噴氣織機(jī)車間空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用噴霧風(fēng)機(jī)的研究

介紹了噴氣織機(jī)車間空調(diào)存在的缺陷和進(jìn)行技術(shù)改造的方法,改造后提高了空調(diào)效率,減少了車間粉塵,從而滿足了工藝參數(shù)的要求。文中提出了在技術(shù)改造中值得注意的幾個(gè)問(wèn)題。

p衍一f 1 一復(fù)見(jiàn)機(jī)調(diào)冬彳投迕蠊琦級(jí)盞 節(jié)能技術(shù) pwf45_11噴霧風(fēng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的改造 _1一_ll。一 ：—l≤疊l0； -一_。棟棉≥：蘭!!蘭堡轉(zhuǎn)琴何蔓民。。； 、 ～．1一一?一????～；?～一??t???一一????．．一一一一， 空氣調(diào)節(jié)在紡織生產(chǎn)過(guò)程中起著至關(guān)重要 的作用t紡織生產(chǎn)具有多機(jī)臺(tái)和連續(xù)性的特點(diǎn)， 需對(duì)車間溫濕度進(jìn)行全過(guò)程的空氣調(diào)節(jié)。“八 五”以來(lái)，我廠投入1．5億元加速技改，新設(shè)備、 新工藝、新產(chǎn)品對(duì)車間溫濕度提出了更高的要 求、空氣調(diào)節(jié)已成為促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展，滿足質(zhì)量需 要和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。我廠于1991年 首先在劍桿車間使用濕風(fēng)道系統(tǒng)，接著又結(jié)合 更換國(guó)產(chǎn)fa506細(xì)紗機(jī)，負(fù)荷上升

為改善噴氣織機(jī)車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源,采用對(duì)車間和織機(jī)布面按大小環(huán)境分區(qū)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的方式,從而降低車間操作區(qū)的相對(duì)濕度,提高織機(jī)工作區(qū)的相對(duì)濕度,創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實(shí)例對(duì)其節(jié)能情況進(jìn)行分析比較,認(rèn)為采用大小環(huán)境分區(qū)空氣調(diào)節(jié)方式,不但可保證生產(chǎn)工藝要求和操作人員舒適要求,而且可減少送風(fēng)量,減少系統(tǒng)的裝機(jī)功率。

噴氣織機(jī)車間分區(qū)空調(diào)節(jié)能原理分析——為改善噴氣織機(jī)車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源，采用對(duì)車間和織機(jī)布面按大小環(huán)境分區(qū)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的方式，從而降低車間操作區(qū)的相對(duì)濕度，提高織機(jī)工作區(qū)的相對(duì)濕度，創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實(shí)例...

·· 年月 枷沙車閹空調(diào)靡濾漪改造 黃啟榮 湖北金安紡織股份有限公司 年我廠改造了萬(wàn)紗錠 , 重新為 細(xì)紗車間設(shè)計(jì)了一個(gè)空調(diào)系統(tǒng) , 其空調(diào)室的 結(jié)構(gòu)原理如圖 。 同傳統(tǒng)的空調(diào)設(shè)計(jì)相比 , 它有兩點(diǎn)不同 , 一是采用了噴霧風(fēng)機(jī) , 減少了三排噴淋排管 二是回風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和風(fēng)機(jī)選擇不同 。 本文對(duì) 該系統(tǒng)有關(guān)節(jié)能設(shè)計(jì)方面作一些探討 。 廠廠 兇 ‘ 區(qū)習(xí) 獷伽 ,’ 髓砌礴月 ’ 自 、甲石 奧日卜,吧叫 另 、 病飛 忍 、獷曰二飛 獷 匯 尸 支風(fēng)道 加熱器 噴霧風(fēng)機(jī) 冷凍水管 回水管 噴霧進(jìn)水管 回風(fēng)風(fēng)機(jī) 噴霧水泵 排風(fēng)調(diào)節(jié)窗 細(xì)紗地溝 主風(fēng)道 擋風(fēng)板 回風(fēng)調(diào)節(jié)窗 蒸汽閥門 排污管 流量計(jì) 水池 密封門 回風(fēng)調(diào)節(jié)窗 蒸汽管 噴淋排管 補(bǔ)水管 浮球閥 過(guò)濾器 旋風(fēng)除塵器 噴排水泵 新風(fēng)調(diào)節(jié)窗 圓盤過(guò)濾器 圖 噴霧風(fēng)機(jī)的節(jié)能原理 噴霧風(fēng)機(jī)是在軸流風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上

細(xì)紗車間空調(diào)系統(tǒng)的改造——本文對(duì)某細(xì)沙車間空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并對(duì)其節(jié)能設(shè)計(jì)方面做了探討。

本文介紹了煙廠卷接包車間及貯絲房空調(diào)系統(tǒng)微機(jī)自控設(shè)計(jì).該設(shè)計(jì)由微機(jī)對(duì)整個(gè)中央空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控和管理,全面地反映了迅速發(fā)展中的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在中央空調(diào)控制系統(tǒng)中的最新應(yīng)用.

