平行鋼絞線斜拉索單根鋼絞線張拉過(guò)程中的索力控制

1 施工準(zhǔn)備 斜拉索驗(yàn)收 pe外套管及第一根鋼絞線吊裝 第一根鋼絞線張拉 其余鋼絞線安裝、張拉 頂壓夾片 索力平均 索力監(jiān)測(cè) 調(diào)索 安裝減震器 防腐處理 斜拉橋平行鋼絞線斜拉索安裝施工工藝 10.1.1工藝概述 本工藝適用于斜拉橋平行鋼絞線斜拉索施工，明確平行鋼絞線斜拉索施工作業(yè)的工藝流程、操作 要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范平行鋼絞線斜拉索的施工。 10.1.2作業(yè)內(nèi)容 平行鋼絞線斜拉索安裝作業(yè)包括pe管制作、pe管及鋼絞線安裝、鋼絞線張拉、頂壓夾片、索力平 均、索力監(jiān)測(cè)、調(diào)索、安裝減震器、防護(hù)處理等工序。 10.1.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-2009） 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》（tb/t1527-2011） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

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為減小平行鋼絞線斜拉索索力誤差,要進(jìn)行張拉力的控制和張拉方案的優(yōu)化。該文首先分析了索力誤差產(chǎn)生的原因和消除方法,然后定量地分析了不同的索力控制方法下斜拉索整索索力誤差和鋼絞線離散誤差,最后提出了基于逐步補(bǔ)差思想的張拉方式優(yōu)化方案。模擬計(jì)算結(jié)果表明:該方案對(duì)平行鋼絞線斜拉索索力及其均勻性控制具有實(shí)際意義。

cc-wj3平行鋼絞線斜拉索施工方案 拉索由錨固段+過(guò)渡段+自由段+塔柱內(nèi)段+自由段+過(guò)渡段+錨固段構(gòu)成（見結(jié)構(gòu)示意 圖（二）、（三））。 1、錨固段+過(guò)渡段組成——錨板、夾片、螺母、支承筒、密封裝置、承壓板、預(yù)埋管、 減振器和防松裝置等組成。 1.1在錨固段張拉錨具中，夾片、錨板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是結(jié) 構(gòu)上的主要受力件。 1.2密封裝置：其主要起防止漏漿、防水的密封作用。它由隔板、o型密封圈、內(nèi)外 密封板、密封圈構(gòu)成。 1.3預(yù)埋管、支承筒在體系中起承力作用，預(yù)埋管除起錨固區(qū)的支承筒空間外，還由 于它和砼結(jié)構(gòu)接觸面大而比承壓板傳力更大，管內(nèi)應(yīng)該有排水孔道。 1.4減振器：對(duì)索體的橫向振動(dòng)起減振作用，從而提高錨固效率及索整體壽命而不影 響調(diào)索。 1.5防松裝置：主要由鎖緊螺母和壓板構(gòu)成，在鋼絞線單根張拉結(jié)束后整體調(diào)索之前 安裝。對(duì)夾片起防松、擋

1.工程概況西江特大橋位于江門支線,起于中山市古鎮(zhèn),止于江門市外海鎮(zhèn),起訖里程jdk53+599.87～jdk57+394.75,中心里程jdk55+504.365,全長(zhǎng)3809.99m,線路呈東西走向,沿途主要經(jīng)過(guò)苗圃、村鎮(zhèn)、魚塘,橫跨西江。主橋采用(100+2×210+100)m獨(dú)塔斜拉連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)621.6m,有碴軌道橋面。該橋?yàn)楠?dú)塔斜拉連續(xù)鋼構(gòu)橋,整個(gè)索塔呈\"鉆石\"型,總高109m,橋面以上70m,

