橋梁防撞護(hù)欄施工方案

目錄 一、編制依據(jù)與原則....................................................................................................0 1.1編制依據(jù).........................................................................................................0 1.2編制原則.........................................................................................................0 二、工程概況.......................................

中鐵一局集團(tuán)有限公司廣陜、廣巴高速連接線lj2標(biāo)段防撞護(hù)欄施工方案 第1頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案 防撞護(hù)欄施工方案 第2頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速 公路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件x合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī) 范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的 各項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合 理安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 防撞護(hù)欄施工方案 第3頁共19頁 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持 施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

目前,橋梁防撞護(hù)欄施工方法多種多樣,有汽車吊配合升降機(jī)形式,有自制桁車施工形式,也有叉車配合升降機(jī)施工等形式,但各種施工方法各有優(yōu)缺點(diǎn),有的功效高但成本也高,有的成本低而功效也低。本文通過墨北工程實(shí)際,對橋梁護(hù)欄施工的傳統(tǒng)方法進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)出一種護(hù)欄施工既功效較高且成本偏低的施工方法,為今后橋梁護(hù)欄施工提供參考。

1 目錄 一、編制說明...........................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)...................................................................................................................................1 1.2編制范圍.......................................................................................

目錄 一、編制依據(jù)與原則.................................................0 1.1編制依據(jù)...................................................0 1.2編制原則...................................................1 二、工程概況.......................................................1 2.1地形、地貌、地質(zhì)條件.......................................1 2.2氣象、水文.................................................2 2.3工程簡介...............

本文以重慶地區(qū)某高速公路橋梁防撞護(hù)欄的施工為例,介紹了在防撞護(hù)欄施工時(shí),采用三角高強(qiáng)混凝土定位墻及水平墊塊定位立模的新工藝,成功地解決了在防撞護(hù)欄施工中存在模板固定難、易跑模漏漿、水泥混凝土澆筑不密實(shí)、易出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡等質(zhì)量缺陷,施工質(zhì)量難于保證的技術(shù)難題。為今后防撞護(hù)欄的施工提供借鑒。

防撞護(hù)欄施工方案 一、編制依據(jù) 1、本項(xiàng)目合同文件及施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》； 4、《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊：基本資料》； 5、本項(xiàng)目《施工組織設(shè)計(jì)》文件。 二、工程概況 本橋梁防撞護(hù)欄均為現(xiàn)澆c30砼護(hù)欄，共計(jì)424延米。 三、工期計(jì)劃 護(hù)欄施工計(jì)劃2012年8月5日開始施工，2012年8月30日完工，預(yù)計(jì)工期 25天。 四、施工技術(shù)方案 防撞護(hù)欄的施工方案 1、施工準(zhǔn)備 （1）待橋面鋪裝砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行砼防撞護(hù)欄的施工。 （2）護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場后，必須對鋼模進(jìn)行試拼驗(yàn)收，對 其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對于不合格的地方應(yīng)及 時(shí)修整以便使用。 （3）對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑以待 使用。 2、鋼筋的加工及安裝 （1）對進(jìn)場鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格

重慶九龍坡至永川高速公路 1第1頁共8頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三 冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各 專業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故 發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、 施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅(jiān)持按項(xiàng)

-1- 護(hù)欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 分部分項(xiàng)施工技術(shù)方案審批單 hwgs-jl-07-01編號： 工程 概況 項(xiàng)目名稱塘承高速公路一期工程三標(biāo) 方案名稱墩柱施工方案 合同工期2008.11.15-2010.11.30合同總價(jià)8294.181萬元 項(xiàng)目經(jīng)理謝堯項(xiàng)目總工曹德生 所屬單位中交一公局海威公司技術(shù)等級iii 項(xiàng)目總工審核意見： 該方案可行，同意上報(bào)。 簽字：曹德生日期2009.4.28： 公司工程技術(shù)部審核意見： 簽字：日期： 公司總工審批意見： 簽字：日期： 唐廊高速公路天津段一期 第五合同段 二零一三年三月十八日 護(hù)欄施工方案 唐廊高速 編制單位：唐廊高速公路天津段一期工程五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 -2- 護(hù)欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 第一章護(hù)欄施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)條件 1）、護(hù)

武漢市中環(huán)線北環(huán)段常青立交工程 防 撞 護(hù) 欄 及 聲 屏 障 施 工 方 案 中交二航局武漢市常青立交項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○六年九月二十二日 目錄 1.工程概況 2.生產(chǎn)布置 3.施工準(zhǔn)備 4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.施工方案及施工方法 5.1防撞護(hù)欄施工工藝流程 5.2鋼筋加工及安裝施工方案、施工方法 5.3預(yù)埋件安裝施工方案、施工方法 5.4模板安裝施工方案、施工方法 5.5砼施工方案、施工方法 5.6施工縫的施工方案、施工方法 5.7鋼扶手施工方案、施工方法 5.8橋上路燈處及交通監(jiān)控防撞護(hù)欄施工方案、施工方法 5.9標(biāo)志牌處防撞護(hù)欄施工方案、施工方法 5.10聲屏障安裝施工方案 6.質(zhì)量保證措施 7.環(huán)境保護(hù)措施 8.安全保證措施 9.資源計(jì)劃 9.1人員計(jì)劃 9.2材料計(jì)劃 9.3主要設(shè)備 10進(jìn)度計(jì)劃 500 16 5 283 25 5 35 5 37180

