強(qiáng)度形成機(jī)理的彈石路面材料選擇及施工控制

1 彈石路面施工及質(zhì)量要求 1、攤鋪砂墊層 比照預(yù)留的路緣石厚度，合理攤鋪砂墊層，保證彈石經(jīng)壓實(shí)后比 路緣石頂面高1-3cm。 6、鋪砌彈石 ⑴放線：在甲方技術(shù)人員的配合下放出路面中線和邊線，用鋼筋 在直線上每10m訂一根樁、彎道處每5m訂一根樁，根據(jù)預(yù)留的路緣 石厚度并計(jì)算出砂墊層厚度和彈石高度的配合后掛線，全幅施工時(shí)沿 縱向掛三根線，半幅施工時(shí)掛兩根。 ⑵分段：根據(jù)鋪砌工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率和鋪砌工人的數(shù)量確定當(dāng)天 鋪筑的段落長(zhǎng)度，再把整個(gè)鋪筑的段落劃分成若干個(gè)鋪砌小組，以保 證當(dāng)天能鋪砌完成連成一個(gè)長(zhǎng)段，各小組開(kāi)始鋪砌時(shí)應(yīng)橫向掛線。 ⑶鋪砌：鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯(cuò)縫，塊體頂面端正，不 得傾斜，塊體與塊體之間保留1-1.5cm的縫隙，不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象，相 鄰石塊頂面應(yīng)在一個(gè)水平面上，不應(yīng)有小臺(tái)坎。平整度不符合要求的， 應(yīng)劃定范圍拆出彈石，然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿的石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固 耐久、清潔少塵，適合中重型車(chē)輛通行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)，投資較少，技術(shù)簡(jiǎn)單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊 高度一般采用12至14厘米，長(zhǎng)度不宜

云南省農(nóng)村公路彈石路面 設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 云南省公路局 二oo六年七月 1 前言 根據(jù)交通部提出的“修好農(nóng)村路，服務(wù)新農(nóng)村”的建設(shè) 目標(biāo)，我省在“通暢工程”建設(shè)中提出了“彈石路與水泥路” 并舉的方針，在通鄉(xiāng)、通村公路中大量建設(shè)彈石路面。為更 好規(guī)范好彈石路面建設(shè)管理，在《云南省縣鄉(xiāng)公路彈石路面 修建養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的基礎(chǔ)上，總結(jié)了近幾年來(lái)彈 石路面建設(shè)，特別是整齊塊體彈石路面建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)成果，編 寫(xiě)了本手冊(cè)。 本手冊(cè)主要是供基層交通部門(mén)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考， 為彈石路面建設(shè)養(yǎng)護(hù)起技術(shù)指導(dǎo)作用，同時(shí)也可作為農(nóng)民工 技術(shù)培訓(xùn)的教材。 手冊(cè)編寫(xiě)得到了德宏州交通局、玉溪市交通局的大力支 持，在此給予感謝！由于手冊(cè)編寫(xiě)時(shí)間倉(cāng)促，水平有限，缺 點(diǎn)錯(cuò)誤再所難免，在使用中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，請(qǐng)?zhí)岢鲂薷囊庖?jiàn)， 及時(shí)反饋省公路局縣鄉(xiāng)公路處。 2 目錄 一、彈石路的基本概況,,,,,,,,,,,

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿的石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固 耐久、清潔少塵，適合中重型車(chē)輛通行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)，投資較少，技術(shù)簡(jiǎn)單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊高 度一般采用12至14厘米，長(zhǎng)度不宜大

1.1彈石路面 1、施工要求 （1）彈石規(guī)格 ①高度:10～15㎝ ②頂面 a、長(zhǎng)度：10～15㎝ b、寬度：8～12㎝ ③頂面積：≮100㎝2 ④底面積：≮70㎝2 （2）路基整型 鏟除病害—調(diào)整路拱（橫坡）—整平（碾壓） 確保路基整體強(qiáng)度，路拱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求，若強(qiáng)度不足要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 調(diào)型和補(bǔ)強(qiáng)材料均用天然砂。（路拱橫坡：3％，曲線橫坡：4～6 ％，根據(jù)半徑而定。） （3）墊層及材料 墊層采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。當(dāng)采用天然砂 作墊層時(shí),細(xì)砂含量應(yīng)≯15％,中砂含量≯30％,其余為粗砂,含泥量必須小于 10％;當(dāng)采用機(jī)制砂和石屑時(shí),粗砂篩余60％,扁平料不大于20％,含泥量可 以控制在10～15％以?xún)?nèi);當(dāng)采用機(jī)制碎石時(shí),0.1㎝應(yīng)控制在50％左右,1.0～ 2.0㎝不大于30％。以上分級(jí)篩余砂

