強夯法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中的應用
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介紹了強夯地基處理法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中的應用，并對強夯地基施工過程進行了經(jīng)驗總結(jié)。
強夯法在地基處理工程中的應用
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強夯法處理軟弱地基具有很好效果,通過工程實例,詳細介紹了強夯法的信息化施工、施工管理以及特殊情況的處理等施工管理措施,并針對強夯施工中出現(xiàn)的問題提出了建議,可供工程技術管理人員參考。
強夯法在地基處理工程中的應用
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本文詳述了工程實踐中強夯法在加固地基中的施工流程及加固機理，通過對濕陷性黃土地質(zhì)條件下強夯法的應用效果進行分析探討，總結(jié)了強夯法施工的技術要點和施工中應注意的事項，為大型工程項目的建設具有指導意義。
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置換強夯法在機場燃油儲罐地基處理工程中應用 置換強夯法在機場燃油儲罐地基處理工程中應用
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列舉一項工程實踐闡述了置換強夯法在機場燃油儲罐地基處理中應用。
強夯法在昆明新機場地基處理工程中的應用
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結(jié)合昆明新機場地基處理實例,闡述了強夯施工的要點和檢查措施,對強夯法處理地基的技術特點進行了總結(jié),指出該技術具有工藝簡單、操作方便、施工速度快、工程費用低等優(yōu)越性,值得推廣。
強夯法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中應用熱門文檔
貴陽龍洞堡機場大塊石填筑地基的強夯處理技術
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山區(qū)工程建設中普遍存在的“開山填谷”-平整之后場地的地基處理問題。本文介紹貴陽龍洞堡機場采用強夯法加固大塊石、大面積、高填方填筑地基的試驗研究及工程實踐,它對類似工程具有一定的借鑒意義。
貴陽龍洞堡機場大塊(碎)石填筑地基分層強夯試驗與工程實踐
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大型山區(qū)工程建設，勢必采用削山所產(chǎn)生的土石料填筑低洼溝谷，以平整場地。本文介紹了貴陽龍洞堡機場工程為采用強夯法分層加固大塊（碎）石填筑地基，在現(xiàn)場進行的單點夯擊試驗、有效加固深度試驗與小區(qū)試驗，以及在試驗基礎上用強夯法分層加固大塊（碎）石填筑地基的工程實踐。經(jīng)一期工程檢測結(jié)果表明，整個地基達到了密實、均勻、穩(wěn)定的要求，為類似工程建設問題提供了實用的參考。
貴陽龍洞堡機場三期擴建工程獲批
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9月21日，國家發(fā)改委批復了貴陽龍洞堡機場三期擴建工程可行性研究報告。貴陽龍洞堡機場三期擴建工程，按2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24．3萬架次的目標設計。
強夯法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中應用精華文檔
建筑碎渣在虹橋機場西跑道工程地基處理工程中的應用
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論述了建筑碎渣在虹橋機場擴建工程西跑道工程地基處理工程中的應用。結(jié)果表明:通過嚴格控制建筑碎渣的質(zhì)量,優(yōu)化施工工藝,用"30cm厚建筑碎渣+40cm厚山皮石"超量替換"50cm厚山皮石墊層"的地基處理工藝可達設計要求。
首都二機場地基處理工程
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首都二機場地基處理工程
土工測試技術在澳門國際機場地基處理工程中的應用 土工測試技術在澳門國際機場地基處理工程中的應用
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澳門國際機場系大型人工填筑工程，進行現(xiàn)場土工監(jiān)測對保證工程質(zhì)量具有重要意義?，F(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容包括：孔隙水壓力；深層土體位移；土體分層沉降；面層沉降以及表層位移等。資料分析使用了ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ軟件，用實測資料推算的固結(jié)度與室內(nèi)試驗值接近?，F(xiàn)場監(jiān)測成果被及時運用到工程有關部位的預留標高、土體沉降分析和土方平衡等方面。
強夯法在軟地基處理工程中的質(zhì)量控制 強夯法在軟地基處理工程中的質(zhì)量控制
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強夯是一種技術先進、經(jīng)濟合理、工期短的較好軟地基處理方式,尤其適合在空曠地區(qū)采用,通過運用強夯法進行軟地基處理過程中質(zhì)量控制的方法及參數(shù)的描述,為強夯法施工軟地基處理工程提供參考。
