強(qiáng)夯置換與碎石樁組合處理沿?；靥钔恋氐鼗夹g(shù)應(yīng)用

高速公路軟基強(qiáng)夯置換碎石樁處理 摘要：結(jié)合某高速公路軟土地基采用強(qiáng)夯置換碎石樁處理的施工實(shí)踐，探討了作用機(jī) 理和應(yīng)用效果。 關(guān)鍵詞：高速公路軟基處理；強(qiáng)夯置換碎石樁；試驗(yàn)分析 1作用機(jī)理 強(qiáng)夯置換碎石樁是在夯坑內(nèi)回填碎石，采用巨大的夯擊能量將塊石夯穿被加固土層并 使塊石沉底形成樁體，最終形成由碎石樁、樁間土及碎石墊層組成的復(fù)合地基。由于樁體的加 筋作用，地基中應(yīng)力向樁體集中，使其分擔(dān)了大部分基底傳來的荷載；同時樁體的存在也使得 土體中由于強(qiáng)夯引起的超孔隙水壓力迅速消散，加快土體固結(jié)，提高土體抗剪強(qiáng)度。 2工程應(yīng)用 某高速公路，沿線地下水位高，上部土層以低液限粉土和低液限粘土為主，下部為粉 細(xì)紗和中砂，廣泛存在可液化土和軟弱土。為了解決軟弱地基和可液化土的問題，經(jīng)多方論證 后確定對k37+000～+200軟土地基采用強(qiáng)夯置換碎石樁的方法處治。 3施工方案 3.1起重設(shè)備和夯錘選

強(qiáng)夯置換法是一種經(jīng)濟(jì)而簡便的地基加固方法,施工前應(yīng)在現(xiàn)場選取典型的試驗(yàn)區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)性現(xiàn)場施工,以確定其適用性及加固效果,指導(dǎo)大面積的工程施工。文章結(jié)合某工程地基加固的實(shí)例,通過對典型試驗(yàn)區(qū)的強(qiáng)夯置換試驗(yàn),以及對靜載荷試驗(yàn)、重型動力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)結(jié)果的分析,確定了強(qiáng)夯置換法加固填土地基的施工參數(shù),驗(yàn)證了強(qiáng)夯置換法用于該填土地基的合理性。

強(qiáng)夯置換碎石樁法是將碎石回填至夯坑內(nèi)部,并利用巨大的夯擊能量把塊名壓入土層底部,塊石沉底形成樁體,能夠形成一個由碎石墊層、樁間土和碎石樁共同構(gòu)成的復(fù)合地基,從而起到加速土體固結(jié),提高土體抗剪強(qiáng)度的作用,以此滿足公路建設(shè)施工要求.

本文介紹了強(qiáng)夯法與振動沉管擠密碎石樁法結(jié)合在某工程地基加固中的應(yīng)用，闡述了其地質(zhì)情況、方案設(shè)計過程、實(shí)施情況和加固效果，并對工程施工中應(yīng)注意的問題提出了解決辦法，對新近填土地區(qū)地基處理工程具有一定意義。

第20卷第1期 2005年　3月 湖南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) journalofhunanuniversityofscience&technology(naturalscienceedition) vol.20no.1 mar.　2005 　　收稿日期:2004212210 　　基金項目:湖南省教育廳基金資助項目(編號:04c262) 　　作者簡介:高加成(19632),男,湖南安鄉(xiāng)人,碩士,湖南理工學(xué)院副教授,主要從事軟土地基處理及病危建筑加固的研究. 碎石樁—強(qiáng)夯聯(lián)合法加固湖區(qū)填土地基 高加成,　劉恒武2 (1.湖南理工學(xué)院土建系,湖南岳陽414000;2.岳陽市水利水電基礎(chǔ)公司,湖南岳陽414000) 　　摘　要:根據(jù)湖區(qū)填土的層次結(jié)構(gòu)和工程特性,結(jié)合地基土中附加應(yīng)力的分布

