普通平車運(yùn)輸100m長鋼軌的車輛承重仿真研究

根據(jù)普通平車運(yùn)輸長鋼軌的裝載加固方式,基于有限元軟件ansys建立鋼軌有限元模型,分別計(jì)算普通平車運(yùn)輸長鋼軌通過圓曲線和s曲線軌道時(shí),長鋼軌產(chǎn)生的應(yīng)力應(yīng)變和橫向力。計(jì)算結(jié)果表明,鋼軌最大應(yīng)力值小于鋼軌許用應(yīng)力;鋼軌有限元橫向力值略大于小撓度理論計(jì)算結(jié)果,采用普通平車運(yùn)輸長鋼軌可以保證安全運(yùn)輸。

長鋼軌普通平車運(yùn)輸專用加固裝置原車附帶回送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用普通平車原車附帶回送長鋼軌加固裝置的作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路局集團(tuán)公司管轄的國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路使用普通平車原車 附帶長鋼軌加固裝置的回送作業(yè)。 專用線、專用鐵路、地方鐵路以國鐵普通平車通過國鐵營業(yè)線原車附帶長鋼軌加固裝置的回 送作業(yè)前，國鐵車站簽訂有關(guān)協(xié)議中涉及此項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容時(shí)應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》 鐵路局集團(tuán)公司《貨物裝載加固管理實(shí)施細(xì)則》 3定義和術(shù)語 3.1 長鋼軌加固裝置 是指以普通平車裝運(yùn)

長鋼軌普通平車運(yùn)輸專用加固裝置原車附帶回送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用普通平車原車附帶回送長鋼軌加固裝置的作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路局集團(tuán)公司管轄的國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路使用普通平車原車 附帶長鋼軌加固裝置的回送作業(yè)。 專用線、專用鐵路、地方鐵路以國鐵普通平車通過國鐵營業(yè)線原車附帶長鋼軌加固裝置的回 送作業(yè)前，國鐵車站簽訂有關(guān)協(xié)議中涉及此項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容時(shí)應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用 于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》 鐵路局集團(tuán)公司《貨物裝載加固管理實(shí)施細(xì)則》 3定義和術(shù)語 3.1 長鋼軌加固裝置 是指以普通平車裝運(yùn)

1 鐵路100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運(yùn)輸裝車 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定100米長鋼軌（60kg/m）普通平車運(yùn)輸裝車作 業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路管轄范圍內(nèi)的國家鐵路，國家鐵路控股 合資鐵路，國家鐵路接軌專用線、專用鐵路100米長鋼軌普通 平車運(yùn)輸裝車作業(yè)。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件對于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，僅所注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固管理實(shí)施細(xì)則》 3、術(shù)語和定義 3.1座架 安裝于平車車地板上，具有支承、隔離分層和橫向限位作 用的鋼制支架。 3.2普通座架 除具有特殊功能或安裝于特殊位置的座架之外的、結(jié)構(gòu)相

介紹長鋼軌普通平車運(yùn)輸裝載加固系列試驗(yàn)中的各種試驗(yàn)與測試方法,包括裝載加固性能測試、車輛動(dòng)力學(xué)性能和軌道及道岔動(dòng)力響應(yīng)測試。

500m長鋼軌普通平車安裝座架作業(yè) 作業(yè)目的 500m長鋼軌普通平車舊座架使用次數(shù)滿60次后，進(jìn)行座 架更換作業(yè)，使500m長鋼軌普通平車能繼續(xù)使用。 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.在座架和安全防護(hù)門擺放位置車地板上凸起物高度不得 大于5mm； 2.在座架和安全防護(hù)門擺放位置車地板上不得有直徑大于 50mm的孔洞； 3.不得使用支柱槽數(shù)量和位置有明顯差異的車輛，固定座架 和安全防護(hù)門的支柱槽不得有明顯變形； 4.吊裝座架時(shí)，座架吊點(diǎn)位于第三層隔梁的中部支座處（禁 止吊裝第四層隔梁的中部支座）。 5.座架和安全防護(hù)門安裝位置： 5.12個(gè)端座架（座架編號(hào)中功能號(hào)為“d1”）分別安裝在車 組兩端平車（即第1、36車）的外端，位于車輛外端數(shù)第3、4 支柱槽間，端座架插板插入車輛外端數(shù)第3個(gè)支柱槽內(nèi)，如圖1 所示。 安全防護(hù)門端座架次端座架普通座架 250780780

