橋墩蓋梁、墩系梁抱箍法支撐體系施工技術(shù)交底

近年來(lái)，橋梁的下部結(jié)構(gòu)均向簡(jiǎn)單的樁柱體系方向發(fā)展，樁與柱間或柱與柱間以系梁聯(lián)結(jié)（或不設(shè)系梁），墩頂以蓋梁或帽梁聯(lián)結(jié)，隨著以橋代路情況的不斷增加以及橋梁寬度不斷加大,對(duì)蓋梁施工提出的要求也越來(lái)越高。本文先簡(jiǎn)單介紹了橋墩蓋梁施工的幾種支撐方法，接著以鋼抱箍施工為例進(jìn)行介紹，闡述了抱箍法的設(shè)計(jì)思想、原理和相應(yīng)的施工工藝流程。

1 三級(jí)安全技術(shù)交底記錄 記錄代號(hào)：qb/zswj-b-19-04 使用號(hào)： 項(xiàng)目名稱(chēng)：橋墩蓋梁施工安全技術(shù)交底 交底地點(diǎn)時(shí)間 交底單位工程部接受單位橋梁下部結(jié)構(gòu)施工班組 主持人主講人（簽字） 接受人（簽字）： 技術(shù)交底主要內(nèi)容： 一、工藝流程、操作方法及操作要點(diǎn) 蓋梁施工工藝流程圖 蓋梁施工（底、側(cè)模）統(tǒng)一選用鋼模板。為保證蓋梁施工的安全性，采用抱箍法進(jìn) 行施工。抱箍法利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來(lái)承擔(dān)蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍 與墩柱之間加一層3-5mm厚的土工布?jí)|，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力，不啃傷墩 2 柱混凝土。橋臺(tái)臺(tái)帽用組合型鋼模，采用吊車(chē)吊裝模板，吊車(chē)配合料斗一次澆筑的施工 方法，混凝土由拌合站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸。 1、施工準(zhǔn)備 橋墩在立柱施工完成后，根據(jù)蓋梁設(shè)計(jì)標(biāo)高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置， 并做好標(biāo)記，以便抱箍準(zhǔn)確就位。

下?tīng)t橋大橋墩系梁施工技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng)廈沙高速a8項(xiàng)目部第頁(yè) 共8頁(yè)交底編號(hào)xsa8-ql-14 工程名稱(chēng)下?tīng)t橋大橋 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 海西高速公路網(wǎng)廈沙線三明段a8合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 【第三冊(cè)橋梁、涵洞】第一分冊(cè)橋梁、涵洞（二） 施工部位下?tīng)t橋大橋墩系梁 交底日期 交底內(nèi)容： 一、施工里程： 左橋：k171+605.875～k171+791.500；右橋：k171+604.500～k171+791.500。 二、施工方法： 系梁施工工序：搭設(shè)支架→測(cè)量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土 澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)。 1、支架施工 1.1支架總體施工流程 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況工字系梁底模支架采用托架法。沿縱橋向在墩身上預(yù)埋11cm的槽 口，中間插入一根φ10㎝鋼棒作為上部支架的支撐，兩端各外漏20㎝。兩鋼棒上裝 沙筒，用于卸載。沿橫橋向方向并排

全幅式高橋墩蓋梁支撐體系設(shè)計(jì)及施工

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了全幅式高橋墩蓋梁施工中支撐體系的設(shè)計(jì)及安裝過(guò)程,最后介紹了蓋梁施工工藝流程。