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿的石塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固 耐久、清潔少塵，適合中重型車(chē)輛通行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)，投資較少，技術(shù)簡(jiǎn)單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè) 計(jì)，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊 高度一般采用12至14厘米，長(zhǎng)度不宜

彈石路面的施工及養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)介紹 一、彈石路面的特點(diǎn)和適用條件 彈石路面是用不規(guī)則的小塊石鋪砌的塊了路面。與其他路面（如 泥結(jié)碎石路面、水泥混凝土路面、瀝青路面）比較，具有較高的抗壓 耐磨性能，使用周期長(zhǎng)，鋪砌技術(shù)簡(jiǎn)易，需要養(yǎng)護(hù)勞力少，在豐產(chǎn)石 料地區(qū)鋪筑投資較便宜等特點(diǎn)。適用于行車(chē)時(shí)速20~40公里/小時(shí)的 級(jí)公路上，使用年限15~20年，是一種晴雨可通車(chē)的過(guò)渡路面，適用 鋪筑于山區(qū)公路的急彎陡坡，干旱缺水和用其他粒料養(yǎng)護(hù)困難穩(wěn)定 的路基上（已通車(chē)多年的道路上）。由于彈石路面表面粗糙有縫，車(chē) 速不高，且有輕微振動(dòng)，鋪砌費(fèi)工等缺點(diǎn)，在較高等級(jí)的道路上和大 規(guī)模的新修公路工程中不宜采用。在目前還不能普及使用高級(jí)路面材 料（如水泥、瀝青）的情況下，為了適應(yīng)交通量增大并滿足鐵輪車(chē)和 履帶車(chē)行使的路段，因地制宜，就地取材的鋪筑彈石路面，不論對(duì)節(jié) 約投資或減少養(yǎng)護(hù)勞力都具有一定的現(xiàn)實(shí)

一、彈石路面 1、彈石路面 用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱(chēng)為塊石路面。塊石 路面按石塊的加工修琢程度不同，規(guī)格尺寸不同又分為整齊塊石路 面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。彈石路面屬于半整齊塊石路 面，它是用經(jīng)過(guò)粗鑿加工后的石塊，鋪筑在砂墊層上，經(jīng)碾壓成型的 一種路面結(jié)構(gòu)。 2、適用范圍 適用于石料豐富的山區(qū)公路上，急彎陡坡地段，路基尚未穩(wěn)定的 填方地段，新修公路沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格壓實(shí)的路基上修建過(guò)渡式路面。適 用于交通量較少，通往1～2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路，能適應(yīng) 重、中型交通。 3、優(yōu)點(diǎn) 堅(jiān)固耐久，抗滑性能好，清潔少塵，就地取材、造價(jià)較低，每平 方米造價(jià)一般在20元左右，便于群眾性施工，便于養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)成本 低，對(duì)路基質(zhì)量要求相對(duì)較低，施工期間能維持正常通車(chē)，建設(shè)和養(yǎng) 護(hù)技術(shù)要求不高，施工難度小，不污染環(huán)境。 4、缺點(diǎn) 路面平整度不如瀝青路面，行車(chē)噪聲較大，需要用手工鋪

彈石路面施工質(zhì)量檢查表 公路第合同段 里程樁號(hào)工程名稱(chēng)承包單位檢查日期年月日 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查結(jié)果規(guī)定分合格率(%)實(shí)得分 1平整度±2厘米三米直尺每公里檢測(cè)10處10 2厚度按設(shè)計(jì)厚±10度% 每公里檢測(cè)5處，其中3處在 兩側(cè)邊沿合各一米 10 3橫披度±0.5%每公里檢測(cè)10處10 4最大縫寬1.5厘米每公里檢測(cè)10處10 5寬度不小于設(shè)計(jì)寬度 每公里檢測(cè)2處，皮尺由中心 向兩邊丈量 10 6石料規(guī)格符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)5處20 7用砂質(zhì)量嚴(yán)禁用土及風(fēng)化石屑每公里檢測(cè)5處10 8鋪石塊質(zhì)量符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)5處10 9排水情況符合設(shè)計(jì)每公里檢測(cè)2處10 要求： 按云南省公路局公路彈石路面修建和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦

