嵌擠密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用

水泥穩(wěn)定碎石基層施工前必須對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢查，檢查包括底基層外形檢查、強(qiáng)度檢查和平整度檢查。檢查合格后方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升,我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程施工的重要內(nèi)容之一,為確保工程建設(shè)整體質(zhì)量,施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循工程實(shí)際情況,充分了解水泥穩(wěn)定碎石的相關(guān)概況,規(guī)范施工流程,只有這樣才能延長(zhǎng)工程使用壽命,提升行車安全性,實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

近年來水泥穩(wěn)定碎石以其較高的強(qiáng)度及抗?jié)B性廣泛應(yīng)用于市政施工方面，符合現(xiàn)代施工大規(guī)模機(jī)械化技術(shù)發(fā)展方向，成功推動(dòng)了施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。本文介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層的相關(guān)技術(shù)，結(jié)合工程實(shí)例對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)進(jìn)行了探析，為同類市政施工工程提出一些建設(shè)性意見。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 摘要：通過亳阜高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對(duì)施工中原材料試驗(yàn)、配合比 設(shè)計(jì)及施工工藝控制要點(diǎn)等，作了詳細(xì)闡述，對(duì)今后同類型路面基層施工具有一定 的參考意義。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層，因其良好的板體性、水穩(wěn)性、抗凍性，早期強(qiáng)度高等特點(diǎn) 被廣泛用于高速公路基層。為了保證其工程質(zhì)量，從技術(shù)角度而言，關(guān)鍵在于試驗(yàn) 與施工控制兩個(gè)方面。亳阜高速公路全長(zhǎng)約100km，為雙向四車道全封閉式高速公 路，上、下基層設(shè)計(jì)分別為17㎝和18㎝廠拌水泥穩(wěn)定碎石，我辦結(jié)合以往的監(jiān)理工 作經(jīng)驗(yàn)，從原材料檢測(cè)、選擇、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝作以嚴(yán) 格控制，取得了較好的效果，現(xiàn)詳述如下： 1、試驗(yàn) 影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要原因有：水泥質(zhì)量和劑量、碎石質(zhì)量、集料 給配、碾壓工藝、養(yǎng)生條件與齡期，為此在原材料方面，我們嚴(yán)格控制碎石的各項(xiàng) 指標(biāo)，

1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)概述水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度主要 由碎石顆粒之間的嵌擠鎖結(jié)結(jié)構(gòu)、填充灰漿的質(zhì)量以及碾壓強(qiáng)度決定。 在理想狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石在初期具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)其強(qiáng)度還 會(huì)隨著齡期而逐漸增加，形成板體，具有良好的抗?jié)B度以及抗凍性能。 作為一種常見的半剛性結(jié)構(gòu)，水泥穩(wěn)定碎石在公路工程的基礎(chǔ)施工中 被廣泛應(yīng)用。在實(shí)際施工過程中，級(jí)配碎石主要是發(fā)揮骨架材 料的作用，一般是結(jié)合適當(dāng)?shù)哪z材料及大量的砂漿，通過嚴(yán)密的攤 鋪和壓實(shí)，實(shí)現(xiàn)嵌擠的效果。與一般道路基層施工技術(shù)相比， 水泥穩(wěn)定碎石之所以能夠得到廣泛的應(yīng)用，主要原因包括以下四點(diǎn)一 是取材方便，水泥穩(wěn)定碎石的材料包括水泥和粗細(xì)集料，水泥可以采 用普通的硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥，集料包括石屑和人工碎石， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不包含任何特殊材料，因此料源廣泛，便于就地取材；二 是工藝簡(jiǎn)單，水泥穩(wěn)定碎石的施工流程相對(duì)簡(jiǎn)單，

