拋石擠淤強(qiáng)夯法在高速公路軟基處理中的應(yīng)用

以軟土處理的施工實(shí)例,通過從軟土處理方法的比選,到施工流程、施工方法等方面的闡述,詳細(xì)的介紹了拋石擠淤法在山區(qū)高速公路中的應(yīng)用,為類似工程提供借鑒和積累經(jīng)驗(yàn)。

文中通過試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場檢測及監(jiān)測等手段,研究拋石擠淤法對某軟土地基的處理效果。試驗(yàn)及檢測結(jié)果表明:拋石擠淤體通過加快下臥層孔壓消散來提高地基強(qiáng)度;拋石擠淤淺層換填方式能大大提高淤泥路基強(qiáng)度,擠淤后路基側(cè)向變形穩(wěn)定;鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)聯(lián)合靜力載荷試驗(yàn)是確定拋石擠淤剖面形態(tài)及擠淤強(qiáng)度有效檢測手段;拋石擠淤工法值得軟粘土地基處理中推廣應(yīng)用。

隨著時(shí)代的發(fā)展,我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,高速公路數(shù)量越來越多,在高速公路工程施工中,軟土路基會經(jīng)常遇到,因?yàn)槠渥陨淼奶厥庑?增加了施工的難度。那么就需要應(yīng)用強(qiáng)夯法施工技術(shù),提高施工質(zhì)量。文章簡要分析了高速公路軟基處理中強(qiáng)夯法施工的應(yīng)用,希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

隨著時(shí)代的發(fā)展,我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,高速公路數(shù)量越來越多,在高速公路工程施工中,軟土路基會經(jīng)常遇到,因?yàn)槠渥陨淼奶厥庑?增加了施工的難度。那么就需要應(yīng)用強(qiáng)夯法施工技術(shù),提高施工質(zhì)量。文章簡要分析了高速公路軟基處理中強(qiáng)夯法施工的應(yīng)用,希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

在高速公路軟基處理方法中,強(qiáng)夯法是一種注重效果而且比較經(jīng)濟(jì)的方法,因此在我國高速公路建設(shè)施工中得以廣泛應(yīng)用。對強(qiáng)夯法在高速公路軟基處理中的應(yīng)用進(jìn)行分析,對強(qiáng)夯法的施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行研究,并結(jié)合實(shí)例對高速公路軟基處理應(yīng)用的強(qiáng)夯法施工進(jìn)行探討。

在高速公路軟基處理方法中,強(qiáng)夯法是一種注重效果而且比較經(jīng)濟(jì)的方法,因此在我國高速公路建設(shè)施工中得以廣泛應(yīng)用。對強(qiáng)夯法在高速公路軟基處理中的應(yīng)用進(jìn)行分析,對強(qiáng)夯法的施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行研究,并結(jié)合實(shí)例對高速公路軟基處理應(yīng)用的強(qiáng)夯法施工進(jìn)行探討。

以某一級公路為例,對于不易開挖和換填且厚度不大于2m的軟弱地基,采用拋石擠淤的方式處理;分析了有限元模型參數(shù),并以4m、6.5m厚淤泥段為例,驗(yàn)證拋石擠淤的效果。

本文以某道路工程緯二路k0＋760~k0＋800和k1＋160~k3＋840回填拋石段軟土路基處理的設(shè)計(jì)和施工為例,分析了相關(guān)的設(shè)計(jì)參數(shù),總結(jié)了強(qiáng)夯置換方法在道路軟土路基處理中的施工工藝、施工質(zhì)量控制手段和質(zhì)量檢驗(yàn)方法,以及采用該方法處理軟土路基的注意事項(xiàng),以達(dá)到完善拋石擠淤處理工藝的目的。

拋石擠淤在高速公路的建設(shè)中是一種比較成熟的軟土地基處理技術(shù)。邛名高速公路c段軟土淤泥層應(yīng)用該處理技術(shù),結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采取相關(guān)處理方案并進(jìn)行質(zhì)量控制,施工中確保了拋填塊石落底,達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的施工質(zhì)量。

相比較于其他施工技術(shù)而言,拋石擠淤技術(shù)在處理一些具有較大含水率、孔隙比和高壓縮性的黏性土方面具有更加成熟的施工技術(shù),只需要簡單的施工設(shè)備以及管理較為簡單。所以,拋石擠淤技術(shù)被廣泛應(yīng)用在處理軟基施工中。該技術(shù)可以有效的提高路基的強(qiáng)度,確保順利進(jìn)行路基施工。本文通過在某高速公路的k23+250~k23+300段進(jìn)行拋石擠淤技術(shù),簡要討論拋石擠淤技術(shù)的應(yīng)用施工工藝、質(zhì)量控制手段和質(zhì)量檢測方法,希望能對類似的工程起到借鑒作用。

拋石擠淤技術(shù)廣泛應(yīng)用于處理軟基施工中,可有效提高路基的強(qiáng)度,確保路基施工順利進(jìn)行.文章結(jié)合某高速公路工程實(shí)例,介紹了拋石擠淤技術(shù)的施工工藝、質(zhì)量控制手段和質(zhì)量檢測方法,以期對類似工程起到借鑒作用.