彈石路面施工技術(shù) (3)

第二節(jié)、主要工程的施工方案 （一）路基礎(chǔ)方開(kāi)挖 1、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。 2、對(duì)較短的路段采用橫挖方法，路段深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì) 標(biāo)高；路段深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。 3、對(duì)較長(zhǎng)的路段采用縱挖法，其路段寬度、深度不大時(shí)，按橫斷 面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路段，采用通道式縱挖法開(kāi) 挖。 4、對(duì)超長(zhǎng)路段，采用分段縱挖法開(kāi)挖。 5、路基礎(chǔ)方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m以?xún)?nèi)，選 用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100m以外，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車(chē)施工。 6、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的 水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 7、對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組 織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保 邊坡穩(wěn)定

第二節(jié)、主要工程的施工方案 （一）路基礎(chǔ)方開(kāi)挖 1、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。 2、對(duì)較短的路段采用橫挖方法，路段深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì) 標(biāo)高；路段深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。 3、對(duì)較長(zhǎng)的路段采用縱挖法，其路段寬度、深度不大時(shí)，按橫斷 面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路段，采用通道式縱挖法開(kāi) 挖。 4、對(duì)超長(zhǎng)路段，采用分段縱挖法開(kāi)挖。 5、路基礎(chǔ)方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m以?xún)?nèi)，選 用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100m以外，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車(chē)施工。 6、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的 水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 7、對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組 織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保 邊坡穩(wěn)定

路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣墊層、5cm級(jí)配砂整平層、15cm 彈石面層。本合同段的路面施工工藝都相對(duì)簡(jiǎn)單，在此就只做簡(jiǎn)單的 施工順序闡述。 一、30cm石渣墊層施工 1、填隙碎石的工藝流程 合格 2、施工準(zhǔn)備 （1）向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同 意后方可進(jìn)行底基層施工。 （2）土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自 檢合格，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的底 基層。 3、施工放樣 （1）恢復(fù)中線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層 松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù) 準(zhǔn) 備 工 作 施 工 放 樣 運(yùn)鋪 輸粗 和碎 攤石 初 壓 撒 布 石 屑 第布 二石 次屑 撒 振 動(dòng) 壓 實(shí) 局石 部屑 補(bǔ) 撒 振填 動(dòng)滿 壓孔 實(shí)隙 振 動(dòng) 壓 實(shí) 灑少量水終壓 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 下 道 工 序 （

為了解決路面晴天揚(yáng)塵松散、雨天泥濘路滑等問(wèn)題,云南省最早于1939年引進(jìn)彈石路面鋪筑技術(shù),在昆畹線大理境內(nèi)鋪筑了20多公里。解放后,彈石路面在云南省公路建設(shè)中得到更廣泛地應(yīng)用,特別是1970年前后4年間,全省掀起了彈石路面修建高潮。進(jìn)入20世紀(jì)80年代,云南公路

云南省彈石路面抗壓疲勞設(shè)計(jì)理論

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱(chēng)為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱(chēng)“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車(chē)輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特

在農(nóng)村道路施工中，彈石路面是一種比較常見(jiàn)的路面施工技術(shù)，具有易翻修養(yǎng)護(hù)、投資少、技術(shù)方便等優(yōu)勢(shì)，方便群眾投工投勞，不僅可以用于新建工作的路面施工，也可以在老路面上加鋪。本文結(jié)合彈石路面的特點(diǎn)，對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制進(jìn)行了討論。

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱(chēng)為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱(chēng)“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車(chē)輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個(gè)特

云南省農(nóng)村公路 彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱(chēng)為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱(chēng)“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車(chē)輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。

云南省農(nóng)村公路 彈石路面設(shè)計(jì)施工手冊(cè) 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱(chēng)為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱(chēng)“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車(chē)輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。

鋪裝彈石路面是改善貧困地區(qū)交通條件的重要途徑

淺談碎(礫)石路面材料及其特點(diǎn)