平面應(yīng)變邊界元的位移反分析在阿拉坦隧道中的應(yīng)用

利用有限－邊界元濡考慮了樁土相互作用問題的基礎(chǔ)上對單樁的內(nèi)力和位移進(jìn)行了計(jì)算分析，并和數(shù)值法的計(jì)算結(jié)果做了對比，證明了有限－邊界元法的實(shí)用性和可靠性。

本文提出了一種水電站蝸殼結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析新方法。文中將水電站蝸殼視作一般的空間結(jié)構(gòu),然后用三維樣條邊界元方法分析.得出了較為理想的結(jié)果。由于邊界積分方程是建立在一般三維彈性體控制方程的基礎(chǔ)之上的.除對邊界函數(shù)采用二維b樣條插值外.未作任何假設(shè),因此此法有很大的適用性。此外,由于對邊界函數(shù)采用的是精度高,連續(xù)性好的二維b樣插值。因而,即使在邊界結(jié)點(diǎn)布置很稀的情況下,也能得出較為滿意的結(jié)果。

粘-彈性人工邊界在重力壩動(dòng)力分析中的應(yīng)用——采用粘一彈性人工邊界條件應(yīng)用于重力壩的動(dòng)力響應(yīng)分析中，解決了波在邊界上的反射問題。計(jì)算結(jié)果表明，該方法比傳統(tǒng)的固定邊界無質(zhì)量地基下的動(dòng)應(yīng)力結(jié)果降低了lo～30。同時(shí)對粘一彈性邊界下地震波從人工邊界上輸...

用邊界元法從理論上分析非織造土工織物的拉伸性能。理論分析和試驗(yàn)表明:非織造土工織物的斷裂強(qiáng)度隨試樣寬度的增加而增大。由于試樣的不均勻性等原因,理論值一般高于試驗(yàn)值。通過回歸分析得出非織造土工織物試樣寬度與斷裂強(qiáng)度呈冪函數(shù)關(guān)系。

解析位移反分析法在隧道工程中的運(yùn)用——分析巖石地下工程的穩(wěn)定性，通過對解析解的推導(dǎo)及其結(jié)果的分析，可以獲得一些規(guī)律性的認(rèn)識，同時(shí)利用反分析思想可以求得原巖的地應(yīng)力，對軟巖隧道的設(shè)計(jì)、施工、管理決策是非常重要和有益的。

地震波激勵(lì)下土與結(jié)構(gòu)的動(dòng)力邊界單元法分析——以連續(xù)介質(zhì)力學(xué)和彈性波動(dòng)理淪為基礎(chǔ)，在laplace積分變換域內(nèi)推導(dǎo)了地震波激勵(lì)下土結(jié)構(gòu)的多予域邊界積分一邊界單元方程，采用了一系列特殊的數(shù)值積分處理技術(shù)；根據(jù)隨機(jī)過程原理以及基于基巖面運(yùn)動(dòng)的地震力理淪...

通過對東山隧道現(xiàn)場量測得到水平收斂及拱頂下沉的數(shù)值分析,利用ansys有限元法程序模擬圍巖初始應(yīng)力場,初始應(yīng)力場代替自重應(yīng)力場數(shù)值模擬隧道開挖,通過計(jì)算,評價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。

針對均質(zhì)飽和地基中雙排樁遠(yuǎn)場被動(dòng)隔振問題,首先,基于飽和多孔介質(zhì)的邊界元法,建立了以薄層法(tlm)基本解作為動(dòng)力green函數(shù)的飽和土半解析邊界元法,該方法可有效地分析飽和半空間的土-結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用問題。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)雙排樁與周圍土體的鄰接條件,推導(dǎo)了雙排樁對rayleigh波散射的三維邊界元方程;運(yùn)用上述邊界元方程,對雙排樁的遠(yuǎn)場被動(dòng)隔振問題進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:雙排樁能夠有效地降低屏障后的位移振幅,其隔振效果要優(yōu)于單排樁;排間凈距對隔振效果影響不大,而樁間凈距則對雙排樁隔振效果起控制作用。

