配重塊施工方案

水輪發(fā)電機(jī)組的動(dòng)平衡試驗(yàn)是通過在轉(zhuǎn)子上加配重塊以減輕或消除相對(duì)于轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)中心的不平衡離心力來達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、失衡嚴(yán)重的機(jī)組，必須重視并預(yù)防配重塊的不當(dāng)設(shè)置可能帶來的安全隱患及其對(duì)機(jī)組運(yùn)行、檢修的不利影響。

水輪發(fā)電機(jī)組的動(dòng)平衡試驗(yàn)是通過在轉(zhuǎn)子上加配重塊以減輕或消除相對(duì)于轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)中心的不平衡離心力來達(dá)到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、失衡嚴(yán)重的機(jī)組，必須重視并預(yù)防配重塊的不當(dāng)設(shè)置可能帶來的安全隱患及其對(duì)機(jī)組運(yùn)行、檢修的不利影響。

1 鋼渣配重混凝土(泵送) 施工方案 編制人：郭志博 聯(lián)系方式：13911637912 北京可耐可特新材料有限公司 2 2013年7月 一、編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的有關(guān)設(shè)計(jì)施工圖紙資料及技術(shù)說明 2、業(yè)主組織的圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要 3、長(zhǎng)安運(yùn)河項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 4、《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175-1999） 5、《普通混凝土用碎石或卵石標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（jgj53-92） 6、《粉煤灰在混凝土和砂漿中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（jgj146-90） 7、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（gbj119-88） 8、《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》jgj63 9、《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（jgj55-2000） 10、《預(yù)拌混凝土》（gb14902-94） 11、《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（jgj/t10--95） 12、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb

預(yù)埋螺栓固定基礎(chǔ)節(jié)的砼座，打混凝土基礎(chǔ)，制作預(yù)埋螺栓、 壓板等。 警 告 ： 預(yù) 埋 地 腳 螺 栓 時(shí) 應(yīng) 用 鐵 絲 與 鋼 筋 綁 扎 ， 絕 不 允 許 采 用 點(diǎn) 焊 的 方 法 固 定 。 bm fgfv fh 112 690690 330 4- φ 42 b h ≥50 33 0 69 0 69 0 1. 33 kg /條 9. 19 kg /條 25 .9 9k g/ 條 6. 53 kg /條 豎 條 54 00 53 70 54 00 52 條6條52 條 建 筑 鋼 材 q2 35 -a 鋼筋板 ③②① 11005370 1100 48 條 5 30 .4 40 8 14 86 82 8 1. 0 6. 0 1. 0× 10 5 1. 7× 10 5. 5 1. 2 80 5 40 8 30 .4 14 86 混 凝 土 基 礎(chǔ) 載 荷 及 尺 寸 表 (

探討了彈簧配重系統(tǒng)的基本形式及其一種變形形式,并從理論上分析了彈簧配重系統(tǒng)的工作原理,得出彈簧的彈性系數(shù)與螺旋線參數(shù)之間的關(guān)系。同時(shí)列舉了一種使用實(shí)例,從實(shí)例中可以看出,彈簧配重系統(tǒng)與采用配重塊的方法配重相比,彈簧配重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為緊湊,更適用于小型且結(jié)構(gòu)要求緊湊的機(jī)械設(shè)備。

某重夯施工方案——k17+140～k17+200段路基平面位于半徑為4450m左偏圓曲線上，縱面位于下坡度為0.316%、半徑為38000的凹型豎曲線上。該段作為我標(biāo)段重夯處理特殊地基首件工程，段落長(zhǎng)度60m，每20m分為一個(gè)試驗(yàn)區(qū)，共三個(gè)試驗(yàn)區(qū)。設(shè)計(jì)共夯擊4遍，前兩遍以600～8...

cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 （[2011]技案號(hào)） 合同名稱： 合同編號(hào)： 致：佛山市順?biāo)こ探ㄔO(shè)監(jiān)理有限公司南水北調(diào)中線工程總干渠寶郟段監(jiān)理部 我方今提交南水北調(diào)中線工程總干渠寶郟段第五標(biāo)工程（名稱及編碼）的： □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案 □施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 □專項(xiàng)施工方案 請(qǐng)貴方審批 承包人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式5份，由承包人填寫。監(jiān)理機(jī)構(gòu)審簽后，隨同審批意見，承包人、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人、設(shè)代機(jī)構(gòu)各1份。 目錄 1工程概況................................................................................

