噴粉樁法在公路軟土地基處理上的應(yīng)用

現(xiàn)代物流運輸業(yè)的日益繁忙和大型運輸設(shè)備的日益增多,對公路承載壓力日益增強(qiáng),公路對軟地基沉降的要求也越來越嚴(yán)格。過大的路面的沉降是導(dǎo)致路面平整破壞的主要原因之一。就軟土基給公路工程帶來的危害進(jìn)行了分析,介紹了噴粉樁法在軟土路基施工中的運用研究。

對粉噴樁技術(shù)處理軟土地基的優(yōu)勢作了總結(jié),對粉噴樁施工前的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析,重點對成樁施工、粉噴樁頂部施工、土工格網(wǎng)攤鋪、質(zhì)量檢測做了介紹,提出其質(zhì)量的影響因素與處理方式.通過加強(qiáng)粉噴樁施工技術(shù)的質(zhì)量控制,可有效減少和控制地基沉降量,保障工程施工質(zhì)量,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益.

目前常見的軟土地基處理方法主要有:排水固結(jié)法和攪拌樁法。文章根據(jù)一些設(shè)計與施工經(jīng)驗,就噴粉樁的設(shè)計進(jìn)行探討。

對公路軟土地基粉噴樁施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析，提出了樁基檢測的方法，并對施工過程中常見的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進(jìn)行了總結(jié)，與其他樁基形式相比，粉噴樁的應(yīng)用能大大提高施工進(jìn)度，縮短工期，具有明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

對公路軟土地基粉噴樁施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析,提出了樁基檢測的方法,并對施工過程中常見的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進(jìn)行了總結(jié),與其他樁基形式相比,粉噴樁的應(yīng)用能大大提高施工進(jìn)度,縮短工期,具有明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.

在我省電網(wǎng)建設(shè)過程中,各種地基處理技術(shù)、方法得到不同程度的應(yīng)用。地基處理方法很多,大面積軟土地基處理目前采用較多的一種是深層攪拌噴粉樁,它具有加固效果顯著、形式靈活多樣、無環(huán)境污染、施工機(jī)具簡單、施工速度快、節(jié)省投資等優(yōu)點。

主要介紹了公路路基建設(shè)中軟土地基的危害,擠密砂礫樁處理軟基的特點、施工程序、質(zhì)量控制、質(zhì)量檢驗等,為同類工程處理提供參考。

文章編號:1008ο844x(2004)04ο0022ο02 碎石樁在公路軟土地基處理中的應(yīng)用 吳新立 (郴州市公路局,湖南郴州　423000) 摘　要:通過工程實例的方案比較,闡述了干振碎石樁的加固機(jī)理,介紹用干振碎石樁 處理公路軟土地基的方法、施工工藝,證明該法具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞:公路;干振碎石樁;軟土地基;處治 中圖分類號:u412.22文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b　　 　　在公路建設(shè)中經(jīng)常遇到軟土地基,為保證路堤 的穩(wěn)定性和正常的使用性能,必須對軟土地基進(jìn)行 處治。魯永線是一條二級公路改建工程,全線老路 利用率高,穿過稻田、魚塘,加寬部分多處地基為不 等厚的淤泥與淤泥質(zhì)粘土,k5+680～k6+430段軟 基處理以干振碎石樁為主結(jié)合換填的綜合處理辦 法,成功地處治了軟基,為同類工程提供

擠密砂礫樁在公路軟土路基處理中的應(yīng)用可以有效的提高土體的抗剪強(qiáng)度,減小路基沉降,從而提高路基的穩(wěn)定性。因此在公路軟土路基處理工程中廣泛應(yīng)用。結(jié)合具體的高速公路軟土路基處理工程實例,探討擠密砂礫樁的具體施工過程。

粉噴樁是以石灰或水泥等粉體作為固化材料,通過專用的粉體攪拌機(jī)械,用壓縮空氣將粉體噴到軟弱地層中,憑借鉆頭葉片,在原位進(jìn)行強(qiáng)制攪拌,形成土和摻合料的混合物。

在處理公路的軟土地基時，強(qiáng)夯法是最常見的一種方法，它主要是通過把夯錘反復(fù)地從一定高度下落從而產(chǎn)生沖擊，當(dāng)下落時可以將地基夯實，最終可以改善地基。由于應(yīng)用這種方法的投資是較少的，并且適用的范圍也是非常廣泛的，設(shè)備簡單，效果卻非常明顯，一般可用于承載力較高的地基。在應(yīng)用這種方法時主要在交通道路以及民用建筑等一些設(shè)施當(dāng)中，本文主要針對強(qiáng)夯法的一些應(yīng)用做出分析，可以為公路事業(yè)獻(xiàn)出一份力量。

