平板載荷試驗檢測地基承載力典型報告

文章利用ansys有限元程序模擬現(xiàn)場平板載荷試驗,通過選用不同彈性模量的承載板模擬地基上加載剛性荷載和柔性荷載的情況。在對兩種載荷加載后所獲得的地基的p-s曲線以及地基中塑性區(qū)發(fā)展情況進行比較分析后發(fā)現(xiàn):對于同一地基來說,不同性質(zhì)的荷載造成的地基破壞類型是不一樣的,地基中塑性區(qū)域的開展情況也不相同。當(dāng)載荷性質(zhì)不同時,根據(jù)平板載荷試驗所獲得的p-s曲線確定出的承載力也不相同。從而說明對于屬于柔性載荷的公路路堤來說,利用平板載荷試驗評價其下的地基的承載力是不合適的。

采用現(xiàn)場試驗的方法對軟土地基周圍存在超載時承載力特性進行了研究,研究結(jié)果表明:平板載荷試驗在周圍存在超載作用情況時,各級荷載作用下沉降明顯減小,地基承載力有明顯提高,并與考慮深度修正作用下地基承載力的計算結(jié)果進行了比較,從而驗證了地基承載力的深度修正的必要性。

第頁 檢測依據(jù) 設(shè)計要求 檢測結(jié)論 見證人員/ 見證編號檢測日期年月日 檢測目的 監(jiān)理單位結(jié)構(gòu)型式 見證單位建筑層數(shù) 施工單位檢測數(shù)量 勘察單位承壓板尺寸 建設(shè)單位樁身強度等級 設(shè)計單位總點數(shù) 工程地址基樁類型 委托單位樁徑范圍 復(fù)合地基載荷試驗檢測報告土（巖）地基承載力試驗檢測報告 質(zhì)控（市政）表c.0.105頁共 工程名稱《福建省市政工程(2011)》示例工程合同編號 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢測：

地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的巖土工程勘察,評價地基承載力時除進行室內(nèi)試驗、原位測試外,還要求用載荷試驗這個手段。但相關(guān)規(guī)范對使用哪一種載荷試驗確沒有明確規(guī)定。本文從兩種載荷試驗評價承載力方法可靠程度,試圖說明用載荷試驗評價地基承載力只能用平板載荷試驗。

載荷試驗是比較可信的原位測試之一,并以此作為其他原位試驗的對比依據(jù)。載荷試驗也可以作為地基和復(fù)合地基的重要檢測手段被廣泛使用。本文簡要介紹了載荷試驗及技術(shù)要點,并簡述了如何利用載荷試驗確定地基承載力特征值的要求方法。

. 精品doc 地基承載力檢測方案 1工程概況 ——略 2檢測依據(jù) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb50007-2011。 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(jgj79-2002)。 《地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb最新 3場區(qū)地質(zhì)概況 ——略 4檢測數(shù)量及位置布置 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb50007-2011p115-10.2.2第1款， 地基處理后載荷試驗的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)場地負載程度和建筑物重要性確定。 對于簡單場地上的一般建筑物，每個單體工程載荷試驗點數(shù)不宜少于3處。 場區(qū)載荷試驗試驗數(shù)量為3處，位置為沿場區(qū)對角線等間距布置。 5檢測實施方案 本次檢測工作采用淺層平板載荷試驗方法進行檢測； 5.1平板載荷檢測儀器設(shè)備 本次試驗采用載物重車做反力裝置，用油壓千斤頂配合精密壓力表控 制加卸載量，用百分表測量地基沉降量，示意圖如下： . 精品doc

地基承載力檢測方案 1工程概況 ——略 2檢測依據(jù) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb50007-2011。 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(jgj79-2002)。 《地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb最新 3場區(qū)地質(zhì)概況 ——略 4檢測數(shù)量及位置布置 依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb50007-2011p115-10.2.2第1款，地基處理后載荷 試驗的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)場地負載程度和建筑物重要性確定。對于簡單場地上的一般建筑物， 每個單體工程載荷試驗點數(shù)不宜少于3處。 場區(qū)載荷試驗試驗數(shù)量為3處，位置為沿場區(qū)對角線等間距布置。 5檢測實施方案 本次檢測工作采用淺層平板載荷試驗方法進行檢測； 5.1平板載荷檢測儀器設(shè)備 本次試驗采用載物重車做反力裝置，用油壓千斤頂配合精密壓力表控制加卸載量，用 百分表測量地基沉降量，示意圖如下： 300kn油壓千斤頂：1

