氣動比例調(diào)壓閥的設(shè)計與性能分析

將pic16f877單片機(jī)應(yīng)用于pwm氣動閥的調(diào)壓控制。利用其ad模塊,ccp模塊及spi模塊實現(xiàn)對系統(tǒng)的脈寬調(diào)制和閉環(huán)控制。介紹系統(tǒng)的組成及其脈寬調(diào)制原理。

在水電站運行中,當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷時,調(diào)速器自動控制水輪機(jī)快速關(guān)閉 導(dǎo)葉,壓力管道內(nèi)產(chǎn)生水壓和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升.對于壓力引水管道較長的電站,改變 導(dǎo)葉關(guān)閉時間,有時不能同時使壓力和轉(zhuǎn)速上升都控制在允許的范圍之內(nèi).為時, 通常采用設(shè)置調(diào)壓井或調(diào)壓閥等方法來解決壓力和轉(zhuǎn)速上升的矛盾,保證電站安 全運行.但設(shè)置調(diào)壓井需要較大的投資和較長的工期,而有些電站限于地形、地質(zhì) 條件,還難于建造調(diào)壓井,因此對于這一類中小型電站采用調(diào)壓閥方案具有較明顯 的優(yōu)勢.目前生產(chǎn)的全油壓控制tfw型調(diào)壓閥具有和導(dǎo)葉液壓聯(lián)動的特點,安全 可靠、投資少、工期短等優(yōu)勢.從上個世紀(jì)80年代以來國內(nèi)已有近百座水電站設(shè) 計中取消了調(diào)壓井,采用tfw型全油壓控制調(diào)壓閥,還沒有發(fā)生一起安全事故.浙 江的金坑、宣平溪等水電站已經(jīng)安全運行了多年,即使是發(fā)達(dá)國家,如挪威在水電 站中

調(diào)壓閥用途

-1- fl調(diào)壓器 一、調(diào)壓原理 圖中每個方塊表示組成系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)，兩個環(huán)節(jié)之間用一條帶有 箭頭的線條表示其相互關(guān)系，線條上的文字表示相互間的作用信號，箭 頭表示信號的方向。調(diào)壓器出口壓力在此自調(diào)系統(tǒng)中稱為被調(diào)參數(shù)，被 調(diào)參數(shù)就是調(diào)節(jié)對象的輸出信號。引起被調(diào)參數(shù)變化的因素就是用氣量 及進(jìn)口壓力的改變，統(tǒng)稱為干擾作用，這就是作用于調(diào)節(jié)對象的輸入信 號。通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的流量就是作用于調(diào)節(jié)對象并實現(xiàn)調(diào)節(jié)作用的參數(shù)， 常稱為調(diào)節(jié)參數(shù)。 當(dāng)外界給一個干擾信號時，則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化，傳給測量元件， 測量元件發(fā)出一個信號與給定值進(jìn)行比較，得到偏差信號，并被送給傳 -2- 動裝置，傳動裝置根據(jù)偏差信號發(fā)出位移信號送至調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使閥門動 作起來，并向調(diào)節(jié)對象輸出一個調(diào)節(jié)作用信號克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進(jìn)， 最后又回到原來的起點，從信號的角

減壓閥調(diào)壓閥 2006年上半年世界經(jīng)濟(jì)總體運行簡況 一、六、國際油價繼續(xù)在波動中攀高，原材料價格起伏不定 今年以來，全球能源強(qiáng)勁需求使得國際市場石油價格繼續(xù)在波動中攀升。1-5月份opec月 平均油價分別為每桶58.47美元、56.62美元、57.87美元、64.44美元和65.11美元，均高于去 年同期水平，除2月份比1月份略有回落以外，價格呈逐月上漲勢頭。此外，受地緣政治等因 素的影響，國際油價曾2次創(chuàng)歷史新高。紐約期貨市場原油期貨價格在4月21日和7月5日兩度 攀升至每桶75.17美元和75.19美元，先后兩次刷新紐約原油期貨市場原油期貨價格的歷史最 高記錄。 據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，今年年初國際商品市場原材料價格延續(xù)去年的升勢，大部分品 種價格繼續(xù)堅挺或上升，特別是能源及工業(yè)原材料價格大幅攀升。能源類和非能源類原材料 價格雖然在2

調(diào)壓閥減壓閥 物流費用，并相應(yīng)提高經(jīng)濟(jì)效率和企業(yè)利潤。促進(jìn)物流業(yè)更快更好發(fā)展，需要改變重運輸、 輕倉儲的傳統(tǒng)觀念，大力加強(qiáng)物流配送中心建設(shè)。 建設(shè)物流配送中心能夠有效降低物流費用。據(jù)測算，在全部生產(chǎn)過程中，只有５％的時間直 接用于產(chǎn)品的加工制造，９５％的時間則用于產(chǎn)品流通。因此，加快商品流通速度可以有效 降低物流費用。而加快商品流通速度的一個有效途徑，是在物流配送中心組織物流活動。目 前物流活動中存在的一個突出問題，是重運輸而輕倉儲，這導(dǎo)致倉儲的作用難以充分發(fā)揮， 直接影響物流的整體效益。建設(shè)物流配送中心，在物流配送中心提供綜合化服務(wù)，即為客戶 同時提供商品儲存、運輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務(wù)，可以獲得綜合服務(wù)效益。 在物流配送中心，由于管理水平高、設(shè)施齊全，可以擴(kuò)大服務(wù)范圍，包括生產(chǎn)前配料物流、 生產(chǎn)后銷售物流、銷售后回收物流，實行跨地區(qū)、跨部門、跨商圈服務(wù)，