隨著公路施工領(lǐng)域的不斷發(fā)展,對應(yīng)的處理方法也越來越多,其中強(qiáng)夯法在公路軟土路基的處理中有著比較廣泛的應(yīng)用。在建筑工程施工過程中,不可避免地會遇到一些特殊的地質(zhì)條件,軟土地基就是一種比較常見的特殊地質(zhì)。為了確保工程的施工質(zhì)量和地基的穩(wěn)定,需要采取相應(yīng)的措施來處理軟土地基。強(qiáng)夯法就是一種常用的軟土地基處理方法。在實際的工程施工中,因為操作簡單、效果明顯,強(qiáng)夯法得到了極為廣泛的應(yīng)用?；诖?文章分析了強(qiáng)夯法在軟土地基處理中的應(yīng)用。

在目前我國對公路的軟土地基處理最為常見的方法就是強(qiáng)夯法,此種方法主要是通過夯錘來對軟土地基進(jìn)行壓實,從而提高地基的堅硬度,改善公路軟土地基的應(yīng)用狀態(tài),因此本文主要針對于強(qiáng)夯法在公路軟土地基處理中的應(yīng)用為切入點進(jìn)行分析.結(jié)合當(dāng)下強(qiáng)夯法的概念與原理來為主要依據(jù),從強(qiáng)夯法的施工應(yīng)用、控制好強(qiáng)夯的質(zhì)量這兩方面進(jìn)行深入探索與研究,主要目的在于提高軟土地基的應(yīng)用效率,從而保障建筑物的穩(wěn)固性與安全性.

淺談噴粉樁在橋頭路堤軟土地基處理中的應(yīng)用——結(jié)合工程實例，介紹了用粉噴樁處理橋頭路堤軟土地基，從工程概況、試驗方法、試驗結(jié)果等方面進(jìn)行了論述，指出該施工方法簡單易行，值得推廣應(yīng)用?！　?/p>

針對強(qiáng)夯法在公路軟土地基處理中的應(yīng)用,結(jié)合工程實例,簡要闡述強(qiáng)夯法施工原則的基礎(chǔ),分析強(qiáng)夯法在公路軟土地基處理中的具體應(yīng)用,并提出相應(yīng)的注意事項。得出在公路軟土地基處理中應(yīng)用強(qiáng)夯法,不但能提高處理質(zhì)量,而且成本低,操作便捷的結(jié)論,希望對相關(guān)單位有一定幫助。

主要介紹了強(qiáng)夯法在公路軟土地基處理中的應(yīng)用。論文對強(qiáng)夯法進(jìn)行了簡要介紹,分析了采用強(qiáng)夯法進(jìn)行軟土地基處理容易出現(xiàn)的問題,并提出了施工質(zhì)量控制措施。

軟土地基是公路施工中的一種特殊地基,若不加以處治或處理不當(dāng),將嚴(yán)重影響公路的運營情況及使用壽命。在處理軟土地基時,化學(xué)加固法應(yīng)用較廣,它具有加固快、工期短、壽命長、效果佳等特性。介紹了硅化法、粉噴樁法、旋噴樁法、水泥土攪拌樁法的工程特點、工作原理以及適用范圍。

結(jié)合工程實例介紹了強(qiáng)夯法施工工藝在以沙、濕陷性黃土等回填土路基在填海公路中的應(yīng)用,并對其應(yīng)用中的質(zhì)量控制進(jìn)行闡述。

介紹了水泥噴粉樁的適用范圍及其特點,結(jié)合工程實例,對噴粉樁的設(shè)計過程進(jìn)行了簡單分析,并對其施工質(zhì)量的控制與檢測進(jìn)行了闡述,最后對其經(jīng)濟(jì)、工期及環(huán)境效果和地基加固效果進(jìn)行了分析,指出噴粉樁在軟土地基的處理中應(yīng)廣泛推廣應(yīng)用。

本文以福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段a13合同段工程為例，介紹了擠密砂樁、土工格柵、反壓護(hù)坡道、堆載預(yù)壓等施工的工藝流程、質(zhì)量控制及其在軟土地基處理中的聯(lián)合應(yīng)用。

軟土地基處理在公路施工中的應(yīng)用——軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，也是保證道路建成后安全、高效運營的關(guān)鍵。軟基處理在道路工程中比較常見。軟基處理方法也很多。通過對前人研究成果的學(xué)習(xí)，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理...

軟土地基的存在加大了它的建設(shè)難度。軟土地基是指壓縮層由淤泥或者具有淤泥土質(zhì)等高壓縮性泥土組成的地基。這種地基不僅承載能力差，強(qiáng)度也很低，影響到整個路基的穩(wěn)固性。處理不當(dāng)?shù)脑?，會給工程造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前軟土地基的施工方法有加筋路基法、反壓護(hù)道法、真空預(yù)壓法和粉噴樁法等，其中粉噴樁法由于對改善軟土地基起到了良好效果，因此應(yīng)用比較廣泛。