鐵路500米長鋼軌（60kg/m）普通平車運(yùn)輸裝車 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了500米長鋼軌（60kg/m）使用普通平車裝車 作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路管轄的國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路 接軌的鐵路專用線和專用鐵路使用普通平車運(yùn)輸500米長鋼軌 （60kg/m）的裝車作業(yè)。 2、規(guī)范性引用文件 下列文件對于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，僅所注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》 《鐵路貨物裝載加固管理實(shí)施細(xì)則》 3、術(shù)語和定義 普通平車裝運(yùn)500米長鋼軌（60kg/m） 按整車運(yùn)輸，使用普通平車一組36車，安裝500米長鋼 軌（60kg/m）普通平車運(yùn)輸

隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,100m長定尺鋼軌的需求越來越大。100m長定尺鋼軌主要采用普通平車通過座架承載形式運(yùn)輸,針對既有座架存在的隔梁裝卸不便、易損壞和丟失等問題,進(jìn)行了新型座架設(shè)計(jì),使鋼軌裝載量由原來的50根提高到56根,通過座架受力分析和結(jié)構(gòu)有限元分析,說明新型座架結(jié)構(gòu)滿足鐵路運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度和剛度要求。

為解決我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)所需的長鋼軌運(yùn)輸問題．鐵道部在成都局管內(nèi)進(jìn)行了100m長定尺鋼軌普通平車運(yùn)輸綜合試驗(yàn)。試驗(yàn)由成都局全面負(fù)責(zé)并具體指揮．齊文超局長對此十分重視．成立了試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，副局長兼總工程師張國力在現(xiàn)場組織指揮．總工、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、車輛、貨運(yùn)、安監(jiān)等處室和局直屬焊軌段等單位的參試人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，

新建張?zhí)畦F路孔家莊站聯(lián)絡(luò)線工程 鋼軌吊卸施工方案 編制單位：中鐵六局張?zhí)畦F路程項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：2015年1月5日 目錄 一、工程概況.............................................1 二、施工部署.............................................1 三、施工方案.............................................3 四、吊卸過程中的注意事項(xiàng)...............................13 附件：計(jì)算書............................................15 1 一、工程概況 孔家莊站地屬張家口市萬全縣孔家莊鎮(zhèn)

結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，本文從施工準(zhǔn)備、過程控制、運(yùn)行聯(lián)控、安全關(guān)鍵點(diǎn)等方面對t11bk型長軌列車回收長鋼軌施工組織進(jìn)行了詳細(xì)介紹和深入探討。

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 鋼軌拖軌卡子 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 外形尺寸：160mm×150mm×62mm 材質(zhì)：鍛造合金鋼加工而成。 重量：13kg 適用鋼軌：43kg、50kg、60kg(可定做) 卸軌卡子應(yīng)用于卸軌作業(yè)，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)鍛造合金鋼加工而成，經(jīng)久 耐用，安裝拆卸方便，產(chǎn)品采用斜鍥形式，越拉越緊，與長鋼軌不會(huì) 打滑，是工務(wù)部門無縫線路施工中一種實(shí)用。可靠的托軌工具。 產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便、安全可靠。

太中銀鐵路工程zq-ii標(biāo)段鋪架標(biāo)段 長鋼軌裝卸技術(shù)交底 編制： 審核： 審批： 接收人： 中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司 太中銀鐵路工程指揮部 2010年月日 技術(shù)交底記錄 編號(hào)：日期：年月日 工程名稱太中銀鐵路zq-ⅱ標(biāo)分部工程無縫線路 交底工程名稱長鋼軌裝卸及存放 交底內(nèi)容： 一、長軌裝車及運(yùn)輸 1、裝車前必須對長軌車進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)長軌車達(dá)到裝車條件方可進(jìn)行長軌裝車作 業(yè)。 2、雙層長軌運(yùn)輸車進(jìn)入長軌存軌區(qū)，停位須準(zhǔn)確，保證長軌裝車順利進(jìn)行。 3、500m長軌裝車時(shí)為防止長鋼軌吊起后擺動(dòng)和彎扭，吊裝長鋼軌時(shí)各龍門吊應(yīng)同步 作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌基本平直。 4、長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長鋼軌編號(hào)，左右股長度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。裝車時(shí)按配軌 表要求分左右股對稱吊裝，左右兩股鋼軌的編號(hào)分別為1、3、5、??和2、4、6、??。

