橋梁工程預(yù)制空心板施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處治

本文以實際工程經(jīng)驗為基礎(chǔ),闡述了橋梁空心板的質(zhì)量通病,探討了預(yù)制空心板施工前、施工過程中的質(zhì)量控制措施,以此希望為我國道路橋梁的施工建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

該文主要從預(yù)制梁場的場地布置,機(jī)具設(shè)備到空心板的鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力孔道、混凝土澆筑、鋼絞線加工安裝、張拉注漿等方面闡述了空心板的預(yù)制工藝的控制。

近年來我國的公路建設(shè)工程不斷地增加,公路建設(shè)的施工技術(shù)水平也得到了不斷地提高,尤其是在高速公路的建設(shè)中,橋梁被大量的應(yīng)用于工程建設(shè)當(dāng)中,尤其是空心橋梁。本文就實際工程中橋梁預(yù)制空心板在施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行了分析,并對出現(xiàn)的質(zhì)量問題提出了預(yù)防的措施,希望能夠為以后同類的工程提供借鑒和經(jīng)驗。

1 預(yù)制空心板首件施工工藝總結(jié) 預(yù)制空心板是關(guān)系橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，但由于影響預(yù)制空 心板施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要 求，對各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，如原材料、鋼筋加工及安 裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉與放張、混凝土配合比、模板等。若稍有不 慎或措施不當(dāng)，就會在混凝土澆筑中發(fā)生質(zhì)量事故，給工程造成重大 損失，以致影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，我項目 部按業(yè)主要求，在2009年9月16日16：00～20：00進(jìn)行首件預(yù)制 空心板施工。首件施工時總監(jiān)辦總監(jiān)丁文建、總監(jiān)辦中心試驗室主任 林樂強(qiáng)，駐地辦主任祖勇及現(xiàn)場監(jiān)理工程師李世吉等領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場檢查 指導(dǎo)，澆筑砼時間為16：30～20：00共計3.5小時澆筑完成，澆筑 完成后我部對現(xiàn)場施工工藝進(jìn)行總結(jié)。 一、鋼筋制作及安裝施工控制 鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹

介紹了預(yù)制空心板施工中如何控制質(zhì)量,防止膠囊、模板整體上浮,控制強(qiáng)拉、壓漿等關(guān)鍵工序等,理論聯(lián)系實際,有一定實用價值

分析了橋梁預(yù)制空心板施工中常見的質(zhì)量問題及其產(chǎn)生原因,并針對常出現(xiàn)的質(zhì)量問題總結(jié)了防治措施?？蔀橐院笸愋偷墓こ?提供參考借鑒。

廣西六景至欽州港高速公路№.3合同段 山東省路通工程集團(tuán)有限公司六欽高速公路項目經(jīng)理部 1 那言橋預(yù)制空心板施工方案 一、工程概況 那言分離式立交中橋上構(gòu)采用4*16米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，交角120 度，空心板共有80片，本預(yù)制場設(shè)置在k28+550～k28+620主線路基上，面積約 2800m2負(fù)責(zé)那言分離式立交中橋的梁板預(yù)制。 二、施工計劃 合同特點及預(yù)制板數(shù)量，項目經(jīng)理部計劃于2011年4月1日至2011年5月 1日進(jìn)行預(yù)制梁場的建設(shè)工作，2011年5月5日至2011年8月1日完成所有混 凝土空心板梁的預(yù)制工作。 三、施工準(zhǔn)備 1、制作臺座 臺座要求其下層有足夠的剛度，并要置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。 用機(jī)械將場地整平，并鋪設(shè)厚15cm砼將預(yù)制場地硬化，梁底座加工成長16、寬 124cm、厚30cm，共設(shè)16

介紹了預(yù)制空心板施工中如何控制質(zhì)量,防止膠囊、模板整體上浮,控制強(qiáng)拉、壓漿等關(guān)鍵工序等,理論聯(lián)系實際,有一定實用價值

分析了預(yù)制空心板施工中常見的質(zhì)量問題及其產(chǎn)生原因,并針對常出現(xiàn)的質(zhì)量問題總結(jié)了防治措施。可為以后同類型的工程,提供參考借鑒。

-1- 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工方案 一、工程簡介 云南省昭通市柿子壩至鳳翥二級公路第2合同段k42+000～k47+000， 本路段有大橋1座，中橋1座，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 其中k46+386-k46+478河口中橋橋長92m，橋梁孔跨布置：設(shè)計為4×20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，梁高為0.95米、每跨共7片空心板梁、全橋 寬10.0米，中板5片每片梁寬1.25米，邊板2片每片梁寬1.25米、懸 臂0.63米，全橋共4跨共28片空心板梁；k46+723.5-k46+838.5柳溪大 橋橋長115m，橋梁孔跨布置：設(shè)計為5×20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板， 本橋位于直線和r=125、ls=50的緩和曲線和圓曲線中。直線段采用7塊 空心板，緩和曲線和圓曲線段加寬部分采用8塊空心板，同時調(diào)整邊板 懸挑部分的長度

