普通瀝青及改性瀝青混合料抗變形能力的對(duì)比分析

prcr改性瀝青混合料是在普通瀝青混合料基礎(chǔ)上添加了一種全效高性能添加劑prcr的高性能混合料,它是一種節(jié)能、環(huán)保的新材料。prcr改性瀝青混合料無(wú)論是在力學(xué)性能還是路用性能方面都比sbs改性瀝青混合料勝高一籌,而且添加劑既沒(méi)有改性瀝青復(fù)雜的制作工藝,也無(wú)需增加改性設(shè)備,所以prcr改性混合料具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保作用。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量及車(chē)輛大型化、重載超載車(chē)的比例呈不斷增加的趨勢(shì),渠化交通對(duì)路面要求隨之越來(lái)越高,高溫車(chē)轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長(zhǎng)使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

隨著日益增長(zhǎng)的交通流量及車(chē)輛軸載的不斷提高,公路建設(shè)業(yè)所承受的壓力也越來(lái)越大,人們對(duì)道路安全和駕駛舒適感的期望日益提高。聚合物改性瀝青在國(guó)外已廣泛應(yīng)用于重交通路面、機(jī)場(chǎng)道路等工程,改性瀝青由于添加了具有良好彈性的分子,其性能和技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。主要分析了sbs改性瀝青的制備方法及主要技術(shù)性能。

對(duì)sbs改性瀝青進(jìn)行了介紹,提出了sbs瀝青混合料的原材料要求及配合比設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了sbs瀝青混合料的施工要點(diǎn),以提高sbs改性瀝青混合料的施工質(zhì)量,達(dá)到延長(zhǎng)路面壽命、降低噪聲、提高行車(chē)舒適性和安全性的目的。

采用不同ldhs改性劑摻量的ldhs/sbs改性瀝青制備ldhs/sbs瀝青混合料,通過(guò)一系列試驗(yàn),研究了ldhs改性劑不同摻量對(duì)ldhs/sbs瀝青混合料性能的影響。研究結(jié)果表明:瀝青混合料的穩(wěn)定性隨ldhs摻量增加而提高并且體積性能指標(biāo)不變;ldhs的加入能改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性,但加入量超過(guò)5%時(shí)改善能力減弱;隨著ldhs摻量的增加,瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能提高。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國(guó)內(nèi)外一些工程中得到應(yīng)用。文中用韓國(guó)sk基質(zhì)瀝青和臺(tái)灣cpc基質(zhì)瀝青分別對(duì)不同摻量巖瀝青膠結(jié)料性能進(jìn)行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質(zhì)瀝青為韓國(guó)sk70號(hào)瀝青,分別對(duì)不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進(jìn)行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。

為研究布敦巖瀝青混合料的路用性能,對(duì)不同摻量的布敦巖瀝青混合料、普通瀝青混合料和sbs改性瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)和路用性能對(duì)比試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明,布敦巖瀝青可以提高普通瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和抗疲勞性能.綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和性能規(guī)律,建議布敦巖瀝青的最佳摻量為3%.

seam是一種新型的瀝青混合料改性劑,并能代替部分瀝青作為混合料的粘結(jié)劑.探討了seam改善瀝青混合料的機(jī)理及seam瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法,采用ac-16型瀝青混合料,通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)等試驗(yàn),對(duì)比分析了添加seam后瀝青混合料與基質(zhì)瀝青混合料的路用性能.結(jié)果表明:在瀝青混合料中適當(dāng)添加seam能降低混合料拌和溫度和成型溫度20℃左右,并能提高混合料的穩(wěn)定度及動(dòng)穩(wěn)定度,但抗水損害性能有待于進(jìn)一步提高.seam能較大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有節(jié)約能源,節(jié)省公路建設(shè)投資等優(yōu)點(diǎn).

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學(xué)，土木與交通工程學(xué)院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過(guò)加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術(shù)措施，使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和、施工，同時(shí)保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌改性瀝青技術(shù)。溫拌改性瀝青混合料是對(duì)溫拌瀝青混 合料性能的進(jìn)一步改善和提升。本文對(duì)四種不同的改性劑環(huán)氧樹(shù)脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進(jìn)行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過(guò)改性瀝青的三大試驗(yàn)和粘度試驗(yàn) 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點(diǎn)，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：溫拌改性瀝青技術(shù)丁苯橡膠路用性能社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

本文通過(guò)體積法及馬歇爾試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對(duì)sbs改性瀝青混合料分別進(jìn)行了馬歇爾、車(chē)轍和凍融劈裂試驗(yàn)分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。

?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

根據(jù)改善路面性能的要求,從材料的選擇、配合比設(shè)計(jì)方面提出了技術(shù)要求,并闡述了改性瀝青混合料的施工、攤鋪、壓實(shí)等施工要點(diǎn),同時(shí)提出了質(zhì)量控制措施。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術(shù)方案。考察了制備方式對(duì)doa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復(fù)合改性瀝青混合料性能的影響,評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對(duì)混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復(fù)合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。doa/sbs復(fù)合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以應(yīng)用于公路工程。

