普通用途鋼絲繩芯輸送帶H型覆蓋膠的研制

介紹了鋼絲繩芯輸送帶粘合芯膠配方的研制。nr/sbr-1500/br-9000為60/20/20時,粘合膠的性能較好;高硫體系有助于提高粘合芯膠與鍍鋅鋼絲繩的粘合力;在一定范圍內(nèi),松焦油用量增加有利于粘合力的提高;防老劑ble(c)對膠料與鍍鋅鋼絲繩的粘合有幫助;間甲白鈷粘合體系的粘合膠對鍍鋅鋼絲繩具有較高的粘合力。

研制鋼絲繩芯輸送帶粘合膠。粘合膠的優(yōu)化配方為:nr60,sbr20,br20,炭黑n22040,白炭黑15,氧化鋅5,硬脂酸1,松焦油7,防老劑4010na/ble-c1/1.5,粘合劑rs/a3/2.5,硼?；?.2,硫黃2.5,促進劑cz1.2。優(yōu)化配方膠料綜合性能良好,粘合性能優(yōu)異,能夠滿足鋼絲繩芯輸送帶使用要求。

介紹了一種基于漏磁及x射線進行綜合檢測鋼絲繩芯輸送帶的監(jiān)測系統(tǒng),使用表明:其運行穩(wěn)定,適用于監(jiān)測煤礦各種類型鋼絲繩輸送帶。

1.輸送帶張緊裝置造成膠帶張力過大帶式輸送機的正常運轉(zhuǎn)必須使輸送帶具有一定的張緊力,對于長距離、高張力的鋼絲繩芯輸送機,在啟制動時為保證啟制動力的傳遞,所需的張緊力是不同的,在這種工況下為滿足輸送帶的垂度條件,所需要的張緊力也相應(yīng)增大。而輸送機正常運轉(zhuǎn)所需的張緊力小于啟制動時的張緊力,這就要求輸送帶的張緊裝置必須滿足這兩種狀態(tài)下的張緊要求。如果采用重錘式張緊裝置,由于重錘的張緊力是恒定的,其張緊裝置的張緊力就要按帶式輸送機啟制動和正常運行的最大張緊力設(shè)計,這將使輸送帶長時間工作在高張力狀態(tài),降低輸送帶的使用壽命,易出現(xiàn)斷絲。

介紹了高耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制。主要包括骨架材料的選擇,覆蓋膠和粘合膠配方的設(shè)計和實際生產(chǎn)工藝。經(jīng)測試,產(chǎn)品性能符合gb/t9770—2001標準。

近幾年,我國工業(yè)自動化水平的提高擴大了鋼絲芯繩輸送帶的應(yīng)用范圍,然而普通的鋼絲輸芯輸送帶在實際使用過程中常常因覆蓋膠被磨損掉而失去作用,而耐磨尤其是高耐磨性鋼絲繩芯輸送帶很好地解決了這一問題。本文筆者從骨架材料選擇、覆蓋膠和粘合膠配方及生產(chǎn)工藝等幾個方面闡述了耐磨鋼絲繩芯輸送帶的研制,依次研制出的產(chǎn)品以其優(yōu)越的耐磨性和抗沖擊力等性能而深入用戶喜愛,具有一定的研究價值。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶橫向鋼絲繩鋪設(shè)裝置的主要技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和工作方式。在鋼絲繩帶坯成型過程中,可為帶坯鋪設(shè)橫向鋼絲繩,使每根鋼絲繩在鋪設(shè)過程中,不但可以鋪直,而且各根還具有均勻準確的張力,可從根本上解決普通鋼絲繩芯輸送帶橫向強度薄弱這一欠缺,滿足多品種和規(guī)格輸送帶的生產(chǎn)要求。

論述了鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)線的鋼絲繩張力系統(tǒng)的三種基本結(jié)構(gòu)形式,分析了各種結(jié)構(gòu)的原理和特點,三種鋼絲繩張力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用均是成熟的比較先進的技術(shù),均能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的鋼絲繩芯輸送帶。

研究橫向增強體和覆蓋膠對鋼絲繩芯輸送帶抗撕裂性能的影響。結(jié)果表明,在鋼絲繩芯輸送帶中設(shè)置橫向鋼絲繩作為抗撕裂層可顯著提高輸送帶的撕裂強度,橫向鋼絲繩的直徑和間距分別以2.0和20mm為宜;采用雙緯向增強結(jié)構(gòu),將橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩進行捆綁,可進一步提高鋼絲繩芯輸送帶的抗撕裂性能。

介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方研制。煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠優(yōu)化配方為:氯丁橡膠70,順丁橡膠30,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,防老劑2.5,炭黑30,阻燃劑50,硫黃1.0,促進劑1.5,增塑劑5。采用該粘合膠生產(chǎn)的輸送帶產(chǎn)品達到《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術(shù)條件》標準的要求。

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測方法,分析了常用檢測方法的特點,展望了國內(nèi)、外鋼絲繩芯膠帶檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢。

鋼繩芯膠帶硫化接頭斷裂事故,主要原因是接頭強度低所致。膠帶接頭的連接是依靠鋼繩對橡膠帶的粘著力來實現(xiàn)。當粘著力降低達不到正常運轉(zhuǎn)所需的強度時,接頭就會發(fā)生斷裂事故。該文結(jié)合兩起鋼繩芯膠帶斷裂事故的分析,提出了有效的預(yù)防措施。