以蘭渝鐵路線天池坪隧道為工程背景,以現(xiàn)場監(jiān)控量測資料為依據(jù),基于1stopt中的通用全局優(yōu)化算法克服了當(dāng)今世界上在優(yōu)化計(jì)算領(lǐng)域中使用迭代法必須給出合適初始值的難題,而由1stopt隨機(jī)給出,找出最優(yōu)解來預(yù)測圍巖最終位移值,再分別基于matlab中bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行位移反分析法,為保證系統(tǒng)訓(xùn)練樣本符合工程實(shí)際,利用flac3d有限差分軟件對實(shí)際隧道開挖過程進(jìn)行數(shù)值模擬,再用實(shí)際監(jiān)控量測的位移值分析反演出符合實(shí)際工程的圍巖參數(shù)。

直接邊界元法在無限深透水地基滲流中的應(yīng)用——為新疆無限深透水地基土石壩尋求理論上較精確的滲流計(jì)算方法，采用直接邊界元法，提出了對于修建在無限深透水地基上具有水平鋪蓋防滲體的土石壩滲流計(jì)算模型。通過對新疆多浪水庫庫區(qū)第四系全新沖洪積物覆蓋層的滲...

位移反分析法在基坑開挖分析中的應(yīng)用——深基坑工程開挖中，支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和變形計(jì)算是保證土方順利開挖的關(guān)鍵，“m”法以其計(jì)算參數(shù)選取簡單，能模擬分級開挖，計(jì)算結(jié)果較為合理等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。其中對m值得確定，通過利用施工中現(xiàn)場監(jiān)測位移資料反分...

針對非接觸式方式測量的大規(guī)模散亂點(diǎn)云數(shù)據(jù)建模,提出一種三角剖分算法,該算法適用于多張自由曲面片構(gòu)成的曲面物體,尤其適用于含內(nèi)孔的曲面對象。算法過程包括兩個(gè)階段:第一階段,采用一種空間柵格裝點(diǎn)法來進(jìn)行初始點(diǎn)云數(shù)據(jù)精簡,精簡比率通過柵格小正方體單元尺寸控制;第二階段,構(gòu)造種子三角形,通過連接已剖分網(wǎng)格區(qū)域的邊界邊與最優(yōu)擴(kuò)展點(diǎn)來形成三角網(wǎng)格,從而向外延展,也可以對一個(gè)帶有內(nèi)孔的復(fù)雜自由曲面直接進(jìn)行三角剖分,無需人工分區(qū)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該算法可以快速、有效地從三維數(shù)據(jù)點(diǎn)云建立幾何模型。

受集中彎矩矩形板的位移和邊界值——給出了由任一點(diǎn)集中彎矩引起的彎曲矩彤板的位移公式和由該載荷引起的彎曲矩形板的邊界值。最后給出了算例。

土體固結(jié)問題的一種邊界元解法——對飽和土體的terzaqhi—rendulic固結(jié)理論，采用穩(wěn)態(tài)勢問題(即laplace方程)的基本解，并將時(shí)間變量和空間變量分離，導(dǎo)出了邊界元的求解公式，可采用逐步積分求解．以二維問題為例，采用常數(shù)邊界單元進(jìn)行離散處理，編制了計(jì)算機(jī)...

有限元在巖石高邊坡應(yīng)力和位移分析中的應(yīng)用——在詳細(xì)研究分析溫州市青少年活動(dòng)中心的巖石高邊坡的工程地質(zhì)勘測資料的基礎(chǔ)上，選擇了l和2兩個(gè)斷面進(jìn)行了有限元模擬，并以圖形的形式顯示計(jì)算結(jié)果。結(jié)果說明：在斜坡近坡面一定范圍內(nèi)的巖體中，發(fā)生應(yīng)力重分布...

本文著重介紹了反分析的基本原理,結(jié)合某工程實(shí)際進(jìn)行反演分析,并利用反演分析成果進(jìn)行工程預(yù)測.

常規(guī)dcd(dynamiccanonicaldescent)算法具有全局優(yōu)化能力且無需考慮目標(biāo)函數(shù)的可微性,只要預(yù)先定義優(yōu)化空間即可,但是該算法的收斂速度有限,為此提出了變參數(shù)dcd算法,并建立了其相應(yīng)的算法迭代格式。在數(shù)值試驗(yàn)和工程應(yīng)用中將該變參數(shù)dcd算法與常規(guī)的dcd算法進(jìn)行比較,其結(jié)果均表明:變參數(shù)dcd算法在全局優(yōu)化能力和收斂速度上找到了一個(gè)均衡點(diǎn),該算法不僅具有dcd算法的全局優(yōu)化能力,而且收斂時(shí)所需的目標(biāo)函數(shù)評估次數(shù)少,在優(yōu)化過程中該算法展示出了穩(wěn)定性強(qiáng)且優(yōu)化結(jié)果可靠度高的一面。

