全斷面掘進(jìn)施工隧洞圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與對(duì)策??

為了對(duì)隧道圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)做出準(zhǔn)確判斷,預(yù)防圍巖失穩(wěn)災(zāi)害的發(fā)生,將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用于隧道圍巖的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中,對(duì)圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。通過(guò)引入基于貝葉斯網(wǎng)的知識(shí)表達(dá)和相應(yīng)的不確定性推理原理,構(gòu)造了隧道圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估專家系統(tǒng),結(jié)合專家的先驗(yàn)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)得到節(jié)點(diǎn)的后驗(yàn)概率分布,對(duì)某隧道施工支護(hù)參數(shù)的進(jìn)行了多方案的比選,工程實(shí)踐證明專家系統(tǒng)推薦的支護(hù)參數(shù)具有良好的適用性。

簡(jiǎn)述地下洞室圍巖失穩(wěn)的判據(jù)分析——介紹了地下洞室圍巖失穩(wěn)的5個(gè)判據(jù)，并逐一進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，指出地下洞室穩(wěn)定性判據(jù)是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，目前還不能作準(zhǔn)確的定量描述，必須綜合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與測(cè)量值隨時(shí)間的變換規(guī)律，才能作出正確的判斷。

崗位廉潔風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別及防控工作方案 一、指導(dǎo)思想 廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控工作緊緊圍繞企業(yè)改革發(fā)展中心任務(wù)，以 加強(qiáng)對(duì)權(quán)力的制約和監(jiān)督為核心，以全面風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控 制制度為依托，以崗位風(fēng)險(xiǎn)防控為基礎(chǔ)，旨在建立和完善權(quán) 責(zé)清晰、流程規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)明確、措施有力、制度管用、預(yù)警 及時(shí)的廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，充分發(fā)揮廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)企業(yè)健 康發(fā)展的保障作用，提高預(yù)防腐敗能力。 二、目標(biāo)要求 廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控就是對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域、重要崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)可 能發(fā)生腐敗的廉潔風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，科學(xué)評(píng)定廉潔風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，采取有 效管控對(duì)策，切實(shí)預(yù)防腐敗行為發(fā)生。換言之，廉潔風(fēng)險(xiǎn)防 控就是針對(duì)思想道德、制度機(jī)制、崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程、外 部環(huán)境五類風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)計(jì)劃、執(zhí)行、考核、修正四個(gè)環(huán)節(jié)， 建立前期預(yù)防、中期監(jiān)控、后期處置三道防線。通過(guò)開展廉 潔風(fēng)險(xiǎn)防控工作，找出企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的薄弱環(huán)節(jié)并加以整 改，從而達(dá)到強(qiáng)化內(nèi)控、規(guī)范管理、促進(jìn)發(fā)展的目的。 三、實(shí)施廉

根據(jù)工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐,詳述了建筑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程,并且分析了建筑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容與方法,指出了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)對(duì)的基本策略與重點(diǎn)策略。為建筑施工風(fēng)險(xiǎn)管理起到一定的積極作用。

針對(duì)tbm法在大伙房輸水隧洞施工實(shí)踐中存在的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)建基于熵權(quán)的tbm法施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,評(píng)估影響tbm法施工進(jìn)度的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。結(jié)果表明,高壓涌水、巖爆及卡機(jī)是影響大伙房輸水隧洞tbm法施工進(jìn)度的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。同時(shí),針對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)提出tbm法施工在遭遇高壓涌水層,巖爆及卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)采取的對(duì)策,為同類型水工隧洞工程的施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防治提供決策依據(jù)。

針對(duì)tbm法在大伙房輸水隧洞施工實(shí)踐中存在的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)建基于熵權(quán)的tbm法施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,評(píng)估影響tbm法施工進(jìn)度的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。結(jié)果表明,高壓涌水、巖爆及卡機(jī)是影響大伙房輸水隧洞tbm法施工進(jìn)度的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)。同時(shí),針對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)提出tbm法施工在遭遇高壓涌水層,巖爆及卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)采取的對(duì)策,為同類型水工隧洞工程的施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防治提供決策依據(jù)。

