輕軌水中墩臺(tái)鋼板樁圍堰及開(kāi)挖施工方案

通過(guò)對(duì)鋼板樁驗(yàn)算,可以確定鋼板樁圍堰施工順序,判斷鋼板樁圍堰是否能夠滿(mǎn)足水中承臺(tái)的施工要求。

文章通過(guò)實(shí)例從方案比選、各種工況的檢算、實(shí)施過(guò)程以及效果等各方面進(jìn)行了全面而詳細(xì)的闡述。為今后類(lèi)似工程施工提供參考。

承臺(tái)鋼板樁圍堰專(zhuān)項(xiàng)施工方案 目錄 一、編制依據(jù)與編制范 圍......................................................................................................................... ....2 1.編制依 據(jù)......................................................................................................................... ...................2 2.編制范 圍.............................................................................

承臺(tái)鋼板樁圍堰施工方案 目錄 1.工程概 況.............................................................22.施 工方案的總體設(shè)計(jì)及依據(jù)..............................................2 .....................................................23.圍堰施工進(jìn) 度安排 4.鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施 工.................................................34.1橋梁樁基、承 臺(tái)的相關(guān)參數(shù)..............................................34.2地質(zhì)資 料情況介紹......................

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰 施工方案 工程名稱(chēng)： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱(chēng)： 項(xiàng)目部報(bào)審意見(jiàn)： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人： 年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)： 審批人：年月日 jl—a002 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表 工程名稱(chēng)：編號(hào)： 致（監(jiān)理單位）： 現(xiàn)報(bào)上施工組織設(shè)計(jì)（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人 審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位項(xiàng)目部（公章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 1、同

新建鐵路 杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn) 浙江段hczj-5標(biāo)段 跨后大溪連續(xù)梁 水中墩承臺(tái)施工方案 編制人： 審核人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 中鐵五局杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一○年十月浙江·金華 跨后大溪連續(xù)梁承臺(tái)鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況： 湯溪特大橋跨后大溪連續(xù)梁249#、250#墩位于后大溪旁，249#、 250#承臺(tái)尺寸均為1260*1260*400cm，承臺(tái)倒圓角，圓角半徑為90cm。 鉆機(jī)平臺(tái)地質(zhì)情況：0～5m為人工筑島硬塑黏土，[σ0]=150kpa； 5～9m為粗圓礫土層，[σ0]=350kpa；9～14m為細(xì)圓礫土層，[σ 0]=300kpa；14m以下為泥質(zhì)粉砂巖層，[σ0]=400kpa250#墩的最大 開(kāi)挖深度為10米，249#墩最大開(kāi)挖深度為9米。 二、承臺(tái)施工方案 1）、249#、250#墩承臺(tái)施工平臺(tái)填筑施工方

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號(hào)： 致河南省長(zhǎng)城工程建設(shè)咨詢(xún)有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工 程的施工方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號(hào)： 致河南省長(zhǎng)城工程建設(shè)咨詢(xún)有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工程的 施工方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （

水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、設(shè)計(jì)概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級(jí) 通航河道，線(xiàn)路法線(xiàn)與水流夾角為9.8°。通航凈高為12m，凈寬為 120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水 深9m多，樁徑為2.3m，每個(gè)墩12根樁，樁間距4.6m，樁長(zhǎng)65.5m. 承臺(tái)尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺(tái))。 地質(zhì)資料：由上至下依次為淤泥質(zhì)粉砂(9.553m)、淤泥質(zhì)黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全風(fēng)化巖帶(32.7m)、強(qiáng)風(fēng)化巖帶(6.0m)、 弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。 經(jīng)比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉?xí)r設(shè)備及人員投入多， 工序復(fù)

水中基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案 1 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 水中基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案 2 ta1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號(hào)： 致河南省長(zhǎng)城工程建設(shè)咨詢(xún)有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼 板樁圍堰）工程的施工方案設(shè)計(jì)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審 查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 水中基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案 3 注：本表一式４份，施工

水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、設(shè)計(jì)概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級(jí) 通航河道，線(xiàn)路法線(xiàn)與水流夾角為9.8°。通航凈高為12m，凈寬為 120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水 深9m多，樁徑為2.3m，每個(gè)墩12根樁，樁間距4.6m，樁長(zhǎng)65.5m. 承臺(tái)尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺(tái))。 地質(zhì)資料：由上至下依次為淤泥質(zhì)粉砂(9.553m)、淤泥質(zhì)黏土 (7.7m)、粗砂(6.2m)、全風(fēng)化巖帶(32.7m)、強(qiáng)風(fēng)化巖帶(6.0m)、 弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。 經(jīng)比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉?xí)r設(shè)備及人員投入多， 工序復(fù)

水中墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案(鋼板樁圍堰) 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專(zhuān)項(xiàng)方案（鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00 九年三月 ta1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案 （鋼板樁圍堰） 一工程概況 1.工程總體概況 沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線(xiàn)上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市 交界的萬(wàn)城灌溉區(qū)，地勢(shì)平坦、開(kāi)闊。該處河段為通航河段，橋軸線(xiàn)與河流 交角為65°。沮漳河是位于長(zhǎng)江左岸的一級(jí)支流，橋位河段屬平原性河 流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區(qū)性河流影響，同時(shí)也受 長(zhǎng)江水位頂托的影響。沮漳河洪水由暴雨形成，多發(fā)生在7～9月。洪峰歷 時(shí)48～60h。受長(zhǎng)江水位頂托的影響，水位也可能較長(zhǎng)時(shí)期處于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大橋連續(xù)梁橋（48

