橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)及安全系統(tǒng)交底

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容1 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊(cè)》； 1.2、對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及 相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)與質(zhì)量管理 水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施 工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后 患。 2.4、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則

橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案 防撞護(hù)欄施工方案 第2頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速 公路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件x合同第三冊(cè)》； 1.2、對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī) 范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的 各項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合 理安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 防撞護(hù)欄施工方案 第3頁共19頁 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持 施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織

第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的 安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向施工人員進(jìn)行詳 細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m測一個(gè)斷面，橫橋 向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底或仍存有浮漿應(yīng) 進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；

腿第三級(jí) 螅檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 薃單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 袀分部分項(xiàng)工程名 稱 艿橋梁附屬膆被交底人員芅橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 袃工程/作業(yè)部位莈橋梁防撞護(hù)欄薇交底時(shí)間 螃交底內(nèi)容： 螞一、施工準(zhǔn)備 蒈1、技術(shù)準(zhǔn)備 肈（1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 蒅（2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 蒁（3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 薈2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 膅（1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m測 一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水準(zhǔn) 點(diǎn)上。 羃（2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手

第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；

-1- 第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘

第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿

第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程 名稱 橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿

第三級(jí) 檢表7施工技術(shù)及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號(hào)： 分部分項(xiàng)工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構(gòu)作業(yè)人員 工程/作業(yè)部位橋梁防撞護(hù)欄交底時(shí)間 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè) 人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。 （2）測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。 （3）準(zhǔn)備施工用的各種報(bào)表、規(guī)范。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）護(hù)欄施工前，應(yīng)通知測量監(jiān)理進(jìn)行標(biāo)高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個(gè)斷面，橫橋向根據(jù)護(hù)欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復(fù)合到已知水 準(zhǔn)點(diǎn)上。 （2）護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)梁頂翼板護(hù)欄位置拉毛質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底 或仍存有浮漿應(yīng)進(jìn)行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；清除

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橋梁混凝土防撞護(hù)欄 施工技術(shù)方案 一、工程概況 信陽至南陽高速公路泌南土建五標(biāo)起訖里程為k135+800～ k147+200，全長11.4km。全段共有大橋1座，中橋11座，小橋6座，天 橋3座，跨線橋3座。共計(jì)4619米，砼標(biāo)號(hào)為c25。 二、施工內(nèi)容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護(hù)欄 的施工。 三、編制依據(jù) 1、根據(jù)上海至武威國家重點(diǎn)高速公路河南境泌陽至南陽高速公路施 工圖設(shè)計(jì)（no.5）合同要求及施工規(guī)范。 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj040—2000） 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關(guān)的施工技術(shù)總結(jié)和經(jīng)驗(yàn) 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準(zhǔn)備 測量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗(yàn)收 澆筑砼 拆除模板 養(yǎng)護(hù) 技術(shù)資料整理 檢查模板幾何尺寸、

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

本文以重慶地區(qū)某高速公路橋梁防撞護(hù)欄的施工為例,介紹了在防撞護(hù)欄施工時(shí),采用三角高強(qiáng)混凝土定位墻及水平墊塊定位立模的新工藝,成功地解決了在防撞護(hù)欄施工中存在模板固定難、易跑模漏漿、水泥混凝土澆筑不密實(shí)、易出現(xiàn)蜂窩、麻面及氣泡等質(zhì)量缺陷,施工質(zhì)量難于保證的技術(shù)難題。為今后防撞護(hù)欄的施工提供借鑒。

目錄 一、編制依據(jù)與原則....................................................................................................0 1.1編制依據(jù).........................................................................................................0 1.2編制原則.........................................................................................................0 二、工程概況.......................................

對(duì)高速公路防撞護(hù)欄經(jīng)常出現(xiàn)的漏漿、氣泡、裂縫等問題進(jìn)行了分析,并對(duì)其在施工方面的新工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,指出高速公路防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循科學(xué)、高效的理念,從而提高護(hù)欄的質(zhì)量。

. . 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊(cè)》； 1.2、對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué) . . 合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。

中鐵一局集團(tuán)有限公司廣陜、廣巴高速連接線lj2標(biāo)段防撞護(hù)欄施工方案 第1頁共19頁 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件lj-2合同第三冊(cè)》； 1.2、對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實(shí)力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各 項(xiàng)條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施 工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科

高速公路橋梁防撞護(hù)欄施工新工藝

目錄 一、編制依據(jù)與原則.........................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

目前,橋梁防撞護(hù)欄施工方法多種多樣,有汽車吊配合升降機(jī)形式,有自制桁車施工形式,也有叉車配合升降機(jī)施工等形式,但各種施工方法各有優(yōu)缺點(diǎn),有的功效高但成本也高,有的成本低而功效也低。本文通過墨北工程實(shí)際,對(duì)橋梁護(hù)欄施工的傳統(tǒng)方法進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)出一種護(hù)欄施工既功效較高且成本偏低的施工方法,為今后橋梁護(hù)欄施工提供參考。

工程技術(shù)交底記錄 (編號(hào):) 合同號(hào):szeqtj-2監(jiān)理單位:湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司承包商:安陽市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 工程名稱防撞護(hù)欄工程日期 交底內(nèi)容: 1、施工流程 護(hù)欄現(xiàn)澆施工流程圖 2、鋼筋工程 進(jìn)場的鋼筋，必須符合gb1944-1911、gb13013-1991的技術(shù)要求。要有 出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不能進(jìn)場，對(duì)進(jìn)場的鋼筋， 監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)分項(xiàng)工 程開工報(bào)告 檢查平面位置、頂面高程 鋼筋檢查 模板安裝 砼澆筑 組織中間交驗(yàn) 承包人返工整改至符合要求 不合格 不合格 不合格 不合格 嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后才能使用。 鋼筋配料單必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng) 按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。鋼筋制 作安裝過程中必須做好鋼筋構(gòu)造截面尺寸的控制及臨時(shí)定位工

中鐵十七局集團(tuán)有限公司云湛高速tj10合同段 1 1 肖河大橋防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底 一概述： 本橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)欄外側(cè)形式底端下緣 為底包邊?；炷磷o(hù)欄每3-5米設(shè)置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在 墩頂中心設(shè)置縫寬為10mm的斷縫。 二、橋梁防撞護(hù)欄施工步驟： 防撞護(hù)欄砼結(jié)構(gòu)物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋 制作；3、鋼筋安裝；4、立模；5、斷縫設(shè)置與護(hù)欄分節(jié)段施工；6、 支承加固；7、砼拌和；8砼運(yùn)輸；9、砼澆筑；10、砼搗實(shí)；11、拆模； 12、砼養(yǎng)護(hù)等，十二個(gè)步驟進(jìn)行。 具體施工步驟陳述如下： 1、施工測量放樣： 測量放樣前，復(fù)核設(shè)計(jì)圖中的提供的設(shè)計(jì)標(biāo)高、并確認(rèn)前后是否 一致，能否與實(shí)際吻合。經(jīng)認(rèn)真復(fù)核、確認(rèn)無誤后方可依據(jù)施工圖紙 提供的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣。放樣前還應(yīng)對(duì)沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行 聯(lián)測，并調(diào)查舊路面