強(qiáng)夯施工法在欽州港填海公路施工中的應(yīng)用

強(qiáng)夯施工工藝在軟土地基處理中是常用的方法,主要以實(shí)例介紹強(qiáng)夯施工工藝在填海路基處理的應(yīng)用,以供同行參考。

強(qiáng)夯法就是一種動(dòng)力固結(jié)法,其作用結(jié)果使得一定范圍內(nèi)地基強(qiáng)度提高?？紫稊D密并清除濕陷性被廣泛用于礫類土、砂類土、低飽和度的粘質(zhì)土和粉質(zhì)土、濕陷性黃土、雜填土等路基加固的工程施工中。從路基強(qiáng)夯技術(shù)的概念及其優(yōu)點(diǎn)出發(fā),分析路基強(qiáng)夯法加固機(jī)理及其加固深度影響因素、強(qiáng)夯法加固路基的施工程序及其要點(diǎn)以及強(qiáng)夯法加固路基施工中的質(zhì)量保證措施等。

在公路路基施工時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到不同地基滿足不了設(shè)計(jì)要求,需要進(jìn)行地基處理。常用的路基處理方法很多,強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。

強(qiáng)夯施工在加寬道路中的應(yīng)用——在公路工程中應(yīng)用強(qiáng)夯施工，取得了較為滿意的經(jīng)濟(jì)效果，達(dá)到了提高加寬部分填土路基承栽力、減少不均勻沉降的目的，為進(jìn)一步拓寬強(qiáng)夯法的應(yīng)用范圍打下了良好的基礎(chǔ)。

月日年月日 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司218a0013禮維煤101225 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司16a0014宏明煤11124 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司218a0087凱鴻煤1119 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司310a0145禮維煤101223 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司59a0328海泉煤11430 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司59a0344海源煤11418 華潤(rùn)水泥（南寧）有限公司511a0358海源煤1153 華潤(rùn)水泥（上思）有限公司516a0378榮辰煤1157 華潤(rùn)水泥（田陽(yáng)）有限公司511a0365盛泰6煤1154 貨名 裝卸日期 合計(jì) 小計(jì) 小計(jì) 華潤(rùn)水泥

闡述了路基強(qiáng)夯技術(shù)的概念以及特點(diǎn),深入探討了公路施工中路基強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用,其中包括強(qiáng)夯施工準(zhǔn)備工作,強(qiáng)夯施工方法,強(qiáng)夯施工步驟等,具有一定的參考價(jià)值。

對(duì)京珠國(guó)道主干線信陽(yáng)—九里關(guān)高速公路的不良地質(zhì)情況進(jìn)行分析,介紹強(qiáng)夯塊石墩用于高速公路軟土地基處理的施工方案及實(shí)施效果。

強(qiáng)夯法亦稱為動(dòng)力固結(jié)法,適用于礫類土、砂類土、低飽和度的粘質(zhì)土和粉質(zhì)土、濕陷性黃土、雜填土等路基。本文從路基強(qiáng)夯技術(shù)的概念及其優(yōu)點(diǎn)出發(fā),分析了路基強(qiáng)夯法加固機(jī)理及其加固深度影響因素、強(qiáng)夯法加固路基的施工程序及其要點(diǎn)以及強(qiáng)夯法加固路基施工中的質(zhì)量保證措施等。

公路施工中運(yùn)用的路基強(qiáng)夯技術(shù),又被稱為動(dòng)力固結(jié)法。優(yōu)點(diǎn)眾多,如成本投入低,施工快捷簡(jiǎn)單等。但我國(guó)路基強(qiáng)夯技術(shù)起步晚、經(jīng)驗(yàn)少,需要行業(yè)不斷研究改善。路基強(qiáng)夯技術(shù)的概念及特征路基強(qiáng)夯技術(shù),主要運(yùn)用于沙土及礫類土和飽和度低的黏質(zhì)土及粉質(zhì)土的公路施工中,需要使用8t~30t重的重錘,在垂直距離為8m~20m的位置反復(fù)錘擊路基,需要保證路基在巨大的沖擊力下能產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力及應(yīng)力,從而消除路基中的泥土間隙,同時(shí)也能夠保證路

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，目前我國(guó)對(duì)于公路的需求也在與日俱增。在這樣的情況下，就需對(duì)我國(guó)公路施工的方法進(jìn)行改進(jìn)。但是在目前我國(guó)進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，使用的仍然是傳統(tǒng)的施工方法。在這樣的方法下，在使用后的效果并不好，并且在公路完工后也無(wú)法較好的進(jìn)行使用，公路的壽命也會(huì)受到較大的影響，因此就需對(duì)公路施工中的路基強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行討論

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，目前我國(guó)對(duì)于公路的需求也在與日俱增。在這樣的情況下，就需對(duì)我國(guó)公路施工的方法進(jìn)行改進(jìn)。但是在目前我國(guó)進(jìn)行公路施工的過(guò)程中，使用的仍然是傳統(tǒng)的施工方法。在這樣的方法下，在使用后的效果并不好，并且在公路完工后也無(wú)法較好的進(jìn)行使用，公路的壽命也會(huì)受到較大的影響，因此就需對(duì)公路施工中的路基強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行討論

對(duì)強(qiáng)夯法的概念和特點(diǎn),以及在高速公路路基施工中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探析。從而通過(guò)這種方式,進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路路基建設(shè)工作的開(kāi)展。

利用巖土工程勘察技術(shù)解決巖土施工中的技術(shù)難題看似常規(guī)思路,但在工程施工人員專業(yè)單一、經(jīng)驗(yàn)缺乏的情況下卻無(wú)法有效利用.通過(guò)對(duì)云南龍陵某廠勘察報(bào)告再分析,結(jié)合對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地基土吸水膨脹特點(diǎn)的觀察,進(jìn)一步搞清了該場(chǎng)地需處理的大厚度填土的組成及膨脹土特性,提出了“邊揭邊夯、及時(shí)覆蓋、對(duì)特殊情況特殊處理”的強(qiáng)夯施工思路,有效解決了雨季泥濘的膨脹土地區(qū)無(wú)法施工、大面積大厚度填土無(wú)法處理的問(wèn)題,縮短了工期,降低了工程造價(jià).

