普通車床的數(shù)控技術(shù)改造畢業(yè)設(shè)計論文

一、概述 機床作為機械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計算機技術(shù)的興 起，促使機床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導致了應用數(shù)字化技術(shù)進行柔性自動化控制的新 一代機床－數(shù)控機床的誕生和發(fā)展。計算機的出現(xiàn)和應用，為人類提供了實現(xiàn)機械加工工藝 過程自動化的理想手段。隨著計算機的發(fā)展，數(shù)控機床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應用，同 時使人們對傳統(tǒng)的機床傳動及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機械產(chǎn)品向機電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機 床是以數(shù)字化的信息實現(xiàn)機床控制的機電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對位置，機 床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計算 機，經(jīng)過譯碼，運

機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領(lǐng)域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時,應該做好改造前的技術(shù)準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機械裝備——機床，也必然需要實現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動操作的普通機床向更高精度、更智能化的數(shù)控機床的轉(zhuǎn)型。在這個過程中，我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實現(xiàn)數(shù)控機床的有力優(yōu)點的同時，綜合考慮技術(shù)上及費用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機械部分上，更加切合數(shù)控應用，附加出更高更好的經(jīng)濟價值。

機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領(lǐng)域，是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時，應該做好改造前的技術(shù)準備。改造過程中，機械修理與電氣改造相結(jié)合，先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工，編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面，加工精度高，質(zhì)量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

畢業(yè)設(shè)計(論文) ca6140車床的電氣控制設(shè)計 學院機電工程學院 年級 專業(yè)機械制造與自動化 學號 學生姓名 指導老師 20年月 業(yè)論文(設(shè)計)誠信承諾書 題目ca6140車窗的電氣控制設(shè)計 學生姓名學號 專業(yè)機械制造與自動化班級 學生承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設(shè)計)活動中，遵守學校有關(guān)規(guī)定，恪守學術(shù) 規(guī)范，本人畢業(yè)論文(設(shè)計)內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點， 不存在剽竊、抄襲他人學術(shù)成果，偽造、篡改實驗數(shù)據(jù)的情況，如果 有違規(guī)行為和論文抄襲率達到30%以上，我愿意承擔一切責任，接受 學校的處理。 學生(簽名)： 年月日 查詢畢業(yè)設(shè)計（論文）抄襲結(jié)果：% 指導教師承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設(shè)計)活動中，遵守學校有關(guān)規(guī)定，恪守學術(shù) 規(guī)范，經(jīng)過本人核查，該生畢業(yè)論文(設(shè)計)內(nèi)容除特別注明和引用外， 均為本人

給出普通車床數(shù)控改造方案,對普通車床的主要機械結(jié)構(gòu)如滾珠絲杠副、步進電動機的選用進行了梳理,列出較實用的設(shè)計、計算、選型方法,便于在改造中選擇應用。

普通機床的數(shù)控化改造,在我國仍有很大的市場前景。本文以c618車床為例,詳細介紹了普通車床電氣控制部分改造設(shè)計和機電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實現(xiàn)自動化車削加工。為職業(yè)技術(shù)學院或企業(yè)機床數(shù)控化改造提供一個可借鑒的成功方案。

結(jié)合現(xiàn)場實際,在技術(shù)性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟性和實用性。

普通車床機械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車床的運行能力,使其具備定位、補差、自動停止等功能,從而增強改造后車床的自動加工能力。通過對某型號普通車床機械結(jié)構(gòu)進行數(shù)控化改造,分析了改造過程中主要機械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對普通車床機械結(jié)構(gòu)進行改造,可以有效提高車床機械的工作效率,提高經(jīng)濟生產(chǎn)水平。本文對普通車床機械結(jié)構(gòu)進行數(shù)控化改造的優(yōu)勢進行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

圓弧插補算法是數(shù)控技術(shù)中的一項關(guān)鍵技術(shù)。針對普通車床數(shù)控改造的實際情況,在給出數(shù)字積分法圓弧插補原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合控制系統(tǒng)的硬件組成,給出了圓弧插補的實現(xiàn)過程。

普通車床在工件加工中；不僅效率較低；而且加工成品的誤差較大；無法滿足使用需求；造成了材料資源的浪費；帶來了經(jīng)濟上的損失；隨著計算機技術(shù)的發(fā)展；數(shù)控機床逐漸得到了推廣使用；普通車床的數(shù)控改造是一種必然趨勢；在數(shù)控改造過程中；通過控制系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計；控制前端的加工設(shè)備完成自動化補償；極大的提高了工件的加工精度、加工速度；本文首先列舉了普通車床加工誤差的常見原因和數(shù)控車床加工誤差補償原理；隨后就普通車床數(shù)控改造中誤差補償系統(tǒng)的設(shè)計思路和設(shè)計要點展開了簡要分析；

沈陽第一機床廠ca6140型臥式車床尾座進給自動化改造,改造參數(shù):減速機輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機功率0.18kw。改造后,對批量零件進行加工時使用自動進給功能,對非批量零件進行加工時使用手動進給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進給改為電機加減速機驅(qū)動,電機驅(qū)動減速機將動力通過離合器傳遞給頂尖進給絲杠實現(xiàn)進給。不需要自動進給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動絲杠實現(xiàn)頂尖進給。(1)機械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達到提高工效的目的.

沈陽理工大學繼續(xù)教育畢業(yè)論文 -1- 沈陽理工大學繼續(xù)教育畢業(yè)論文 拔銷器零件加工裝配 作者陳金衡 層次高中起點?？?專業(yè)數(shù)控設(shè)備應用與維護 年級2009 學號6509334067 辦學形式函授 辦學地點沈陽理工大學 指導教師 成績 沈陽理工大學繼續(xù)教育畢業(yè)論文 -2- 摘要 本文介紹了拔銷器各個零件的加工及裝配的過程。 通過對拔銷器各個零件的工藝分析，加工方法的確定，以及裝配工藝及裝配過程的 分析，介紹了工廠生產(chǎn)中三個步驟，裝配件零件生產(chǎn)準備，數(shù)控加工和裝配。 眾所周知良好的工藝是加工的前提，而只有通過零件圖對加工工藝進行分析，進而 確定加工方法，加工步驟，及加工路線，才能進行數(shù)控加工。 數(shù)控加工就是要將被加工零件圖樣上的幾何信息和工藝信息數(shù)字化，即編成零件程 序，在加工程序單中的內(nèi)容記錄在磁盤等控制介質(zhì)上，然后將該程序送入數(shù)控系統(tǒng)。數(shù) 控

本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準備及磨刀過程中應注意的事項。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動卡盤分頭,交換齒輪分頭,對利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機械傳動機構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

普通車床的尾架均為手動操作,在打孔批量加工時工人勞動強度較大,為此主要介紹尾架的電動化改造方案及其計算方法,通過小功率變頻器實現(xiàn)無級調(diào)速功能,其他類似傳動機構(gòu)的改造方案可參照設(shè)計。

普通車床大修驗收標準 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標準 序號檢查項目實測 1機床各運動部位運動時應均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，無異常現(xiàn)象。 4潤滑應正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機起動、調(diào)速、自動進刀方應穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉(zhuǎn)一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標準 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

針對普車實訓中加工圓弧型零件圓度較難達到要求的問題,設(shè)計制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應用效果。