水利水電技術(shù)第39卷2008年第11期 淺談橋墩蓋梁施工的幾種支撐體系 陳剛 (葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司，四川成都610091) 關(guān)鍵詞：橋墩；蓋梁；施工；支撐體系 中圖分類(lèi)號(hào)：tv53文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)：1000—0860(2008)11．0055．03 近年來(lái)不少高速公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)單的 剛架結(jié)構(gòu)，即橋梁下部基礎(chǔ)為多根樁基礎(chǔ)，墩身為2 根圓柱，墩頂采用蓋梁聯(lián)結(jié)。在這些橋墩的蓋梁施工 中，其支撐體系類(lèi)型很多，如鋼梁法、支架法、預(yù)埋 鋼板焊接三角形鋼支撐法、抱箍法等等。各類(lèi)支撐體 系類(lèi)型在施工中既有成功的經(jīng)驗(yàn)也有失敗的教訓(xùn)。下 面就這些支撐體系使用中的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。 1鋼梁法 (1)鋼梁法就是在墩柱頂部適當(dāng)部位按預(yù)先設(shè)計(jì) 預(yù)留若干個(gè)孔，待墩柱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后在孔中 插人型鋼并將其固定，由這些型鋼支撐蓋梁的模板支

成都第二繞城高速公路西段tj-b合同段施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底卡 施工單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 工程名稱(chēng)：k193+400.65新繁高架橋 施工項(xiàng)目部位：蓋梁（頂系梁）鋼筋制安 承接施工單位 或班組 鋼筋班 一、鋼筋的加工 1、鋼筋加工必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： （1）鋼筋的表面臨應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)漿表面的油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。 （2）鋼筋應(yīng)平直無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （3）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，hrb335、hrb400 牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按鋼筋直徑、骨架形狀及尺寸確定下料長(zhǎng)度。 3、主筋打彎的角度和焊接長(zhǎng)度如下圖示： 4、鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行正式施焊。焊工必須持考試合 格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應(yīng)

b1—3施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱(chēng)：秦?fù)峋€快速路道路工程bt（建設(shè)－移交）項(xiàng)目三標(biāo)段編號(hào)： 致：秦皇島市秦星工程項(xiàng)目管理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了秦?fù)峋€快速路三標(biāo)段道路工程施工方案的編 制，并經(jīng)我單位上報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件：橋墩蓋梁抱箍法 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：日期： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日期： 本表由承包單位填報(bào)，一式三份，監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)、監(jiān)理及承包單位 各一份。 秦?fù)峥焖俾饭こ倘龢?biāo)段黃河

精品文檔 精品文檔 技術(shù)交底書(shū) 編制單位：中鐵十五局集團(tuán)公司苛臨高速lj2合同段項(xiàng)目部 主送單位橋梁施工隊(duì)編號(hào)sd-04 工程名稱(chēng)橋梁下部日期二〇一一年三月三十日 蓋梁或上系梁施工安全技術(shù)交底書(shū) ①、施工放樣。測(cè)定蓋梁中心軸線、高程水準(zhǔn)點(diǎn)。 ②、柱頂處理。鑿除松散的砼顆粒，作好柱頂錨固筋喇叭口。 ③、采用鋼棒支撐結(jié)構(gòu)，具體計(jì)算書(shū)見(jiàn)附件《古峪溝高架橋鋼棒支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)》。 以下只對(duì)蓋梁鋼棒支撐結(jié)構(gòu)使用材料及安裝順序進(jìn)行說(shuō)明： （1）蓋梁支撐結(jié)構(gòu)材料 底模采用1.5㎝竹膠板，下鋪設(shè)10㎝×10㎝方木，方木下方采用i14槽鋼做為橫梁， 采用i56a工字鋼做為縱梁。 （2）墩柱預(yù)留鋼棒孔位置 雙柱式蓋梁（半幅小蓋梁） 墩柱鋼棒均采用ф100mm。 鋼棒中心到蓋梁底的高度=底模厚度+方木厚度+橫梁高度+縱梁高度+砂筒高度+砂筒 底到鋼棒中心距離

本文結(jié)合實(shí)際工程施工介紹了橋墩蓋梁無(wú)支架抱箍法施工的包括抱箍、縱梁、橫梁等支撐體系和模板體系的設(shè)計(jì)與計(jì)算,以及采用抱箍法施工的方法和要點(diǎn)。