以欽北鐵路南流江雙線(xiàn)特大橋水中基礎(chǔ)為例,重點(diǎn)介紹了特大橋水中鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì),對(duì)土壓力、鋼板樁的受力情況及基坑土抗隆起驗(yàn)算進(jìn)行了闡述,供同類(lèi)工程參考。

鋼板樁施工方案 5#～13#墩鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 1.工程總體概 xx大橋位于同安灣，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū)，大橋跨越同安灣海域。xx大橋工程為 環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項(xiàng)工程，本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為k3+410，終點(diǎn)里程為 k4+320，起點(diǎn)位于xx島，終點(diǎn)位于內(nèi)垵路西段，全長(zhǎng)910m，其中橋梁起點(diǎn)里程為k3+533.5， 終點(diǎn)里程為k4+285.7，橋長(zhǎng)752.2m。 xx大橋主橋采用（50+80+50）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，西引橋采用兩聯(lián)4x35m 預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁，東引橋采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等 截面連續(xù)梁，橋?qū)?0.0m，分雙幅布置。 a、主橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造 (1)、墩身 主墩墩身采用雙薄壁墩，墩厚為1.0m，墩寬7.3m，雙薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

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高速公路大橋水中承臺(tái)鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案——三、鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)　　第一道圍檁采用一根h型鋼（488×300×11×18mm），支撐采用一根630mm直徑壁厚10mm鋼管；第二、三、四道圍檁采用兩根h型鋼（488×300×11×18）雙拼，支撐采用一根630mm直徑壁厚1...

[湖南]特大橋水中承臺(tái)鋼板樁圍堰與樁基檢測(cè)施工方案——4.施工方案　　施工準(zhǔn)備→圍堰填筑及場(chǎng)地平整→鉆孔注漿施工→測(cè)量定位→導(dǎo)向架制作安裝→打鋼板樁→基坑內(nèi)挖土→安裝鋼圍檁及內(nèi)支撐→澆筑墊層砼→鑿樁頭及樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工→基坑承臺(tái)部分分層回填→...

科技信息2009年第15期science&technologyinformation 1.概況 拉林河特大橋208#-213#、264#-267#墩分別位于拉林河南主河 道和北支河道上，屬于水中墩。 拉林河為松花江一級(jí)支流,同時(shí)也是黑龍江、吉林兩省界河。根據(jù) 設(shè)計(jì)資料，拉林河實(shí)測(cè)歷史最大流量為1956年洪水，q=4030m3/s；調(diào) 查歷史最大流量為1932年洪水，q=5900m3/s。目前拉林河汛期已過(guò)， 流速較緩。 拉林河特大橋208#-213#、265#-267#墩樁基礎(chǔ)由8根φ1.25m 的群樁組成，上接大體積砼承臺(tái)，結(jié)構(gòu)尺寸均為長(zhǎng)11.2m×寬7.6m×高 3m。承臺(tái)位于河床以下，為埋置式承臺(tái)。 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，河床地質(zhì)為qa/14，qa/44，qa/54，以粉 質(zhì)土和砂土為主，厚度不

沮漳河特大橋99＃水中墩鋼板樁圍堰施工 關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐 葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司王章忠汪少雄陳三華 【摘要】：該圍堰內(nèi)承臺(tái)深埋，跨枯水期和初汛施工，設(shè)計(jì)抽水水頭14m，堰內(nèi) 開(kāi)挖深達(dá)9.4m，與6層圍囹安裝干擾極大。如何順利完成鋼板樁插打合攏、如 何結(jié)合圍囹安裝進(jìn)行超深覆蓋層的快速開(kāi)挖，如何結(jié)合承臺(tái)、墩身施工分層拆除 圍囹以及利用墩身作為圍堰的水上拆除平臺(tái)是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。 【關(guān)鍵詞】：方案比選鋼板樁圍堰超深覆蓋層開(kāi)挖墩頂拔樁 1工程概況 沮漳河特大橋地處江漢平原西緣，全長(zhǎng)6034.15m，是漢宜高速鐵路線(xiàn)上長(zhǎng)度 最大的橋梁之一，99#、100#墩是（48m+80m+48m）連續(xù)梁中跨主墩，分別采用 數(shù)百米鋼棧橋與兩岸相連。橋位河段為平原性河流，ⅵ航道。受下游長(zhǎng)江頂托及 上游支流山洪的影響，枯水期水深變化3~8m，主汛初期水深可

水中墩施工一直是工程施工中的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn),而鋼板樁圍堰是水中墩施工所廣泛采用的方法之一。本文從工程實(shí)例出發(fā),針對(duì)哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)tj-3標(biāo)第六經(jīng)理部拉林河特大橋水中墩施工從工程概況、施工方法、設(shè)計(jì)計(jì)算等各方面一一進(jìn)行分析論證,供類(lèi)似工程參考。

第一章施工概述....................................................2 1.1工程概述...................................................2 1.2水文地質(zhì)...................................................2 1.3編制依據(jù)及引用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.........................2 第二章施工部署和施工準(zhǔn)備..........................................2 2.1施工準(zhǔn)備...................................................2 2.2圍堰布置................

一、設(shè)計(jì)概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級(jí)通航河道，線(xiàn)路法線(xiàn)與水流夾角為9.8°。通航凈高 為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2.3m，每個(gè)墩12 根樁，樁間距4.6m，樁長(zhǎng)65.5m.承臺(tái)尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺(tái))。 地質(zhì)資料：由上至下依次為淤泥質(zhì)粉砂(9.553m)、淤泥質(zhì)黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全風(fēng)化巖帶(32.7m)、強(qiáng)風(fēng)化巖 帶(6.0m)、弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。經(jīng)比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉?xí)r設(shè) 備及人員投入多，工序復(fù)雜;鋼板樁圍堰方案能夠迅