鋼渣混凝土地面專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本工程為上雋嘉園地下車庫(kù)，地下一層，總建筑面積12349.8平方米，其中地上 面積42.4平方米，地下面積12307.4平方米。北面為嘉秀東路在建工程，南面為在 建工程，東臨雅翔路，西至寶翔路。本工程主體結(jié)構(gòu)已全部施工完畢，四周回填土 已回填完畢。2010年8月18日下午南翔鎮(zhèn)區(qū)域遭遇特大暴風(fēng)雨襲擊，而嘉秀東路 等周邊市政管網(wǎng)排水不通，造成本工程周邊道路路面積水深度超過人行道，通過工 地入口倒流進(jìn)入工地內(nèi)，使得工地大范圍積水，地下水位急速上漲，并導(dǎo)致地下車 庫(kù)13~26軸區(qū)域承受地下水壓力過大而上浮，地下車庫(kù)相應(yīng)部位墻、柱、梁、板受 損開裂，多處連通口鋼框門處嚴(yán)重變形，以及與連通口上部相接的主樓陽臺(tái)梁開裂。 事后，施工單位全力組織專人不間斷對(duì)地下車庫(kù)外圍進(jìn)行抽水，降低地下車庫(kù)地下 水位，并及時(shí)對(duì)地下車庫(kù)頂板進(jìn)行分層回填土增加壓重，

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 目錄 目錄........................................................................................................................................1 一、工程概況...............................................................................................................................

鋼渣混凝土地面專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本工程為上雋嘉園地下車庫(kù)，地下一層，總建筑面積12349.8平方米，其中地上 面積42.4平方米，地下面積12307.4平方米。北面為嘉秀東路在建工程，南面為在 建工程，東臨雅翔路，西至寶翔路。本工程主體結(jié)構(gòu)已全部施工完畢，四周回填土 已回填完畢。2010年8月18日下午南翔鎮(zhèn)區(qū)域遭遇特大暴風(fēng)雨襲擊，而嘉秀東路 等周邊市政管網(wǎng)排水不通，造成本工程周邊道路路面積水深度超過人行道，通過工 地入口倒流進(jìn)入工地內(nèi)，使得工地大范圍積水，地下水位急速上漲，并導(dǎo)致地下車 庫(kù)13~26軸區(qū)域承受地下水壓力過大而上浮，地下車庫(kù)相應(yīng)部位墻、柱、梁、板受 損開裂，多處連通口鋼框門處嚴(yán)重變形，以及與連通口上部相接的主樓陽臺(tái)梁開裂。 事后，施工單位全力組織專人不間斷對(duì)地下車庫(kù)外圍進(jìn)行抽水，降低地下車庫(kù)地下 水位，并及時(shí)對(duì)地下車庫(kù)頂板進(jìn)行分層回填土增加壓重，

目錄 目錄.............................................................................................................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 一、工程概況..............................................................................................................錯(cuò)誤!未指定書簽。 二、編制依據(jù)..............................................................................................................錯(cuò)誤!未指定書

目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................1 二、工程概況.........................................................................................................................1 三、施工計(jì)劃.........................................................................................................................2 四

1．編制依據(jù) 2．2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、圖集． 1.2.1gb50003－2001《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 1.2.2gb50203－2002《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 1.2.3gb50011－2001《建筑物抗震構(gòu)造詳圖》 1.2.4jgj/t14－2004《砼小型空心砌塊建筑技術(shù)規(guī)程》 1.2.588jz41《ms密實(shí)薄壁填充墻砌塊專項(xiàng)圖集》 2.施工部署 2.1材料準(zhǔn)備 2.1.1ms密實(shí)薄壁填充墻砌塊主要規(guī)格; 100×400×200（㎜）、120×400×200（㎜）、150×400×200（㎜） 適用于內(nèi)填充墻;強(qiáng)度等級(jí)為3.5，密度≤950㎏/㎡ 200×400×200（㎜）、250×400×200（㎜）、300×400×200（㎜） 適用于內(nèi)外填充墻，強(qiáng)度等級(jí)為3.5，密度≤810㎏/㎡； ms密實(shí)薄壁填充墻砌塊齡期不小于28ｄ，外觀檢

