plc課程設(shè)計(jì)帶倒計(jì)時(shí)的交通信號燈

基于plc十字路口信號燈 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)啊啊 二級學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)機(jī)電一體化 班級 姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 2011年3月29日 十字路口帶倒計(jì)時(shí)顯示的交通信號燈控制的課程設(shè)計(jì) 目錄 一.摘要 二.十字路口帶倒計(jì)時(shí)顯示的交通信號燈控制設(shè)計(jì)任務(wù)書 1.控制系統(tǒng)的控制要求 2.設(shè)計(jì)任務(wù) 3.可編程序控制器（plc）三菱fx2n—48mr 4.交通燈實(shí)物圖 5.數(shù)碼管電路圖 三.十字路口帶倒計(jì)時(shí)顯示的交通信號燈控制總體設(shè)計(jì)過程 1.綜述 2.信號燈動(dòng)作時(shí)序圖 3.輸入/輸出信號分配 4.十字路口交通信號燈控制系統(tǒng)電路 5.輸入/輸出端口接線 6.plc控制程序設(shè)計(jì) 四.心得體會(huì) 五.參考文獻(xiàn) 六.附錄 1.交通信號燈控制的梯形圖程序 一.摘要 當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)

就如何應(yīng)用plc實(shí)現(xiàn)十字路口交通信號燈自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)展開討論,通過分析對交通信號燈的控制要求,對plc控制系統(tǒng)進(jìn)行了軟、硬件設(shè)計(jì)。同時(shí)將plc的邏輯控制、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)比較、數(shù)據(jù)傳送通過程序有機(jī)的結(jié)合起來,既控制交通燈的變化,還有時(shí)間顯示。

0 目錄 一、交通信號燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)....................................................1 1.1交通信號燈的控制要求................................................................1 1.1.1、采用plc構(gòu)成十字路口的南北向和東西向交通信號燈 的電氣控制....................................................................................2 1.1.2、信號燈的控制原則............................................................2 1.2交通信號燈的控制時(shí)序.................

用plc控制的交通信號燈 摘要：當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì) 算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 的功能有：對某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對路口違章的機(jī)動(dòng)車能夠即時(shí)拍照， 并提取車牌號。在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的

xx技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目基于plc的交通信號燈控制 系別 專業(yè) 班級 姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 日期 . xx學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) i 設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目： 基于plc的交通信號燈控制 設(shè)計(jì)要求： 在綜合掌握plc控制交通燈理論的基礎(chǔ)上，自主靈活的利用這些知識(shí)去分析 設(shè)計(jì)，使其設(shè)計(jì)的結(jié)果最終能夠?qū)崿F(xiàn)： （1）東西和南北方向各有一組紅、黃、綠燈用于指揮交通,紅、黃、綠三燈 的持續(xù)時(shí)間分別為36s,6s,30s。 （2）當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈時(shí)，南北方向?yàn)榫G燈。當(dāng)南北方向?yàn)榧t燈時(shí)，東西方 向?yàn)榫G燈。紅燈倒計(jì)36s后，黃燈閃爍3次，然后綠燈亮。 （3）東西和南北各有兩組數(shù)碼管，以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁 止通行的時(shí)間。 設(shè)計(jì)進(jìn)度要求： 第一周：查閱收集相關(guān)的資料確定設(shè)計(jì)題目。 第二周：根據(jù)設(shè)計(jì)要求分析西門子plc的工作原理。 第三周：到圖

課程設(shè)計(jì)說明書 -1- 1．引言 1.1設(shè)計(jì)背景 隨著世界范圍內(nèi)城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，城市交通越來越成為一個(gè)全球 化的問題。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施供給滯后于高速機(jī)動(dòng)化增長需求，道路堵塞日趨加 重，交通事故頻繁，環(huán)境污染加劇等問題普遍存在。目前，全國大中城市普遍存 在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，交通事故頻發(fā)，這給人民的生 命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的損失。如何解決城市交通問題已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn) 和大眾的迫切呼聲。探究城市交通發(fā)展中存在問題的原因，無論是從宏觀上還是 從微觀上分析，其根本原因在于城市交通系統(tǒng)的管理機(jī)制不適應(yīng)。 城市交通控制系統(tǒng)（utc，urbantrafficcontrolsystem）是現(xiàn)代城市智能 交通系統(tǒng)（idj，intelligenttransportsystem）的組成之一，主要用于城市道路交 通的控制與管理。城市平交路口

江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 -1- 、 電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 ——交通信號燈控制邏輯電路的設(shè)計(jì) 】】】 作品 40% 報(bào)告 20% 答辯 20% 平時(shí) 20% 總分 100% 設(shè)計(jì)題目：交通信號燈控制邏輯電路設(shè)計(jì) 班級學(xué)號：自動(dòng)化11108060211126 學(xué)生姓名：熊小玲 電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 -2- 目錄 一、預(yù)備知識(shí)...................................................................-3- 二、課程設(shè)計(jì)題目：交通信號燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！ 未定義書簽。 三、課程設(shè)計(jì)目的及基本要求.......................................-7- 四、設(shè)計(jì)內(nèi)容提要及說明..................錯(cuò)誤！未定義書簽。 4.1設(shè)

前言.......................................................................................................................................-1- 1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)............................................................................................................................-2- 1.1硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)......................................................................................................

