噴塑鍍鋅防腐技術(shù)在高速公路波形鋼護(hù)欄上的應(yīng)用

高速公路波形鋼護(hù)欄

熱浸鍍鋅公路波形鋼護(hù)欄,波形梁護(hù)欄

概述了高速公路護(hù)欄噴塑防腐技術(shù)的發(fā)展歷史及應(yīng)用現(xiàn)狀;展望了高速公路護(hù)欄噴塑防腐技術(shù)的發(fā)展動向。

高速公路護(hù)欄噴塑防腐技術(shù)新進(jìn)展

高速公路鋼護(hù)欄鍍鋅防腐層檢測探究_朱玉琴(1)

近幾年,我國多地的高速公路呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,并且各方人士均對交通安全設(shè)施的質(zhì)量日益重視,在過程中聘請第三方檢測單位進(jìn)行監(jiān)督檢測。針對高速公路上的護(hù)欄目前普遍采用的波形梁鋼護(hù)欄的損耗、以及采用何種防腐形式,得到了更多關(guān)注,對于普遍采用的鍍鋅防腐,不同國家也有著不同的標(biāo)準(zhǔn),各有優(yōu)劣。本文通過在多條高速公路交安過程檢測中積累的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,對鋼護(hù)欄鍍鋅防腐層檢測做一探討,如何做到既能有效減少鋼材銹蝕,又能不造成資源浪費(fèi),并在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建議,保證公路交通安全設(shè)施的耐久性和實(shí)用性。

介紹了雙涂層防護(hù)技術(shù)的進(jìn)展以及鋅基重防腐雙涂層防護(hù)技術(shù)在高速公路護(hù)欄上的應(yīng)用。

1 目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則.....................1 第二章工程概況...............................3 第三章總體施工布置...........................5 第四章波形護(hù)欄施工技術(shù)方案...................7 第五章工期保障體系及保障措施錯誤！未定義書簽。 第六章質(zhì)量保障體系及保障措施錯誤！未定義書簽。 第七章安全文明施工及環(huán)保體系................16 第八章冬季施工措施..........................20 2 第一章編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) １、**********高速公路安全設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì) ２、**********高速公路第三合同段施工合同文件 ３、目前一期工程施工

波形鋼護(hù)欄板

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半剛性波形鋼護(hù)欄性能優(yōu)越、壽命長,但隨著國內(nèi)外泛城市化改造運(yùn)動的迅猛發(fā)展和交通工程改擴(kuò)建項(xiàng)目的開展而提前棄用,非常浪費(fèi)。文章以廣西柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目為例,秉承綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念,探索半剛性波形鋼護(hù)欄收舊利廢技術(shù),為今后鋼護(hù)欄再利用技術(shù)研究提供參考。

在山區(qū)公路中設(shè)置波形鋼護(hù)欄是對山區(qū)險要路段提高安全防護(hù)措施的重大突破,文章就波形鋼護(hù)欄施工中存在的一些問題,分析了產(chǎn)生的原因和不足之處,并提出了一系列在今后施工中或?qū)|(zhì)量監(jiān)控時應(yīng)注意的問題。

混凝土護(hù)欄和波形鋼護(hù)欄監(jiān)理細(xì)則——【混凝土護(hù)欄及波形鋼護(hù)欄一般要求】　　一、混凝土護(hù)欄：混凝土護(hù)欄采用的材料和制作應(yīng)符合本規(guī)范第410節(jié)和403節(jié)的要求。二、波形梁鋼護(hù)欄及活動式鋼護(hù)欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范...