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國公路建設(shè)也在不斷地完善。公路作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的內(nèi)容,路基作為公路的重要組成部分,就需要施工單位加強(qiáng)公路路基的建設(shè),必須要確保公路路基的質(zhì)量,以此來提高公路的使用壽命。由于拋石擠淤施工技術(shù)具有造價(jià)成本低、施工方便以及施工工期短等優(yōu)點(diǎn),還能夠?qū)奋浕写嬖诘膯栴}進(jìn)行良好的處理,所以,拋石擠淤在軟基處理中得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保公路的穩(wěn)定性,提高公路路基的質(zhì)量,本文將對拋石擠淤在軟基處理中的應(yīng)用及施工工藝進(jìn)行分析、探討。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,公路建設(shè)作為影響人們生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目也得到了不斷的完善。在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,公路占據(jù)著至關(guān)重要的地位,而公路中的重要組成部分就是路基,施工單位只有加強(qiáng)路基的建設(shè),保證公路路基的質(zhì)量,才能夠真正的延長公路的使用壽命?，F(xiàn)階段我國公路路基建設(shè)中還存在不少的問題,若是廣泛采用拋石擠淤技術(shù),則可以很好地處理路基建設(shè)中的問題。因此本文以此為切入點(diǎn),首先簡述了拋石擠淤處理軟基工藝原理,接著分析了拋石擠淤施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用范圍,再是拋石擠淤在軟基處理中的具體應(yīng)用,最后探究了拋石擠淤的質(zhì)量控制及其安全措施,僅供參考。

工程概況瀘州高速公路a標(biāo)段全長9—9km，軟基處理與路基土石方量大，路線范圍內(nèi)構(gòu)造物多且密集．本標(biāo)段軟基處理以碎石樁＋三層雙向土工格柵．塑料排水板法處理為主。

通過在綿遂高速公路k73+245~k73+395高填方段應(yīng)用拋石擠淤強(qiáng)夯加固淤泥質(zhì)軟土地基,依據(jù)檢測結(jié)果,結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),具體探討拋石擠淤強(qiáng)夯施工過程技術(shù)控制和質(zhì)量控制,并提出在公路軟基中的推廣應(yīng)用。

文章通過結(jié)合橫琴二橋北引橋及紅東互通工程項(xiàng)目施工實(shí)例，著重從軟基處理這個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)來展開論述，總結(jié)施工環(huán)節(jié)的具體實(shí)施流程，同時(shí)結(jié)合實(shí)踐提出相應(yīng)的解決技術(shù)。從工程實(shí)踐效果來看，施工效果良好，提出的施工技術(shù)可指導(dǎo)同類工程施工。

重慶交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 吉首市雅溪片區(qū)道路路網(wǎng)工程 丹桂路2k1+400-2k1+520 拋石擠淤軟基處理專項(xiàng)施工方案 重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 吉首市雅溪片區(qū)道路路網(wǎng)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)、編制原則................................................1 一、編制依據(jù)........................................................1 二、編制原則........................................................1 第二章工程概況..........................................................2 一、工程簡介.....

拋石擠淤強(qiáng)夯置換處理軟基置換深度研究——置換深度是拋石擠淤強(qiáng)度置換處理軟基加固效果評價(jià)的重要指標(biāo)。通過對現(xiàn)有置換深度預(yù)測方法的比較及我國南、北方沿海軟土工程力學(xué)性質(zhì)的比較，得到適合曹妃甸沿海軟基的置換深度及相關(guān)參數(shù)?！　?/p>

粉噴樁在高速公路軟基處理中的應(yīng)用研究

粉噴樁作為軟基處理的有效手段廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域,本文結(jié)合高速公路軟基施工實(shí)踐,分析了粉噴樁的加固機(jī)理,介紹了粉噴樁的施工工藝流程、質(zhì)量控制措施,并對粉噴樁軟基處理效果進(jìn)行了分析。應(yīng)用結(jié)果表明,粉噴樁在處理高速公路軟基中的可行性和有效性。

目前高速公路不斷向沿海近海地區(qū)延伸,遇到的深厚軟土越來越多,而且是現(xiàn)有粉噴樁機(jī)所達(dá)深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。如何來解決這個(gè)問題,除了進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備的性能外,在設(shè)計(jì)理論上也需要有一個(gè)突破。對下臥層軟土的沉降有一個(gè)正確的評估,同時(shí)在實(shí)踐中探索解決的方法。本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復(fù)攪轉(zhuǎn)速對樁強(qiáng)度的影響以及粉體計(jì)量等。

工程概況本工程為高速公路某標(biāo)段,起止樁號為k69＋000～k71＋400,該標(biāo)段公路長度為2.4km,施工范圍為標(biāo)段內(nèi)所有的路基、橋涵及路面底基層、基層。標(biāo)段內(nèi)主線有大橋1座7～25m衛(wèi)河大橋、涵洞1座、