平壓閥與門體焊接工藝及質(zhì)量控制

討論鋼軌基地焊接長鋼軌時影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵工序及控制對策。從鋼軌選配、焊前除銹、焊機狀態(tài)、熱處理、外觀檢查、探傷等工藝角度,以及設(shè)備維護保養(yǎng)、第三方監(jiān)督等方面,提出保障焊接質(zhì)量的措施。

伴隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展,對我國各行各業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r展開深入的分析,可以發(fā)現(xiàn)為了保證本行業(yè)的發(fā)展有一個較為長遠的前景,在時下的發(fā)展中各行業(yè)對自身技術(shù)的要求都相對要高。而針對鋼軌鋁熱焊焊接工藝展開深入的分析,可以發(fā)現(xiàn)相關(guān)的公司資料與實際軌道列車運行安全問題有著較為密切的聯(lián)系,所以鋁熱焊焊接工藝在無縫化的大環(huán)境下變得尤為重要,受到行業(yè)內(nèi)部的廣泛關(guān)注。

工業(yè)純鈦焊接工藝試驗及焊接接頭質(zhì)量控制 齊魯石化公司檢修公司聶振海1993.10 鈦及鈦合金具有比重小，強度高及良好的高、低溫性能，它在濕氯氣中，氧酸鹽、 尿素、硝酸、石酸、石炭酸等大多數(shù)酸、堿、鹽介質(zhì)中有優(yōu)異的抗裂性能和耐腐蝕性 能，使之成為一種前景廣范的新型結(jié)構(gòu)材料，越來越廣泛地應(yīng)用在石油化工、軍工、 宇航、制藥等各個領(lǐng)域。 但是，由于鈦在高溫下，有很強的化學(xué)活潑性，熔點高，熱熔量小，導(dǎo)熱性差等 特點，因此它的可焊性具有與碳鋼、普通低合金鋼、不銹鋼、鋁、銅等不同的顯著特 點。 為了廣開生產(chǎn)門路，適應(yīng)我公司化工生產(chǎn)的需要，我們進行了工業(yè)純鈦焊接工藝 試驗及焊接接頭質(zhì)量控制的專題研修。現(xiàn)簡述如下： 一、工業(yè)純鈦的種類及性能 工業(yè)純鈦的牌號用漢語拼音字母tax表示。tad是碘法鈦，ta4—ta8、tb2、 tc1~tc10是鈦合金。工業(yè)純鈦有ta1、ta2

鍍鋅管在使用的過程中具有高度的耐腐蝕性，在各個行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文通過對鍍鋅的特點和優(yōu)勢分析，就其焊接工藝在施工中的質(zhì)量控制措施和控制方法，為燃氣輸送安全提供良好的保障，為日后同行施工提供參考依據(jù)。

目前我國的綜合實力發(fā)展迅速,全國各個領(lǐng)域幾乎都在加強其發(fā)展的步伐,而各領(lǐng)域的迅速發(fā)展以及擴建自然也就離不了各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).而在進行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時鋼結(jié)構(gòu)的焊接可以說是非常重要以及尋常的一個環(huán)節(jié),尤其是在石油行業(yè)的發(fā)展當(dāng)中.而隨著我國各發(fā)面的發(fā)展對石油這一天然能源的需求也越來越大,對鋼結(jié)構(gòu)的要求也越來越高.而在鋼結(jié)構(gòu)的焊接過程也會受到很多因素的影響,嚴重時將直接影響到鋼焊接的質(zhì)量,所以要對其進行相應(yīng)的質(zhì)量檢驗,而本文就質(zhì)量控制檢驗在鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝中的應(yīng)用進行了探究.

針對動車組鋁合金車體平頂焊接易出現(xiàn)焊縫未熔合、焊縫根部裂紋以及變形難控制等問題,分析了造成動車組鋁合金車體平頂搭接焊縫未熔合、根部裂紋及易變形的原因,優(yōu)化了原有的焊接工藝參數(shù)和平頂焊接變形控制方法.結(jié)果表明,優(yōu)化后的焊接工藝有效地解決了動車組鋁合金車體平頂焊接易出現(xiàn)焊縫未熔合和焊縫根部裂紋的問題,動車組鋁合金車體平頂焊后整體平面度控制在3mm以內(nèi),滿足使用要求,有效保證了車體平頂?shù)暮附淤|(zhì)量.