暖通空調(diào)系統(tǒng)對(duì)生物制藥設(shè)施的成功運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。本文論述了生物制藥車間內(nèi),凈化空調(diào)系統(tǒng)的規(guī)范要求,設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行的特點(diǎn)。

hvac通稱為供熱通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié),在gmp中稱為空調(diào)凈化系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱hvac系統(tǒng)),是制藥工廠非常重要的保證系,它對(duì)藥品能否實(shí)現(xiàn)安全有效目標(biāo)具有重要影響。對(duì)于無(wú)菌制劑,空調(diào)系統(tǒng)是保證無(wú)菌藥品良好質(zhì)量的最核心系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)能力好壞直接影響關(guān)鍵操作區(qū)域潔凈度。通過(guò)增加房間內(nèi)換氣次數(shù),確保房間潔凈度符合相應(yīng)級(jí)別要求。無(wú)菌制劑車間主要包含a、b、c、d四個(gè)潔凈級(jí)別,a級(jí)區(qū)域要求為單向垂直流,通過(guò)足夠大的均勻送風(fēng)(0.36m/s-0.54m/s)對(duì)該區(qū)域內(nèi)的空氣進(jìn)行置換。其他潔凈區(qū)通過(guò)氣體稀釋來(lái)保證潔凈區(qū)內(nèi)環(huán)境。

對(duì)原料藥精制車間的空調(diào)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用中的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了仔細(xì)分析,特別是從防爆、節(jié)能的角度提出了系統(tǒng)改進(jìn)的若干可行性建議。

棉紡織技術(shù)第卷第期 ·· 備交貨時(shí)在生產(chǎn)廠測(cè)試臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)收 。 其技 術(shù)指標(biāo)為使用蒸汽壓力 , 制冷量平均 又,熱力系數(shù) 。 我廠實(shí)際使用 時(shí) , 由于一個(gè)鍋爐使用年久 , 實(shí)際出力只有 左右 , 還要供應(yīng)漿紗 、 洗澡用汽 。 輸送到嗅化鏗 制冷機(jī)的蒸汽壓力從來(lái)沒(méi)有達(dá)到過(guò) , 往 往只有左右 。 根據(jù)多次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和運(yùn) 行記錄 , 在蒸汽壓力為 、 蒸汽流量 時(shí) , 制冷量達(dá)護(hù) , 熱力系數(shù) 。 在我廠 用汽高峰時(shí) , 供應(yīng)到嗅化鏗制冷機(jī)的蒸汽壓力 有時(shí)降到。 , 制冷量還能達(dá)到護(hù) 又 。 說(shuō)明了該設(shè)備制冷良好且蒸汽 耗用量少 。 另一優(yōu)點(diǎn)是該機(jī)型在蒸汽壓力低時(shí) 也能運(yùn)行 , 這是由于新機(jī)型使用了嗅化鏗濃溶 液直接噴淋 , 蒸汽壓力低時(shí)對(duì)機(jī)組本身沒(méi)有什 么不良影響 , 并不影響制冷 , 只不過(guò)制冷量減小 罷了 。 有時(shí)我廠蒸汽壓力低到。 ,

本文論述絲織車間空調(diào)系統(tǒng)的組成和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的原理及方法。

