強(qiáng)夯法在加固遼寧省阜朝高速公路濕陷性黃土地基中的應(yīng)用

討論了強(qiáng)夯施工在不良地質(zhì)路段特別是濕陷性黃土路段地基處理方法,介紹了強(qiáng)夯施工的工藝流程及處理效果。

阜朝高速公路濕陷性黃土地基處理——結(jié)合鐵嶺(毛家店)至朝陽(三十家子)阜新至朝陽段高速公路的濕陷性黃土地基處理，闡述了濕陷性黃土地基的一般處理方法，具體介紹了阜新至朝陽段高速公路濕陷性黃土的具體處理措施。

強(qiáng)夯法是在重錘夯實(shí)法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,具有工期短、費(fèi)用低、效果顯著等優(yōu)點(diǎn)。由于地質(zhì)復(fù)雜,在施工前必須通過現(xiàn)場試驗(yàn),確定其適用性和處理效果。通過黃河尼那左岸副壩工程實(shí)例,分析了強(qiáng)夯法相關(guān)試驗(yàn)的結(jié)果,確定相關(guān)技術(shù)參數(shù),實(shí)踐證明強(qiáng)夯法是處理濕陷性黃土地基較經(jīng)濟(jì)合理的方法。

強(qiáng)夯法處理地基是20世紀(jì)60年代由法國menard技術(shù)公司首先創(chuàng)用的,這種方法是將很重的錘(一般為100～400kn)從高處自由落下(落距一般為6～40m)給地基以沖擊力和振動,從而提高地基土的強(qiáng)度并降低其壓縮性。此法最初僅用于加固砂土和碎石土地基。經(jīng)過十幾年的應(yīng)用與發(fā)展,它已適用于加固從礫石到黏性土的各類地基土,這主要是由于施工方法的改進(jìn)和排水條件的改善,強(qiáng)夯法由于具有效果顯著、設(shè)備簡單、施工方便、適用范圍廣、經(jīng)濟(jì)易行和節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn),很快傳播到世界各地。

強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基具有施工簡便、快速有效、造價經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量可靠的優(yōu)點(diǎn).它對增強(qiáng)地基密實(shí)度、消除土層濕陷性、降低土層壓縮性和提高地基承載力效果顯著.針對某倉庫地基強(qiáng)夯工程,對強(qiáng)夯加固效果進(jìn)行分析,采用文中建議的公式計算夯后地基承載力,理論計算值與實(shí)測值基本吻合.

本文根據(jù)工程實(shí)例闡述了強(qiáng)夯法在濕陷性黃土地基中的應(yīng)用,必須用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn),統(tǒng)籌安排,進(jìn)行有針對性的合理施工,通過嚴(yán)密的質(zhì)量控制手段,都能夠經(jīng)濟(jì)而有效地獲得期望的效果.

結(jié)合西長鳳高速公路路基工程第六合同段的濕陷性黃土地基處理項(xiàng)目,對強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基處理施工當(dāng)中的施工準(zhǔn)備、試夯、確定強(qiáng)夯參數(shù)、結(jié)果檢測和質(zhì)量控制等過程進(jìn)行了詳細(xì)論述.

簡述了強(qiáng)夯法的施工原理,并結(jié)合施工實(shí)際從參數(shù)選擇、施工過程控制、效果測試方面進(jìn)行了總結(jié),為了確保施工安全提出了施工注意事項(xiàng),為類似工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

通過某變電所工程實(shí)際,介紹強(qiáng)夯法在處理濕陷性黃土地基中的應(yīng)用現(xiàn)狀,對存在的問題進(jìn)行分析和處理。分析了強(qiáng)夯對黃土密度、壓縮性和濕陷性等工程特性的影響,探討了強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基的工程效果,對黃土地區(qū)工程建設(shè)具有一定的參考價值。

根據(jù)朝陽地區(qū)工程大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,從強(qiáng)夯法的擊數(shù)與夯沉量的關(guān)系、物理力學(xué)指標(biāo)與擊數(shù)的關(guān)系方面進(jìn)行對比分析,研究強(qiáng)夯法的處理效果,為遼西地區(qū)進(jìn)行濕陷性黃土地基處理提供依據(jù)。研究結(jié)果表明,在濕陷性黃土地基進(jìn)行強(qiáng)夯法處理有效,最小的單點(diǎn)夯擊次數(shù)應(yīng)為10擊。

本文結(jié)合河南省西部某地區(qū)一處工業(yè)廠房濕陷性黃土地基強(qiáng)夯法處理的事例,闡述了強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基的作用機(jī)理、施工工藝及其應(yīng)用發(fā)展前景,并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),對加固效果進(jìn)行了分析和評價,為類似工程的施工和檢測提供了依據(jù)。