平行鋼絞線斜拉索安裝施工 10.6.1工藝概述 本工藝適用于斜拉橋平行鋼絞線斜拉索施工，明確平行鋼絞線斜拉索施工作業(yè)的工藝 流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范平行鋼絞線斜拉索的施工。 10.6.2作業(yè)內(nèi)容 平行鋼絞線斜拉索安裝作業(yè)包括pe管制作、pe管及鋼絞線安裝、鋼絞線張拉、頂 壓夾片、索力平均、索力監(jiān)測(cè)、調(diào)索、安裝減震器、防護(hù)處理等工序。 10.6.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（tb10212-2009） 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》（tb/t1527-2011） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010） 10.6.4工藝流程圖 圖10.6.4-1平行鋼絞線斜拉索安裝工藝流程圖 10.6.5工藝步驟及質(zhì)量控制 一、施工準(zhǔn)備

平行鋼絞線斜拉索橋梁是目前設(shè)計(jì)中使用較多的一種斜拉橋結(jié)構(gòu)形式。結(jié)合浙江湖州南太湖大橋平行鋼絞線斜拉索的工程實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹平行鋼絞線斜拉索的施工工藝。

VSL鋼絞線斜拉索體系的對(duì)比

文章依托來(lái)賓市永鑫大橋施工監(jiān)控項(xiàng)目,提出采用壓力傳感器測(cè)試單根鋼絞線張拉力的均勻性及采用頻率法測(cè)試整索索力大小的監(jiān)測(cè)方法,并對(duì)頻率法測(cè)試?yán)魉髁Φ挠绊懸蛩剡M(jìn)行了分析及修正。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明:該監(jiān)測(cè)方法的測(cè)試精度較高,能夠滿足施工質(zhì)量控制要求,可為該類結(jié)構(gòu)的斜拉索索力監(jiān)測(cè)工作提供參考。

從斜拉索的加工制作、運(yùn)輸、安裝、結(jié)構(gòu)特性、受力性能、防護(hù)性能、維護(hù)更換等方面對(duì)平行鋼絲拉索和平行鋼絞線拉索的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析，為拉索的選取提供了參考。

在道路橋梁建設(shè)中，后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝已經(jīng)日趨成熟，在施工過(guò)程中對(duì)鋼絞線伸長(zhǎng)量的理論計(jì)算，施工中鋼絞線的張拉方法、錨固方式、量測(cè)方法等方面，都必須嚴(yán)格加以控制，不然將會(huì)出現(xiàn)伸長(zhǎng)量不符合規(guī)范要求的情況。本文介紹了預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算以及伸長(zhǎng)值量測(cè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)，分析了在鋼絞線張拉過(guò)程中造成伸長(zhǎng)值不符合規(guī)范要求的各種原因。并結(jié)合工程實(shí)例加以論證。

平行鋼絞線斜拉索以單根鋼絞線為單元進(jìn)行牽引、張拉、維護(hù)、更換,降低了設(shè)備要求,便于現(xiàn)場(chǎng)操作,在大噸位斜拉索中應(yīng)用較多。該文首先對(duì)目前常用的平行鋼絞線斜拉索張拉控制方法進(jìn)行綜述,針對(duì)現(xiàn)有方法的不足提出了可實(shí)現(xiàn)一次張拉到位的控制新方法,并將該方法在大噸位斜拉索上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,結(jié)果表明該方法可以一次張拉到目標(biāo)索力,無(wú)需進(jìn)行整體調(diào)整。

目錄 1總則.......................................................................................................................................................1 2斜拉索分類及組成................................................................................................................................1 3斜拉索有關(guān)材料的驗(yàn)收...............................................................................

超大噸位鋼絞線斜拉索由于其安裝優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多地在大跨徑橋梁上得到應(yīng)用.結(jié)合重慶兩江大橋鋼絞線斜拉索的工程實(shí)踐,介紹超大噸位鋼絞線斜拉索錨具的設(shè)計(jì)研究要點(diǎn),為今后大規(guī)格鋼絞線斜拉索錨具的設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用提供參考.