在地基土層含水量較大的情況下,為了解決強(qiáng)夯時產(chǎn)生的超孔隙水壓力問題,提出了加固飽和粉土、粉質(zhì)粘土地基的強(qiáng)夯置換碎石樁法。某建設(shè)場地分別采用強(qiáng)夯法與強(qiáng)夯置換碎石樁法進(jìn)行了現(xiàn)場對比試驗(yàn)研究,對強(qiáng)夯地基與強(qiáng)夯置換碎石樁復(fù)合地基分別進(jìn)行了圓錐動力觸探和載荷試驗(yàn)測試,試驗(yàn)結(jié)果表明,強(qiáng)夯碎石樁法處理效果好,樁體密實(shí)、強(qiáng)度高,樁間土的承載力也較直接強(qiáng)夯的地基承載力提高了13kpa,強(qiáng)夯置換碎石樁復(fù)合地基的承載力達(dá)到208kpa,滿足了設(shè)計要求。

結(jié)合工程實(shí)例,研究了碎石樁聯(lián)合cfg樁在大面積填土和軟弱土處理中的應(yīng)用技術(shù),對碎石樁、cfg樁、復(fù)合地基承載力、壓縮模量等進(jìn)行了設(shè)計驗(yàn)算,并對樁基作了檢測,指出碎石樁聯(lián)合cfg樁處理軟弱地基是可靠的、合理的,取得了良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

夯擊次數(shù) 總計 強(qiáng)夯置換碎石樁施工記錄表 施工段落：樁位編號：設(shè)計樁長： 施工開始時間：施工結(jié)束時間：記錄人： 沉降量（cm）碎石填量（m3)相鄰兩擊沉降差（cm） 現(xiàn)場監(jiān)理：年月日

振動擠密碎石樁處理粘性土填土地基——本文介招了一個采用擠密碎石樁處理工業(yè)廠房深厚粘性土填土地基的工程實(shí)例，工程實(shí)踐表明，振動沉管擠密碎石柱對提高深厚填土地基承載力、改善地基的變形性能效果較好。

本文結(jié)合某電廠圓形儲料堆場振沖碎石樁復(fù)合地基處理工程,依據(jù)檢測結(jié)果,對地基處理效果進(jìn)行了評定,表明振沖碎石樁可以很好的消除砂土液化、復(fù)合地基承載力得到較大提高。

通過振動沉管碎石樁復(fù)合地基平板載荷試驗(yàn)、現(xiàn)場堆載試驗(yàn),監(jiān)測沉降變形和孔隙水壓力的變化規(guī)律,對復(fù)合地基的加固效果進(jìn)行了分析。經(jīng)過碎石樁處理后的復(fù)合地基沉降量有效減小,孔隙水壓力加速消散,土體的有效應(yīng)力不斷增加,地基變形以垂直向的壓縮固結(jié)變形為主,達(dá)到了復(fù)合地基的處理效果。

介紹了某工程應(yīng)用振沖碎石樁在堆積時間較短的雜填土地基中的處理情況,尤其是對承載力特征值要求較高的雜填土地基提出了經(jīng)濟(jì)、合理的處理方法。

【圖文】振沖碎石樁(碎石樁)處理軟土地基(精)

結(jié)合實(shí)際工程,介紹了碎石樁與cfg樁組合處理軟土地基的施工技術(shù)和質(zhì)量要求,并將cfg樁、碎石樁的靜載荷試驗(yàn)檢測結(jié)果與理論計算結(jié)果相比較。分析結(jié)果表明,加固后的復(fù)合地基承載力和沉降量滿足工程設(shè)計的要求。該方法對淤泥軟土地基的處理具有實(shí)際價值和廣闊的市場前景,可為類似工程參考。

人口的增長與城市建設(shè)使土地資源成為制約城市進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸,利用水力吹填海底泥沙造陸(即水力吹填形成沖填土)是緩解沿海城市土地資源緊張的有效途徑之一。目前,沖填土地區(qū)的利用規(guī)模越來越大,如上海臨港新城大部分建設(shè)在沖填土地基上;此外,天津、珠海、廣州、深圳等沿海城市,都在利用沖

強(qiáng)夯碎石墩處理超深開山回填土

隨著我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展,高速公路的質(zhì)量日益受到人們的關(guān)注。高速公路地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不能不引起公路技術(shù)人員的高度重視,特別是濕陷性黃土地基采取措施進(jìn)行處理,對提高路基的整體穩(wěn)定性尤為重要。著重講解了強(qiáng)夯碎石樁在濕陷性黃土地基處理中的應(yīng)用。

