汽車(chē)起重機(jī)負(fù)載和閉式液壓系統(tǒng)的功率匹配

在大中型設(shè)備吊裝或搬運(yùn)中,經(jīng)常需要應(yīng)用到汽車(chē)起重機(jī),由于汽車(chē)起重機(jī)在使用過(guò)程中涉及到高空作業(yè),再加上大多數(shù)的流動(dòng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為復(fù)雜和惡劣,致使汽車(chē)起重機(jī)在保養(yǎng)與維修方面存在許多困難,一旦汽車(chē)起重機(jī)發(fā)生故障,便極易引發(fā)安全事故,從而給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了提高汽車(chē)起重機(jī)的安全性,就必須要做好汽車(chē)起重機(jī)的故障檢修工作,尤其是液壓系統(tǒng)故障,更要進(jìn)行及時(shí)的檢修,同時(shí)還要確保故障檢修方法的合理性。為此,本文對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)進(jìn)行深入的研究。

汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)CAD(畢業(yè)論文)

附件2 許昌學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名張彬彬?qū)W號(hào)0613090120 所在學(xué)院電信學(xué)院專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師董永強(qiáng)職稱(chēng)副教授 論文題目起重機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 填表說(shuō)明： 選題的依據(jù)及意義： 汽車(chē)式起重機(jī)是把起重機(jī)安裝安置在載重汽車(chē)底盤(pán)上的一種工程機(jī)械。最近幾年來(lái) 由于汽車(chē)載重功能和性能的水平不斷提高，各種各樣的特定的汽車(chē)底盤(pán)的應(yīng)運(yùn)而生，導(dǎo) 致大噸位的汽車(chē)式起機(jī)不斷的被生產(chǎn)出來(lái)。特別在近幾年，中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)有了迅速的 發(fā)展。汽車(chē)起重機(jī)是以汽車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的自行式設(shè)備，具有較高的行駛速度，可以與裝 運(yùn)工具的汽車(chē)編隊(duì)行駛，機(jī)動(dòng)性能好；廣泛用于建筑、貨站及野外吊裝作業(yè)等，可在沖 擊、振動(dòng)、溫度變化大的環(huán)境較差的條件下工作。因此，液壓傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)械工程領(lǐng)域 得到廣泛的應(yīng)用。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本思路 本課題主要針對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的功能、組成和工作特點(diǎn)進(jìn)行以下研

文經(jīng)學(xué)院 i 目錄 引言............................................................................................................................................1 正文............................................................................................................................................2 1液壓傳動(dòng)概述......................................................................................

伴隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的高速發(fā)展,汽車(chē)式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)發(fā)展迅速,但由于修理工人認(rèn)知有限,出現(xiàn)問(wèn)題很多。著重在幾個(gè)方面介紹汽車(chē)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)修理中的注意事項(xiàng)和正確的維修方法,分析其重要性,并說(shuō)明非法維修的危害性。

闡述了液壓系統(tǒng)故障的分類(lèi)及故障原因,并提出了系統(tǒng)故障排除方法.液壓系統(tǒng)是起重機(jī)中的關(guān)鍵部分,其直接決定了起重機(jī)的性能.起重作業(yè)各機(jī)構(gòu)采用液壓傳動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)可無(wú)級(jí)調(diào)速,具有操作輕便、靈活、工作平穩(wěn)可靠等特點(diǎn).流動(dòng)式汽車(chē)起重機(jī)把起重機(jī)機(jī)構(gòu)安裝在汽車(chē)底盤(pán)上,是一種液壓驅(qū)動(dòng)、全回轉(zhuǎn)、伸縮臂式起重機(jī)構(gòu),廣泛應(yīng)用于各種起重作業(yè)和安裝工程.

汽車(chē)起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真

1 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法 2010-2-4來(lái)源：中國(guó)機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 液壓系統(tǒng)工作壓力一般為20一25mpa。 液壓泵 液壓泵的常見(jiàn)故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵，其內(nèi)部泄漏量的 80％是因軸向密封面磨損引起的，可通過(guò)研磨來(lái)解決。 液壓缸 液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后，缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏； 導(dǎo)向套偏磨失圓，當(dāng)其圓度誤差超過(guò)0.20mm時(shí)也會(huì)導(dǎo)致外漏；密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維 修液壓缸時(shí)除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量，磨損量較大時(shí)應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急 處理，可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物，以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒，支承環(huán) 和導(dǎo)向套最好采用非金屬材料制作。 活塞桿 相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.

