fā)放設(shè)施、設(shè)備。

袋裝水泥將淡出廣東

保利華苑項目袋裝水泥使用的詳細(xì)說明 佛山市保利華苑項目位于佛山市禪城區(qū)物華路北側(cè)、華寶路東側(cè)地塊，場 地占地10266.83m2，建筑面積61484m2。 目前，工程進(jìn)度屬于基礎(chǔ)承臺施工階段，因以下諸多原因，向建設(shè)主管部 門申請使用袋裝水泥的使用：①根據(jù)圖紙要求基礎(chǔ)承臺需做磚胎膜，而磚胎膜 砌筑為分段式施工，每次所用砂漿較少，需多次采購少量袋裝水泥，現(xiàn)場進(jìn)行 攪拌才較為合理；②考慮到古新路路口早市、夜市人流密集，使用散裝水泥其 運輸車較大，不利于附近路邊商戶和行人的安全；③本項目場地較小，場內(nèi)正 在進(jìn)行土方開挖，現(xiàn)場無合適的散裝水泥罐放置點。 基于以上原因，特向建設(shè)主管部門申請使用袋裝水泥的使用許可。經(jīng)計算， 承臺磚胎膜施工使用的水泥量約為45噸，使用周期約為35天，預(yù)計從2017年 12月25日—2018年1月30日止，施工單位將使用小車、小量運送材料進(jìn)入施 工現(xiàn)場，規(guī)

水泥袋裝系統(tǒng)其完整的設(shè)備流程一般為包裝機(jī)、接包機(jī)、清包機(jī)、正袋器、印號器,再由皮帶輸送機(jī)將水泥袋輸送到車上或庫房內(nèi)。由于我公司的袋裝水泥以前都是先入庫落地后再裝入汽車或火車

袋裝水泥出廠工藝的改造

必須加強(qiáng)袋裝水泥的計量監(jiān)管

袋裝水泥裝車機(jī)的收塵裝置 作者：應(yīng)慶斌 作者單位：漳平紅獅水泥有限公司,福建漳平,364400 刊名：水泥技術(shù) 英文刊名：cementtechnology 年，卷(期)：2012(6) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_snjs201206023.aspx

袋裝水泥裝車機(jī)在水泥廠包裝車間的使用,大大提高了袋裝水泥裝車疊包速度,但在順勢落下疊包過程中,水泥包的碰撞揚塵也很大,為保護(hù)周邊環(huán)境,落實清潔生產(chǎn),特此設(shè)計了袋裝水泥收塵裝置。1收塵罩的設(shè)計工人進(jìn)行疊包操作時,主要揚塵范圍在兩橫排水泥包車寬方向區(qū)域

采用雙嘴式包裝機(jī)的水泥廠,工藝布置一般是滿袋后,自動停裝、人工使它脫離包裝機(jī)嘴,從托包架倒向斜面滑板,轉(zhuǎn)到皮帶機(jī)上(如圖1所示)。由于包裝機(jī)托包架至斜面滑板間落差較大,水泥包倒落時,對滑板的沖擊較大,造成破袋嚴(yán)重。經(jīng)過多次改迸、試驗,取得了較好的效果。具體改進(jìn)如下:在一厚8毫米左右的長方形鐵板下側(cè)焊一根直徑為30毫米左右的圓鋼,圓鋼下部的鐵板上再焊一些鐵塊作配重,制成一翻板。當(dāng)以圓鋼兩端為支點時,鐵板靠配重能自動立起(如果

長期以來，基建施工現(xiàn)場普遍使用袋裝水泥，手工拆線、倒灰，勞動強(qiáng)度大，粉塵污染嚴(yán)重，操作人員的工作環(huán)境異常惡劣。電力部電力建設(shè)研究所最近研制成功的“袋裝水泥無損除塵拆包機(jī)”，主機(jī)進(jìn)、出口粉塵濃度低于國家環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，大大減輕了操作者的勞動強(qiáng)度，確保了水泥和混凝土的質(zhì)量，社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著。該機(jī)是混凝土攪拌樓（站）較理想的配套設(shè)備。