分析了長風(fēng)東街東延延伸段道路的工程特點(diǎn)及地質(zhì)條件,提出了采用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土的具體方案,從施工準(zhǔn)備、試夯、施工操作、注意事項(xiàng)等方面論述了施工各環(huán)節(jié)要點(diǎn),并對實(shí)施效果進(jìn)行了檢測,得到了建設(shè)單位的好評。

強(qiáng)夯法在吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用——通過強(qiáng)夯法在陜西省吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用，得出重夯是消除濕陷性的有效措施，其施工簡單、周期短、進(jìn)度快，具有一定的經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量可靠性?！　?/p>

通過強(qiáng)夯法在陜西省吳堡至子洲高速公路濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用,得出重夯是消除濕陷性的有效措施,其施工簡單、周期短、進(jìn)度快,具有一定的經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量可靠性。

濕陷性強(qiáng)夯法在濕陷性黃土地基加固中的應(yīng)用 【摘要】針對呼延調(diào)蓄工程調(diào)蓄池主壩濕陷性黃土地基，采用了強(qiáng)夯法進(jìn)行 加固，通過強(qiáng)夯試驗(yàn)確定了強(qiáng)夯設(shè)計參數(shù)，并依此施工，消除了黃土地基的濕陷 性，并提高了承載力，滿足了設(shè)計要求。 【關(guān)鍵詞】強(qiáng)夯；濕陷性；夯擊能 0.引言 強(qiáng)夯法又稱動力固結(jié)法，由法國工程師l·menard通過大量的工程實(shí)踐提出， 我國于20世紀(jì)70年代引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)。眾所周知，用強(qiáng)夯法處理黃土地基，可消 除其濕陷性，提高地基承載力和壓縮模量。 而且由于該方法具有施工方便，經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點(diǎn)，得到愈來愈廣泛的應(yīng) 用。但是在施工中夯擊點(diǎn)如何布置，如何控制夯擊效果，加大落距或加大錘重等， 將直接影響加固后的效果。筆者結(jié)合一些工程實(shí)例來探討強(qiáng)夯法的合理技術(shù)參 數(shù)，以期對類似工程的設(shè)計與施工有所裨益。 1.工程概況及工程地質(zhì)條件 1.1工程概況 擬建呼延調(diào)蓄工程調(diào)蓄池主壩

介紹了強(qiáng)夯法的特點(diǎn),并對其施工設(shè)計、工藝流程、操作要點(diǎn)以及施工中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了分析,最后對工程中使用的機(jī)具設(shè)備、工程質(zhì)量要求及安全措施進(jìn)行了闡述,以推廣強(qiáng)夯法在濕陷性黃土地基加固中的應(yīng)用。

在公路施工過程中，會遇到濕陷性黃土地基，黃土的濕陷性對工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大影響，甚至危害到工程的結(jié)構(gòu)。通過對濕陷性黃土的特點(diǎn)進(jìn)行闡釋，以實(shí)例分析強(qiáng)夯法在濕陷性地基中的實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)濕陷性工程的順利進(jìn)行。

強(qiáng)夯法加固濕陷性黃土地基的實(shí)踐——強(qiáng)夯法是一種設(shè)備簡單、施工方便、經(jīng)濟(jì)易行的地基處理方法。通過工程實(shí)例闡述了強(qiáng)夯法加固濕陷性黃土地基的設(shè)計過程、機(jī)理及其施工工藝。分析比較了試夯前后的常規(guī)物理力學(xué)性能，證明強(qiáng)夯施工參數(shù)設(shè)計合理，處理效果顯著。

介紹了強(qiáng)夯加固地基的作用機(jī)理及適用范圍,并結(jié)合晉侯高速公路關(guān)門至侯馬段中采用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地基及小型構(gòu)造物基礎(chǔ)的具體實(shí)踐,證實(shí)了強(qiáng)夯是處理高速公路地基、小構(gòu)造物基礎(chǔ)的一種有效措施。

介紹了強(qiáng)夯施工的特點(diǎn)及基本理論,結(jié)合禹閻高速公路中濕陷性黃土的處理原則和處理過程,對強(qiáng)夯施工中的關(guān)鍵技術(shù)和控制要點(diǎn)以及加固效果作了闡述和分析。

本文介紹了強(qiáng)夯施工的特點(diǎn)及基本理論,結(jié)合少洛高速公路中濕陷性黃土的處理原則和處理過程,對強(qiáng)夯施工中的關(guān)鍵技術(shù)和控制要點(diǎn)以及加固效果作了闡述和分析。

對侯禹高速公路k54+840—k57+100段濕陷性黃土地基采用強(qiáng)夯法處理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。