平底從動(dòng)件盤形凸輪廓線極坐標(biāo)解析法設(shè)計(jì)

針對凸輪輪廓線目前在設(shè)計(jì)和應(yīng)用中存在的不足,提出用五次bézier形式的ph曲線設(shè)計(jì)對心直動(dòng)滾子圓盤凸輪理論廓線,使凸輪從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度和加速度光滑連續(xù),且在推程、回程的起點(diǎn)、終點(diǎn)處的速度和加速度皆為零,從而極大地改善了從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)特性和動(dòng)力特性,并且由所得的理論廓線可精確、方便地獲得凸輪的實(shí)際廓線和數(shù)控加工系統(tǒng)中刀具運(yùn)動(dòng)軌跡曲線.

文章建立了凸輪廓線的極徑值序列灰關(guān)聯(lián)模型,通過分析凸輪廓線的輪廓度來評價(jià)被測凸輪的合格性。設(shè)計(jì)了非接觸式凸輪廓線檢測系統(tǒng),能夠檢測凸輪的極徑值,并根據(jù)灰關(guān)聯(lián)模型的評定結(jié)果自動(dòng)分揀合格凸輪。對汽車制動(dòng)系上的某型凸輪進(jìn)行測試實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,基于灰關(guān)聯(lián)模型的凸輪廓線檢測系統(tǒng)的合格性評估誤差在[0.02,0.05]之間,合格性評估的標(biāo)準(zhǔn)差為0.084,文中設(shè)計(jì)的檢測系統(tǒng)的精度是傳統(tǒng)方法的5倍以上?；诨谊P(guān)聯(lián)模型的凸輪廓線檢測系統(tǒng)更適合于凸輪的批量檢測和精細(xì)生產(chǎn)。

以某礦所使用的圓柱凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪凹槽輪廓線的設(shè)計(jì)為例,簡單介紹了反求設(shè)計(jì)的分析理論和設(shè)計(jì)方法,并用運(yùn)動(dòng)分析軟件證明了反求設(shè)計(jì)的分析理論和設(shè)計(jì)方法的可行性。

以某礦所使用的圓柱凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪凹槽輪廓線的設(shè)計(jì)為例．簡單介紹了反求設(shè)計(jì)的分析理論和設(shè)計(jì)方法，并用運(yùn)動(dòng)分析軟件證明了反求設(shè)計(jì)的分析理論和設(shè)計(jì)方法的可行性。

介紹了直角坐標(biāo)系下直動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)基本尺寸確定的解析法，通過對凸輪機(jī)構(gòu)中基本尺寸的研究，得出了壓力角、基圓半徑和偏距的計(jì)算公式，為上機(jī)運(yùn)算提供方便。

介紹用三坐標(biāo)測量機(jī)基于等分度測量法完成圓柱凸輪輪廓軌跡的自動(dòng)測量及程序設(shè)計(jì),討論其實(shí)際輪廓面在cad/cam中的生成,分析其制造和質(zhì)量控制方法。

山西焦煤集團(tuán)白家莊煤礦八盤區(qū)暗斜井大斷面絞車硐室,在施工中用數(shù)學(xué)方法解決了畫輪廓線的難題,減少了高處作業(yè)搭、拆施工平臺(tái)工序,保證了施工正規(guī)循環(huán)作業(yè),施工方便、準(zhǔn)確性高,取得了良好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。

在autocad中設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線通常比較繁鎖,且繪圖精度不高.將autocad與excel、autolisp、c語言、mastercam等軟件結(jié)合,能夠快速而精確地生成凸輪輪廓曲線,極大地提高了設(shè)計(jì)精度和效率,并有效地保證了加工質(zhì)量.

推出了直角坐標(biāo)系下滾子擺動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)壓力角的計(jì)算公式。它可用于從動(dòng)件與凸輪的不同布置形式和不同轉(zhuǎn)向。