1 水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理工作要點(diǎn) 一、施工前的準(zhǔn)備 1、復(fù)驗(yàn)修整下承層，施工前對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對(duì)質(zhì)量不符合技 術(shù)規(guī)范之處應(yīng)整修到符合要求。 2、補(bǔ)測(cè)遺失或松動(dòng)的測(cè)樁，在下承層頂面恢復(fù)中線，每10m設(shè)一 樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩則的 指示樁上，用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高層。 二、材料要求 1、水泥：作為水泥穩(wěn)定碎石中惟一的穩(wěn)定劑至關(guān)重要，優(yōu)先選用 初凝時(shí)間3-4h，終凝時(shí)間在6h以上的32.5級(jí)水泥，不宜使用高強(qiáng)水泥、 快硬水泥、早強(qiáng)水泥，水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。 受潮變質(zhì)的水泥堅(jiān)決不能使用。 2、集料中砂料含量宜為30%～35%，礫料含量宜為65%～70%；含泥 量應(yīng)小于2%；礫料強(qiáng)度應(yīng)在4級(jí)以上，其壓碎值不大于30%，礫石干密 度以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，礫石參考干松密度為1.7～1.75t/m3，集料的

水泥穩(wěn)定碎石基層在各等級(jí)公路路面工程中已廣泛應(yīng)用。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層在施工過程中，對(duì)碎石控制、水泥劑量控制、含水量控制等方面存在的問題，針對(duì)性地提出了解決方法，有利于提高路面基層的施工質(zhì)量。

作為瀝青路面施工中的一個(gè)重要組成部分,水泥穩(wěn)定碎石基層承受著較大的荷載力。對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的準(zhǔn)備工作、施工工藝等方面進(jìn)行研究,結(jié)合具體工程,提出了一些與水泥穩(wěn)定碎石基層施工相關(guān)的措施,以提高施工質(zhì)量。

水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路路面工程中。要確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，就必須嚴(yán)格組織施工，對(duì)施工各環(huán)節(jié)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行有效控制，從而保證路面工程的總體質(zhì)量。本文主要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

為探究提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性方法,本文將加工后的廢棄瀝青混合料摻入水泥穩(wěn)定碎石中,通過室內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)廢棄細(xì)料的摻加可有效改善水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性。為驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,本文于某公路鋪筑試驗(yàn)路,并對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè),結(jié)果表明,摻廢棄細(xì)料水泥穩(wěn)定碎石基層較普通水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫數(shù)更少、裂縫間距更大,可見摻廢棄細(xì)料水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用于實(shí)體工程中的效果較佳,其抗裂性得到了顯著改善。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)某道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層所用的集料和水泥性能進(jìn)行了闡述,對(duì)施工前應(yīng)做好的機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試、材料選擇、路面試鋪進(jìn)行了總結(jié),對(duì)施工過程中的攤鋪、碾壓、裂縫處理、養(yǎng)護(hù)等工序進(jìn)行了分析,以提高該道路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

文章從影響水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量的原材料，混合料的組成設(shè)計(jì)，施工和養(yǎng)護(hù)過程等方面對(duì)其進(jìn)行了較為全面的論述。

在道路基層施工中，水泥穩(wěn)定碎石依靠著自身良好的成板塊和成體型、對(duì)水分進(jìn)行有效固定、抗寒能力強(qiáng)和承載能力比較穩(wěn)定的特點(diǎn)，在我國(guó)等級(jí)公路開發(fā)和建設(shè)中不斷得到了更好地應(yīng)用和發(fā)展。本文首先說明了水泥穩(wěn)定碎石基層的主要特點(diǎn)，然后分析了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料選擇和配合比設(shè)計(jì)，最后詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)要點(diǎn)。

作為我國(guó)高等級(jí)常見的路面結(jié)構(gòu)類型，半剛性基層施工質(zhì)量的優(yōu)劣極為關(guān)鍵。水泥穩(wěn)定碎石材料是半剛性基層的主要材料形式，如設(shè)計(jì)不合理或施工不規(guī)范等，都會(huì)影響基層的耐久性，極易出現(xiàn)路面開裂等病害。為此，必須在充分了解水泥穩(wěn)定碎石作用原理的基礎(chǔ)上，規(guī)范施工工藝，采取科學(xué)有效的質(zhì)量控制措施，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