以浙江云景高速公路溪口大橋?yàn)楣こ瘫尘?，探討雙抱箍托架在高橋墩蓋梁施工中的應(yīng)用。實(shí)踐表明，采用雙抱箍托架施工高橋墩蓋梁有著傳統(tǒng)鋼管支架、門(mén)式支架等無(wú)法比擬的優(yōu)越性，作為一項(xiàng)新工藝，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。1工程概況溪口大橋位于浙江省景寧縣境內(nèi)，是云景高速公路的控制性工程。橋梁設(shè)計(jì)為雙幅分離式先簡(jiǎn)支。

xxxxx路道路工程 橋墩蓋梁抱箍施工計(jì)算書(shū) 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二局項(xiàng)目部 二〇一六年十月 橋墩蓋梁抱箍施工方案 i 目錄 目錄..................................................................i 1.工程概況.............................................................1 2.施工方案.............................................................1 2.1總體說(shuō)明............................................................1 2.2施工布置方法............................

在山區(qū)高速公路高橋墩建設(shè)中采用高墩蓋梁抱箍法施工技術(shù),能降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,施工簡(jiǎn)便、周期短、成本低,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。文章結(jié)合桃巴高速公路lj8標(biāo)頭道水特大橋工程實(shí)例,介紹了高墩柱蓋梁的抱箍法施工方案,并通過(guò)受力計(jì)算分析,驗(yàn)證了該方案的合理性,同時(shí)提出了抱箍法施工工藝在工程應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。

1/9 帽梁施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)：第六師團(tuán)新湖公路建設(shè)項(xiàng)目第二合同段編號(hào)： 施工單位名稱(chēng)新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 施工部位帽梁施工內(nèi)容鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑 交底內(nèi)容： 帽梁施工流程 施工流程：澆筑墊層→測(cè)量放樣→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→ 拆?！B(yǎng)生。 、墊層施工 （）在檢樁合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照帽梁底坡度情況整平并壓實(shí)下承層（壓 實(shí)后高程較帽梁底高程低）。 （）墊層厚較帽梁底每邊大以便支模。墊層收光采用木模，收光平整度符合模板 安裝平整度要求。 2、鋼筋制作及安裝 （）下料人員應(yīng)先熟悉鋼筋圖紙?jiān)跐M(mǎn)足鋼筋搭接長(zhǎng)度及同截面鋼筋接頭數(shù)量的前 提下，合理切割鋼筋，防止鋼筋浪費(fèi)。 （）切割好的成品及半成品鋼筋必須及時(shí)按照同規(guī)格，同用途分開(kāi)堆放在鋼筋加 工棚，且堆放前必須在鋼筋下墊枕木保證鋼筋離地高度大于防止銹蝕。 （）切割后剩余鋼筋能再次利用的必

帽梁施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)：第六師團(tuán)新湖公路建設(shè)項(xiàng)目第二合同段編號(hào)： 施工單位名稱(chēng)新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 施工部位帽梁施工內(nèi)容鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑 交底內(nèi)容： 帽梁施工流程 施工流程：澆筑墊層→測(cè)量放樣→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→ 拆?！B(yǎng)生。 、墊層施工 （）在檢樁合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照帽梁底坡度情況整平并壓實(shí)下承層（壓 實(shí)后高程較帽梁底高程低）。 （）墊層厚較帽梁底每邊大以便支模。墊層收光采用木模，收光平整度符合模板 安裝平整度要求。 2、鋼筋制作及安裝 （）下料人員應(yīng)先熟悉鋼筋圖紙?jiān)跐M(mǎn)足鋼筋搭接長(zhǎng)度及同截面鋼筋接頭數(shù)量的前 提下，合理切割鋼筋，防止鋼筋浪費(fèi)。 （）切割好的成品及半成品鋼筋必須及時(shí)按照同規(guī)格，同用途分開(kāi)堆放在鋼筋加 工棚，且堆放前必須在鋼筋下墊枕木保證鋼筋離地高度大于防止銹蝕。 （）切割后剩余鋼筋能再次利用的必須及對(duì)應(yīng)放回原