1 2020年4月19日 預(yù)制空心板施工方 案 沂源縣化水中橋 預(yù)制實心板工程 施 工 技 術(shù) 及 安 全 交 底 施工單位:沂源縣蒙山建安有限公司 編制時間:二○○七年月日 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、施工準(zhǔn)備 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。 3 2020年4月19日 四、主要管理人員及勞動力安排 五、主要機(jī)具安排計劃 六、施工方法 七、施工工期、質(zhì)量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排 一、工程概況 沂源縣花水中橋上部結(jié)構(gòu)采用跨度8米裝配式預(yù)制實心板，簡支 結(jié)構(gòu)；空心板上鋪130mm厚砼橋面，兩側(cè)設(shè)0.5米寬護(hù)輪帶及欄 桿。 一、編制依據(jù) 1、由建設(shè)單位提供的設(shè)計圖紙及招標(biāo)文件； 2、依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-）、《公路工程質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98

針對西藏地區(qū)公路橋梁預(yù)制空心板的質(zhì)量問題,提出了具體的處治方法。

廈門至昆明國家重點公路干線 龍巖至某(閩贛界)高速公路 （第某合同段） 先張法預(yù)制空心板 施工方案 一、工程概述 本合同段先張法預(yù)制空心板主要指某1號橋、某2橋、某3橋、某4橋、 k110+558通道橋、k111+016通道橋、k111+300石前中橋、k111+895分離式立 交橋等8座橋梁，橋梁在預(yù)制場編號詳見表1及工程數(shù)量表2，各個橋梁上部 構(gòu)造簡述如下： 某1號橋為主線跨越d匝道分離式立交橋，主線樁號：k110+235—k110+270， 橋長35米，斜交10°（斜交橋）。上部構(gòu)造采用1—20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空 心板，共計32張； 某2號橋為主線跨越c匝道分離式立交橋，主線樁號：k110+533—k110+566， 橋長33米，斜交0°（正交橋）。上部構(gòu)造采用1—20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡

預(yù)制空心板施工組織設(shè)計 104國道江寧段改(擴(kuò))建工程(高廟-句容段) b2標(biāo)預(yù)制梁板施工組織設(shè)計 b2標(biāo)預(yù)制梁板施工組織設(shè)計 第一章、編制依據(jù) 1、104國道江寧段改(擴(kuò))建工程(高廟-句容段)橋梁通用施工圖 設(shè)計文件，現(xiàn)場考察資料等； 2、交通部頒布tj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、 jtgf80/1-2004《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范； 3、機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力以及類似工程積累的施 工經(jīng)驗； 第二章、工程概況 b2標(biāo)段包含青龍山林場分離式立交（全長50.04m，全寬7.5m）、 姊妹橋（全長26.04m，全寬30m）、管頭橋（全長26.04m，全寬26m）、 中心河橋（全長26.04m，全寬26m）、湯水河橋（全長90.12m，全寬 26m）共計五座中小橋。 青龍

一、編制依據(jù)級編制原則....................................................1 二、工程概況..............................................................2 三、施工部署及施工安排....................................................3 1、施工平面布置圖......................................................3 2、技術(shù)準(zhǔn)備............................................................3 3、施工安排..........................................

-1- 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工方案 一、工程簡介 云南省昭通市柿子壩至鳳翥二級公路第2合同段k42+000～k47+000， 本路段有大橋1座，中橋1座，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 其中k46+386-k46+478河口中橋橋長92m，橋梁孔跨布置：設(shè)計為4×20m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，梁高為0.95米、每跨共7片空心板梁、全橋 寬10.0米，中板5片每片梁寬1.25米，邊板2片每片梁寬1.25米、懸 臂0.63米，全橋共4跨共28片空心板梁；k46+723.5-k46+838.5柳溪大 橋橋長115m，橋梁孔跨布置：設(shè)計為5×20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板， 本橋位于直線和r=125、ls=50的緩和曲線和圓曲線中。直線段采用7塊 空心板，緩和曲線和圓曲線段加寬部分采用8塊空心板，同時調(diào)整邊板 懸挑部分的長度

