墻壁式旋臂起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析開(kāi)題報(bào)告

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 龍門起重機(jī)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 一龍門起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、有限元模型及模型信息。 該龍門起重機(jī)由萬(wàn)能桿、鋼管以及箱形梁組成。上部由萬(wàn)能桿拼成，所有萬(wàn) 能桿由三種型號(hào)組成，分別為2n1,2n4,2n5,所有最外圍的豎桿由2n1組成，其 他豎桿由2n4組成，所有斜桿由2n5組成,其他桿均為2n4，龍門起重機(jī)兩側(cè)下 部得支撐架由鋼管組成，鋼管的型號(hào)為φ2196、φ835,其中斜豎的鋼管為 φ219x6，其他鋼管為φ83x5，龍門起重機(jī)上部和下支撐架之間由箱型梁連固接 而成，下支撐架最下端和箱型梁相固連。所有箱型梁由厚為6mm的鋼板焊接而 成。n96pcd7hyn 對(duì)龍門起重機(jī)進(jìn)行建模時(shí)，所選單元類型為link8、pipe16、shell63三種 單元類型。有限元單元模型見(jiàn)圖1。模型的基本信息見(jiàn)下：n96pcd7hyn 關(guān)

龍門起重機(jī)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 一龍門起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、有限元模型及模型信息。 該龍門起重機(jī)由萬(wàn)能桿、鋼管以及箱形梁組成。上部由萬(wàn)能桿拼成，所有萬(wàn)能桿由三種型號(hào)組成，分別為2n1,2n4,2n5,所有最外圍的豎桿由2n1組成，其他豎桿由2n4組成，所有斜桿由2n5組成,其他桿均為2n4；龍門起重機(jī)兩側(cè)下部得支撐架由鋼管組成，鋼管的型號(hào)為φ2196、φ835,其中斜豎的鋼管為φ219x6，其他鋼管為φ83x5；龍門起重機(jī)上部和下支撐架之間由箱型梁連固接而成，下支撐架最下端和箱型梁相固連。所有箱型梁由厚為6mm的鋼板焊接而成。 對(duì)龍門起重機(jī)進(jìn)行建模時(shí)，所選單元類型為link8、pipe16、shell63三種單元類型。有限元單元模型見(jiàn)圖1。模型的基本信息見(jiàn)下： 關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)988 線數(shù)3544

針對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)有限元計(jì)算的可靠度及可行性等問(wèn)題,以20t~31.5m偏軌橋式起重機(jī)為例,基于ansys的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言apdl平臺(tái)對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)化建模,采用幾個(gè)噸位的起升載荷分別位于主梁跨中和極限位置進(jìn)行數(shù)值模擬,分別提取了撓度和應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值,繼而對(duì)相應(yīng)的起重機(jī)采用經(jīng)緯儀測(cè)量主梁撓度,采用雙向集成應(yīng)變片及靜態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量設(shè)備測(cè)量應(yīng)力和應(yīng)變,并與有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)比,得出誤差在10%左右。該數(shù)據(jù)為以后的有限元計(jì)算在橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問(wèn)題上應(yīng)用的準(zhǔn)確性提供了依據(jù)。

旋臂起重機(jī)

墻壁式懸臂吊 簡(jiǎn)介 河南省豫礦礦山起重機(jī)有限公司墻壁式懸臂吊圖片 墻壁式懸臂吊是懸臂吊起重機(jī)的一種，懸臂吊起重機(jī)工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱， 回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，立柱下端通過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線 針輪減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。起 重機(jī)旋臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。 分類 分類懸臂吊起重機(jī)可分為： 河南省豫礦礦山起重機(jī)有限公司定柱式懸臂吊 1、定柱式懸臂吊 2、曲臂式懸臂吊 3、墻壁式懸臂吊 4、龍門式懸臂吊 5、移動(dòng)式懸臂吊 6、雙臂式懸臂吊 7、壁行式懸臂吊 特點(diǎn) 懸臂吊起重機(jī)是為適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設(shè)備,配合了可靠性高的環(huán) 鏈電動(dòng)葫蘆尤其適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運(yùn)作業(yè)，具有高效、節(jié)能、省事、占地 面積小，易于操作與維修等特點(diǎn)。 移動(dòng)式懸臂吊更具靈