帽梁施工技術(shù)交底 工程名稱(chēng)：第六師團(tuán)新湖公路建設(shè)項(xiàng)目第二合同段編號(hào)： 施工單位名稱(chēng)新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 施工部位帽梁施工內(nèi)容鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑 交底內(nèi)容： 帽梁施工流程 施工流程：澆筑墊層→測(cè)量放樣→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→ 拆模→養(yǎng)生。 、墊層施工 （）在檢樁合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照帽梁底坡度情況整平并壓實(shí)下承層（壓 實(shí)后高程較帽梁底高程低）。 （）墊層厚較帽梁底每邊大以便支模。墊層收光采用木模，收光平整度符合模板 安裝平整度要求。 2、鋼筋制作及安裝 （）下料人員應(yīng)先熟悉鋼筋圖紙?jiān)跐M(mǎn)足鋼筋搭接長(zhǎng)度及同截面鋼筋接頭數(shù)量的前 提下，合理切割鋼筋，防止鋼筋浪費(fèi)。 （）切割好的成品及半成品鋼筋必須及時(shí)按照同規(guī)格，同用途分開(kāi)堆放在鋼筋加 工棚，且堆放前必須在鋼筋下墊枕木保證鋼筋離地高度大于防止銹蝕。 （）切割后剩余鋼筋能再次利用的必須及對(duì)應(yīng)放回原

針對(duì)丹通高速公路西溝高架橋高橋墩無(wú)支架施工情況,闡述墩柱翻模施工,進(jìn)而利用新建橋墩作為承載主體進(jìn)行蓋梁施工,以鋼棒法為主要施工方法。

施工技術(shù)交底（fe4.9.28-12） 工程名稱(chēng)蓋梁交底對(duì)象 交底人記錄人交底日期 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 (1)我們已進(jìn)行了施工前的軸線放樣，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤。 (2)目前，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)做到路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場(chǎng)的施工便道寬約6米， 施工臨時(shí)用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)用水是在施工現(xiàn)場(chǎng)打水井一眼，并已經(jīng)埋設(shè)管道并 通至施工現(xiàn)場(chǎng)。 (3)各種必備的施工機(jī)械、工具、材料已經(jīng)全部備齊，并在使用前試運(yùn)行，保證了其狀 態(tài)的良好。在三工區(qū)施工場(chǎng)地建有大型攪拌站一座（50m3/h），能滿(mǎn)足施工要求；現(xiàn)場(chǎng)鋼筋 加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機(jī)一臺(tái)、鋼筋切斷機(jī)一臺(tái)、交直流電焊機(jī)各2臺(tái)，能夠滿(mǎn)足鋼筋加工 施工的需要?；炷吝\(yùn)輸采用兩臺(tái)混凝土攪拌車(chē)，砼輸送泵輸送。 (4)施工用料：水泥是普通硅酸鹽水泥，砂為中砂；碎石為5~40混合石料；鋼筋主筋 為安陽(yáng)鋼鐵公司生產(chǎn)；并

技術(shù)交底書(shū) 編制單位：中鐵十五局集團(tuán)公司岢臨高速lj2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 主送單位橋梁工隊(duì)編號(hào)sd-04 工程名稱(chēng)橋梁下部蓋梁日期二〇一一年五月二十八日 交底內(nèi)容：蓋梁施工技術(shù)交底 1.1蓋梁施工工藝流程圖見(jiàn)表一 表一：蓋梁施工工藝流程圖 1.2測(cè)量放樣 安裝鋼棒支撐結(jié)構(gòu) 測(cè)量放樣 安裝底模 鋼筋綁扎 預(yù)埋支座墊石及擋塊鋼筋 安裝側(cè)模 取砼試件 鋼筋加工 原材料檢驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理工程師 報(bào)監(jiān)理工程師 砼泵車(chē)配合吊車(chē)入模 砼拌制 砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù)及拆模 根據(jù)導(dǎo)線及水準(zhǔn)測(cè)量報(bào)告，使用索佳set250rx全站儀采用極坐標(biāo)法放樣墩柱的中 心點(diǎn)，根據(jù)墩柱或肋板的中心點(diǎn)打設(shè)護(hù)樁作為墩柱模板底口安設(shè)的依據(jù)。 本項(xiàng)目橋墩身設(shè)計(jì)為圓形和肋板兩種形式，墩柱中心點(diǎn)即樁基中心點(diǎn)，放樣時(shí)只需在 每墩頂放樣一個(gè)點(diǎn)即可。放樣出相鄰墩柱的墩柱中心點(diǎn)根據(jù)距離做為校核。 根據(jù)放樣的墩柱中心點(diǎn)掛線找出蓋梁的順