根據(jù)對(duì)蒼嶺隧道開挖過(guò)程中多次發(fā)生塌方的地段的工程地質(zhì)調(diào)查的資料,采用現(xiàn)代地質(zhì)工程的理論,系統(tǒng)地分析了引起蒼嶺隧道塌方的疊瓦狀斷裂帶的構(gòu)造特征、力學(xué)性質(zhì)、以及控制該地區(qū)主要工程地質(zhì)特征,重點(diǎn)分析了斷層帶活動(dòng)對(duì)于隧道周圍巖體中的巖石的力學(xué)性質(zhì)所產(chǎn)生的影響,通過(guò)對(duì)比斷層破碎帶中及兩側(cè)的風(fēng)化前后巖石的工程力學(xué)參數(shù),發(fā)現(xiàn)了該隧道可能產(chǎn)生塌方的主要地段的識(shí)別標(biāo)志,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況提出了對(duì)隧道施工中危險(xiǎn)地段巖體加強(qiáng)長(zhǎng)、短期地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作,通過(guò)進(jìn)行合理的噴漿、結(jié)合鋼支撐的組合支護(hù)方式、控制隧道變形為主的行之有效的防治措施。

冰山理論把企業(yè)的舞弊行為形象地比喻為海面上漂浮的冰山,露在海面上的僅是冰山的一角,更龐大而且是最危險(xiǎn)的部分則隱藏在海平面以下。企業(yè)的舞弊行為對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。本文主要解釋舞弊審計(jì)的概念,并提出了常用的舞弊審計(jì)方法,介紹了相對(duì)完善舞弊審計(jì)的審計(jì)程序。

安全閥是承壓類特種設(shè)備(鍋爐、壓力容器、壓力管道)上重要的安全附件,其動(dòng)作的可靠性和性能好壞直接關(guān)系到設(shè)備和人身的安全。而長(zhǎng)期運(yùn)行的的安全閥常會(huì)暗藏偏差,彈簧軟化等。為了避免因安全閥失效而發(fā)生的特種設(shè)備事故,應(yīng)對(duì)安全閥校驗(yàn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí),并制定相應(yīng)的控制措施,確保安全閥校驗(yàn)工作的安全和質(zhì)量,回避必要的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

含有斷層的淺埋偏壓隧道的斷層錯(cuò)動(dòng)引起圍巖失穩(wěn)是一個(gè)由漸變到突變的過(guò)程,具有非連續(xù)跳躍的特征,可以采用突變理論分析圍巖破壞方式。以滬-昆客運(yùn)專線長(zhǎng)-昆湖南段cktj-ⅸ標(biāo)段某隧道洞口穿越斷層破碎帶為工程背景,根據(jù)圍巖失穩(wěn)情況,建立隧道穿越斷層段的力學(xué)模型,構(gòu)建斷層圍巖系統(tǒng)的總勢(shì)能函數(shù),求出突變模型的標(biāo)準(zhǔn)型式和分叉集方程;將拱頂下沉變形隨時(shí)間變化的函數(shù)展開為泰勒級(jí)數(shù),建立隧道圍巖穩(wěn)定狀態(tài)判別式,實(shí)現(xiàn)突變模型和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的融合。研究結(jié)果表明,圍巖拱頂沉降變形隨時(shí)間變化的函數(shù)與圍巖失穩(wěn)突變模型之間存在良好的轉(zhuǎn)化關(guān)系;根據(jù)圍巖失穩(wěn)突變判據(jù)得出的圍巖失穩(wěn)狀態(tài)與實(shí)際圍巖破壞情況基本吻合,且判別式的組成型式簡(jiǎn)單,對(duì)于判斷含有斷層的淺埋偏壓隧道圍巖穩(wěn)定性具有較強(qiáng)的實(shí)用性;判別式的大小與圍巖的破壞程度之間存在一定的關(guān)聯(lián)。

完美word格式 范文范例指導(dǎo) 撫順-錦州成品油管道工程 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別初始清單 (b版) 編號(hào):fjx-mx-mgt-0042-2014 吉林夢(mèng)溪工程管理有限公司 撫順-錦州成品油管道工程夢(mèng)溪監(jiān)理部 名稱簽字日期名稱簽字日期 編制校對(duì) 審核批準(zhǔn) 完美word格式 范文范例指導(dǎo) 目錄 第一部分工程篇........................................................1 第二部分標(biāo)段篇.......................................................45 第三部分專題篇.......................................................49 完美word格式 范文范例指導(dǎo) 第一部分工程篇 1