寧德核電廠場(chǎng)地回填是在清除海底淤泥的基礎(chǔ)上,采用開(kāi)山石回填水下部分,采用土夾石回填水上部分。回填分為東、西兩個(gè)區(qū)域。為了保證回填場(chǎng)地能作為bop區(qū)辦公樓等建、構(gòu)筑物的地基使用,對(duì)東、西兩個(gè)區(qū)域的回填場(chǎng)地采用分兩層回填,第一層回填至+5m標(biāo)高,第二層回填至+9m標(biāo)高,每層回填完畢都分別做強(qiáng)夯處理。介紹強(qiáng)夯法在寧德核電廠場(chǎng)平地基處理中的應(yīng)用,包括強(qiáng)夯設(shè)計(jì)、施工方法及其效果。

公路路基在公路施工中占據(jù)著至關(guān)重要的位置,具有明顯的復(fù)雜性和系統(tǒng)性,給施工人員帶來(lái)了很大程度的困難。在處理軟基的過(guò)程中,必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、土壤、氣候、水文等進(jìn)行詳細(xì)了解,在此基礎(chǔ)上,制定切實(shí)有效的方案,促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。強(qiáng)夯法在處理軟基中應(yīng)用的非常廣泛,能夠有效控制軟基塌陷、沉降等現(xiàn)象,增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。該文對(duì)公路軟基的特點(diǎn)、難點(diǎn)、具體應(yīng)用和質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)的分析,對(duì)實(shí)際施工工作具有一定的借鑒意義,旨在促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

近年來(lái)一些沿海城市因?yàn)槭艿浇ㄔO(shè)用地保有量有限和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等因素的壓力，而需向海岸邊開(kāi)辟新土地。填海造陸是因?yàn)橥恋厥褂贸霈F(xiàn)緊張或者因需配合規(guī)劃等原因而需要將海岸線向前推，用人工建沒(méi)的方式擴(kuò)充土地面積。

強(qiáng)夯法在填海地基處理中的應(yīng)用——寧德核電廠場(chǎng)地回填是在清除海底淤泥的基礎(chǔ)上，采用開(kāi)山石回填水下部分，采用土夾石回填水上部分。回填分為東、西兩個(gè)區(qū)域。為了保證回填場(chǎng)地能作為bop區(qū)辦公樓等建、構(gòu)筑物的地基使用，對(duì)東、西兩個(gè)區(qū)域的回填場(chǎng)地采用分兩層...

簡(jiǎn)要介紹了強(qiáng)夯法在公路路基中應(yīng)用的發(fā)展歷程。結(jié)合工程,給出采用強(qiáng)夯法治理施工及工后沉降等的施工方案,經(jīng)檢測(cè),路基填土壓實(shí)度能滿足規(guī)范要求,同時(shí)工后監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,強(qiáng)夯后的路基在工后一個(gè)月的沉降已經(jīng)趨于穩(wěn)定,表明強(qiáng)夯法在治理高填方路基的沉降上有效。

北京市周邊區(qū)縣,有許多砂石采完后形成的砂石坑,砂石坑迭25.5m,根據(jù)砂石坑的原狀情況及填土條件,采用強(qiáng)務(wù)建筑垃圾進(jìn)行大方量回填的地基處理方法,通過(guò)載荷試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)對(duì)回填進(jìn)行檢測(cè),地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益.

縱觀多年來(lái)對(duì)高速公路施工過(guò)程中路基問(wèn)題的處理方法有很多，而強(qiáng)夯加固路基的方法由于工期短，工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，越來(lái)越多的應(yīng)用于高速公路路基施工中，本文針對(duì)高速公路中強(qiáng)夯法的應(yīng)用，提出一些自己的見(jiàn)解。

強(qiáng)夯施工法是處理公路工程軟土地基的常用方法之一。施工垃圾經(jīng)過(guò)該方法處理后可以作為回填材料使用,不僅能使施工垃圾對(duì)城市建設(shè)造成的環(huán)境污染問(wèn)題得到解決,還能避免因借回填土而嚴(yán)重破壞周圍環(huán)境,減少工程的投資量,使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。探討了雜填土路基工程中強(qiáng)夯施工法的應(yīng)用要點(diǎn),包括強(qiáng)夯施工、方案檢測(cè)、質(zhì)量檢測(cè)等,以期在保證工程質(zhì)量的同時(shí),最大程度的節(jié)約成本,提高效益。

強(qiáng)夯法在深圳開(kāi)山填海工程中的應(yīng)用——本文簡(jiǎn)要論述了強(qiáng)夯法在深圳地區(qū)開(kāi)山填海工程中的應(yīng)用狀況，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)強(qiáng)夯施工參數(shù)的選擇、加固效果和存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。