人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)理工類畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 安徽廣播電視大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 分校名稱馬鞍山電視（網(wǎng)絡(luò)）大學(xué) 教學(xué)點(diǎn)名稱馬鞍山電大 年級名稱02秋開放（本科） 專業(yè)名稱計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 課題名稱plc控制交通信號燈 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2017年5月18日 摘要： 可編程序控制器在工業(yè)自動(dòng)化中的地位極為重要，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。 隨著科技的發(fā)展，可編程控制器的功能日益完善，加上小型化價(jià)格低、可靠性高， 在現(xiàn)代工業(yè)中的作用更加突出，隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，路上的車輛越來越多， 而道路建設(shè)卻往往跟不上城市發(fā)展的速度，因此城市交通的問題日益突出，經(jīng)常 在十字路口等交通繁忙的地方發(fā)生堵塞情況，在這個(gè)時(shí)候，道路交通燈的正常運(yùn) 行以及合理的功能就是交通暢通的重要保證。而以往的交通信號燈大都采用繼電 器或是單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)。存在著功能少。可靠性差。維護(hù)量

本文論證了基于cpld的交通信號燈控制電路的實(shí)現(xiàn)方案,有效地解決城市道路交叉口各通行方向出現(xiàn)車輛分布不均場合的交通控制,實(shí)現(xiàn)對交通信號的智能控制和顯示功能。

本文介紹一種用plc控制交通信號燈的設(shè)計(jì)思路,并詳細(xì)地闡述了程序的設(shè)計(jì)方法。

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

2 十字路口帶倒計(jì)時(shí)顯示的交通 信號燈控制設(shè)計(jì) 3 目錄 第1章簡述?????????????????3 1.1可編程邏輯控制器plc簡述????????3 1.2plc基本結(jié)構(gòu)???????????.............4 1.3可編程序控制器（plc）三菱fx2n—48mr.....5 1.4plc的工作原理???????????..........5 1.5plc發(fā)展趨勢???????????............6 第2章?????????????????.........7 2.1．控制要求?????????????...........7 2.2設(shè)計(jì)任務(wù)?????????????.............7 2.3.信號燈動(dòng)作時(shí)序圖????????????..8 2.4.十字路口交

科信學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說明書 （2010/2011學(xué)年第一學(xué)期） 課程名稱：可編程序控制器課程設(shè)計(jì) 題目：交通信號燈plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè)班級：電氣07-2班 學(xué)生姓名：李釗 學(xué)號：070062211 指導(dǎo)教師：安憲軍、杜永、苗敬利 設(shè)計(jì)周數(shù)：2周 設(shè)計(jì)成績： 2011年1月14日 1 一﹑課程設(shè)計(jì)目的 （1）了解交通信號燈的控制過程。 （2）掌握plc可編程控制器的工作原理，學(xué)會(huì)編寫相應(yīng)程序和梯形圖，理解各路輸入輸出信號的作用。 （3）進(jìn)一步運(yùn)用課本上的理論知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際問題，提高學(xué)生解決各種問題的能力。 二﹑主要任務(wù) 1.了解某交通信號燈控制的步驟和要求。 2．繪制交通信號燈控制系統(tǒng)的電路原理圖，編制i/o地址分配表。 3.編制plc的程序，并利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，要求能在現(xiàn)有設(shè)備上演示控制過程。 4.

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 微機(jī)原理課程設(shè)計(jì) 一.設(shè)計(jì)任務(wù)及要求： 交通信號燈的控制： 1．通過8255a并口來控制led發(fā)光二極管的亮滅。 2．a(chǎn)口控制紅燈，b口控制黃燈，c口控制綠燈。 3．輸出為0則亮，輸出為1則滅。 4．用8253定時(shí)來控制變換時(shí)間。 要求：設(shè)有一個(gè)十字路口，1、3為南，北方向，2、4為東西方向，初始態(tài)為4 個(gè)路口的紅燈全亮。之后，1、3路口的綠燈亮，2、4路口的紅燈亮，1、3路口 方向通車。延遲30秒后，1、3路口的綠燈熄滅，而1，3路口的黃燈開始閃爍 （1hz）。閃爍5次后，1、3路口的紅燈亮，同時(shí)2、4路口的綠燈亮，2、4路口 方向開始通車。延遲30秒時(shí)間后，2、4路口的綠燈熄滅，而黃燈開始閃爍。閃 爍5次后，再切換到1、3路口方向。之后，重復(fù)上述過程。