從目前我國國情及立井施工現(xiàn)狀出發(fā)，研制了袋裝水泥自動拆包機(jī)。闡述了拆包機(jī)的工作原理。該設(shè)備的研制成功為立井施工及其它建筑工程施工提供了一種新型設(shè)備，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

袋裝水泥貯存對水泥物理性能的影響

《中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督》雜志2003年第10期“拋磚引玉”欄目刊登的《水泥與不合格包裝袋能否分別處理》一文,以某縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在行政執(zhí)法中的具體案例為例,提出了如何處理合格產(chǎn)品與不合格包裝袋的問題。對此,各地讀者踴躍來信,紛紛暢談自己的看法?，F(xiàn)將部分來信摘登,并將權(quán)威人士的觀點附后(見本期“權(quán)威說法”欄目),供廣大同仁參考。

固井作業(yè)的特點,要求油井水泥的供應(yīng)量大,品種多,質(zhì)量高,作業(yè)時間又很短促緊迫。在缺乏散裝水泥的油田,只能采用人工搬運,破袋裝入下灰車,這種操作方式原始,裝罐時間長,粉塵濃度高,水泥損耗大,質(zhì)量難以控制。同時,袋裝貯存時間長,水泥易受潮變質(zhì),不同品種的水泥也可能混雜。

長期以來,我國袋裝水泥在流通領(lǐng)域中的損失達(dá)10～20%,主要是破袋損失。援外水泥中的破袋和受潮結(jié)塊損失超過15%。到本世紀(jì)末,如果水泥年產(chǎn)量達(dá)3億噸,散裝率達(dá)60%,袋裝水泥仍有1.2億噸。因此,解決袋裝水泥的破袋問題,決不是權(quán)宜之計。一、破袋原因袋裝水泥從生產(chǎn)廠到達(dá)使用場地,一般要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運,多次裝卸,運輸工具的起動、剎

商務(wù)部發(fā)布的《發(fā)展散裝水泥，促進(jìn)節(jié)能減排》報告指出，為進(jìn)一步促進(jìn)散裝水泥發(fā)展，正在制定的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》、《包裝法》和其他相關(guān)法律立法、修訂過程中，將明確袋裝水泥的生產(chǎn)和使用者對消耗資源、排放污染物應(yīng)負(fù)的責(zé)任，逐步實行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。商務(wù)部今后將通過運用經(jīng)濟(jì)杠桿加大調(diào)節(jié)力度，加大袋裝水泥的使用成本，拉開散裝水泥和袋裝水泥之間的價格差，通過市場機(jī)制抑制生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)袋裝水泥、鼓勵用戶使用散裝水泥。

眾所周知,發(fā)展散裝水泥有利于節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,有利于改善勞動環(huán)境,保障職工身心健康,是實現(xiàn)以人為本、構(gòu)建和諧社會目標(biāo)的重要舉措之一,是一項充滿真善美的利

針對水泥廠袋裝水泥裝車揚塵問題,在裝車系統(tǒng)增加收塵系統(tǒng),通過移動式旁側(cè)吸塵罩來捕集揚塵,降低大氣粉塵含量,使袋裝水泥裝車工作環(huán)境得到有效改善。

袋裝水泥虧重普遍技監(jiān)部門應(yīng)有措施

如今袋裝水泥自動裝車機(jī)在水泥行業(yè)中得到愈來愈廣泛的應(yīng)用,大大改善了工人的勞動強(qiáng)度和工作環(huán)境。在設(shè)計和安裝過程中,如果對于一些細(xì)節(jié)問題考慮得不周全,也會大大影響使用效果。在此,筆者在實踐中總結(jié)了以下經(jīng)驗,供同行參考。