無砟長鋼軌裝車與運(yùn)輸作業(yè)指導(dǎo)書 1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建蘭新鐵路第二雙線無砟長鋼軌裝車與運(yùn) 輸作業(yè)。 2作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 從事鋼軌吊裝和運(yùn)輸操作人員必須經(jīng)考試合格后，持證上崗?，F(xiàn) 場施工人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用具。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 所有機(jī)械設(shè)備狀況良好，作業(yè)面具備施工條件。 3施工要求 3.1長鋼軌裝車 3.1.1長軌裝車前，根據(jù)配軌表先進(jìn)行配軌。配軌時(shí)應(yīng)對長軌存放現(xiàn) 狀有整體的了解。按照配軌表，左右股成對配編。左右股長軌實(shí)際軌 長誤差小于30mm(接頭相錯(cuò)量)。單元軌節(jié)左右股累計(jì)軌長誤差小于 40mm。 3.1.2長鋼軌裝車應(yīng)按長軌的前端(工地長軌推送方向)取齊。按照配 軌表，將已選配并標(biāo)識(shí)好的長軌按順序裝車。裝車時(shí)由內(nèi)向外，卸車 時(shí)由外向內(nèi)成對裝卸，裝車時(shí)長軌起吊高度須超過運(yùn)輸平板上滾道頂 部100mm左右。 3.

通過滬寧城際、滬杭客專高速鐵路無砟軌道靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩個(gè)階段的軌道精調(diào)技術(shù)實(shí)踐,對軌道精調(diào)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,總結(jié)了技術(shù)創(chuàng)新方法,提出了軌道精調(diào)的關(guān)鍵控制點(diǎn)及重點(diǎn)檢測標(biāo)準(zhǔn)。

攀鋼100m長尺鋼軌集成技術(shù)開發(fā)通過鋼協(xié)鑒定

結(jié)合京津城際延伸線工程,介紹了一種長鋼軌快速推送施工方法,總結(jié)了無碴及有碴地段全部適用的一種新型長鋼軌推送施工方法。

安全技術(shù)交底 施工單位：中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部 工程名稱京津城際延伸線工程項(xiàng)目名稱鋪設(shè)長鋼軌 圖紙編號(hào)交底部位鋼軌鋪設(shè) 交底內(nèi)容 一、工程概況 本工程新建京津城際延伸線，線路自天津站城際車場東端引出，沿既 有津山線并行在建津秦客運(yùn)專線，經(jīng)塘沽站，向南引入濱海新區(qū)商務(wù)核心 區(qū)于家堡。天津站站中心至于家堡車場端部全長44.815km，其中新建線 路43.915km。改建塘沽站、津山線，改建津山線3.7km。新建北環(huán)線至 進(jìn)港二線貨運(yùn)通路，改建進(jìn)港二線、泰達(dá)支線、新建、改建線路長 13.507km。 二、編制目的 為確保長鋼軌鋪設(shè)工程施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，特編寫本 施工技術(shù)交底。 三、使用范圍 本施工技術(shù)交底適應(yīng)于京津城際延伸線天津至于家堡鐵路工程ii標(biāo) 段dk9+000（天津站）～dk184+121.88（于家堡站）的長鋼軌鋪設(shè)工程。

長鋼軌換鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書

目錄 1.編制目的................................................................................1 2.編制依據(jù)................................................................................1 3.適用范圍................................................................................1 4.工藝流程................................................................................1 5.施工方法與工藝要求...................

鐵建設(shè)(2012)2號(hào)(關(guān)于發(fā)布長鋼軌供應(yīng)有關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的通知)

中國中鐵一局 編號(hào)：wjbg-pg-01 西寶客專xbzq－01標(biāo)段鋪軌鋪岔工程 長鋼軌裝卸 安全技術(shù)交底 交底人： 受交底人： 發(fā)文單位： 接收單位： 長鋼軌裝卸安全技術(shù)交底單 工程名稱：西寶鐵路客運(yùn)專線xbzq－1標(biāo)段雙線鋪軌工程 工程 項(xiàng)目 鋪軌工程 工程 部位 長鋼軌裝卸 接受 班組工程 數(shù)量 190km 進(jìn)度 要求 / 安全及文明施工注意事項(xiàng) 1、參加作業(yè)的人員必須持證上崗。 2、現(xiàn)場作業(yè)人員必須統(tǒng)一按項(xiàng)目部規(guī)定配戴勞動(dòng)用品（安全帽、黃馬甲、防滑鞋），吊裝 過程中統(tǒng)一指揮信號(hào)，禁止任何非指揮、操作人員參與指揮、操作，非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn) 場。 3、作業(yè)前每個(gè)操作人員對群吊進(jìn)行試運(yùn)行，確保群吊運(yùn)行正常。行車人員引導(dǎo)長軌列車以 3km/h左右的速度（以后熟練了可以適當(dāng)加快），通過鋪軌基地聯(lián)絡(luò)進(jìn)入長軌存放區(qū)，并引導(dǎo) 機(jī)車按指定位置對位停車