調(diào)壓閥是高壓共軌系統(tǒng)軌壓控制的核心元件,調(diào)壓閥的設(shè)計結(jié)果關(guān)系到整個系統(tǒng)油壓的波動性及響應(yīng)性．從比例電磁閥的設(shè)計步驟入手,設(shè)計了調(diào)壓閥．采用ansys進(jìn)行了仿真分析．實驗表明,調(diào)壓閥的設(shè)計結(jié)果滿足實際需求．

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的不斷進(jìn)步和發(fā)展,對天然氣等氣體的安全輸送要求也越來越高,氣體調(diào)壓閥智能控制系統(tǒng)的設(shè)計就是為了有效提高管道氣體運輸中的安全和可靠性。提出了一種基于p83c552單片機(jī)為基礎(chǔ)的氣體調(diào)壓閥智能控制系統(tǒng),闡述了氣體調(diào)壓閥智能控制系統(tǒng)的組成特點及功能,并分析了該系統(tǒng)的主要硬件構(gòu)成、電路及l(fā)ed顯示設(shè)計。

調(diào)壓閥等基礎(chǔ)知識

調(diào)壓閥說明書

徐州阿卡控制閥門有限公司 調(diào)節(jié)閥規(guī)格書 controlvalvesspecifications 編號qjk20131112-1 編制鄧傳寶 審核彭來偉 日期2013-11-12 客戶名稱：四川廣漢油氣公司項目名稱：配套用閥 產(chǎn)品名稱：自力式壓力調(diào)節(jié)閥位號：分離器后（穩(wěn)壓） 產(chǎn)品型號：zzyp-40b數(shù)量：1 外形圖：閥門規(guī)格 公稱通徑（mm）：50 閥座直徑（mm）：40 管道尺寸(mm)： 公稱壓力(mpa)：pn4.0 流量特性；快開 額定kv值：20 固有可調(diào)比r：30 泄漏量等級：jb/t11049-2010vi 額定行程（mm）：10 壓力設(shè)定值：1.15mpa 作用方式：壓力升高,閥關(guān) 閥蓋形式：標(biāo)準(zhǔn) 連接方式：法蘭連接 法蘭標(biāo)準(zhǔn)：

設(shè)計了一種兩級閥芯活塞式結(jié)構(gòu)的以比例電磁鐵為控制元件,采用電反饋閉環(huán)控制的高精度氣動比例壓力閥。該閥輸出壓力在0.6mpa內(nèi)連續(xù)可調(diào),且穩(wěn)態(tài)精度可達(dá)0.25kpa。建立了比例閥完整的非線性動態(tài)模型,分析了主要物理和幾何參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)特性和控制性能的影響;構(gòu)建了輸出因子調(diào)整的模糊自適應(yīng)比例加積分控制器,并利用atmega16單片機(jī)實現(xiàn)了壓力在設(shè)定范圍內(nèi)的快速高精度控制。實驗結(jié)果表明,該閥在設(shè)計壓力范圍內(nèi)具有良好的壓力和流量特性;和傳統(tǒng)pi算法相比,輸出因子調(diào)整的模糊自適應(yīng)算法在改善系統(tǒng)響應(yīng)和控制穩(wěn)定性的同時,顯著提高了穩(wěn)態(tài)控制精度,具有較高的效率和魯棒性。

http://www.***.*** 1 產(chǎn)品名稱:smc精密調(diào)壓閥 調(diào)壓閥基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質(zhì)通過一個小孔充到一個相對較大的 腔里實現(xiàn)減壓，實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并 且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個固定的壓力，那么出口腔的壓力就會一 直等于這個壓力，這個認(rèn)為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來提供。 http://www.***.*** 2 http://www.***.*** 3 http://www.***.*** 4 http://www.***.*** 5 http://www.***.*** 6 http://www.***.*** 7

fl/bfl型tartarini調(diào)壓閥的調(diào)試、維護(hù)與故障分析 1.fl/bfl型塔塔里尼調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)特點和基本工作原理 1.1結(jié)構(gòu) 一個完整的fl型調(diào)壓閥由fl閥體和指揮器組成，bfl型只是多了一套配套的bm5 型的截斷閥。 fl閥體指揮器bm5截斷閥 fl閥體由閥芯、主閥彈簧、高強(qiáng)度皮膜、行程指示器、閥座、閥座密封墊、sr消音器、 閥體組成，它是利用主閥彈簧控制閥芯進(jìn)行左右行程的移動，從而調(diào)整下游的流量和壓力的 大小，屬于自力式的調(diào)壓閥。 1.2工作原理 在fl閥體中，閥芯具有左右行程的移動，它的移動由主閥彈簧進(jìn)行控制，當(dāng)指揮器發(fā) 出的壓力信號與下游壓力平衡時，閥芯也移動到相應(yīng)的平衡的位置，從而達(dá)到自動控制下游 壓力的目的。 在整個調(diào)壓系統(tǒng)中，當(dāng)下游壓力變小時，在穩(wěn)壓過濾器里，上游壓力和下游壓力通過調(diào) 壓器提供給指揮器的一個