1 摘要 我做的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是單梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)是一種輕 型起重設(shè)備，它適用起重量為0.5~5噸，適用跨度4.5～16.5米，工作環(huán) 境溫度c在-20℃到40℃范圍內(nèi)，適合于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的 物品裝卸工作。橋架由一根主梁和兩根端梁剛接組成。根據(jù)起重量和跨 度，主梁采用普通工字鋼和u形槽組合焊接形成。主梁和端梁之間采用 承載凸緣普通螺栓法蘭連接。提升機(jī)構(gòu)采用cd型電葫蘆。 此次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：?jiǎn)栴}的提出、總體方案的構(gòu)思，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 及對(duì)未知問(wèn)題的探索和解決方案的初步設(shè)計(jì)，裝配圖、零件圖等一系列 圖紙的設(shè)計(jì)與繪制，以及畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的完成。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)；橋式起重機(jī)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)；小車 起升；結(jié)構(gòu)橋架；主端梁 2 abstract thetopicofmygraduationdesignislistthebeam

龍門起重機(jī)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 一龍門起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、有限元模型及模型信息。 該龍門起重機(jī)由萬(wàn)能桿、鋼管以及箱形梁組成。上部由萬(wàn)能桿拼成，所有萬(wàn) 能桿由三種型號(hào)組成，分別為2n1,2n4,2n5,所有最外圍的豎桿由2n1組成，其 他豎桿由2n4組成，所有斜桿由2n5組成,其他桿均為2n4；龍門起重機(jī)兩側(cè)下 部得支撐架由鋼管組成，鋼管的型號(hào)為φ2196、φ835,其中斜豎的鋼管為φ 219x6，其他鋼管為φ83x5；龍門起重機(jī)上部和下支撐架之間由箱型梁連固接而 成，下支撐架最下端和箱型梁相固連。所有箱型梁由厚為6mm的鋼板焊接而成。 對(duì)龍門起重機(jī)進(jìn)行建模時(shí)，所選單元類型為link8、pipe16、shell63三種 單元類型。有限元單元模型見(jiàn)圖1。模型的基本信息見(jiàn)下： 關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)988 線數(shù)

《門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)數(shù)解析》問(wèn)題系列答疑 1、什么是門架平面內(nèi)？ 答：建立一個(gè)直角坐標(biāo)系：跨距水平方向（與軌道縱向方向?yàn)?0度）為x軸，支腿高度方 向?yàn)椋簔軸。此平面為門架平面內(nèi)。 2、什么是跨距、軌距、輪距? 簡(jiǎn)單理解：門架平面內(nèi)：當(dāng)門吊為兩條軌道時(shí)的軌道中心線之間的距離為：軌距。多軌見(jiàn)相 應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解釋。 簡(jiǎn)單理解：在門架平面內(nèi)兩條支腿車輪垂直中心線之間的距離為：跨距、輪距。門架平面內(nèi) 多條支腿另見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解釋。 理論上軌距、跨距、輪距是相等的，實(shí)際是軌距與跨距、輪距不相等。 3、什么是支腿平面內(nèi)？ 答：建立一個(gè)直角坐標(biāo)系：與軌道縱向平行為水平線為y軸，支腿高度方向?yàn)椋簔軸。此平 面為支腿平面內(nèi)。 4、什么是軸距、基距? 簡(jiǎn)單理解：在支腿投影平面內(nèi)：兩個(gè)車輪軸的頂尖孔中之間的距離為：軸距、基距。支腿平 面內(nèi)投影車輪數(shù)超過(guò)兩個(gè)以上見(jiàn)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解釋。

太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) （由指導(dǎo)教師填寫(xiě)發(fā)給學(xué)生） 學(xué)院（直屬系）：機(jī)械工程學(xué)院(華科學(xué)院)時(shí)間：2015年3月9日 學(xué)生姓名 （班級(jí)、學(xué)號(hào)） 牛朋曉指導(dǎo)教師楊瑞剛 設(shè)計(jì)（論文）題目雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主要研 究?jī)?nèi)容 載荷分析及其組合；內(nèi)力計(jì)算，按照不同的載荷組合計(jì)算各危險(xiǎn) 界面的內(nèi)力，簡(jiǎn)化計(jì)算模型是必須考慮主、端梁之間相互約束的影響； 在此基礎(chǔ)上進(jìn)行各截面的靜強(qiáng)度、靜剛度、動(dòng)剛度、疲勞強(qiáng)度、局部 穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性的驗(yàn)算，以及主、端梁的連接計(jì)算，最后確定結(jié) 構(gòu)的截面工程尺寸。 研究方法 根據(jù)課題的要求，設(shè)計(jì)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，確定其參數(shù)，設(shè)計(jì)并 畫(huà)出主要零部件的圖紙。主梁、端梁、橋架總圖至少2.5個(gè)a0圖紙。 主要技術(shù) 指標(biāo)(或研 究目標(biāo)) 起重量135t/32t，工作級(jí)別a7，起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 全路面起重機(jī)起重臂主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 院部：機(jī)械工程學(xué)院 學(xué)生姓名：## 指導(dǎo)教師：###職稱教授 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)：########### 完成時(shí)間：二零一四年五月 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大，道路交通，機(jī) 場(chǎng)，港口，水利水電，市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大，市場(chǎng)起重機(jī) 的需求也隨之增加。工況的不同也對(duì)起重機(jī)的性能要求越來(lái)越高，給起重機(jī)設(shè)計(jì) 者帶來(lái)無(wú)盡的挑戰(zhàn)。而我國(guó)起重機(jī)中汽車起重機(jī)比重達(dá)到80%以上，全地面起重 機(jī)比重不高，而全地面起重機(jī)起重能力比汽車起重機(jī)要強(qiáng)，所以全地面起重機(jī)研 究是我國(guó)起重機(jī)研究的重點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)全地面起重機(jī)研究，以起重機(jī)起重臂為 設(shè)計(jì)重點(diǎn)，零件的校核計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使起重設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，安全