沂源縣化水中橋 預(yù)制實心板工程 施 工 技 術(shù) 及 安 全 交 底 施工單位:沂源縣蒙山建安有限公司 編制時間:二○○七年月日 2/26 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、施工準(zhǔn)備 四、主要管理人員及勞動力安排 五、主要機(jī)具安排計劃 六、施工方法 七、施工工期、質(zhì)量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排 3/26 一、工程概況 沂源縣花水中橋上部結(jié)構(gòu)采用跨度8米裝配式預(yù)制實心 板，簡支結(jié)構(gòu)；空心板上鋪130mm厚砼橋面，兩側(cè)設(shè)0.5米 寬護(hù)輪帶及欄桿。 一、編制依據(jù) 1、由建設(shè)單位提供的設(shè)計圖紙及招標(biāo)文件； 2、依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）、《公路 工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98）等國家現(xiàn)行施工技術(shù) 規(guī)范。 二、施工準(zhǔn)備 1、組織機(jī)構(gòu)人員準(zhǔn)

空心板施工中質(zhì)量問題的預(yù)防

空心板施工中質(zhì)量問題的預(yù)防

浙建監(jiān)a5-3編號： 預(yù)制空心板報驗申請表 工程名稱：經(jīng)二路橋梁工程 本表一式三份，經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。 致：（監(jiān)理公司） 我單位已完成了預(yù)制空心板中板工作，按設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行了自檢， 質(zhì)量合格，請予以審查和驗收。 附件： 1、橋梁工程鋼筋加工及安裝檢查表1份 2、現(xiàn)澆混凝土整體式模板安裝質(zhì)量檢驗表1份 3、橋梁混凝土澆筑申請單1份 4、橋梁結(jié)構(gòu)物水泥砼施工原始記錄1份 5、預(yù)制空心板檢驗批質(zhì)量檢驗記錄1份 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日期： 監(jiān)理單位審查意見： 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總／專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 橋梁工程鋼筋加工及安裝檢查表 施工單位：監(jiān)理單位： 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：檢驗人：記錄：年月日 工程名稱經(jīng)二路橋梁工程 樁號或部位中板zb2檢查日期 項 次 檢查項目 規(guī)定

淺析預(yù)制空心板施工質(zhì)量控制方法 [摘要]本文分析了預(yù)制空心板橋常見的質(zhì)量問題和出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因， 并詳細(xì)地介紹了質(zhì)量控制方法。 [關(guān)鍵詞]預(yù)制空心板質(zhì)量控制 橋梁工程中,空心板橋是應(yīng)用較多的結(jié)構(gòu)，具有施工方便、節(jié)約材料、自重 輕，利于成批生產(chǎn)等優(yōu)點。在公路橋梁建筑高度受到限制和地形平坦路段的中、 小跨徑橋梁，空心板橋應(yīng)用更為廣泛。在寧縣城北河3-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋的 施工中，體會到空心板橋施工會出現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量控制方法。 一、常見質(zhì)量問題： 1、預(yù)制空心板時，底板常常超厚，而頂板厚度不夠。 2、空心板底板砼不夠密實，常出現(xiàn)滲水、漏水的現(xiàn)象。 3、預(yù)制空心板時若對高度控制不嚴(yán)，往往回超過設(shè)計高度。 4、預(yù)應(yīng)力砼空心板端部，尤其是斜空心板對梁板總長難于控制，常出現(xiàn)長 短不一的情況，有的封錨端面不垂直，斜交角度不一致，從而影響了伸縮逢的安 裝進(jìn)度，甚至出現(xiàn)返工現(xiàn)

預(yù)制空心板 預(yù)制空心板施工工藝 一）施工準(zhǔn)備 1、場地平整：開工前先對預(yù)制場地進(jìn)行平整和合理的規(guī)劃布置，對預(yù)制場地、鋼 筋加工場地及拌和站等進(jìn)行分塊平整硬化，以利施工方便。 平整場地 安裝桁車 制作預(yù)制臺 制作存梁臺 鋼筋綁扎 安裝模板 空心板梁澆筑 砼養(yǎng)生 脫模 穿梭、張拉 孔道壓漿 封端 移梁 壓試塊 取砼試塊砼拌和運輸 模板制作 鋼筋制作 監(jiān)理工程師驗收 檢查鋼筋 2、制作預(yù)制臺：空心板梁計劃在預(yù)制臺座上預(yù)制，預(yù)制臺座基礎(chǔ)采用夯實處理， 上部澆筑c20砼，臺長寬高符合要求，兩端頭部范圍內(nèi)基礎(chǔ)做成砼基礎(chǔ)，配φ16鋼筋網(wǎng)， 臺座上邊角鑲50槽鋼開口朝外，施工時槽內(nèi)加設(shè)1.5吋橡膠管以密封模板下口，臺座 中心高度處橫向預(yù)留1.5吋螺栓孔，孔距按外模板孔距定，一般為75㎝，由臺座中心 向兩邊精確布設(shè)，臺面做成水磨石面層。 3、空心板梁預(yù)制方案 （1）鋼筋綁扎