橋梁防撞護(hù)欄施工方案 一、編制說明： （一）、編制依據(jù) 1、《招標(biāo)文件》 2、《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》 二、概述： 本合同段橋梁防撞護(hù)欄按橋梁劃分共為24處施工部位。橋梁防撞 護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣為底包邊。防撞 護(hù)欄整體結(jié)構(gòu)組成為分三大部份：一、下部為防撞護(hù)欄實(shí)體；二、腰 部為鋼支承件（鋼支承件每2米設(shè)置一道）；三、頂部為鋼管扶手（鋼 管扶手規(guī)格為：φ114*4）。在有斷縫隙處設(shè)置縫寬為5～10mm的聚 苯乙烯硬質(zhì)沫板進(jìn)行填縫。 三、橋梁防撞護(hù)欄施工方法： （一）、施工前準(zhǔn)備工作： 施工前施工技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，并根據(jù)工地的特點(diǎn)、工期要 求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，了解現(xiàn)場。合理組織施工并編 制施工進(jìn)度計(jì)劃。因?yàn)樵擁?xiàng)目為拓寬工程，并分兩側(cè)同步拓寬。因此 施工段落分布分散，作業(yè)點(diǎn)多、施工

1 一、編制說明 1.1編制范圍 本施組編制的范圍為張承高速承德段，---合同段u型轉(zhuǎn)彎橋混凝土護(hù)欄工程。 1.2編制依據(jù) 本施組編制的依據(jù)主要有招標(biāo)文件的有關(guān)要求、公路橋涵施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、 以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、政策等，本施組編制的主要依據(jù)如下： 1、張承高速公路籌建處有關(guān)張承高速公路建設(shè)的有關(guān)文件及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)辦法； 2、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年版）； 3、張承高速公路承德市段tj17合同現(xiàn)有施工圖設(shè)計(jì)圖紙； 4、我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。 5、施工標(biāo)準(zhǔn)化及冀高張承籌建【2014】222號文件 1.3編制原則 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī) 定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制； 2、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編寫施工工藝時(shí)，嚴(yán)格按

g310洛陽市境（新安段）改建工程 防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 山東天誠市政公路工程有限公司 二0一五年五月 防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍 （一）、編制依據(jù) 1、g310洛陽市境（新安段）改建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004； 4、本合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》文件。 （二）、編制原則 1、遵守國家和河南省有關(guān)的法律、法規(guī)以及相關(guān)文件。 2、按照國家有關(guān)的法律法規(guī)要求，做好環(huán)保、水保以及文物 保護(hù)工作。 3、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、 方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。 4、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 （三）、編制范圍 g310洛陽市境（新安段）改建工程全線所有橋梁防撞護(hù)欄。 二、工程概況 g31

第三級 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項(xiàng)工程名 稱 橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿

對高速公路防撞護(hù)欄經(jīng)常出現(xiàn)的漏漿、氣泡、裂縫等問題進(jìn)行了分析,并對其在施工方面的新工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,指出高速公路防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、高效的理念,從而提高護(hù)欄的質(zhì)量。

. . 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué) . . 合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。

高速公路橋梁防撞護(hù)欄施工新工藝

1 寧波市機(jī)場快速干道工程ⅳ標(biāo)段 防撞護(hù)欄施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 寧波市機(jī)場快速干道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一零年十一月 2 §1工程概況. §1.1概述 寧波市機(jī)場快速干道工程iv標(biāo)段位于整個(gè)機(jī)場快速干道工程的南 段，工程修筑起點(diǎn)樁號為k10+135.000，工程修筑終點(diǎn)樁號為 k11+633.000，長度為1498.0m。本標(biāo)段實(shí)施的橋梁構(gòu)筑物包括： 機(jī)場快速干道主線高架橋梁(橋梁修筑起點(diǎn)樁號k10+135.00，修筑 終點(diǎn)樁號為k11+633.000，橋梁長度為1498.0m)； 鄞縣大道北側(cè)上匝道橋梁(橋梁修筑起點(diǎn)樁號bsk0+081.727，修筑 終點(diǎn)樁號為bsk0+293.957，橋梁長度為212.23m)； 鄞縣大道北側(cè)下匝道橋梁(橋梁修筑起點(diǎn)樁號bxk0+035.487，修筑 終點(diǎn)樁號為bxk0+

鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 2 大榭第二大橋ⅲ標(biāo)段工程 防撞護(hù)欄施工方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 大榭第二大橋ⅲ合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一一年十二月十一日 鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 3 目錄 一、編制依據(jù).....................................................................1 二、工程概況.....................................................................1 三、防撞墻施工工藝..................................................................2 四、施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).......................................