共頁 檢測依據(jù) 設(shè)計要求 檢測結(jié)論 見證人員 見證編號檢測日期年月日 檢測目的 監(jiān)理單位結(jié)構(gòu)型式 見證單位建筑層數(shù) 施工單位檢測數(shù)量 勘察單位承壓板尺寸 建設(shè)單位樁身強度等級 設(shè)計單位總點數(shù) 工程名稱工程5基樁類型 委托單位樁徑范圍 土（巖）地基承載力試驗檢測報告 質(zhì)控（市政）表c.0.104頁第 報告編號合同編號 備注 批準(zhǔn)：審核：校核：檢測：

第頁,共頁 主要儀器設(shè)備及編號 2014年4月13日 地基承載力試驗檢測記錄（動力觸探法） 施工單位 150208 試驗：復(fù)核 測點地層高程(m) 樣品描述 土類型 項目/數(shù)據(jù) 5 成昆鐵路工程永仁至廣通段 反開挖基底表面平坦、稍有浮土 工程名稱 記錄編號： 測點示意圖 4 ygsi1ct2014041301 jb020302 合同號 試驗依據(jù)sl237-047-1999 樣品編號 輕型觸探儀ygtl-2014-017 圖紙設(shè)計要求判定依據(jù) 泥砂巖輕型10kg動力觸探類型 工程部位/用途 試驗室名稱： 0-300-30 實測數(shù)據(jù) 6 承載力 （kpa） 236204 測點編號 貫入深度 (cm) 有效擊數(shù) （次） 123 32 0-30 180 25 0-30 28 0-300-30 承載力（kpa） 29 212188228 31

位置 (m) 工程名稱樣品編號 工程部位/用途樣品名稱 試驗依據(jù) 第頁，共頁 地基承載力試驗檢測報告（動力觸探法）qb020302 試驗室名稱：報告編號： 施工單位任務(wù)編號 判定依據(jù) 主要儀器設(shè)備 及編號 樣品描述 測點平面示意圖結(jié)果判別樁號技術(shù)要求實測值 檢測結(jié)論: 試驗：審核：簽發(fā)：日期：年月日（專用章） 備注:

qb020302qb020302qb020302 試驗室名稱:報告編號: 試驗:審核:簽發(fā):(專業(yè)章)日期: 信息 單位地址：水星科技大廈北翼3樓查詢電話： 申訴電子郵箱：申訴電話： 備注： 聲明 1、本報告無試驗、審核、簽發(fā)人簽字無效，無本單位“檢測專用章”無效； 2、對報告有異議，應(yīng)于本報告發(fā)出之日起十五天內(nèi)向本單位提出，逾期不予受理； 3、一般情況，委托檢驗僅對來樣的檢測結(jié)果負責(zé)； 4、未經(jīng)同意，本報告不得作商業(yè)廣告用。 檢測結(jié)論： 基本承載力(kpa) 極限承載力(kpa) 實際觸探擊數(shù)(次) 有效擊數(shù)(次) 累計貫入度(cm) 觸孔標(biāo)高(m)測量初始深度(cm)動力觸探類型土類型 項目/數(shù)據(jù)實測數(shù)據(jù)測點示意圖 測點編號/樁號 探桿長度(m) 貫入深度(cm) 工程部位/用途試驗依據(jù)tb10018-2003

第頁，共頁 審核：日期：年簽發(fā)： 承載板形狀承載板直徑/寬度(cm) 項目/數(shù)據(jù) 測點序號 基本承載力（kpa）極限承載力（kpa） 累計用時 （min） 累計最大荷載 值（kpa） 設(shè)計承載力（kpa） 檢測結(jié)論： 備注： 試驗依據(jù) 委托/施工單位 工程名稱樣品編號 委托編號 qb020301 地基承載力試驗檢測報告（承載板法） 試驗室名稱：報告編號： 工程部位/用途 測點示意圖試驗土類型 樣品描述判定依據(jù) 主要儀器設(shè)備及編號 （專用章） 累計沉降量 （cm） 實測數(shù)據(jù) 月日試驗： 基本承載力 （kpa） 極限承載力 （kpa）

平板載荷試驗在路基承載力檢測中的應(yīng)用——依托現(xiàn)場試驗工程，對柱錘沖擴樁、水泥土擠密樁復(fù)合地基和強夯地基進行了平板載荷試驗研究，檢驗了不同措施的地基處理效果，并為濕陷性黃土區(qū)客運專線建設(shè)過程中地基承載力檢測總結(jié)了經(jīng)驗，以指導(dǎo)實踐?！　?/p>

依托現(xiàn)場試驗工程,對柱錘沖擴樁、水泥土擠密樁復(fù)合地基和強夯地基進行了平板載荷試驗研究,檢驗了不同措施的地基處理效果,并為濕陷性黃土區(qū)客運專線建設(shè)過程中地基承載力檢測總結(jié)了經(jīng)驗,以指導(dǎo)實踐。