介紹了td800/50動(dòng)臂變幅起重機(jī)的吊鉤裝置,該裝置在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了1~2倍率半自動(dòng)變換。首先敘述了吊鉤裝置的結(jié)構(gòu)組成和變換倍率的原理,接著分析了關(guān)鍵件的受力情況。該裝置為奇偶倍率吊鉤的深入研究奠定了基礎(chǔ)。

龍門式起重機(jī)總體結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括以下方面 起重機(jī)選擇類型為：箱形梁式龍門起重機(jī)，箱形梁式結(jié)構(gòu)起重機(jī)主要由兩根主梁和兩 根端梁組成。主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱形截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。 小車運(yùn)行的軌道可以鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中間，也可以設(shè)在靠里側(cè)的垂直腹板的上方或 介于上述兩者之間的位置。因此，梁架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距，主 要與起升機(jī)構(gòu)的布置有關(guān)，梁架的兩端梁間的距離取決于梁架的跨度大小。 相比之下，箱型梁結(jié)構(gòu)比衍架結(jié)構(gòu)耐用度高、抗彎能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。是 市場(chǎng)上最為實(shí)用的一種類型起重機(jī)，深受客戶歡迎的理想的起重機(jī)。 1.1門式起重機(jī)總體設(shè)計(jì)方案確定 1.1.1起重機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)是指 起重量q(t)、跨度l(m)起升高度h(m)起升速度qv(m/min)、和工作級(jí)別等。 已知數(shù)據(jù)和計(jì)

一、總體方案我廠原有船體總裝車間二跨,為了適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要,總體規(guī)劃要求在原總裝車間東側(cè)空地?cái)U(kuò)建分段建造區(qū)和總裝船臺(tái)二個(gè),并設(shè)置活動(dòng)風(fēng)雨棚二跨(圖1),以適應(yīng)建造尺度較大的長(zhǎng)江及沿海船舶。為了增加船合起吊能力及起吊復(fù)蓋面,使廠區(qū)的工藝布局更趨合

太原科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) thebridgefoundingcranewithstructuraldesignabouteightbeamof 100t/31.5m 學(xué)院（系）：機(jī)電學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化（cad） 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)：200722010526 指導(dǎo)教師： 評(píng)閱教師： 完成日期： 太原科技大學(xué) taiyuanuniversityofscienceandtechnology 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) -ii- 摘要 用估計(jì)的橋式起重機(jī)各結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)對(duì)起重機(jī)的強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度進(jìn) 行粗略的校核計(jì)算，待以上因素都達(dá)到材料的許用要求后，畫(huà)出橋架結(jié)構(gòu)圖。然后計(jì)算 出主梁和端梁的自重載荷，再用此載荷進(jìn)行橋架強(qiáng)

開(kāi)題報(bào)告 題目16/3噸橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 學(xué)院機(jī)械自動(dòng)化學(xué)院 專業(yè)機(jī)械工程及自動(dòng)化 學(xué)號(hào)200603130212 學(xué)生姓名陳旭__ 指導(dǎo)教師龍靖宇 日期2010年4月_ 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 1.課題名稱： 16/3噸橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 2.課題的目的與意義： 起重機(jī)是指能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動(dòng)物品的機(jī)械，具有動(dòng)作間歇性和作 業(yè)循環(huán)性，多用于人力不能完成的任務(wù)。 橋式起重機(jī)：橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩 端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱“天車”或者“行車”。 3.課題的相關(guān)知識(shí)： 3.1橋式起重機(jī)的歷史及現(xiàn)狀 1.起重機(jī)歷史。 中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜 力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起