端盤體作為c形轉(zhuǎn)子翻車機在傾翻火車皮過程中的主要受力部件,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵。本文通過分析fcs2-110型c形轉(zhuǎn)子翻車機端盤體的使用及結(jié)構(gòu)特點,重點分析討論了端盤體在制造過程中的焊接技術(shù)及關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制,同時總結(jié)出了一套合理的焊接工藝。通過實踐證明,該工藝可有效地控制端盤體的焊接變形,保證焊接質(zhì)量,從而為c形轉(zhuǎn)子翻車機的安全使用奠定基礎(chǔ)。

淺析壓力管道焊接工藝與焊接質(zhì)量控制 摘要：當(dāng)今社會工業(yè)科技高速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建成進程速度越來越快， 壓力管道的需要也隨之增大。壓力管理是一種設(shè)備，壓力管理作為輸送系統(tǒng)，在 組對、焊接質(zhì)量直接影響輸送價質(zhì)的流速、流向、腐蝕磨損和安全運行。焊接過 程是鋼制壓力管道安裝施工關(guān)鍵過程，壓力管道的焊接工藝有一定的適用范圍以 及相應(yīng)的制作流程，而在焊接質(zhì)的選擇上也應(yīng)根據(jù)具體的要求進行選擇。 關(guān)鍵詞壓力管道焊接工藝焊接質(zhì) 中圖分類號：p755文獻標(biāo)識碼：a 引言壓力管道的焊接工藝流程需要有具體的焊接質(zhì)使用范圍，那么壓力管 道的焊接工藝是怎樣進行的呢？壓力管道的焊接質(zhì)又要經(jīng)過怎樣的挑選流程 呢？本文將對壓力管道焊接工藝與焊接質(zhì)進行相應(yīng)的介紹。 一、壓力管道焊接工藝 1壓力管道焊接工藝規(guī)程 壓力管道焊接工藝流程適用于工業(yè)管道或公用管道中材質(zhì)為碳素鋼、低合金 鋼、耐熱鋼、不

本文簡要介紹了q345b鋼材的基本性能，在現(xiàn)場焊接時的焊接工藝歿焊接操作基本要領(lǐng)。

結(jié)合萊鋼信息能源管控中心工程實例,對箱形柱的制作工藝過程進行了分析和探討。從配料、組裝、焊接等工序制訂了合理有效的防止焊接變形的控制措施,取得了很好的效果。

目前常用的焊接工藝有： →電弧焊（氬弧焊、手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、氣體 保護焊） →電阻焊 →高能束焊（電子束焊、激光焊） →釬焊 →以電阻熱為能源：電渣焊、高頻焊； →以化學(xué)能為焊接能源：氣焊、氣壓焊、爆炸焊； →以機械能為焊接能源：摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、擴散焊 焊接工藝精度變形熱影響焊縫質(zhì)量焊料使用條件 激光焊精密小很小好無 釬焊精糙一般一般一般需要整體加熱 電阻焊精糙大大一般無需要電極 氬弧焊一般大大一般需要需要電極 等離子焊較好一般一般一般需要需要電極 電子束焊精密小小好無需要真空 1．電弧焊 電弧焊是目前應(yīng)用最廣泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保 護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等。絕大部分電弧焊是以電極與工 件之間燃燒的電弧作熱源。在形成接頭時，可以采用

闡述了核級閥門承壓焊接的質(zhì)量控制。介紹了產(chǎn)品焊接工藝評定和工藝規(guī)程的實施方法。給出了產(chǎn)品施焊中對施工現(xiàn)場、設(shè)備及產(chǎn)品檢驗的具體要求。

1 船體焊接原則工藝規(guī)范 1范圍 本規(guī)范規(guī)定了船體建造過程中船體焊接的焊接前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、工藝過程和檢驗。 本規(guī)范適用于船體建造焊接工藝。編寫其他各類焊接工藝文件時，亦可參照使用。 2焊接前準(zhǔn)備 2.1原則要求 2.1.1本規(guī)范所提供的焊接材料和焊接方法，均應(yīng)取得國內(nèi)外船級社認可。 2.1.2應(yīng)用co2氣體保護半自動和自動焊、重力焊、下行焊、垂直氣電焊及各類襯墊單面焊雙面成型等高 效焊接方法，應(yīng)在產(chǎn)品相關(guān)工藝文件和施工圖中加以明確。 2.1.3本規(guī)范所提供的船體各種規(guī)格的板厚，材料級別以及所應(yīng)用的焊接方法，焊接材料，焊接接頭的坡 口型式和尺寸、焊接位置等方面的內(nèi)容，均應(yīng)獲得船級社認可。 2.2鋼種等級與焊接材料的選配 鋼種等級與焊接材料的選配，見表1。 表1鋼材等級與焊接材料的選配 序號焊接方法焊接材料鋼材等級適用范圍 1手

廣州珠江黃埔大橋鋼箱梁為全焊接結(jié)構(gòu),鋼箱梁梁段寬度大,所用鋼材厚度較薄,加之鋼箱梁環(huán)縫橋位施焊在野外作業(yè),施焊環(huán)境惡劣,橋位環(huán)縫焊接變形、焊接收縮量和焊接質(zhì)量的控制等有一定的難度。鋼箱梁是珠江黃埔大橋懸索橋上部的承重鋼結(jié)構(gòu),其焊接質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的安全。為保證產(chǎn)品整體質(zhì)量,控制焊接變形,對鋼箱梁焊接和焊接變形控制進行細致地分析,制定合理可靠的焊接工藝,采用焊接變形小和焊接收縮量小的焊接工藝措施。在鋼箱梁環(huán)縫焊接過程中,通過對人、機、料、法、環(huán)等各方面的控制,保證鋼箱梁環(huán)縫的焊接質(zhì)量。結(jié)合廣州珠江黃埔大橋鋼箱梁環(huán)縫焊接和取得的效果,對施工過程、焊接質(zhì)量和焊接收縮量控制等進行了詳細地闡述。