微機(jī)原理課程設(shè)計(jì) 一.設(shè)計(jì)任務(wù)及要求： 交通信號燈的控制： 1．通過8255a并口來控制led發(fā)光二極管的亮滅。 2．a(chǎn)口控制紅燈，b口控制黃燈，c口控制綠燈。 3．輸出為0則亮，輸出為1則滅。 4．用8253定時(shí)來控制變換時(shí)間。 要求：設(shè)有一個(gè)十字路口，1、3為南，北方向，2、4為東西方向，初始態(tài)為4 個(gè)路口的紅燈全亮。之后，1、3路口的綠燈亮，2、4路口的紅燈亮，1、3路口 方向通車。延遲30秒后，1、3路口的綠燈熄滅，而1，3路口的黃燈開始閃爍 （1hz）。閃爍5次后，1、3路口的紅燈亮，同時(shí)2、4路口的綠燈亮，2、4路口 方向開始通車。延遲30秒時(shí)間后，2、4路口的綠燈熄滅，而黃燈開始閃爍。閃 爍5次后，再切換到1、3路口方向。之后，重復(fù)上述過程。 二．方案比較及評估論證: 分析題意，紅，黃，綠燈可分別接在8255的

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué),分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法,實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

早期應(yīng)用廣泛的繼電器邏輯控制系統(tǒng)后來進(jìn)一步發(fā)展為可編程邏輯控制器(plc),它能更好的服務(wù)于網(wǎng)絡(luò)通信、dcs等數(shù)據(jù)處理需求,優(yōu)勢主要在于集散系統(tǒng)融合方面。在工業(yè)自動(dòng)化方面可編程控制器(plc)已經(jīng)成為十分強(qiáng)有力的工具,現(xiàn)在已經(jīng)普及并被廣泛推廣應(yīng)用。本文探討通過plc控制來解決行車安全這一交通管理部門最需要解決的問題。

本設(shè)計(jì)是基于三菱fx1n系列plc的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，分別用plc的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法和順序控制設(shè)計(jì)法，實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

交通信號燈的控制 課程設(shè)計(jì)報(bào)告書 姓名： 學(xué)號： 班級： 課程名稱：微機(jī)原理與應(yīng)用課程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 一．設(shè)計(jì)題目： 交通信號燈的控制 二．課程設(shè)計(jì)目的： 綜合運(yùn)用本課程知識(shí)，利用集成電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一些中小規(guī)模電子電路或者完 成一定功能的程序，以復(fù)習(xí)鞏固課堂所學(xué)的理論知識(shí)，提高程序設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、 繪制系統(tǒng)電路圖的能力，為實(shí)際應(yīng)用奠定一定的基礎(chǔ)。 三．設(shè)計(jì)要求： 1.通過8255a并口來控制led發(fā)光二極管的亮滅。 2．a(chǎn)口控制紅燈，b口控制黃燈，c口控制綠燈。 3．輸出為0則亮，輸出為1則滅。 4．用8253定時(shí)來控制變換時(shí)間。 要求：設(shè)有一個(gè)十字路口，1、3為南，北方向，2、4為東西方向，初始態(tài)為4 個(gè)路口的紅燈全亮。之后，1、3路口的綠燈亮，2、4路口的紅燈亮，1、3路口 方向通車。延遲30秒后，1、3路口的綠燈熄滅，而1，3路

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們生活水平提高,車輛成為家庭標(biāo)配.隨之而來的是路面交通的擁堵.雖然最終解決交通問題需大力發(fā)展公共交通及合理的路口調(diào)度配置.但交通信號控制輔助設(shè)備的合理使用也能對疏導(dǎo)交通有諸多裨益.而道路交通信號燈倒計(jì)時(shí)器就是最主要的交通信號控制輔助之一.

隨著我國現(xiàn)代化工業(yè)的高速發(fā)展,汽車工業(yè)作為現(xiàn)代化工業(yè)的先驅(qū),已開始走進(jìn)我國的普通家庭,但隨之而來的城市汽車數(shù)量的快速增長,使得城市道路交通問題顯得越發(fā)重要。為了彌補(bǔ)原交通信號燈系統(tǒng)存在的種種缺點(diǎn),本文設(shè)計(jì)了基于plc控制的交通信號燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用的可編程邏輯控制器是德國西門子公司的s7-200型可編程邏輯控制器,在實(shí)際應(yīng)用中可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié),即可以根據(jù)道路實(shí)際車流量大小對交通信號燈按正常時(shí)段、高峰時(shí)段和晚間時(shí)段等多個(gè)時(shí)段進(jìn)行分時(shí)控制。