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 班級(jí)：給水1001 學(xué)號(hào)：j3404100134 姓名：黃小偉 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 摘要： “害怕風(fēng)險(xiǎn)的，不是好的經(jīng)營(yíng)者；不會(huì)管理風(fēng)險(xiǎn)的，也不是好的經(jīng)營(yíng)者?！憋L(fēng)險(xiǎn)是一只 “猛獸”，可以隨時(shí)讓你的事業(yè)毀于一旦，然而，這只猛獸卻是可馴服的。精明的經(jīng)營(yíng)者懂 得如何管理風(fēng)險(xiǎn)，從風(fēng)險(xiǎn)的背后尋找推動(dòng)事業(yè)飛越性發(fā)展的機(jī)會(huì)。而風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步則 是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以識(shí)別。這是風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要的步驟。只有將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別出來(lái)，才有可能采取 相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。在風(fēng)險(xiǎn)管理工作出現(xiàn)重大問(wèn)題的案例中，基本上都是由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面 的失誤導(dǎo)致的。如果一些十分嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)沒有被識(shí)別出來(lái)，一旦發(fā)生了最不利的結(jié)果，往 往使得企業(yè)陷入十分困難的境況之中。 關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)(risk)識(shí)別（identification）風(fēng)險(xiǎn)類型（typesofrisk）識(shí)別原則 （principleofrisk）

投標(biāo)過(guò)程中沒有有效回避和應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)往往是中標(biāo)后影響最大的風(fēng)險(xiǎn)，所以在投標(biāo)期間應(yīng)有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理劃分為規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)定性定量分析、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)五個(gè)過(guò)程。

根據(jù)巖體的力學(xué)介質(zhì)分類和塊體理論和赤平投影,結(jié)合工程實(shí)例,推導(dǎo)了滑動(dòng)方向的計(jì)算公式,研究了裂隙化巖體地下隧道圍巖的穩(wěn)定性分析方法。利用該方法分析了梨子坪隧道k10+977段圍巖的穩(wěn)定性。

淺埋偏壓隧道洞口段極易發(fā)生圍巖失穩(wěn),本文以滬昆客專湖南段田家山隧道為例,基于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,分析圍巖變形破壞特征,從地質(zhì)角度探討淺埋偏壓隧道洞口段圍巖失穩(wěn)的影響因素,基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并運(yùn)用數(shù)值模擬方法研究圍巖失穩(wěn)機(jī)制,總結(jié)圍巖失穩(wěn)破壞模式,提出針對(duì)性的處治措施.研究表明:圍巖失穩(wěn)是多因素協(xié)同作用的結(jié)果,淺埋偏壓作用和地下水是造成圍巖失穩(wěn)的關(guān)鍵因素；圍巖破壞模式可歸結(jié)為重力坍塌和膨脹內(nèi)鼓的協(xié)同破壞模式；在圍巖失穩(wěn)機(jī)制分析的基礎(chǔ)上,提出了\"地下+地表\"的綜合處治措施,可有效地控制圍巖變形.

本文敘述了水豐引水隧洞不穩(wěn)定洞段及其最先失穩(wěn)塌方位置的預(yù)報(bào),總結(jié)了不穩(wěn)定洞段塌方預(yù)兆和規(guī)律,并重點(diǎn)介紹了不穩(wěn)定洞段圍巖失穩(wěn)塌方的防治及大斷層帶大塌方的處理。

結(jié)合w工程特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)分解和工作結(jié)構(gòu)分解，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法與評(píng)估模型，對(duì)施工的安全問(wèn)題進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制分析，最后利用軌跡交叉理論確定了各階段工作的危險(xiǎn)源。研究旨在探索和研究對(duì)于工程施工安全控制的有效途徑，為建筑施工行業(yè)預(yù)防和控制事故的發(fā)生提供科學(xué)的方法。