強夯法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中應用最新文檔
強夯法在301國道軟弱地基處理工程中應用 強夯法在301國道軟弱地基處理工程中應用
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通過工程實例詳細介紹了強夯法的概念及其在地基處理中的應用,并對強夯法的優(yōu)勢進行了對比分析,尤其對置換強夯作了重點說明。
樁網(wǎng)復合地基在深圳機場南停機坪中的應用 樁網(wǎng)復合地基在深圳機場南停機坪中的應用
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以往樁網(wǎng)復合地基通過壓樁試驗來確定樁長,深圳機場南停機坪壓樁時發(fā)現(xiàn)采用此法確定樁長,將會大大增加工程投資,造成不必要的浪費。該工程開創(chuàng)性地采用靜力觸探確定樁長,定樁長施工。根據(jù)沉降觀測資料,分析了樁網(wǎng)復合地基的沉降規(guī)律,填土期間樁與樁間土有一定的沉降和差異沉降,填土高度達到2.0m后差異沉降不再發(fā)展,填土完成后,場地基本沒有發(fā)生沉降。工程實踐表明,采用靜力觸探控制樁長安全、可靠,社會效益和經(jīng)濟效益顯著,該施工方法可為同類工程樁長控制提供借鑒。
碳纖維布粘貼技術在貴陽龍洞堡機場T1航站樓改擴建工程中的應用
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本文通過碳纖維布粘貼技術在貴陽龍洞堡機場t1航站樓改擴建工程中的應用,以工程案例,介紹碳纖維布粘貼技術的施工工藝流程、質(zhì)量控制措施,對影響碳纖維布粘貼技術施工質(zhì)量的各種因素作了綜合分析,明確碳纖維布粘貼技術的施工要點。對今后類似工程的施工質(zhì)量控制有一定的借鑒。
貴陽龍洞堡國際機場擴建工程概況
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貴陽龍洞堡國際機場位于貴陽市東郊龍洞堡地區(qū)．距貴陽市公路距離約14公里．機場于1997年5月建成并投入使用．飛行區(qū)等級為4e．跑道長3200米：航站樓面積約3．5萬平方米．隨著航空業(yè)務量的快速增長，2005年旅客吞吐量超過300萬人設計容量．2009年旅客吞吐量達到569萬人次；目前．貴陽機場各項運營資源已經(jīng)飽和．機場擴建迫在眉睫。
貴陽龍洞堡機場擴建工程樁基施工方案 貴陽龍洞堡機場擴建工程樁基施工方案
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貴陽龍洞堡機場擴建工程樁基施工方案——貴陽龍洞堡機場擴建工程樁基施工方案主要內(nèi)容：一、施工準備1、機械設備計劃2、材料要求3、混凝土技術要求二、主要施工工藝1、施工工藝流程2、主要施工工藝三、安全措施貴陽龍洞堡機場擴建工程樁基施工方案樁基施工方案...
柱錘沖擴樁法在地基處理工程中的應用與研究 柱錘沖擴樁法在地基處理工程中的應用與研究
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本文針對近十幾年興起的柱錘沖擴樁新型地基處理方法,結(jié)合工程實際對其加固機理和特點,重點對其沖擊荷載作用、沖孔側(cè)向擠密作用、孔內(nèi)強力夯實作用、填料沖擴的二次擠密效應,以及施工技術等方面進行了分析。
組合錘法在山區(qū)填土地基處理工程中的應用
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組合錘法地基處理技術能有效處理深厚填土地基。結(jié)合福建省龍巖市某工業(yè)園區(qū)一新建項目的地基處理工程實例,研究了組合錘法在山區(qū)填土地基處理工程中對深厚填土地基的影響,結(jié)果表明:經(jīng)組合錘法處理后,素填土地基的承載力和密實度都得到很大的提高,地基滿足設計要求,組合錘法地基處理技術能較好地彌補普通強夯法無法處理深層填土的缺陷。
?？诿捞m國際機場停機坪軟弱地基處理技術
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本文介紹了我局在美蘭國際機場施工中因時因地制宜改變原設計中停機坪軟弱地基處理施工方案以換填碾壓代換分層強夯方案,降低了造價,縮短了工期,達到了主質(zhì)量標準要求,并指出這種地基處理技術的適用范圍。
地基處理之強夯法在實際工程中的應用
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地基處理之強夯法在實際工程中的應用 【摘要】通過強夯的地基處理方法對填土地基進行改良，提高了填土的地基 承載力，工程實踐表明此方法成本低、施工速度快、處理效果明顯。 【關鍵詞】填土地基強夯靜載試驗瑞雷波檢測 1工程概況 農(nóng)夫山泉千島湖南山生產(chǎn)基地主廠房占地面積35501m2，建筑面積36975m2, 為單層局部兩層的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房。擬建場地位于浙江省淳安縣千島湖鎮(zhèn)，場地 屬低山丘陵地貌，地勢高低不平，為半填半挖區(qū)。場地東側(cè)有一公路及明渠，西、 南兩面為山體，北面為新安江水庫，最大高差38.80m?？碧狡陂g的湖水水位在 101~103m之間，主廠房±0.000相當于絕對標高為115.30m。工程地質(zhì)勘探報告 表明勘探深度以內(nèi)的淺地基土共劃分為四個工程地質(zhì)亞層，其主要土層的物理、 力學指標見表1 主要土層的物理、力學指標表1 基于該場地屬開山石爆破后直接
強夯法在貴陽龍洞堡機場停機坪地基處理工程中應用相關
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職位：隧道工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