VSL鋼絞線斜拉索體系可靠性研究

以西南某鋼絞線斜拉橋?yàn)橐劳?針對(duì)鋼絞線斜拉索hdpe管焊接安裝,單根鋼絞線下料、安裝及張拉等一整套施工工藝進(jìn)行分析,希望能對(duì)鋼絞線斜拉索施工提供一定參考。

在斜拉橋設(shè)計(jì)、施工中斜拉索張拉控制是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的工作,也是一項(xiàng)施工中的難點(diǎn)工作,同時(shí)其索力控制對(duì)鋼箱梁線形控制起著至關(guān)重要的作用,以杭州之江大橋的斜拉索施工為具體案例,介紹通過(guò)對(duì)環(huán)氧鋼絞線斜拉索體系施工中索力控制以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼箱梁線形控制的技術(shù)。

1、概述 在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 中，預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絞線）在張 拉過(guò)程中，產(chǎn)生孔道摩擦損失， 在張拉完畢松頂后，由于鋼束回 縮也會(huì)引起較大的預(yù)應(yīng)力損失。 鋼束在回縮時(shí)，與孔壁之間產(chǎn)生 與張拉鋼束時(shí)摩阻力方向相反的 摩阻力，稱為負(fù)摩阻力。由于負(fù) 摩阻力的影響，鋼束的回縮是具 有局限性的，鋼束在不同的區(qū)段 具有不同的預(yù)應(yīng)力損失值。顯然， 離張拉端越遠(yuǎn)，由鋼束回縮引起 的預(yù)應(yīng)力損失愈小。當(dāng)離張拉端 的距離超過(guò)回縮影響區(qū)域以后， 鋼束的回縮應(yīng)變將變?yōu)?。結(jié)合 哈爾濱繞城高速公路松花江大橋 的索塔錨固區(qū)足尺節(jié)段模型試 驗(yàn)，根據(jù)實(shí)測(cè)的鋼束回縮損失及 μ、k值，計(jì)算環(huán)形預(yù)應(yīng)力束的 有效預(yù)應(yīng)力及鋼束回縮量。松花 江大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁 斜拉橋，索塔錨固區(qū)采用小半徑 u形預(yù)應(yīng)力鋼束布置，其彎曲半 徑1.5m。 2、計(jì)算原理 由于在張拉鋼束時(shí)產(chǎn)生摩擦 損失，鋼束應(yīng)力變化規(guī)律如圖1 中ab

鋼絞線環(huán)氧全涂技術(shù)自80年代問(wèn)世以來(lái),很少應(yīng)用到斜拉索中,但其良好的防腐性能,對(duì)改善斜拉索的使用壽命可起到很好的作用。重點(diǎn)介紹環(huán)氧全涂鋼絞線的主要性能及在廈門同安銀湖大橋的應(yīng)用情況

鋼絞線拉索體系

采用錨具外徑較小的鋼絞線擠壓拉索在同一錨固區(qū)形成雙拉索結(jié)構(gòu),可改善橋梁拉索錨固區(qū)的受力,提高橋梁拉索的安全性,同時(shí)便于橋梁拉索安裝施工及拆換。該拉索體系已在多個(gè)橋梁工程中得到推廣應(yīng)用。

針對(duì)平行鋼絞線斜拉索施工過(guò)程中的索力控制問(wèn)題,提出采用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法理論確定單根斜拉索中每根鋼絞線掛設(shè)初張力的方法。基于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法理論與懸鏈線索元理論建立斜拉索無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)與張拉力的關(guān)系式,以各次鋼絞線掛設(shè)完成為平衡狀態(tài)進(jìn)行力學(xué)分析,建立求解單根鋼絞線張拉力的非線性方程組,采用matlab編程,運(yùn)用最速下降法迭代得到非線性方程組的數(shù)值解。以武漢某大橋正橋?yàn)槔?對(duì)其中跨22號(hào)斜拉索中單根鋼絞線張拉力進(jìn)行求解,結(jié)果表明所推導(dǎo)的方法是準(zhǔn)確和有效的。