橋梁工程第五章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋

4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 4.1一般規(guī)定 4.1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋長(zhǎng)、柱高、地基條件等因 素合理分聯(lián)，每聯(lián)的長(zhǎng)度應(yīng)以結(jié)構(gòu)合理、方便施工、有利使用為原則， 在有條件的情況下應(yīng)考慮景觀要求和橋梁整體布局的一致性。 4.1.2主梁應(yīng)盡量采用一次澆筑混凝土、兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工 方式，主梁長(zhǎng)度宜控制在120m左右，當(dāng)確實(shí)需要設(shè)置長(zhǎng)分聯(lián)時(shí)，可 以采用分段澆筑混凝土、使用聯(lián)接器分段張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方 案，設(shè)計(jì)時(shí)允許在同一截面全部預(yù)應(yīng)力鋼筋使用聯(lián)接器連接，但對(duì)主 梁截面及配筋應(yīng)做加強(qiáng)處理。 4.1.3對(duì)于匝道橋，為增大剛度、減小扭矩，有條件時(shí)盡可能采用墩 梁固結(jié)或雙支座形式。 4.1.4橋梁截面形式可根據(jù)橋?qū)?、跨徑、施工條件、使用要求等確定 為箱形（簡(jiǎn)稱箱梁）或t形（簡(jiǎn)稱t梁）。箱形截面可設(shè)計(jì)為單箱單 室或單箱多室。箱梁翼板長(zhǎng)度的確定應(yīng)以橋面板正、負(fù)彎

懸臂施工法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的主要施工方法。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋來說,采用懸臂施工法施工雖有許多優(yōu)點(diǎn),但是,這類橋梁的形成要經(jīng)過一個(gè)復(fù)雜的過程。當(dāng)跨數(shù)增多,跨徑進(jìn)一步增大時(shí),新的問題也接踵而至。例如:如何保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差和主梁軸線的橫向偏移不超過容許范圍;如何保證合攏后的橋面線形良好;如何避免施工中主梁截面出現(xiàn)過大的應(yīng)力;這些問題若處理不當(dāng),不僅會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利,而且可能會(huì)使主梁梁底曲線不順暢,形成永久性缺陷而影響外形美觀。為了解決好這些問題,唯一的辦法就是對(duì)施工過程實(shí)施控制。

第八章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工 -------------------------------------------------------------------------------- 一、選擇題 1、多點(diǎn)頂推施工的關(guān)鍵在于______。 a、同步 b、控制頂推的距離 c、油表的控制 d、推力 2、______是用聯(lián)合架橋機(jī)法、移動(dòng)模架法、頂推法進(jìn)行梁橋施工時(shí)都要應(yīng)用的設(shè)備。 a、掛籃 b、導(dǎo)梁 c、移動(dòng)模架 d、蝴蝶架 3、連續(xù)梁逐孔架設(shè)法不包括______。 a、有支架就地澆筑施工 b、用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工 c、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆 d、整孔吊裝與分段吊裝逐孔施工 4、頂推法施工采用的臨時(shí)設(shè)施不包括______。 a、導(dǎo)梁 b、輔助墩 c、支座 d、托架及斜拉索 一、選擇題的答題情況： 題1、你的答案：正確答案：a得分：0 題2、你的答案：