2.3.1定義 退線距離：系指建筑物后退各種規(guī)劃控制線（包括：規(guī)劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離 帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。 退界距離：系指建筑物后退相鄰單位建設(shè)用地邊界線的距離。 城市道路：系指在總體規(guī)劃和分區(qū)土地使用規(guī)劃中已確定的及詳細(xì)規(guī)劃中規(guī)定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程與城市道路之間的距離：系指建筑物臨城市道路一側(cè)最突出部分與道路紅線 之間的水平方向的垂直距離。 城市道路寬度：系指該道路兩側(cè)規(guī)劃紅線之間的水平方向的垂直距離。 現(xiàn)有城市道路路面邊線：當(dāng)路面為單幅路時(shí)，系指路牙線；當(dāng)路面為三幅路(機(jī)動(dòng)車道 與非機(jī)動(dòng)車道之間以隔離帶分隔)時(shí)，系指非機(jī)動(dòng)車道路牙線。 2.3.2退讓規(guī)劃道路紅線距離 一般規(guī)定： 1．不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散 水、地下室進(jìn)排風(fēng)口、地下建筑及建筑基礎(chǔ)；除基地內(nèi)連接城市管線以

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，路基施工的發(fā)展也呈現(xiàn)出日以穩(wěn)定的態(tài)勢。爆破技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域中得到良好的應(yīng)用，特別是在多邊界的山區(qū)公路建設(shè)過程中，該技術(shù)已得到相對完善的運(yùn)用。多邊界條件下對爆破技術(shù)的應(yīng)用過程主要根據(jù)路基情況合理選擇與實(shí)施。現(xiàn)階段，我國多邊界條件下爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用過程中存在多種問題，因此，采用新型的爆破技術(shù)提升施工速度、確保施工效率是一個(gè)良好的措施。

從流體力學(xué)的基本方程出發(fā),導(dǎo)出等截面管內(nèi)具有平均流和線性溫度梯度時(shí)的三維聲傳播方程,然后采用迭代法將其化成可用邊界積分方程表示的形式,最后用邊界元法求解,由邊界元法計(jì)算消聲器的四極參數(shù),從而可預(yù)測傳遞損失等聲學(xué)特性,文中計(jì)算了膨脹腔內(nèi)傳遞損失,并與一維理論結(jié)果進(jìn)行了比較。

一、問題的提出在價(jià)值工程的功能評價(jià)和方案評價(jià)中,經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況:1.評價(jià)對象是取連續(xù)實(shí)數(shù)值的,2.這些連續(xù)數(shù)值的實(shí)數(shù)是以清晰區(qū)間劃分等級的,3.在評分時(shí),每一清晰區(qū)間對應(yīng)一個(gè)“分值”。例如,某一機(jī)電產(chǎn)品,“噪聲”是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo),且以“分貝”為單位進(jìn)行計(jì)值,其取值顯然是連續(xù)的?，F(xiàn)規(guī)定,小于65(分貝)評為10分,小于68(分貝)評為8分,小于70(分貝)評為6分。據(jù)此,當(dāng)“噪聲”為65(分貝)時(shí),評為8分,當(dāng)“噪聲”為64(分貝)時(shí),則評為10分,甚至當(dāng)“噪聲”為64.999(分貝)時(shí)也評為10分。這種評分方法的不合理性在于,當(dāng)噪聲(分貝)值相差很

結(jié)合宜萬鐵路堡鎮(zhèn)隧道的施工,將bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法引入特長隧道軟巖段的施工位移反分析,采用遺傳算法自動(dòng)搜索bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練效果最優(yōu)的參數(shù),建立起反映圍巖變形與巖體物理力學(xué)參數(shù)及初始地應(yīng)力之間高度非線性、不確定的ga-bp智能模型,然后采用遺傳算法在巖體物理力學(xué)參數(shù)和初始地應(yīng)力取值范圍內(nèi),搜索bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測圍巖變形與實(shí)測圍巖變形最接近的參數(shù)組合,取得反演獲得的巖體物理力學(xué)參數(shù)和初始地應(yīng)力.從堡鎮(zhèn)隧道應(yīng)用結(jié)果來看,這種進(jìn)化神經(jīng)元算法反演結(jié)果可以滿足隧道施工的需要,并為類似工程提供了借鑒.