全風(fēng)化地層單管鉆桿水平注漿技術(shù)與應(yīng)用

從介紹地基加固復(fù)合注漿技術(shù)的特點(diǎn)以及施工工藝入手，結(jié)合具體案例討論了復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用。

介紹了地基加固的復(fù)合注漿技術(shù)的特點(diǎn),重點(diǎn)探討了復(fù)合注漿技術(shù)的施工方法,并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究。

對(duì)水平定向鉆進(jìn)(hdd)用鉆桿的工作狀況及主要失效形式進(jìn)行了分析,對(duì)整體鍛造鉆桿和摩擦焊焊接鉆桿進(jìn)行了比較,對(duì)提高h(yuǎn)dd鉆桿質(zhì)量的方法進(jìn)行了探討,并對(duì)使用中應(yīng)注意的問題提出了一些建議。

對(duì)水平定向鉆進(jìn)(hdd)用鉆桿的工作狀況及主要失效形式進(jìn)行了分析,對(duì)整體鍛造鉆桿和摩擦焊焊接鉆桿進(jìn)行了比較,對(duì)提高h(yuǎn)dd鉆桿質(zhì)量的方法進(jìn)行了探討,并對(duì)使用中應(yīng)注意的問題提出了一些建議。

著作根據(jù)meeg公司在德國(guó)的測(cè)井作業(yè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)兩種裸眼水平井測(cè)井新方法(撓性油管傳送和鉆桿傳送測(cè)井)進(jìn)行了深入的比較和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。結(jié)論:鉆桿傳送測(cè)井優(yōu)于撓性油管測(cè)井。并不意味著鉆桿傳送測(cè)井完美無缺,命名如文章指出鉆桿傳送測(cè)井方法存在一個(gè)潛在隱患。即一旦旁通接頭位于井口之下,每當(dāng)需要關(guān)閉hydril防噴器時(shí),在鉆桿和測(cè)井電纜之間可能發(fā)生泄漏。本文根據(jù)8口裸眼水平井的實(shí)際測(cè)井作業(yè)情況,介紹了這兩種水平井測(cè)井新方法的組合測(cè)井系列以及成功率、費(fèi)用、時(shí)效三個(gè)方面進(jìn)行比較和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法。值得一讀。

為了研究松軟煤層螺旋鉆進(jìn)鉆桿排粉機(jī)理,用相似模型實(shí)驗(yàn)研究螺旋鉆桿的排粉,宏觀了解煤粉顆粒在螺旋鉆桿作用下的運(yùn)動(dòng)形式,從理論上求解其運(yùn)移的速度,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證螺旋鉆桿動(dòng)力參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其排粉量的影響。實(shí)驗(yàn)顯示:螺旋鉆桿外徑參數(shù)、轉(zhuǎn)速和鉆進(jìn)速度等動(dòng)力參數(shù)相同的情況下,螺距和心桿尺寸的大小對(duì)鉆桿的排粉量影響很大;不同的螺旋鉆桿其轉(zhuǎn)速適合,螺旋鉆桿才能很好的排粉。

毛坪鉛鋅礦水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜,地質(zhì)勘探鉆孔施工中,多次發(fā)生涌水事故。為確保112線盲豎井安全快速掘進(jìn),采用注漿技術(shù),對(duì)井筒穿過的含水層進(jìn)行超前治理。為防止注漿鉆孔發(fā)生涌水事故和使?jié){液擴(kuò)散范圍符合設(shè)計(jì)要求,采用加重鉆具組合、鉆探泥漿中加入重晶石等措施來調(diào)整泥漿比重、平衡水壓,同時(shí)采用黏土水泥漿液、下行式間歇注漿。通過以上綜合措施,較好地控制了鉆孔涌水,原大涌水段順利通過,鉆孔順利達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。富水地層注漿后,鉆孔涌水量顯著降低,為井筒安全施工創(chuàng)造了條件。

針對(duì)廈門翔安海底隧道左線f4風(fēng)化槽中全～強(qiáng)風(fēng)化軟弱地層的水文地質(zhì)與工程地質(zhì)情況,采用全斷面帷幕注漿技術(shù)注漿后進(jìn)行檢測(cè),詳細(xì)論述注漿效果檢測(cè)的4種有效方法,為類似地層注漿設(shè)計(jì)與施工、注漿機(jī)理分析、注漿效果監(jiān)測(cè)提供可靠依據(jù)。

結(jié)合湖北通城至湖南平江高速公路具體的邊坡工程,通過多組現(xiàn)場(chǎng)水平推擠試驗(yàn)研究了全風(fēng)化花崗巖坡積土的變形特點(diǎn)和相關(guān)的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。試驗(yàn)結(jié)果表明,對(duì)于力學(xué)特性介于土體和巖石之間的全風(fēng)化花崗巖坡積土進(jìn)行水平推擠試驗(yàn),能保證土樣的原始結(jié)構(gòu)和含水狀態(tài),并沿潛在的滑動(dòng)方向進(jìn)行大面積剪切,是一種合理有效的試驗(yàn)方法。試驗(yàn)所得結(jié)果和全風(fēng)化花崗巖坡積土體的真實(shí)值較接近,能為邊坡穩(wěn)定性分析和邊坡加固提高的可靠依據(jù)。