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁4--1 --11-- 4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 4.1一般規(guī)定 4.1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)橋長(zhǎng)、柱高、地基條件等因素 合理分聯(lián)，每聯(lián)的長(zhǎng)度應(yīng)以結(jié)構(gòu)合理、方便施工、有利使用為原則，在 有條件的情況下應(yīng)考慮景觀要求和橋梁整體布局的一致性。 4.1.2主梁應(yīng)盡量采用一次澆筑混凝土、兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方 式，主梁長(zhǎng)度宜控制在120m左右，當(dāng)確實(shí)需要設(shè)置長(zhǎng)分聯(lián)時(shí)，可以采 用分段澆筑混凝土、使用聯(lián)接器分段張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方案，設(shè)計(jì) 時(shí)允許在同一截面全部預(yù)應(yīng)力鋼筋使用聯(lián)接器連接，但對(duì)主梁截面及配 筋應(yīng)做加強(qiáng)處理。 4.1.3對(duì)于匝道橋，為增大剛度、減小扭矩，有條件時(shí)盡可能采用墩梁 固結(jié)或雙支座形式。 4.1.4橋梁截面形式可根據(jù)橋?qū)?、跨徑、施工條件、使用要求等確定為 箱形（簡(jiǎn)稱箱梁）或t形（簡(jiǎn)稱t梁）。箱形截面可設(shè)計(jì)為單箱單室或 單箱

上海市外環(huán)線聯(lián)農(nóng)路橋?yàn)榉蛛x式簡(jiǎn)易立交橋。該立交的主橋4跨24m、后張預(yù)應(yīng)力組合箱梁,采用先簡(jiǎn)支(預(yù)制梁),后連續(xù)(現(xiàn)澆橋墩支座以上連接段)的施工實(shí)踐不僅可省去90%的滿堂空間支架,而且可提前與橋梁樁基同步施工,在結(jié)構(gòu)、工期、投資上獲益。

以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的懸臂施工過程為背景,通過對(duì)連續(xù)梁橋施工階段進(jìn)行仿真分析和各節(jié)段的線形和應(yīng)力控制的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),保證橋梁施工過程的安全和順利合龍,并使成橋后線形符合設(shè)計(jì)要求。

文章介紹了大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋應(yīng)力監(jiān)控的重要性，使用midas／civil進(jìn)行仿真分析，將實(shí)際應(yīng)力和理論應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比，并分析了應(yīng)力誤差產(chǎn)生的原因。

作為現(xiàn)代公路的主要結(jié)構(gòu)形式，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)在我國(guó)高等級(jí)公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，而預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)與施工是混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)與施工中的重要組成部分。本文首先探討了預(yù)應(yīng)力混凝土的概念，分析了其設(shè)計(jì)步驟與措施，最后探討了公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工措施：合理選擇預(yù)應(yīng)力筋、注重預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)和強(qiáng)調(diào)預(yù)應(yīng)力筋的張拉。

重慶交通學(xué)院碩士學(xué)位論文2002年3月 分類號(hào)tu4單位代碼10618 udc密級(jí)學(xué)號(hào)99007 碩士學(xué)位論文 論文題目：橫張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的探索與實(shí)踐 explorationandapplicationoftheverticallytensioned prestressedconcretecontinuousbeambridges 作者姓名：胡 導(dǎo)師姓名、職稱、 學(xué)位及單位名稱：教授博士重慶交通學(xué)院 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)名稱：結(jié)構(gòu)工程 論文提交日期：2002年3月1日論文答辯日期：2002年3月17日 學(xué)位授予單位和日期：重慶交通學(xué)院 答辯委員會(huì)主席： 評(píng)閱人： 重慶交通學(xué)院碩士學(xué)位論文2002年3月 2002年2月28日 摘要 迄

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)的分析與探討——預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，它具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少，行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。本文回顧了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀，對(duì)預(yù)應(yīng)...

分析了公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁的特點(diǎn),探討了其設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)步驟,研究了整體現(xiàn)澆施工技術(shù)、預(yù)制簡(jiǎn)支-連續(xù)施工技術(shù)、懸臂施工技術(shù)以及移動(dòng)式模架逐空施工技術(shù)等公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁的施工技術(shù),以期為公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)與施工

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)與施工_pdf

針對(duì)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的建設(shè)特點(diǎn)進(jìn)行了分析,對(duì)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的荷載設(shè)計(jì)、極限應(yīng)力控制進(jìn)行了探討,得出有效的梁橋預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)方法。