碎石樁處理軟土地基的設(shè)計

我國南方沿海地區(qū)大面積高填方多采用砂礫質(zhì)殘積黏性土作為回填材料,輔助強(qiáng)夯進(jìn)行地基處理。天然殘積黏性土本身具有孔隙比大、壓縮性低、遇水軟化和易崩解的特點(diǎn),而經(jīng)搬運(yùn)后用作大面積回填時,其孔隙比更大,壓縮性增大,雖經(jīng)分層碾壓,但土層顆粒仍為松散狀態(tài)。由于南方地區(qū)多為晴熱干旱和多雨的氣候條件,土的飽和度變化較大,造成強(qiáng)夯法地基施工時,極易形成或塌孔或吸錘等施工問題的不斷轉(zhuǎn)換,嚴(yán)重影響地基加固效果。為此,在普通強(qiáng)夯法施工工藝加固地基的基礎(chǔ)上,提出了在強(qiáng)夯夯坑內(nèi)回填同類殘積土,經(jīng)二次復(fù)夯形成柔性置換夯墩的地基處理方法,并采用多遍點(diǎn)夯之間回填、休止、復(fù)夯逐步遞進(jìn)的特定施工工藝流程,解決了此類場地強(qiáng)夯施工困難、處理效果差的問題。工程實(shí)踐表明,采用該方法進(jìn)行地基處理,施工方便,消除了塌孔、吸錘等現(xiàn)象;處理后的地基場地均勻,承載力大幅提高,變形小,能有效滿足工程設(shè)計要求。

淺談高速公路軟基強(qiáng)夯置換碎石樁處理的試驗(yàn)分析 摘要：結(jié)合某高速公路軟土地基采用強(qiáng)夯置換碎石樁處理的施工實(shí)踐，探討了作用機(jī)理和應(yīng)用效果。　 關(guān)鍵詞：高速公路軟基處理；強(qiáng)夯置換碎石樁；試驗(yàn)分析　 １　作用機(jī)理　 強(qiáng)夯置換碎石樁是在夯坑內(nèi)回填碎石，采用巨大的夯擊能量將塊石夯穿被加固土層并使塊石沉底形成樁體，最終形成由碎石樁、樁間土及 碎石墊層組成的復(fù)合地基。由于樁體的加筋作用，地基中應(yīng)力向樁體集中，使其分擔(dān)了大部分基底傳來的荷載；同時樁體的存在也使得土 體中由于強(qiáng)夯引起的超孔隙水壓力迅速消散，加快土體固結(jié)，提高土體抗剪強(qiáng)度?！?２　工程應(yīng)用　 某高速公路，沿線地下水位高，上部土層以低液限粉土和低液限粘土為主，下部為粉細(xì)紗和中砂，廣泛存在可液化土和軟弱土。為了解決 軟弱地基和可液化土的問題，經(jīng)多方論證后確定對ｋ３７＋０００～＋２００軟土地基采用強(qiáng)夯置換碎石樁的方法處治。　 ３　施工方案　 ３．１　

公路路基位于地震區(qū)的液化砂土地基之上時,會危害到路基的穩(wěn)定和安全。如何處理高速公路液化砂土地基,通過采用強(qiáng)夯和擠密碎石樁處理方法,這樣不僅消除其危害,還提高了液化砂土地基的承載能力,達(dá)到了預(yù)想的設(shè)計目的。本文就以上兩種方法的應(yīng)用情況進(jìn)行探討。

施表1工程技術(shù)交底卡片 施工單位：北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團(tuán)有限公司合同段：lj1 監(jiān)理單位：山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司編號： 工程名稱k153+500~k156+504路基土石方工程施工時間2010年12月27日 樁號及部位 k153+930~k153+970、k154+100~k154+140、 k154+502~k154+542、k154+768~k154+808、 k155+052~k155+092、k155+484~k155+524、 k155+782~k155+832、k155+848~k155+898、 k156+438~k156+488 工程項目軟土地基碎石樁處理 技 術(shù) ∧ 設(shè) 計 ∨ 要 求 一、工程概況 本合同段碎石樁處理施工段落共10處，分別位于結(jié)構(gòu)物基底或橋梁臺背位置，9座結(jié)構(gòu)物分別為k153+950 k15