單管高壓旋噴樁及壓密注漿技術(shù)在地基加固中的應(yīng)用——本文通過工程實(shí)例表明，對(duì)較復(fù)雜基礎(chǔ)下的軟土地基，應(yīng)用高壓旋噴樁和壓密注漿相結(jié)合進(jìn)行地基加固，可取得良好的加固效果及較好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果?！　?/p>

排粉不暢易造成煤電鉆無法在瓦斯富集區(qū)鉆出足夠深度的釋放孔,對(duì)此,從改變排粉動(dòng)力入手,研制出輕體壓風(fēng)麻花鉆桿,詳細(xì)介紹了鉆桿的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)及使用方法。應(yīng)用結(jié)果表明,輕體壓風(fēng)麻花鉆桿相對(duì)于普通麻花鉆桿具有強(qiáng)度高、彈性好、不易彎曲、連接同心度好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、鉆孔深的優(yōu)點(diǎn),具有一定的推廣價(jià)值。

為解決寶蘭客專石鼓山隧道dk639+612.9處突水、涌水、涌砂、塌方等危害,在富水飽和砂礫地層施工中采用水平深孔后退式二重管注漿工藝,隧道開挖輪廓線外3m范圍內(nèi)局部布孔注漿,封堵地下水和加固圍巖,從注漿后檢查孔檢查及開挖過程中揭示情況,深孔后退式二重管注漿超前止水及加固圍巖效果良好,能確保順利、安全穿越富水飽和砂礫地層。在確保施工安全和質(zhì)量的前提下,施工中創(chuàng)造了ⅵ級(jí)圍巖地段單月開挖支護(hù)40m的進(jìn)度指標(biāo),為富水飽和含砂礫層地段及類似地段高風(fēng)險(xiǎn)隧道的施工建設(shè)積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

本文結(jié)合大連地鐵103標(biāo)七十九中站~西安路站盾構(gòu)區(qū)間施工實(shí)例，對(duì)富水硬巖地層中盾構(gòu)施工壁后注漿技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，總結(jié)、提出了富水硬巖地層中盾構(gòu)施工壁后注漿的主要問題和采取的主要措施和關(guān)鍵技術(shù)。

本文結(jié)合工程實(shí)例，主要闡述了灰?guī)r地區(qū)袖閥管灌漿法的施工、設(shè)計(jì)及其工藝流程，并塒注漿施工進(jìn)行質(zhì)量控制與提高桃端下臥持力層穩(wěn)定性，提高處理體的承載力。

城市軌道交通盾構(gòu)施工下穿建筑物過程中,采用定向鉆孔與水平注漿相結(jié)合的地面長(zhǎng)距離水平注漿技術(shù),在建筑物下沿盾構(gòu)軸線方向,對(duì)建筑物和盾構(gòu)之間的軟弱地層進(jìn)行注漿加固,可防止和減少建筑物沉降,保證建筑物不遭受破壞。以廣州市軌道交通14號(hào)線盾構(gòu)下穿房屋建筑群注漿加固工程為對(duì)象,介紹了長(zhǎng)距離水平注漿技術(shù)設(shè)計(jì)、施工及加固效果。實(shí)踐證明,該項(xiàng)技術(shù)對(duì)地層加固及地面變形控制具有良好的效果。

城市軌道交通盾構(gòu)施工下穿建筑物過程中,采用定向鉆孔與水平注漿相結(jié)合的地面長(zhǎng)距離水平注漿技術(shù),在建筑物下沿盾構(gòu)軸線方向,對(duì)建筑物和盾構(gòu)之間的軟弱地層進(jìn)行注漿加固,可防止和減少建筑物沉降,保證建筑物不遭受破壞。以廣州市軌道交通14號(hào)線盾構(gòu)下穿房屋建筑群注漿加固工程為對(duì)象,介紹了長(zhǎng)距離水平注漿技術(shù)設(shè)計(jì)、施工及加固效果。實(shí)踐證明,該項(xiàng)技術(shù)對(duì)地層加固及地面變形控制具有良好的效果。

介紹了在深圳地鐵施工中通過含水量較高、水平滲透系數(shù)大的含砂、含卵石等地層時(shí),實(shí)施了水平深孔注漿加固端頭軟弱地層工藝,保證了盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)端頭洞門破除時(shí)土體的穩(wěn)定性。