對數(shù)學(xué)模型未知的凸輪輪廓測量,通常采用均勻分度測量法,測量時(shí)間較長、精度差、數(shù)據(jù)量大,為后期數(shù)據(jù)分析帶來不便。凸輪曲線為規(guī)律曲線,有著嚴(yán)格的數(shù)學(xué)模型,沒有必要對輪廓上全部點(diǎn)位進(jìn)行測量?；谝陨显?為了提高凸輪輪廓曲線的檢測速度和精度,較好的反應(yīng)凸輪輪廓信息,提出了基于三坐標(biāo)測量機(jī)(coordinatemeasuringmachine,cmm)的凸輪輪廓自適應(yīng)測量方法。測點(diǎn)分布及數(shù)量由凸輪輪廓本身物理特性決定,測點(diǎn)數(shù)量明顯降低,測量結(jié)果可反映輪廓光順度,測量過程成閉環(huán)形式,自動(dòng)計(jì)算探測矢量。實(shí)際測量結(jié)果表明,自適應(yīng)測量法操作簡便,效率高,精度可控,具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。

空間三維坐標(biāo)漸近法在測設(shè)公路隧道開挖輪廓線上的應(yīng)用——公路隧道鉆爆法開挖洞身圍巖過程中產(chǎn)法的超欠挖現(xiàn)象，原因是多方面的。一般有測量放線、鉆孔精度、爆破技術(shù)、施工組織管理、地質(zhì)條件變化以及其他方面因素，其中測設(shè)開挖輪廓線(周邊孔線)是最基本的。本...

輪廓線的高效提取是非真實(shí)感繪制的一個(gè)關(guān)鍵問題。提出了一個(gè)完全利用gpu生成光滑輪廓線的高效算法。在幾何處理階段,先根據(jù)相鄰三角形的法向量與視向量的關(guān)系檢測出輪廓線,然后對輪廓線進(jìn)行寬度擴(kuò)充,同時(shí)對輪廓線頂點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的漸變因子;在像素處理階段把漸變因子轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的alpha值,通過光照生成卡通渲染,最后通過alpha混合得到光滑輪廓線。算法完全在gpu里實(shí)現(xiàn),能滿足實(shí)時(shí)的繪制要求。

建筑輪廓線提取與規(guī)則化是lidar數(shù)據(jù)處理和建筑三維建模的重要步驟和技術(shù)難點(diǎn)。首次將"alphashapes算法"應(yīng)用于lidar數(shù)據(jù)處理,實(shí)踐證明該算法簡潔高效、運(yùn)行穩(wěn)定、提取精度高,適用于任何形狀的建筑輪廓線提取,并具有一定自適應(yīng)性和濾波功能,非常適合lidar點(diǎn)云數(shù)據(jù)提取建筑輪廓線。同時(shí),提出了改進(jìn)的"管子算法"用于原始輪廓線的簡化,提出了適用于四邊形的"矩形外接圓法"和適用于多邊形(大于四邊且邊數(shù)為偶數(shù))的"分類強(qiáng)制正交法"以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輪廓線的規(guī)則化,最終解決了離散點(diǎn)云提取規(guī)則建筑輪廓線的核心問題。實(shí)踐證明,本文所述算法適用于凸凹多邊形建筑內(nèi)外輪廓線的提取與規(guī)則化。

在分析了弧面凸輪廓面數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,利用三坐標(biāo)測量機(jī)對弧面凸輪廓面進(jìn)行了等徑點(diǎn)位測量,并提出了一種逐點(diǎn)比較法,將所有的測量數(shù)據(jù)用于確定凸輪坐標(biāo)系與測量坐標(biāo)系的位置關(guān)系。用非均勻b樣條曲線擬合所有凸輪坐標(biāo)系中的點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù),由擬合曲線和滾子共軛運(yùn)動(dòng)的嚙合方程求解實(shí)際共軛運(yùn)動(dòng),從而評價(jià)弧面凸輪廓面的傳動(dòng)質(zhì)量。最后,通過一個(gè)檢測實(shí)例驗(yàn)證了該算法的正確性和可行性。

針對地面激光點(diǎn)云包含大量冗余數(shù)據(jù)、特征信息不明顯等缺點(diǎn),提出了一種自動(dòng)提取建筑物點(diǎn)云輪廓線的方法。首先基于主成分分析和熵函數(shù)計(jì)算每個(gè)點(diǎn)的最佳鄰域,再根據(jù)幾何位置關(guān)系,濾除散亂點(diǎn)和平面中的點(diǎn),保留輪廓線點(diǎn)云。針對不同地面激光點(diǎn)云數(shù)據(jù),無需反復(fù)調(diào)整閾值。實(shí)驗(yàn)證明,該方法提取的建筑物點(diǎn)云輪廓線清晰完整,與現(xiàn)有方法提取的結(jié)果相比正確率有一定的提高,且冗余點(diǎn)云幾乎全部被濾除,自動(dòng)化程度高,具有良好的適用性。