設(shè)計(jì)項(xiàng)目 計(jì)算與說(shuō)明結(jié)果 第1章前 言 1.1概論 第1章前言 1.1概論 汽車(chē)起重機(jī)是我國(guó)近年來(lái)發(fā)展迅速的一種能在 一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動(dòng)物品的新型工程機(jī) 械，動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性是起重機(jī)的工作特點(diǎn)。 它以汽車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的自行式起重設(shè)備，具有較高的 行駛速度，可以與裝運(yùn)工具的汽車(chē)編隊(duì)行駛，機(jī)動(dòng)性 好；廣泛運(yùn)用于建筑、貨站及野外吊裝作業(yè)等，可在 有沖擊、振動(dòng)、溫度變化大和環(huán)境較差的條件下工作。 其執(zhí)行元件完成的動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，位置精度要求低， 負(fù)載較大，因此一般采用液壓控制系統(tǒng)，并非常重視 系統(tǒng)的安全可靠性。其基本機(jī)構(gòu)組成如圖1-1所示。 圖1-1汽車(chē)起重機(jī)基本結(jié)構(gòu) 1-載重汽車(chē)；2-基本臂；3-起升機(jī)構(gòu)；4-吊臂伸 縮缸；5-吊臂變幅缸；6-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；7-支腿 此次我的設(shè)計(jì)課題是qy8型汽車(chē)起重機(jī)整體設(shè)計(jì) 和液壓系統(tǒng)設(shè)

設(shè)計(jì)項(xiàng)目 計(jì)算與說(shuō)明結(jié)果 第1章前 言 1.1概論 第1章前言 1.1概論 汽車(chē)起重機(jī)是我國(guó)近年來(lái)發(fā)展迅速的一種能在 一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動(dòng)物品的新型工程機(jī) 械，動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性是起重機(jī)的工作特點(diǎn)。 它以汽車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的自行式起重設(shè)備，具有較高的 行駛速度，可以與裝運(yùn)工具的汽車(chē)編隊(duì)行駛，機(jī)動(dòng)性 好；廣泛運(yùn)用于建筑、貨站及野外吊裝作業(yè)等，可在 有沖擊、振動(dòng)、溫度變化大和環(huán)境較差的條件下工作。 其執(zhí)行元件完成的動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，位置精度要求低， 負(fù)載較大，因此一般采用液壓控制系統(tǒng)，并非常重視 系統(tǒng)的安全可靠性。其基本機(jī)構(gòu)組成如圖1-1所示。 圖1-1汽車(chē)起重機(jī)基本結(jié)構(gòu) 1-載重汽車(chē)；2-基本臂；3-起升機(jī)構(gòu)；4-吊臂伸 縮缸；5-吊臂變幅缸；6-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；7-支腿 此次我的設(shè)計(jì)課題是qy8型汽車(chē)起重機(jī)整體設(shè)計(jì) 和液壓系統(tǒng)設(shè)

長(zhǎng)江起重機(jī)廠廣大革命職工,遵照偉大領(lǐng)袖毛主席關(guān)于“中國(guó)應(yīng)當(dāng)對(duì)于人類(lèi)有較大貢獻(xiàn)”的偉大教導(dǎo),發(fā)揚(yáng)“獨(dú)立自主”、“自力更生”的革命精神,組織了以老工人為主體的“三結(jié)合”技術(shù)隊(duì)伍,在一機(jī)部建筑機(jī)械研究所的密切配合下,于較短期內(nèi)先后設(shè)計(jì)制造成功32噸和16噸全液壓汽車(chē)式起重機(jī),經(jīng)試驗(yàn)性能良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

塔式起重機(jī)的立塔、拆塔和較重物件的吊裝,一直是我公司施工中的關(guān)鍵問(wèn)題。在無(wú)產(chǎn)階級(jí)文化大革命和批林整風(fēng)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下,我隊(duì)廣大革命職工和革命技術(shù)人員,認(rèn)真執(zhí)行“抓革命,促生產(chǎn)”的偉大方針,決心自己動(dòng)手制造起重設(shè)備,解決我公司立塔、拆塔的吊裝關(guān)鍵問(wèn)題。在加

QY70K全液壓汽車(chē)起重機(jī)