大飯鋪煤礦主運大巷膠帶硫化施工安全技術(shù)措施 一、施工日期：2011年12月16日~12月25 二、施工內(nèi)容：1.4m鋼絲繩芯膠帶硫化6個頭 三、施工人員： 項目負責人：劉柱軍 施工負責人：趙榮距 安全員：于海龍 技術(shù)負責人：李小飛 安全網(wǎng)員：仁全德 施工班組：閆昌明 四、施工技術(shù)措施 （一）硫化工藝 準備——劃線——剝離——打磨——涂漿——干燥——粘和——硫化 1、準備：硫化作業(yè)前，必須按照膠帶參數(shù)備好膠料、膠漿、以及各種器材、工具， 并檢查硫化設(shè)備狀況及工作場所環(huán)境情況。 2、劃線：首先標出膠帶中心線，然后按照接頭形式畫接頭線。 為了準確可靠地確定接頭膠帶中心線，宜采用四點法，如上圖所示，在接 頭膠帶處先根據(jù)開口線尺寸劃出開口線，再確定l1、l2、l3、l4四個尺寸．l1 為30mm，l2為1500mm，l3、l4為1500mm，分別找

介紹了鋼絲繩芯輸送帶探傷的檢測方法,分析了常用檢測方法的特點,展望了國內(nèi)外鋼絲繩芯膠帶檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢。

近三年鋼絲繩芯輸送帶業(yè)績明細表 序號單位名稱品種名稱規(guī)格型號數(shù)量（米） 1. 內(nèi)蒙古蒙泰布連溝煤業(yè)有限責任 公司 阻燃鋼網(wǎng)抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st5000-1600(12+10.9+8.5)5600 阻燃鋼網(wǎng)抗撕裂鋼絲繩芯輸送帶st3150-1600（10+7.6+8）5200 2.山西西山晉興能源有限責任公司 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st3500-1800(10+9+8)14100 阻燃鋼絲繩芯輸送帶st2000-1800(11+6+6)500 3.安徽海螺水泥股份有限公司 三元乙丙鋼絲繩芯輸送帶st1250-1400(6+4.5+6)695 防撕裂鋼絲芯輸送帶st2500-1400(8+7.5+6)20895 普通鋼絲芯輸送帶st800-1400(6+5+6)200 普通鋼絲芯輸送帶st630-800(5+3+5)400 防撕裂鋼

介紹了一種具有良好耐濕粘附性和初始粘接強度的鍍鋅鋼絲繩與混煉膠的粘合方法及用此方法生產(chǎn)的運輸帶。

介紹耐熱帆布芯輸送帶覆蓋膠的研制。覆蓋膠的優(yōu)化配方為:sbr100,炭黑n22025,炭黑n66025,氧化鋅10,硬脂酸2,石油樹脂15,防老劑rd1,防老劑ble1,防老劑4010na1,促進劑nobs1.5,促進劑tmtd2。采用優(yōu)化配方覆蓋膠生產(chǎn)的耐熱帆布芯輸送帶性能良好。

介紹鋼絲繩芯輸送帶d型覆蓋膠的研制。主體材料采用天然橡膠/順丁橡膠并用、補強填充劑采用炭黑n220、硫化體系采用低硫黃高促進劑硫化體系、防護體系采用防老劑4010na/防老劑rd/微晶石蠟并用的覆蓋膠耐磨性能好,可大幅延長鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命。

通過考察骨架材料、膠料配方和生產(chǎn)工藝對鋼絲繩芯輸送帶抗沖擊性能、耐磨性能和耐撕裂性能的影響,研制出了抗沖擊耐磨耐撕裂鋼絲繩芯輸送帶產(chǎn)品。結(jié)果表明,采用不同廠家不同型號的鍍鋅鋼絲或防撕裂網(wǎng)研制的輸送帶粘合強度和防撕裂性能相差不大。覆蓋膠配方采用nr/br、高硫低促硫黃硫化體系、中超耐磨炭黑/噴霧炭黑/偶聯(lián)劑改性無定形二氧化硅補強體系,輸送帶膠料的抗沖擊性能和耐磨性能較好。

鋼絲繩芯輸送帶在煤礦有著廣泛的使用,但在設(shè)計、安裝、使用過程中存在諸多不合理之處,引起輸送帶繩芯斷裂等事故,造成重大危害,通過對煤礦鋼絲繩芯輸送帶斷繩案例的分析,對鋼絲繩芯輸送帶使用條件進行探討。

鋼絲繩芯輸送帶具有強度高、伸長量小、彈性模量高、成槽性好、抗沖擊及抗彎曲疲勞性好、使用壽命長等優(yōu)點,適合于長距離、高速度、大負荷的散狀物料的運輸,被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電廠、港口等行業(yè)。但它也存在著易斷絲、易縱向劃破和撕裂的缺點。本文重點分析鋼絲繩芯輸送帶斷絲原因及其預(yù)防控制措施。

簡要敘述了皮帶輸送機的撕裂形式、機理以及應(yīng)對措施，對目前技術(shù)上較為成熟的皮帶防撕裂檢測方法的優(yōu)缺點和可行性進行了全面的分析和介紹，為企業(yè)就皮帶防撕裂問題提供一定的借鑒作用。