通過具體實例,介紹用快法平板載荷試驗來確定地基土基本承載力的試驗過程及計算方法。

qj0301b地基承載力試驗檢測記錄表（動力觸探法） 第頁共頁 海南省瓊中至樂東高速公路建設(shè)項目 地基承載力試驗檢測記錄表（動力觸探法） qj0301b 試驗室名稱：河北廣通道橋工程檢測有限公司 海南省瓊中至樂東高速公路a9合同段工地試驗室記錄編號： 施工單位核工業(yè)華東建設(shè)工程集團公司監(jiān)理單位 海南海通公路工程監(jiān)理咨詢 有限公司 樣品名稱/樣品編號 工程部位/用途樣品描述基底表面平整、無松土 試驗條件室外；℃試驗日期 試驗依據(jù)gb50021-2001 主要儀器設(shè)備及編號輕型觸探儀(ql09-19) 土層名稱設(shè)備類型輕型 落錘質(zhì)量10kg落距50cm 探頭直徑40mm探頭面積13cm2 測 點 測點 樁號 測點 位置 （m） 探桿 總

地基承載力的確定方法，可以分為現(xiàn)場原位試驗、理論公式以及根據(jù)地基土的物理性質(zhì)指標(biāo)， 從有關(guān)規(guī)范中直接查取等三大類。 1、常用原位試驗有現(xiàn)場荷載試驗、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、觸探試驗等； 2、根據(jù)理論公式確定地基承載力，再結(jié)合建筑物對沉降的要求確定地即允許承載力； 3、對中小型建筑物，可根據(jù)現(xiàn)場土的物理力學(xué)性能指標(biāo)，以及基礎(chǔ)寬度和埋置深度，按規(guī) 范查出地基允許承載力。

路基動態(tài)平板載荷試驗檢測方法 提要 本文介紹了動態(tài)變形模量測試儀的工作原理，通過動態(tài)平板載荷試 驗對土體動力特性進行研究，來檢測和判斷路基的質(zhì)量。 一、概述 路基的施工質(zhì)量關(guān)系到整個工程的質(zhì)量、進度和行車安全，科學(xué)、 合理的監(jiān)控測試方法則是保證路基施工的重要措施。在路基工程施工 中，土體壓實是一個最基本的問題，但僅僅用密實度指標(biāo)來檢測和判 斷路基的質(zhì)量有其局限性。因為路基填土的施工方法不同，含水量的 差異和擊實標(biāo)準(zhǔn)的差別，相同密實度的土體其力學(xué)性能指標(biāo)有較大的 差異。因此，在檢測密實度的基礎(chǔ)上，將強度及變形指標(biāo)作為反映路 基承載力的壓實標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)外路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)的發(fā)展方向。 傳統(tǒng)的強度及變形參數(shù)指標(biāo)通過靜態(tài)平板載荷試驗測得，即檢測地基 系數(shù)k30，而路基實際承受的荷載不僅有靜荷載，還有汽車運行時對 路基產(chǎn)生的動荷載。特別是高速公路，動荷載產(chǎn)生的沖擊力對路基的

靜載試驗是目前確定復(fù)合地基承載力較為可靠的原位測試技術(shù)之一。文章結(jié)合某路基軟土處理工程實例,分析了由載荷試驗確定復(fù)合地基承載力的幾種常用方法,提出采用相對沉降法來確定粉噴樁復(fù)合地基承載力,同時采用雙曲線擬合法或回彈法來檢驗其方法的可靠性,以保證水泥粉噴樁處理軟土地基的加固效果。

在分析現(xiàn)行規(guī)范由載荷試驗確定承載力三種情況的基礎(chǔ)上,根據(jù)地基的彈塑性變形理論,認為載荷試驗的回彈法能較客觀地反映樁及樁間土的承載性狀,并通過工程實踐證明。提出載荷試驗在確定承載力時,應(yīng)綜合考慮回彈和相對變形。

復(fù)合地基載荷試驗綜合反映樁及樁間土的承載性狀。在實際工程中,如何通過載荷試驗曲線確定復(fù)合地基承載力存在著應(yīng)用上的一定困難。通過分析各載荷試驗確定承載力的方法,提出以沉降變形控制,最好采用相對沉降法和回彈法確定復(fù)合地基承載力。

復(fù)合地基載荷試驗檢測過程中,采用相對變形法確定承載力試驗需要進行慢速維持荷載法進行試驗。本文借鑒工程勘察中載荷試驗快速外推法求得慢法試驗結(jié)果的相關(guān)內(nèi)容,對該方法在復(fù)合地基檢測中的適用性進行分析,并結(jié)合工程檢測實例,對比兩種方法的試驗結(jié)果,對使用快速法試驗進行復(fù)合地基載荷試驗檢測進行探討。