三一全液壓汽車(chē)起重機(jī)系列_部分1

針對(duì)綏芬河口岸站裝卸作業(yè)量大、汽車(chē)式起重機(jī)使用臺(tái)數(shù)多的特點(diǎn),闡述了改造汽車(chē)式起重機(jī)動(dòng)力源的必要性和改造的基本思路與方案。通過(guò)增加電力驅(qū)動(dòng)方式使汽車(chē)式起重機(jī)液壓系統(tǒng)工作時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,降低消耗,同時(shí)液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電力和內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)的相互轉(zhuǎn)換,降低了生產(chǎn)與維修成本,提高了工作效率。

分析了國(guó)內(nèi)外全液壓式汽車(chē)起重機(jī)吊臂節(jié)數(shù)及伸縮形式的發(fā)展歷程及其核心技術(shù),引發(fā)了作者對(duì)制造七節(jié)全液壓汽車(chē)起重機(jī)的探索,本文重點(diǎn)討論其吊臂部分研制的可行性和實(shí)施方案。

汽車(chē)起重機(jī) (3)

汽車(chē)起重機(jī)伸縮臂油缸供油方式的選擇及液壓系統(tǒng)的控制長(zhǎng)江起重機(jī)廠王美成自行式起重機(jī)的伸縮臂中，動(dòng)臂的伸縮主要是用長(zhǎng)行程油缸來(lái)推動(dòng)。連接在基本臂上的油缸推動(dòng)第一節(jié)動(dòng)臂伸縮，其它各節(jié)動(dòng)臂的伸縮，則是靠與這些動(dòng)臂一起運(yùn)動(dòng)的油缸或其它機(jī)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)。動(dòng)臂和油缸的移...

汽車(chē)起重機(jī) 技術(shù)規(guī)范書(shū) 汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)規(guī)格 汽車(chē)起重機(jī)型號(hào): 最大額定起重量：25t； 一、技術(shù)介紹1、底盤(pán)部 分 最新設(shè)計(jì)、制造，全頭駕駛室， 3橋底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向：6×4×2。 1.1、車(chē)架 最新設(shè)計(jì)、制造，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材。支腿箱體位 于1橋和2橋之間以及車(chē)架后端。具有前后牽引掛鉤。 1.2、底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商：上海柴油機(jī) 股份有限公司；型號(hào)： sc8dk280q3（東風(fēng)牌） 型式：直列、六缸、水冷、增壓中冷電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)； 環(huán)保性：國(guó)v 燃料箱容量：約260l1.3、動(dòng) 力傳動(dòng)系統(tǒng) 1.3.1變速箱 機(jī)械操縱，6檔或8檔變速箱。 1.3.2車(chē)橋 高強(qiáng)度橋，維護(hù)方便。第一橋： 單胎，轉(zhuǎn)向不驅(qū)動(dòng)；第二橋： 雙胎，驅(qū)動(dòng)不轉(zhuǎn)向；第三橋： 雙胎，驅(qū)動(dòng)不轉(zhuǎn)向。 1.3.3驅(qū)動(dòng)軸 驅(qū)動(dòng)軸均采用端面齒連接，優(yōu)

汽車(chē)起重機(jī) (2)

SDQY系列雙動(dòng)力液壓汽車(chē)抓斗(陳式)起重機(jī)

汽車(chē)起重機(jī)整機(jī)簡(jiǎn)介 一.底盤(pán) 我們公司的豪岳起重機(jī)底盤(pán)是借助中國(guó)重汽howo技術(shù)平臺(tái),選用了滿(mǎn)足 國(guó)三排放要求的wd615系列中國(guó)重汽牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（高壓共軌及電控egr）、 金王子駕駛室、采用了德國(guó)voss公司專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的快插式復(fù)合接頭、jl420 單片周置彈簧及膜片彈簧離合器、陜齒富勒系列、北奔zf系列變速箱、斯太爾 車(chē)橋、斯太爾懸掛及傳動(dòng)軸等成熟可靠的配套總成，研發(fā)了12噸至55噸級(jí)全 系列hoyue新一代汽車(chē)起重機(jī)專(zhuān)用底盤(pán)，配套總成性能穩(wěn)定，大大提高了底盤(pán) 的可靠性,同時(shí)90%零部件與howo、斯太爾車(chē)型通用,可以借助中國(guó)重汽豐富 的配件資源及1500余家遍布全國(guó)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),售后服務(wù)反應(yīng)迅速、服務(wù)及時(shí), 大大縮短了底盤(pán)故障處理時(shí)間,提高了底盤(pán)的可維修性，為我們的起重機(jī)整機(jī)推 向市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的支持。 起重機(jī)整機(jī)外形 底