隨著國(guó)內(nèi)大型港口工程的建設(shè),引橋規(guī)模不斷加大,相繼出現(xiàn)大橋甚至特大橋。由于行業(yè)特點(diǎn),極少采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。隨著設(shè)計(jì)和施工水平的提高,引橋橋型更多向公路橋靠攏,本文以實(shí)際工程為例,闡述了引橋設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、思路及其應(yīng)用。

重點(diǎn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋工程實(shí)踐中出現(xiàn)的主要問題、形成原因、敏感性分析及設(shè)計(jì)對(duì)策探討等作了簡(jiǎn)要分析和論述。

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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制——懸臂施工法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的主要施工方法。采用懸臂施工法施工有若干關(guān)鍵問題需要解決。例如：如何保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差和主梁軸線的橫向偏移不超過容許范圍；如何保證合攏后的橋面線形良...

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋多聯(lián)同步施工 張忠效 （中交通力建設(shè)股份有限公司西安710000） 【摘要】受鋼束張拉空間和單端允許張拉長(zhǎng)度的影響，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁分段施工問題，一直困擾 著廣大橋梁工作者。經(jīng)過不斷的摸索、總結(jié)和改進(jìn)，勤勞智慧的橋梁工作者已經(jīng)發(fā)展、創(chuàng)造出多種分聯(lián)、分跨 施工方案，并最終創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了多聯(lián)橋同步施工的目標(biāo)，帶來了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本文在回顧連續(xù)梁 橋同步施工技術(shù)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，客觀地分析了各方案間的優(yōu)缺點(diǎn)，并著重對(duì)鋼束張拉端內(nèi)置、端橫梁二次 澆筑、內(nèi)卡式千斤頂槽內(nèi)張拉、多聯(lián)同步施工方案進(jìn)行了較為詳細(xì)地介紹，指出了設(shè)計(jì)中的一些重點(diǎn)和難點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆連續(xù)梁；同步施工；頂部張拉；內(nèi)卡式千斤頂；槽內(nèi)張拉 一、概述 在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，盡管預(yù)制吊裝施工具有工廠化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的諸多優(yōu)點(diǎn)，受客觀條件 制約，采用支架、模板進(jìn)行現(xiàn)澆施工仍被

1.跨中截面2.支座截面3.備注 ms=3891.780kn?mms=3891.780kn?m ml=3113.424kn?mml=3113.424kn?m mk=4000.000kn?mmk=4000.000kn?m ftk=2.400n/mm-ftk=2.4n/mm- fck=24.000n/mm-fck=24n/mm- a=0.600m-a=0.6m- i=0.155m4i=0.155m4 y上=0.825my上=0.825m y下=0.825my上=0.825m ap下=0.150map上=0.150m w下=0.188m?w下=0.188m? w上=0.188m?w上=0.188m? ep=0.6

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋溫度-撓度試驗(yàn)研究

1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)旨在讓設(shè)計(jì)者熟悉現(xiàn)行規(guī)范，即《jtgd62-2004》及《jtgd60-2004》， 以及橋梁設(shè)計(jì)的一般步驟及方法。通過設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者能夠?qū)Υ髮W(xué)期間所學(xué)的知識(shí) 加深理解，并能夠系統(tǒng)地運(yùn)用起來。除此以外，設(shè)計(jì)者在解決設(shè)計(jì)中所遇到的難 題的過程中，查閱資料的能力得到提高，并且學(xué)到了不少新的沒有接觸過的知識(shí)。 本次設(shè)計(jì)的主體是一座采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工的變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋。 連續(xù)梁是一種古老的結(jié)構(gòu)體系，它具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、伸 縮縫少、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)易、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)的橋梁為變截面布置，因?yàn)榇?跨橋梁在外載和自重作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對(duì)值來看，支 點(diǎn)截面的負(fù)彎矩大于跨中截面的正彎矩，因此，采用變截面梁能符合梁的內(nèi)力分 布規(guī)律。同時(shí)，大跨連續(xù)梁橋宜選用懸臂法施工，而變截面梁又與施工的內(nèi)力狀 態(tài)相吻