普通車床系列床身齒條配裝的檢具設計

機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時,應該做好改造前的技術準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術尤為重要。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領域的主流。而工業(yè)加工的重要機械裝備——機床，也必然需要實現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動操作的普通機床向更高精度、更智能化的數(shù)控機床的轉(zhuǎn)型。在這個過程中，我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實現(xiàn)數(shù)控機床的有力優(yōu)點的同時，綜合考慮技術上及費用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機械部分上，更加切合數(shù)控應用，附加出更高更好的經(jīng)濟價值。

[摘要]隨著科學技術的不斷發(fā)展，為了更好的應對市場需求的供應問題，采用信息技術對傳統(tǒng)工業(yè)技術進行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術的優(yōu)勢進行淺析，并就數(shù)控技術在普通機床的改造和應用方面的相關問題加以探究。

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機械傳動機構中,多頭蝸桿的車削加工技術要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

畢業(yè)設計說明書 設計題目：普通車床的數(shù)控化改造 學生 班級 學號 指導教師 繼續(xù)教育學院 二零一一年五月 目錄 第1頁 目錄 1前言...............................................錯誤！未定義書簽。 2.機床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究內(nèi)容及技術路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機床的

普通車床大修驗收標準 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標準 序號檢查項目實測 1機床各運動部位運動時應均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象。 4潤滑應正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機起動、調(diào)速、自動進刀方應穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉(zhuǎn)一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標準 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

沈陽第一機床廠ca6140型臥式車床尾座進給自動化改造,改造參數(shù):減速機輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機功率0.18kw。改造后,對批量零件進行加工時使用自動進給功能,對非批量零件進行加工時使用手動進給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進給改為電機加減速機驅(qū)動,電機驅(qū)動減速機將動力通過離合器傳遞給頂尖進給絲杠實現(xiàn)進給。不需要自動進給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動絲杠實現(xiàn)頂尖進給。(1)機械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達到提高工效的目的.

針對普車實訓中加工圓弧型零件圓度較難達到要求的問題,設計制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結構簡單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應用效果。

給出普通車床數(shù)控改造方案,對普通車床的主要機械結構如滾珠絲杠副、步進電動機的選用進行了梳理,列出較實用的設計、計算、選型方法,便于在改造中選擇應用。

針對c6140普通車床進行增加硬限位自動保護裝置的改進設計,并通過試驗進行驗證。改進后的普通車床,在橫向進給中能實現(xiàn)急停,從而避免超程撞車等安全事故。

結合現(xiàn)場實際,在技術性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟性和實用性。

本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

畢業(yè)設計(論文) ca6140車床的電氣控制設計 學院機電工程學院 年級 專業(yè)機械制造與自動化 學號 學生姓名 指導老師 20年月 業(yè)論文(設計)誠信承諾書 題目ca6140車窗的電氣控制設計 學生姓名學號 專業(yè)機械制造與自動化班級 學生承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設計)活動中，遵守學校有關規(guī)定，恪守學術 規(guī)范，本人畢業(yè)論文(設計)內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點， 不存在剽竊、抄襲他人學術成果，偽造、篡改實驗數(shù)據(jù)的情況，如果 有違規(guī)行為和論文抄襲率達到30%以上，我愿意承擔一切責任，接受 學校的處理。 學生(簽名)： 年月日 查詢畢業(yè)設計（論文）抄襲結果：% 指導教師承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設計)活動中，遵守學校有關規(guī)定，恪守學術 規(guī)范，經(jīng)過本人核查，該生畢業(yè)論文(設計)內(nèi)容除特別注明和引用外， 均為本人

普通車床機械結構的數(shù)控化改造可以提高車床的運行能力,使其具備定位、補差、自動停止等功能,從而增強改造后車床的自動加工能力。通過對某型號普通車床機械結構進行數(shù)控化改造,分析了改造過程中主要機械結構的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對普通車床機械結構進行改造,可以有效提高車床機械的工作效率,提高經(jīng)濟生產(chǎn)水平。本文對普通車床機械結構進行數(shù)控化改造的優(yōu)勢進行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機械結構的數(shù)控化改造提供理論支持。

分析了在普通車床上執(zhí)行縱向自動進給操作時,容易發(fā)生的安全隱患,設計了一種既能消除安全隱患,又能簡化繁瑣操作的安全裝置。在機電式眾多方案中,進行了安全性、耐用性及低成本性等方面對比,優(yōu)化篩選出如下方案:借助一個滾輪式行程開關,利用其動合、動斷觸頭往返通斷、斷通的特點,控制行程和進行終端限位,最終實現(xiàn)刀架在縱向自動進給方向到達行程終端時立即停止并反向運動,且保證車床主電機正轉(zhuǎn)時,在極短的時間內(nèi)迅速實現(xiàn)停止和反轉(zhuǎn)。該裝置實現(xiàn)了對車床縱向自動進給自動限位,動作安全可靠。試用結果表明:該裝置布置在主軸箱背面,引出線路短,不干涉車床操作和維修,幾乎不受鐵屑、油污的影響。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準備及磨刀過程中應注意的事項。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動卡盤分頭,交換齒輪分頭,對利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

在對工件進行機械加工時,為了保證加工的要求,首先要使工件相對于刀具及機床處于正確的位置,并使這個位置在加工過程中不因外力的影響而變動,因此,在進行機械加工之前,先要將工件裝夾好。本文主要闡述了機床夾具的組成、作用和分類,以及機床夾具在普通車床上的應用。

普通機床的數(shù)控化改造,在我國仍有很大的市場前景。本文以c618車床為例,詳細介紹了普通車床電氣控制部分改造設計和機電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實現(xiàn)自動化車削加工。為職業(yè)技術學院或企業(yè)機床數(shù)控化改造提供一個可借鑒的成功方案。

如今伴隨著數(shù)控車削工藝的盛行,操作起來更加方便,操作效率更高,節(jié)省勞動力,但在精車時也有一定的難度,且對刀也沒有專用車床快捷,且相較于專用車床其操作性也較差,同時還存在一些不可預見性的問題,使得操作起來非常困難且很難控制,故始終無法完全取代普通車床加工,該文結合蝸桿的結構特點,通過對車削蝸桿加工的技術難點進行分析,并結合大模數(shù)蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析,旨在探討保證蝸桿質(zhì)量的同時,提高車削速度和技術的方法。

多線螺紋相對于單線螺紋具有導程大、須分線車削等特點.我們在使用普通車床對多線螺紋進行車削的過程中,經(jīng)常會遇到這樣一些情況:扎刀、螺紋分線不均、零件尺寸不能滿足圖紙設計要求、螺紋牙側(cè)表面質(zhì)量達不到粗糙度要求等.本文根據(jù)工作中累積的一些經(jīng)驗對這些問題產(chǎn)生的原因進行分析,制定了相應的解決方案,確保了多線螺紋的加工精度及零件的質(zhì)量.