根據(jù)氟碳樹脂涂料應(yīng)用原理、氟碳涂料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及氟碳涂料在波形梁鋼護(hù)欄上的施工工藝,表明氟碳涂料在高速公路波形梁鋼護(hù)欄上具有廣泛的應(yīng)用前景。

7打入式波形鋼護(hù)欄通用圖(二)

8埋置式波形鋼護(hù)欄通用圖

介紹了熱浸鋅高速公路護(hù)欄噴塑涂裝工藝方法,在工藝生產(chǎn)中應(yīng)該注意的問題和解決方法。

本文根據(jù)多條高速公路上波形梁鋼護(hù)欄的使用情況,總結(jié)了雙波形梁護(hù)欄及三波形梁護(hù)欄的使用特點(diǎn)及適用范圍,以供業(yè)內(nèi)人員借鑒。

根據(jù)高速公路實(shí)際使用需求開發(fā)了一種組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,設(shè)置在中央分隔帶開口處。基于現(xiàn)行規(guī)范的要求確定了碰撞試驗(yàn)條件和安全性能評價標(biāo)準(zhǔn),采用有限元軟件ls-dyna對車輛-活動護(hù)欄的碰撞過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,并開展了實(shí)車碰撞試驗(yàn)對活動護(hù)欄的防護(hù)能力進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明:該活動護(hù)欄的碰撞能量達(dá)到160kj,滿足am級的防撞等級要求;試驗(yàn)小型客車、大型客車碰撞護(hù)欄后均未發(fā)生穿越、翻越、下穿護(hù)欄的現(xiàn)象,駛出角度分別為9.2°和5.4°,表明護(hù)欄具有良好的導(dǎo)向作用;小型客車、大型客車碰撞過程中護(hù)欄的最大動態(tài)變形量分別為480mm和560mm,小型客車重心處三向加速度均小于20g;各項(xiàng)安全性能指標(biāo)均符合現(xiàn)行規(guī)范的要求。

河北省京張高速公路2012年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程橋梁混凝 土防撞護(hù)欄防腐處治項(xiàng)目施工招標(biāo)公告 發(fā)布時間：2012-8-16來源：河北高速網(wǎng) 1.招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目京張高速公路2012年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程橋梁混凝土防撞護(hù)欄防腐處 治項(xiàng)目施工（以下簡稱“本項(xiàng)目”）已由河北省交通運(yùn)輸廳公路管理局以冀交公 路[2012]258號文件批準(zhǔn)建設(shè)，招標(biāo)方案已核準(zhǔn)，核準(zhǔn)文號：冀交招核字 [2012]128號，項(xiàng)目業(yè)主為河北華能京張高速公路有限責(zé)任公司（以下簡稱“招 標(biāo)人”），建設(shè)資金來自業(yè)主自籌，項(xiàng)目出資比例為100%。招標(biāo)人為河北華能 京張高速公路有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目的施工進(jìn)行公開 招標(biāo)。本項(xiàng)目招標(biāo)采用資格后審方式。 2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2.1項(xiàng)目名稱:京張高速公路2012年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程橋梁混凝土防撞護(hù)欄防腐 處治項(xiàng)目施工。 2.2項(xiàng)目概況:京張高速公

熱浸鍍鋅工藝目前廣泛應(yīng)用于高速公路波形梁鋼護(hù)欄防腐處理。在生產(chǎn)過程中護(hù)欄及鋅液中不可避免地存在或人為添加一些微量元素,這些微量元素對熱浸鍍鋅層的質(zhì)量起關(guān)鍵性作用,不適當(dāng)?shù)氖褂每赡茉斐筛鞣N缺陷。對護(hù)欄材質(zhì)中微量元素(c、si、p、s)以及鋅液中的微量元素(fe、al)對熱浸鍍鋅影響成因進(jìn)行了分析,并簡單介紹了由此造成缺陷的解決方法。

在某高速公路的護(hù)欄板上發(fā)現(xiàn)灰色斑點(diǎn),表明了鋼護(hù)欄板已被腐蝕,究其原因是鋼護(hù)欄板在鍍鋅時,鋼件帶有水份,而在鍍鋅時產(chǎn)生氣泡,使鍍鋅層疏松、在高溫潮濕的氣候條件下,出現(xiàn)白或灰色斑點(diǎn)腐蝕,這就影響了護(hù)欄板的使用壽命和安全性。