1 第一章編制說明 1．1編制依據(jù) 1.1.1國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī) 定。 1.1.2《順德水道特大橋施工圖》和《無碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁通用 設(shè)計(jì)圖》。 1.1.3業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位有關(guān)文件要求。 1.1.4現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。 1.1.5現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料。 1.1.6投資計(jì)劃及工期要求。 1.1.7我單位施工類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備 能力。 1.1.8可采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新方法和現(xiàn)代施工管理辦法。 1.1.9國(guó)家、鐵道部、交通部、水力部門、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、 水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。 1.1.10初步擬投入本項(xiàng)目工程的人、物、機(jī)、材、技和資金等資源，以及 本地可利用的資源。 1．2編制范圍 廣珠城際軌道交通工程順德水道特大橋（44.25

運(yùn)河路工程一標(biāo)段0號(hào)塊施工技術(shù)方案 常州市市政建設(shè)工程有限公司1 目錄 一、工程概況 二、施工工藝流程 三、支架、模板施工 1、底板、底模及支架 2、腹板外側(cè)模板、翼板底模及支架 四、鋼筋施工 1、普通鋼筋施工 2、預(yù)應(yīng)力管道施工 3、預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 4、預(yù)應(yīng)力張拉施工 五、混凝土施工 六、臨時(shí)鎖定方案 七、質(zhì)量保證體系 1、技術(shù)保證措施 2、材料保證措施 3、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 八、安全保證體系 九、安全應(yīng)急預(yù)案 運(yùn)河路工程一標(biāo)段0號(hào)塊施工技術(shù)方案 常州市市政建設(shè)工程有限公司2 o號(hào)塊施工方案 一、工程概況 連江橋0#塊按設(shè)計(jì)要求作為一個(gè)獨(dú)立施工段在支架上澆筑完成。主 要由底板、腹板、頂板、翼緣板以及中橫梁組成。0#塊中心梁高4m，底 板厚0.6—0.9m，腹板厚0.8m，頂板厚0.28m。 鑒于0#塊梁高體大，混凝土方量共181.9m3，且鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道

1 目錄 一、工程概況.............................................................2 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 三、施工前準(zhǔn)備...........................................................2 1、技術(shù)準(zhǔn)備...........................................................2 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備...........................................................2 3、人員準(zhǔn)備...........................................................2 4、材料準(zhǔn)備........................

太湖新城xdg-2007-57地塊a區(qū) 第1頁 混凝土、砂漿塊留置方案 編制依據(jù)： 1、太湖新城xdg-2007-57地塊a區(qū) 2、建筑工程質(zhì)量檢測(cè)工作手冊(cè) 3、國(guó)家的相關(guān)要求。 一、砂漿試塊留置說明： 每一樓層或每250m3砌體中各種強(qiáng)度等級(jí)的砂漿取樣，不少于一次。 每臺(tái)攪拌機(jī)攪拌的砂漿，取樣不少于一次。 每一工作班，取樣不少于一次。在三天內(nèi)送至養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。 二、混凝土試塊留置說明： a、標(biāo)養(yǎng)： 1、每拌制100盤且不超過1o0m3的同配合比的混凝土，其取樣不得 少于一次；每工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100盤時(shí)， 其取樣也不得少于一次。在三天內(nèi)送至養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。 2、對(duì)于基礎(chǔ)部位的混凝土必須送相應(yīng)數(shù)量的標(biāo)養(yǎng)試塊。 3、基礎(chǔ)部位混凝土有抗?jié)B要求的每500立方米送一組，每次澆筑不少 于2組。 4、基礎(chǔ)混凝土澆筑方量不超過1000立方米時(shí)，每