鹽城110kv金化變配套110kv線路工程 施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、預(yù)控清冊(cè) 鹽城110kv金化變配套110kv線路工程施工項(xiàng)目部 2014年11月 批準(zhǔn)：年月日 審核：年月日 編寫：年月日 輸變電工程固有風(fēng)險(xiǎn)匯總清冊(cè) 序號(hào)工序 作業(yè)內(nèi)容及 部位 風(fēng)險(xiǎn)可 能導(dǎo)致 的后果 固有風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 定值d1 固有風(fēng)險(xiǎn) 級(jí)別 預(yù)控措施 1、施工用電 1.1施工用電 1.1.1施工 準(zhǔn)備 觸電632編制施工專項(xiàng)安全技術(shù)措施方案，并履行編審批手續(xù)。 1.1.2架設(shè) 架空線路 觸電632 （1）低壓架空線路的路徑應(yīng)合理選擇，架空線必須使用絕緣線，架設(shè)在 專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳手架及其他設(shè)施上。 （2）“三相五線”制低壓架空線路的l線絕緣銅線截面不小于10mm2， 絕緣鋁線截面不小于16mm2，n線和pe線截面不小于相線截面的50％， 單相線路

化工項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制措施 序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)描述主要危害與后果易發(fā)生環(huán)節(jié)消除/控制措施 一高空墜落風(fēng)險(xiǎn) 人員墜落受傷，甚 至死亡 總體控制措施： 1、做好安全教育，提高作業(yè)人員安全意識(shí)，及時(shí)佩戴個(gè)人防護(hù)用品，安全帶高掛 低用。 2、加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)使用的個(gè)人防護(hù)用品及腳手架的檢查驗(yàn)收，不合格的禁止使用。 3、加強(qiáng)監(jiān)督，使職工都能嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。 4、夜間保證良好的照明。 5、承重的臨時(shí)支撐必須一次焊完，中間不得間斷，且必須經(jīng)檢查合格后才能使用。 6、業(yè)主有要求的，必須辦理高空作業(yè)票。 7、大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣不得進(jìn)行高處作業(yè)。 1、高空臨邊作業(yè) 1、選好系掛點(diǎn)，一定要系好安全帶。 2、臨邊須設(shè)置腳手架雙護(hù)攔或用腳手架管或其他材料做好臨邊的硬圍護(hù)。 3、堆放的材料等應(yīng)遠(yuǎn)離臨邊，且做好防傾倒或滑落防護(hù)。 2、電纜敷設(shè)、電纜頭接線搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，系好安全帶 3、大型吊車拆組裝

立足于施工企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),闡述了施工企業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)和防范措施。

安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別控制評(píng)估報(bào)告 起草人：日期： 審核人：日期： 批準(zhǔn)人：日期： ****有限公司 第2頁(yè)第14頁(yè) 目錄 1.安全風(fēng)險(xiǎn)管理概要：......................................................................................3 2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的：....................................................................................3 3.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍：....................................................................................4 4.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)：................

安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別卡 維修工崗位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別卡 風(fēng)險(xiǎn)提示 1、使用電動(dòng)、氣動(dòng)修理工具產(chǎn)生的機(jī)械傷害。 2、起重作業(yè)時(shí)的起重傷害。 3、調(diào)試發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的設(shè)備機(jī)械傷害。 4、觸電。 5、火災(zāi)。 應(yīng)急處置 1、發(fā)生機(jī)械傷害，立即使傷者脫離傷害源，進(jìn)行應(yīng)急包扎后送往附近醫(yī)院救治。 2、人員觸電后，立即關(guān)斷相關(guān)電源或使傷者脫離電源，然后對(duì)傷者進(jìn)行救護(hù)，嚴(yán) 重時(shí)送往附近醫(yī)院救治。 3、按操作規(guī)程施工 程序與步驟 檢查 和 準(zhǔn)備 1、工作前穿戴好勞保用品。 2、準(zhǔn)備好工作用的扳手等拆裝工具。 3、準(zhǔn)備好專用具量。 4、檢查吊索具是否有完好，吊裝物件捆綁是否牢靠。 5、檢查工具燈、電纜是否完好。 6、檢查保險(xiǎn)凳是否完好，支撐牢靠。 7、車輛要停放在指定工位。 操作 1、修車拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。 2、拆裝零部件時(shí)要雙腳踩實(shí)，扳手不能用全力。 3、修車工作地點(diǎn)需使用易燃品時(shí)，應(yīng)先檢查周圍是否有明火或其它火災(zāi)隱患。 4、嚴(yán)