液壓系統(tǒng)pid調(diào)節(jié)效果欠佳的處理求助 一液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，油泵輸出受一電磁閥（比例閥）控制，plc將pid計算結(jié)果（4-20ma信 號）輸出到電壓放大器---〉正負(fù)10v直流電壓，此電壓控制電磁閥，壓力油通過電磁閥的分 配作用到油腔，推動被控對象調(diào)節(jié)桿上下移動，位移傳感器將調(diào)節(jié)桿位移量輸送到plc，構(gòu) 成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。 當(dāng)前該套系統(tǒng)運行時有不正常，給定調(diào)節(jié)目標(biāo)，plc輸出已經(jīng)很大，調(diào)節(jié)桿依然移動很 少。最終油泵超負(fù)荷停機(jī)。 請各位專家給點意見，關(guān)于這套系統(tǒng)的可能的問題出在哪里？如何在matlab中仿真這 控制系統(tǒng)？ 油的清潔，電磁閥的清潔，放大器的調(diào)整，調(diào)節(jié)桿的機(jī)械卡阻等似乎不是癥結(jié)所在，plc 里pid算法各參數(shù)未變化過。壓力油的溫度和稀薄有什么影響？ qq：3103060，tel：13602541327 lxdawn發(fā)表于2005-10-

新型先導(dǎo)調(diào)壓閥具有在閥室中同軸串聯(lián)的調(diào)節(jié)螺釘、活動閥座、錐閥芯、輔助彈簧、主彈簧和控制活塞,以及閥體內(nèi)的先導(dǎo)回路構(gòu)成。它用于電磁溢流閥的先導(dǎo)閥或插裝閥的換向調(diào)壓蓋板,在升壓或卸荷時能產(chǎn)生斜坡壓力。

手動調(diào)壓閥原理圖解

介紹了氣動比例調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,詳細(xì)分析了壓力調(diào)整所采用的模糊pid算法和pwm驅(qū)動方式。實驗表明,該閥響應(yīng)快、超調(diào)小、動態(tài)特性良好,輸出壓力基本穩(wěn)定,滿足使用要求。

本文詳細(xì)介紹了帶濾座機(jī)油濾清器總成調(diào)壓閥開啟壓力性能試驗臺的設(shè)計要點及工作原理。該設(shè)備通過生產(chǎn)驗證,有效解決了用戶反映調(diào)壓閥開啟壓力偏高或偏低的質(zhì)量問題,生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益有明顯提高。

暫沖式風(fēng)洞依靠上游的壓力調(diào)節(jié)閥控制風(fēng)洞運行壓力,調(diào)壓閥的壓力調(diào)節(jié)性能和精度決定了風(fēng)洞的壓力控制精度。環(huán)狀縫隙型式的調(diào)壓閥可獲得線性或近似線性的調(diào)節(jié)特性,且具有閥后氣流對稱性好、調(diào)節(jié)范圍寬、閥芯移動過程中阻力變化均勻等優(yōu)點,適合用于風(fēng)洞調(diào)壓。為了進(jìn)一步增大調(diào)壓閥的流通能力,可采取雙閥并聯(lián)調(diào)壓的方式。給出了某大型暫沖式風(fēng)洞主調(diào)壓閥的型面設(shè)計方法和性能預(yù)測,并給出了性能實測結(jié)果。介紹了環(huán)狀縫隙調(diào)壓閥的調(diào)壓型面的工程計算方法、壓力調(diào)節(jié)性能曲線計算方法,最后給出了調(diào)壓閥實測性能結(jié)果。測試結(jié)果表明:大型環(huán)狀縫隙調(diào)壓閥性能實測結(jié)果與理論預(yù)測吻合良好,為了匹配大流量下的壓力調(diào)節(jié)要求,采取雙閥并聯(lián)調(diào)節(jié)的方式可提高風(fēng)洞運行截止壓力,方法可行。

利用pro/e軟件cad設(shè)計模塊生成金杯汽車調(diào)壓閥閥體的三維造型,并同時對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)特征分析,制定相應(yīng)零件的數(shù)控加工工藝,隨后基于pro/e軟件cam制造模塊對零件進(jìn)行虛擬仿真加工。仿真結(jié)果為改進(jìn)調(diào)壓閥閥體的加工工藝與提高閥體的加工精度提供一定的技術(shù)支持。

調(diào)壓閥使用說明書