介紹了采用混合氣體焊接攻克一體式球閥閥體的焊接難點的具體方法,確保了球閥閥體無變形,避免破壞閥體內(nèi)的密封裝置的焊接。

淺談合金鋼管焊接工藝及質(zhì)量控制

南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 船舶與海洋工程系 畢業(yè)論文 淺談船舶在建造過程中的焊接工藝及質(zhì)量控制 專業(yè)： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 時間： 淺談船舶在建造過程中的焊接工藝及質(zhì)量控制 *** （南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶與海洋工程系鋼結(jié)構(gòu)3101） 摘要 焊接作為現(xiàn)代先進制造業(yè)的重要工藝工種，受到廣泛關(guān)注，在船舶的建造過 程中，焊接技術(shù)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，在許多重要的焊接結(jié)構(gòu)中，焊接質(zhì)量不合格 和接頭強度韌性不足導(dǎo)致整個焊接結(jié)構(gòu)失效，造成了巨大的損失。隨著現(xiàn)代工業(yè) 及其他各領(lǐng)域的生產(chǎn)需要，焊接技術(shù)不斷進步。焊接技術(shù)的質(zhì)量決定了反應(yīng)船體 建造質(zhì)量。所以，研究和開發(fā)自動化、機械化的高效焊接技術(shù)就成為造船企業(yè)提 高造船質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本的目標(biāo)。焊接技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用的歷史不長， 但是它的發(fā)展卻是非常迅速的。在短短的幾十年時間里，焊接已廣泛應(yīng)用于許多 工業(yè)部

介紹了14cr18ni11si4alti雙相不銹鋼材料與e2553焊絲焊接工藝試驗,論述了焊接后材料的拉伸試驗、韌性沖擊試驗、硬度檢驗和彎曲試驗結(jié)果。

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 石油管道的焊接工藝及質(zhì)量控制措施 石油管道的焊接工藝及質(zhì)量控制措施 摘要：隨著石油用量的不斷增多，石油管道的逐漸投入應(yīng)用和 數(shù)量的迅速發(fā)展，石油管道的焊接慢慢體現(xiàn)其舉足輕重的作用。石油 管道的需求要求管道的焊接水平也要跟上需要，因此，提高石油管道 的焊接技術(shù)水平尤為關(guān)鍵。本文主要對石油站管道的焊接工藝及質(zhì)量 控制方法進行了簡要分析。 關(guān)鍵詞：石油管道；焊接工藝；質(zhì)量控制 中圖分類號：f407文獻標(biāo)識碼：a 引言 石油管道焊接技術(shù)水平是影響石油業(yè)及石油管道業(yè)發(fā)展的重要 因素，但因受到焊接工作繁重、焊接時間漫長、焊接環(huán)境惡劣、焊接 實際情況復(fù)雜等因素的影響，石油管道焊接技術(shù)水平普遍存在質(zhì)量問 題?；诖?，本文主要從石油管道工藝水平、焊接材料、焊接環(huán)境、 焊接檢驗檢測等角度，探究如何提高石油管道焊接技術(shù)水平，以期提 高石油管道焊接質(zhì)量

合金鋼管具有高硬度,抗高溫高壓、耐磨等特性,在電廠、核電、高壓鍋爐等高溫高壓的管道和相關(guān)設(shè)備上應(yīng)用廣泛,同時大量作為輸送石油等流體的管道。然而合金鋼管的使用需要成熟的合金鋼管焊接工藝和質(zhì)量控制作保證,只有嚴格按照要求實施焊接作業(yè)和質(zhì)量管控,才能確保生產(chǎn)生活的安全和有序。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,卸船機的應(yīng)用越來越廣泛,成為社會生產(chǎn)中不可或缺的重要機械設(shè)備。在卸船機的工作過程中,箱型梁發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,在卸船機設(shè)備中承受著大部分的作用力。卸船機設(shè)備箱型梁的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,其焊接工藝決定著箱型梁的質(zhì)量。因此,應(yīng)該不斷完善卸船機設(shè)備箱形梁的焊接工藝,并在焊接的過程中加強質(zhì)量控制,這是保障卸船機能夠高效運轉(zhuǎn)的重要途徑,也是促進我國現(xiàn)代化建設(shè)不斷發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文將通過分析卸船機設(shè)備箱形梁焊接工藝,探索卸船機設(shè)備箱形梁焊接的質(zhì)量控制措施。

大跨度建筑工程是現(xiàn)代化社會發(fā)展中的重點工程項目，在大跨度建筑工程施工過程是一項施工難點。需要施工人員嚴格按照規(guī)定要求進行施工，把控每一項工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而確保整個工程的施工質(zhì)量.本文結(jié)合某市大跨度工程為例。淺要分析了大跨度工程中鋼管屋架的焊接工藝與質(zhì)量控制，以供相關(guān)人員參考。