。 吱霧魔 霧風(fēng)機(jī)送風(fēng) 大連紡織廠白今紀(jì) ———————一 ，≯ 提要；將常規(guī)的噴淋空調(diào)逆風(fēng)改為噴霧質(zhì)機(jī)逆風(fēng)后，通過(guò)對(duì)改前、后設(shè)備·牲能 廈裝機(jī)容量的對(duì)比，噴霧風(fēng)機(jī)空調(diào)性能的測(cè)跫，說(shuō)明噴霧空調(diào)比傳統(tǒng)噴淋空調(diào)節(jié)能 效秉顯著可節(jié)約生產(chǎn)用電，熱濕交換率高，井選到了節(jié)均用水的要求。 一 、概況 常規(guī)的空調(diào)送風(fēng)，是采用噴淋進(jìn)行熱濕 交換的，特別在生產(chǎn)熱量大的細(xì)紗車間，需 用大量的低溫井水，藉以處理空氣，達(dá)到降 低進(jìn)風(fēng)溫度，提高空氣濕度，滿足生產(chǎn)工藝 的需要。因此，井水量(或冷凍水量)是影 響空桶效果的關(guān)鍵。 紡織空調(diào)又是企業(yè)的耗能大戶，約占生 產(chǎn)用電的25％左右}用水的80％以上。尤其在 承資源貧乏的大連地區(qū)，既要滿足生產(chǎn)的要 求，又要節(jié)約電水的消耗，這就成為空調(diào)工 作當(dāng)前的主要研究課題。為此，199g年我廠 風(fēng)機(jī)

為滿足小型紡紗廠清梳、并條、轉(zhuǎn)杯紡各工序集中在同一個(gè)車間運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)條件,對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和各工序安置區(qū)域進(jìn)行了設(shè)計(jì)和劃分。通過(guò)合理布置空調(diào)室位置和設(shè)備排列,在不隔斷車間的情況下,同一車間形成不同溫濕度的階梯區(qū)域,滿足了各工序?qū)貪穸鹊囊?降低了生產(chǎn)成本。

介紹了該公司2200t/y粘膠長(zhǎng)絲技改工程紡絲車間空調(diào)系統(tǒng)的技改設(shè)計(jì)及運(yùn)行測(cè)試。系統(tǒng)采用了均勻送風(fēng)管、條縫形風(fēng)口及噴淋熱水系統(tǒng)。

紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的研究——研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，引入室內(nèi)空氣清新度的概念，通過(guò)綜合考慮紡織車間勞動(dòng)強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實(shí)...

研究紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法。分析了現(xiàn)有兩種紡織車間空調(diào)系統(tǒng)最小新風(fēng)量的確定方法及出現(xiàn)的問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上,引入室內(nèi)空氣清新度的概念,通過(guò)綜合考慮紡織車間勞動(dòng)強(qiáng)度、車間溫度、送風(fēng)方式、人員密度等實(shí)際情況,提出了確定紡織車間最小新風(fēng)量的新方案,并以紡織廠細(xì)紗車間為例,計(jì)算出車間最小新風(fēng)量,認(rèn)為由所提方法計(jì)算出的最小新風(fēng)量在保證室內(nèi)空氣質(zhì)量的基礎(chǔ)上能節(jié)約新風(fēng)能耗。

一、前言紡織廠空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)能耗,主要體現(xiàn)在風(fēng)機(jī)和水泵用電、冷卻與加熱用能上。我國(guó)紡織工業(yè)已有百多年歷史,但行業(yè)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備落后,能耗高,約占生產(chǎn)總能耗的30—40％,因此成為紡織節(jié)能改造的重點(diǎn)。我廠瞄準(zhǔn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的前沿,大膽使用新設(shè)備——噴霧風(fēng)機(jī),促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。二、問(wèn)題及解決途徑在實(shí)際生產(chǎn)中,空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能無(wú)非是系統(tǒng)匹配要合理,風(fēng)機(jī)、水泵運(yùn)行要高效,新、回風(fēng)比例要適當(dāng),冷凍水利用要科學(xué)。但事實(shí)上,即使在認(rèn)真管理與合理調(diào)節(jié)的情況下,由于機(jī)

本文綜合介紹了新型噴霧風(fēng)機(jī)在空調(diào)中應(yīng)用的效果,并對(duì)效果與傳統(tǒng)淋水室進(jìn)行了對(duì)比分析.

變頻器在藥廠植化車間空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用——為保持凈化室的潔凈，值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運(yùn)行，在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費(fèi)，通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

為保持凈化室的潔凈,值化車間空調(diào)系統(tǒng)的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)必須24h連續(xù)運(yùn)行,在非生產(chǎn)期間造成了能源的巨大浪費(fèi),通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)在該空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用,取得了較好的節(jié)能降耗的效果。

本文由前處理車間夏季空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的不良問(wèn)題入手,通過(guò)對(duì)運(yùn)行工況的分析和有關(guān)參數(shù)的計(jì)算,得到改造的初步技術(shù)方案,為達(dá)到空調(diào)的運(yùn)行效果和節(jié)能要求提供了理論上的依據(jù)。