某高鐵隧道段處于富水淺埋全風(fēng)化花崗巖地層,全風(fēng)化花崗巖遇水迅速崩解,隧道無自穩(wěn)性,且開挖極易造成塌方冒頂,施工風(fēng)險(xiǎn)極高,基于以上工程背景,論文開展了富水淺埋全風(fēng)化花崗巖地層隧道施工降排水技術(shù)研究。通過研究得到:淺埋富水全風(fēng)化花崗巖隧道采用地表截排水、井點(diǎn)降水、洞內(nèi)掌子面引排水技術(shù)可有效降低地下水位,降低地層含水率,實(shí)現(xiàn)掌子面穩(wěn)定并方便施工；井點(diǎn)降水作業(yè)需提前隧道開挖掌子面40m或提前掌子面開挖20d實(shí)施,隧道仰拱施工完成后停止；淺埋隧道可采用在隧道初期支護(hù)頂部預(yù)埋波紋管方法,將隧道內(nèi)積水直接抽排至洞頂排水系統(tǒng),從而減少洞內(nèi)反坡排水設(shè)備投入,節(jié)省電力?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明,本文形成的研究成果可為淺埋富水長(zhǎng)大隧道的反坡排水施工提供一定的借鑒作用。

高壓注漿技術(shù)與預(yù)應(yīng)力錨桿的應(yīng)用——高壓注漿技術(shù)與預(yù)應(yīng)力錨桿是礦山特殊巖土工程加目的兩種主要技術(shù)手段。文中通過對(duì)高壓注漿漿液擴(kuò)散過程及注漿結(jié)石體強(qiáng)度增長(zhǎng)機(jī)理分析研究．認(rèn)識(shí)到該技術(shù)能從根本上改良土體和巖石的物理化學(xué)性質(zhì)，從而在澆注范圍內(nèi)產(chǎn)生一種新...

臨清市金銳鉆具有限公司 版權(quán)所有：http://www.***.***/轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 b19風(fēng)鉆桿 風(fēng)鉆桿又名風(fēng)鉆釬桿、錨桿鉆桿、錨索鉆桿，風(fēng)鉆桿尾部配套各種液 壓錨桿鉆機(jī)使用，風(fēng)鉆桿頭部可連接內(nèi)、外扣各類鉆頭. 錨桿鉆桿分為底節(jié)錨桿，中節(jié)錨鉆桿，下節(jié)錨鉆桿,鉆桿之間可以用 連接套連接,可根據(jù)用戶設(shè)計(jì)要求加工生產(chǎn)錨鉆桿連接套。 類別：風(fēng)鉆桿屬于鑿巖釬具系列，又名釬桿 用途：風(fēng)鉆桿廣泛應(yīng)用于礦山巷道支護(hù)鉆孔、礦山鑿巖開采、煤礦巖 巷、橋梁隧道的掘進(jìn)等工程施工。 臨清市金銳鉆具有限公司 版權(quán)所有：http://www.***.***/轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 材質(zhì)：風(fēng)鉆桿桿體采用55simnmo、90crmo優(yōu)質(zhì)六方中空合金鋼為原 料。 規(guī)格：風(fēng)鉆桿常用規(guī)格有b19/b22/b25等。 長(zhǎng)度：0．5米、0．8米、l米至6米等 工藝：風(fēng)鉆桿采用先進(jìn)的高壓

臨清市金銳鉆具有限公司 版權(quán)所有：http://www.***.***/轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 b22風(fēng)鉆桿 風(fēng)鉆桿又名風(fēng)鉆釬桿、錨桿鉆桿、錨索鉆桿，風(fēng)鉆桿尾部配套各種液 壓錨桿鉆機(jī)使用，風(fēng)鉆桿頭部可連接內(nèi)、外扣各類鉆頭. 錨桿鉆桿分為底節(jié)錨桿，中節(jié)錨鉆桿，下節(jié)錨鉆桿,鉆桿之間可以用 連接套連接,可根據(jù)用戶設(shè)計(jì)要求加工生產(chǎn)錨鉆桿連接套。 類別：風(fēng)鉆桿屬于鑿巖釬具系列，又名釬桿 用途：風(fēng)鉆桿廣泛應(yīng)用于礦山巷道支護(hù)鉆孔、礦山鑿巖開采、煤礦巖 巷、橋梁隧道的掘進(jìn)等工程施工。 臨清市金銳鉆具有限公司 版權(quán)所有：http://www.***.***/轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 材質(zhì)：風(fēng)鉆桿桿體采用55simnmo、90crmo優(yōu)質(zhì)六方中空合金鋼為原 料。 規(guī)格：風(fēng)鉆桿常用規(guī)格有b19/b22/b25等。 長(zhǎng)度：0．5米、0．8米、l米至6米等 工藝：風(fēng)鉆桿采用先進(jìn)的高壓

旋噴注漿技術(shù)在粉質(zhì)粘性土地層加固中的應(yīng)用——介紹雙層地鐵隧道穿越段旋噴注漿加固地層的施工技術(shù)。