1/3 技術(shù)交底記錄 hctj-ⅰ編號(hào)：工程名稱(chēng) 交底組織單位 施工單位滬昆客專(zhuān)杭長(zhǎng)湖南段 交底地點(diǎn) 交底負(fù)責(zé)人 接收負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)容及說(shuō)明： 吊籃施工技術(shù)交底 一、工程概況 吊籃分為實(shí)心墩吊籃和空心墩吊籃、連續(xù)梁墩吊籃。其中墩高大于4.5m的 需布置吊籃，實(shí)心墩吊籃依照杭長(zhǎng)客專(zhuān)施圖橋參05第62、63頁(yè)施工，吊籃距 墩頂1m，在澆筑墩頂砼時(shí)注意預(yù)埋固定角鋼支架用的u型螺栓、連接端欄桿的 豎向圓鋼和u型圓鋼等，u型螺栓采用滲鋅處理，步板采用c40鋼筋砼步板， 步板尺寸及鋼筋布置按照實(shí)心墩步板ⅰ、ⅱ預(yù)制。 空心墩吊籃分為全圍式吊籃和半圍式吊籃，考慮到美觀性我部吊籃均采用 半圍式吊籃設(shè)計(jì)，位置在距墩頂1.2m處。結(jié)構(gòu)尺寸及布置按照雙線圓端形空心 墩檢查設(shè)備及附屬工程肆橋設(shè)（2008）4382）-ⅳ8-1/6—6/6頁(yè)布置,步板預(yù)制按 照空心墩步板結(jié)構(gòu)尺寸及鋼筋布

滬昆客運(yùn)專(zhuān)線工程 技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)：新建鐵路長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專(zhuān)線施工合同段：ckgztj-5編號(hào)： 單位工程名稱(chēng)橋梁工程 分部工程名稱(chēng)橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 施工單位一、二、三、梁場(chǎng)、五工區(qū)里程dk593+466.41～dk623+941 交底日期2011/5/23交底地點(diǎn)工程部 橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工技術(shù)交底 一.適用范圍 適用于新建滬昆客專(zhuān)貴州段ckgztj-5標(biāo)dk593+466.41～dk623+941,全長(zhǎng)30.474km 范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)預(yù)埋件施工，橋梁墩臺(tái)預(yù)埋主要設(shè)置綜合接地預(yù)埋端子、架梁預(yù)埋加固 件、四電上下橋槽道預(yù)埋、橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)標(biāo)預(yù)埋、墩頂?shù)趸@預(yù)埋件、墩頂檢查梯角 鋼預(yù)埋、空心墩進(jìn)人洞及墩內(nèi)檢查梯固定裝置預(yù)埋、空心墩泄水孔及通風(fēng)孔預(yù)留、橋梁 排水系統(tǒng)墩部管道預(yù)留槽道預(yù)埋、支撐墊石支座錨栓孔

論述了湖北省大廣北高速公路沙河大橋蓋梁施工前,對(duì)采用抱箍作為支撐體系,進(jìn)行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、受力分析和驗(yàn)算,以確保其在蓋梁施工過(guò)程中具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。