通過陜西省某高速公路lm2合同段水泥穩(wěn)定底基層、基層的施工實(shí)踐,詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層各項(xiàng)施工參數(shù)的確定、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、碾壓工藝、縱橫縫施工的處理、質(zhì)量控制要點(diǎn)等,總結(jié)了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的一些方法,為以后類似工程施工提供指導(dǎo)。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的穩(wěn)定性、抗裂性等性能,其強(qiáng)度相對(duì)較高,干縮和變形現(xiàn)象發(fā)生的幾率也相對(duì)較小,也正是憑借著自身的優(yōu)勢(shì),在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用.但是,在施工的過程中,要想保證該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,就應(yīng)當(dāng)對(duì)抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的一些相關(guān)內(nèi)容有一定程度的了解,通過利用有效的技術(shù)形式,以此提升水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)定、安全等性能,從而在最大程度上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量.

混合料設(shè)計(jì)實(shí)踐表明，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。對(duì)于路面基層宜采用強(qiáng)度等級(jí)較低的水泥。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 摘要：通過亳阜高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對(duì)施工中原材料試驗(yàn)、配合比 設(shè)計(jì)及施工工藝控制要點(diǎn)等，作了詳細(xì)闡述，對(duì)今后同類型路面基層施工具有一定 的參考意義。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層，因其良好的板體性、水穩(wěn)性、抗凍性，早期強(qiáng)度高等特點(diǎn) 被廣泛用于高速公路基層。為了保證其工程質(zhì)量，從技術(shù)角度而言，關(guān)鍵在于試驗(yàn) 與施工控制兩個(gè)方面。亳阜高速公路全長(zhǎng)約100km，為雙向四車道全封閉式高速公 路，上、下基層設(shè)計(jì)分別為17㎝和18㎝廠拌水泥穩(wěn)定碎石，我辦結(jié)合以往的監(jiān)理工 作經(jīng)驗(yàn)，從原材料檢測(cè)、選擇、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝作以嚴(yán) 格控制，取得了較好的效果，現(xiàn)詳述如下： 1、試驗(yàn) 影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要原因有：水泥質(zhì)量和劑量、碎石質(zhì)量、集料 給配、碾壓工藝、養(yǎng)生條件與齡期，為此在原材料方面，我們嚴(yán)格控制碎石的各項(xiàng) 指標(biāo)，

本文結(jié)合工程實(shí)際,從鋪筑試驗(yàn)段到原材料的控制、現(xiàn)場(chǎng)施工、養(yǎng)護(hù)等多方面的角度,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)展開了分析,以此提高工程質(zhì)量。

隨著公路交通運(yùn)輸量的不斷增加,對(duì)公路質(zhì)量的要求在不斷的提高。路面基層施工作為瀝青路面施工的基礎(chǔ),其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)公路的路面質(zhì)量具有重要的影響。主要根據(jù)工程實(shí)例,闡述了公路瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層和級(jí)配碎石底基層施工關(guān)鍵技術(shù)。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 一、材料 1、路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn) 場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 2、水泥：選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸 鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用 應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格 證書，應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。 3、碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆粒組成 應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的級(jí)配要求。為了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、 5--10mm的中集料，0--5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。 4、水：凡是飲用水均可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。 二、混合料的組成設(shè)計(jì) 1、組成設(shè)計(jì)原則：①粉料含量不宜過多②在達(dá)到強(qiáng)度的前提下，采用最小水泥 劑量，但不小于3.0%.③改善集

近年來,我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)規(guī)模越來越大,在高等級(jí)公路基層、底基層內(nèi)水泥穩(wěn)定材料因其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性良好等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛運(yùn)用.據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,半剛性基層瀝青路面在我國(guó)高等級(jí)公路中所占比例高達(dá)90%以上,且半剛性基層內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石所占比重較大.作為路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,基層施工必須嚴(yán)格把關(guān),實(shí)現(xiàn)施工工藝的進(jìn)一步優(yōu)化.為此,本文結(jié)合具體工程案例,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝進(jìn)行了分析與探究.