收稿日期：!""#$%%$%& 作者簡(jiǎn)介：劉樹(shù)堂（%’(&$），男，山東臨朐人，副教授，工學(xué)博士)*+,-./：012334/!456)356)78 布敦巖瀝青改性瀝青混合料試驗(yàn)研究 劉樹(shù)堂%，!，楊永順9，房建果%，9，郭忠印% （%)同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，上海!"""’!；!)山東大學(xué)土建與水利學(xué)院，山東濟(jì)南!#""(%； 9)山東省交通廳公路局，山東濟(jì)南!#"""!） 摘要：通過(guò)電子探針檢測(cè)，測(cè)得了布敦巖瀝青的礦物組成元素主要為碳、氧、硫、硅、鎂、鋁、鈣、鉀及鐵等；微觀形態(tài) 結(jié)構(gòu)表明布敦巖瀝青中有的巖礦是多孔材料，瀝青和巖礦相互包容)瀝青組分試驗(yàn)表明，跟普通石油瀝青相比，該 種巖瀝青的瀝青質(zhì)含量很高而膠質(zhì)含量較低)不同溫度的針入度結(jié)果則揭示了布敦巖中的瀝青能明顯改善

針對(duì)重慶高溫、多雨、重載地區(qū),為提高瀝青路面抗車(chē)轍、抗水損壞等性能,對(duì)湖瀝青改性瀝青混合料路用性能以及ns(我國(guó)南北方適用的添加劑)與湖瀝青復(fù)合改性技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:添加湖瀝青可提高混合料路用性能,其中高溫穩(wěn)定性得到顯著改善,但效果均不如sbs改性瀝青混合料;ns-湖瀝青復(fù)合改性可以顯著提高瀝青混合料各項(xiàng)路用性能,效果優(yōu)于單一湖瀝青改性和sbs改性.

本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，研究了tla性瀝青混合料在設(shè)計(jì)和檢測(cè)時(shí)的瀝青用量特性，分析了差異性產(chǎn)生的影響因素，在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上．提出了指標(biāo)修正的方法和參考值，為tla改性瀝青的應(yīng)用提供參考。

通過(guò)添加不同劑量的domix瀝青混合料與4.5%sbs改性瀝青混合料性能對(duì)比后發(fā)現(xiàn),domix瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度高,且隨試驗(yàn)溫度的提高,瀝青混合料的抗車(chē)轍性能衰減很小;運(yùn)用低溫彎曲破壞應(yīng)變不能很好地表征domix瀝青混合料的低溫抗裂性能,提出彎曲應(yīng)變能密度可以很好地評(píng)價(jià)domix瀝青混合料的低溫抗裂性能;domix瀝青混合料水穩(wěn)定性能滿足規(guī)范要求。

本文將圍繞改性瀝青混合料攤鋪展開(kāi)討論，詳細(xì)解答相關(guān)問(wèn)題，旨在為建設(shè)工程領(lǐng)域的從業(yè)人員提供指導(dǎo)。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中常見(jiàn)的路面改性瀝青混合料類型，包括其定義、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍以及優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)閱讀本文，您將對(duì)不同類型的路面改性瀝青混合料有更全面的了解。

隨著道路建設(shè)的不斷發(fā)展和交通量的日益增大，道路路面的性能要求也越來(lái)越高。細(xì)粒式改性瀝青混合料作為一種新型的路面材料，因其優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗滑性，已經(jīng)得到了廣泛的研究和應(yīng)用。本文將對(duì)其性能特點(diǎn)、改性機(jī)理、施工工藝等方面進(jìn)行深入探討，旨在為實(shí)際工程應(yīng)用提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

通過(guò)對(duì)5種不同玄武巖纖維摻量的混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),以研究玄武巖纖維摻量對(duì)改性瀝青混合料路用性能的影響.由試驗(yàn)可知,隨著纖維摻量的增加,混合料的高溫穩(wěn)定性不斷提高,在纖維摻量為0.3％后增幅不斷減小;玄武巖纖維的摻入可以提高混合料的低溫穩(wěn)定性,摻量為0.2％時(shí)效果最佳;混合料的抗水損能力隨玄武巖纖維摻量增加而提高,在摻量為0.5％時(shí)達(dá)到最大.

本文就天然巖瀝青＼改性瀝青及瀝青混合料性能評(píng)價(jià)的一些課題做一簡(jiǎn)要的陳述，論述了天然巖瀝青＼改性瀝青性能評(píng)價(jià)、天然巖瀝青＼改性瀝青技術(shù)要求、天然巖瀝青＼改性瀝青混合料性能評(píng)價(jià)、確定基質(zhì)瀝青及適宜天然巖瀝青摻量等四個(gè)方面的內(nèi)容，僅供交流學(xué)習(xí)。