介紹了光學(xué)連續(xù)變焦物鏡的工作原理以及光路計(jì)算過程。對繪圖法設(shè)計(jì)凸輪輪廓產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行了簡單分析。利用pro/e設(shè)計(jì)軟件,對凸輪零件輪廓進(jìn)行了三維詳細(xì)設(shè)計(jì),準(zhǔn)確還原了連續(xù)變焦光學(xué)系統(tǒng)中變倍組和補(bǔ)償組透鏡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提高了凸輪輪廓的設(shè)計(jì)精度。

機(jī)載lidar點(diǎn)云數(shù)據(jù)分布呈現(xiàn)離散化,掃描的目標(biāo)點(diǎn)云沒有明確的輪廓,而建筑物形狀呈現(xiàn)復(fù)雜化和多樣化,這給提取機(jī)載lidar數(shù)據(jù)中建筑物輪廓線帶來了困難。alphashapes算法的優(yōu)點(diǎn)在于無需知道點(diǎn)云中各點(diǎn)處的法向量及其他先驗(yàn)知識(shí)就能進(jìn)行處理,避免了插值算法帶來的誤差影響,對于少量點(diǎn)云缺失及數(shù)據(jù)冗余的情況,算法仍具有良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。alphashapes方法可以得到較為精細(xì)的建筑物邊緣,且該算法適用于各種多邊形建筑物輪廓線的提取。

配氣凸輪機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,凸輪輪廓曲線的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。為獲得高的進(jìn)排氣效率,可建立以豐滿系數(shù)為目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)模型;另外,基于凸輪機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn),表面磨損是它的主要失效形式,可依此建立第二目標(biāo)函數(shù)。文中討論了配氣凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪輪廓曲線的多目標(biāo)函數(shù)數(shù)學(xué)建模問題。

關(guān)于掘進(jìn)工作面劃輪廓線的通知 為了保證掘進(jìn)巷道的光面爆破和支護(hù)成形質(zhì)量，要求掘進(jìn)工作 面在打眼前（或割煤前）及爆破后按作業(yè)規(guī)程要求的斷面尺寸劃輪廓 線（半圓拱），具體要求如下。 1、劃輪廓線的方法：先延伸巷道中線至工作面迎頭，按中左、 中右尺寸要求，確定巷道兩幫位置并標(biāo)記；延伸巷道腰線至工作面， 根據(jù)墻高確定巷道拱基線，巷道兩幫拱基線與中線的交點(diǎn)即為半圓拱 圓心。如中線為偏中線，必須按尺寸移至巷道中心線線上。用皮尺畫 巷道頂部輪廓線，皮尺的一端壓在半圓拱圓心上，另一頭按巷道寬度 二分之一輪尺畫線，并標(biāo)記清楚，再按爆破說明書要求標(biāo)定眼位打眼。 2、705回風(fēng)順槽腰線即為巷道拱基線，距底1.6米，距頂1.9米， 中線即為中中線。掘33米平巷后巷高變?yōu)樵O(shè)計(jì)高度3.2米，腰線（拱 基線）距底1.3米，距頂1.9米。 3、705材料上山腰線距底1米，距頂2.6米，腰線升

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)了零件曲面測量技術(shù)的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標(biāo)測量機(jī).本文結(jié)合對非等價(jià)銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從pro/e3d建模、三坐標(biāo)測量機(jī)試件坐標(biāo)系的建立、測頭補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問題,基于pro/e幾何模型對圓柱凸輪廓面進(jìn)行實(shí)際測量.

本文介紹土石方工程開挖和填筑輪廓線的放樣方法,是在實(shí)際工作中總結(jié)出來的,主要思想方法是采用試算逐漸逼近和直線插值的思想方法獲得,放樣時(shí)只在施工現(xiàn)場測算而不需繪圖,可達(dá)到快速、準(zhǔn)確的要求。

針對新型立式六缸鉆井泵中的圓柱偏心凸輪機(jī)構(gòu),進(jìn)行了活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究,設(shè)計(jì)了動(dòng)力端凸輪機(jī)構(gòu),分析了偏心凸輪對排量不均度的影響,運(yùn)用軟件繪制偏心凸輪的輪廓線。研究結(jié)果對六缸鉆井泵的圓柱偏心凸輪的設(shè)計(jì)、制造提供了理論依據(jù)。