漳州市九龍江大橋及接線工程 主橋0#塊施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵大橋局股份有限公司 漳州市九龍江大橋及接線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年4月11日 中鐵大橋局股份有限公司九龍江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部主橋0#塊施工方案 1 一、編制范圍及編制依據(jù) 1、編制范圍 漳州市九龍江大橋及接線工程的主橋15#、16#墩0#塊、1#塊、1’#塊施工。 2、編制依據(jù) 2.1、漳州市九龍江大橋及接線工程三階段主橋箱梁施工設(shè)計(jì)圖。 2.2、國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。 2.3、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。 2.4、工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 2.5、我公司懸臂現(xiàn)澆箱梁施工工法在以前其他工程中應(yīng)用的施工經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)。 2.6、我公司依據(jù)gb/t19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、gb/t24001-2004環(huán)境管理體系和

目錄 1編制依據(jù)............................................................................................................................3 2、工程概況.........................................................................................................................3 2.1羅卜峪大橋設(shè)計(jì)概況...............................................................................................3 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)......

樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段t2合同段 玉井特大橋90米跨剛構(gòu)箱梁0#塊 托架施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 廣東冠粵路橋有限公司 廣樂高速公路項(xiàng)目t2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一一年七月 1 目錄 1工程概況????????????????????.3 1.1工程簡(jiǎn)介??????????????????...3 1.2編制依據(jù)??????????????????...3 2托架方案設(shè)計(jì)??????????????????.4 2.1方案比選?????????????????.?..4 2.2錨固三角架法工藝原理??????????????5 2.2.1工藝原理介紹?????????????????.5 2.2.2托架

-176- .1填筑規(guī)劃 壓重體位于大壩左岸上游側(cè)，部分位置與上游圍堰重疊,壓重體的底 部高程位于主河道內(nèi)約750.0m，填筑頂高程為845.0m，設(shè)有790、815、 845m三層平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)為60m，寬度分別為40、50和90m，壓重體縱向 邊坡1：3，側(cè)向邊坡為1：2.5，填筑總方量為184.45m3，填筑材料要求 采用砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)頁巖、砂礫石料等，不含表土、樹根有機(jī)物等 雜質(zhì)，料源規(guī)劃主要使用青云坪堆料場(chǎng)料、壩基砂礫料及壩基巖石開挖 料。設(shè)計(jì)要求填筑干密度為2.0t/m3。 壓重體壩填筑規(guī)劃分三個(gè)階段： 第一階段為2002.10～2002.11月，填到756.0m高程以上，在圍堰 截流前，疏通主河道，利用截流前上游河床水位較低時(shí)期，填筑河床正 常水位以下重壓體，填筑方量約為5萬m3，填筑料源利用前期左岸施工 道路開挖、左壩

中鐵十二局集團(tuán)陽左高速zb5標(biāo)段 強(qiáng)夯、重夯施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十二局集團(tuán)陽左高速公路zb5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一一年四月六日 路基基底強(qiáng)、重夯施工方案 一、編制依據(jù) 1、國(guó)家和山西省的法律、法規(guī)； 2、國(guó)家和行業(yè)、山西省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； 3、工程招投標(biāo)文件和施工圖紙； 4、施工合同文件； 5、本單位的技術(shù)水平，裝備能力、管理水平、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力、材 料供應(yīng)情況與沿線的水文、地質(zhì)、氣候等條件。 二、工程概況 本合同段線路位于山西省晉中地區(qū)，地形、地貌條件相對(duì)復(fù) 雜，且局部路段具有濕陷性黃土，為消除黃土地基的濕陷性隱患 及增強(qiáng)地基承載力，我部根據(jù)本標(biāo)段的設(shè)計(jì)要求有關(guān)規(guī)定，對(duì)所屬 標(biāo)段內(nèi)的部分路段進(jìn)行基底強(qiáng)夯或重夯處理。 三、強(qiáng)夯工作及夯實(shí)方法的選擇 1、強(qiáng)夯法處理地基是60年代末由法國(guó)梅那技術(shù)公司首先創(chuàng)造 使用的。