起重機(jī)用打磨機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

目錄 摘要????????????????????????????????1 關(guān)鍵字???????????????????????????????1 前言???????????????????????????????2 1起重機(jī)設(shè)計(jì)總則?????????????????????????3 1.1我國(guó)起重機(jī)機(jī)械行業(yè)????????????????????3 1.2國(guó)際起重機(jī)機(jī)械行業(yè)????????????????????3 1.3起重機(jī)的作用和作業(yè)特點(diǎn)??????????????????4 1.4起重機(jī)的組成????????????????????????4 1.5起重機(jī)的類型????????????????????????4 1.6旋臂起重機(jī)介紹???????????????????????5 2起升機(jī)構(gòu)

近年來(lái)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，液壓式履帶起重機(jī)就是在近幾年得以高速發(fā)展。其中風(fēng)電、核電、化工等行業(yè)得快速發(fā)展，給履帶起重機(jī)帶來(lái)了巨大的發(fā)展市場(chǎng)和機(jī)遇。2000年以來(lái)，除了撫挖重工等最早一批的履帶起重機(jī)的先驅(qū)廠家，又涌現(xiàn)出了多家的生產(chǎn)廠家，從而使我國(guó)逐漸躋身為履帶式起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)。但是，我國(guó)的履帶起重機(jī)在與歐美等國(guó)外履帶起重機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，

門式起重機(jī)是我國(guó)應(yīng)用范圍相當(dāng)廣的起重機(jī)械之一，其迎風(fēng)面積小和結(jié)構(gòu)輕巧的特點(diǎn)面對(duì)頻繁的拆卸、維修、安裝都顯得尤為重要，對(duì)于承受起重機(jī)運(yùn)行荷載及其自重更是目前較為合理和經(jīng)濟(jì)的形式。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參考，設(shè)計(jì)了一種桁架結(jié)構(gòu)門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)主要采用管桁結(jié)構(gòu)，由無(wú)縫鋼管焊接而成，無(wú)高強(qiáng)螺栓而采用的是銷軸連接方式，且同時(shí)運(yùn)用于大車軌道的連接，達(dá)到了抗風(fēng)性能強(qiáng)、維護(hù)簡(jiǎn)便、排水便利的優(yōu)點(diǎn)，減輕了啃軌對(duì)軌道造成的破壞。

目錄 摘要????????????????????????????????1 關(guān)鍵字???????????????????????????????1 前言???????????????????????????????2 1起重機(jī)設(shè)計(jì)總則?????????????????????????3 1.1我國(guó)起重機(jī)機(jī)械行業(yè)????????????????????3 1.2國(guó)際起重機(jī)機(jī)械行業(yè)????????????????????3 1.3起重機(jī)的作用和作業(yè)特點(diǎn)??????????????????4 1.4起重機(jī)的組成????????????????????????4 1.5起重機(jī)的類型????????????????????????4 1.6旋臂起重機(jī)介紹???????????????????????5 2起升機(jī)構(gòu)

題目：2tl立柱式懸臂起重機(jī)的設(shè)計(jì)與分 析 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)號(hào)：xxxxx 姓名：xxxxx 指導(dǎo)教師：xxxxx 完成日期：2014年5月15日 2t立柱式旋臂起重機(jī)的設(shè)計(jì) 摘要：起重機(jī)是工程實(shí)際中廣泛應(yīng)用的特種設(shè)備。而旋臂起重機(jī)是近年發(fā)展起來(lái) 的中小型起重裝備，安全可靠，具備高效、節(jié)能、省時(shí)省力、靈活和結(jié)構(gòu)獨(dú)特等 特點(diǎn).根據(jù)旋臂起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和規(guī)范規(guī)定，了解起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、分 析起重機(jī)的工作原理、系統(tǒng)組成、所要求實(shí)現(xiàn)的功能和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)上必不可少的。 該設(shè)計(jì)主要針對(duì)起升機(jī)構(gòu)選擇相應(yīng)的零部件及技術(shù)參數(shù)，使其既能很好的實(shí)現(xiàn)起 重機(jī)的運(yùn)行還不互相干涉且配合良好，也對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)做了詳細(xì)的分析介紹。傳統(tǒng) 設(shè)計(jì)的定柱式旋臂起重機(jī)，存在著結(jié)構(gòu)笨重和剛度不足的缺陷，隨著市

闡述了200噸履帶起重機(jī)中履帶結(jié)構(gòu)的組成和受力特點(diǎn),對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元計(jì)算與分析。結(jié)果表明,改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度和剛度要求。