橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工技術(shù)分析

采用案例分析法，在介紹本次工程項(xiàng)目相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了本次工程項(xiàng)目中預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工技術(shù)的內(nèi)容，并從小箱梁的張拉、模板安裝、混凝土澆筑等多個(gè)角度，詳細(xì)闡述了其中的關(guān)鍵施工技術(shù)；之后根據(jù)工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工技術(shù)質(zhì)量控制手段，達(dá)到了進(jìn)一步提高施工質(zhì)量的目的，并對(duì)其他同類工程施工也具有一定的指導(dǎo)意義。

結(jié)合具體工程實(shí)例,首先介紹了橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁的施工工藝流程,隨后分析了有關(guān)鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)控制,重點(diǎn)探討了相關(guān)質(zhì)量控制措施。結(jié)論證實(shí),想完成好橋梁鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工程的建設(shè),必須從全方位進(jìn)行保障監(jiān)控,這樣才能確保準(zhǔn)確到位地執(zhí)行施工手段和技術(shù)以及各種防御措施,更好地達(dá)到質(zhì)量的要求。

以具體工程施工項(xiàng)目為例,首先介紹了橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁的施工工藝流程,隨后分析了有關(guān)鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)控制,重點(diǎn)探討了相關(guān)質(zhì)量控制措施.結(jié)論證實(shí),想完成好橋梁鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工程的建設(shè),必須從全方位進(jìn)行保障監(jiān)控,這樣才能確保準(zhǔn)確到位地執(zhí)行施工手段和技術(shù)以及各種防御措施,更好地達(dá)到質(zhì)量的要求.

對(duì)于公路橋梁而言，預(yù)制粱板是其中不可缺少的重要部分，其施工質(zhì)量的高低對(duì)于公路橋梁整體質(zhì)量而言有著直接的影響。因此確保預(yù)制梁板的施工質(zhì)量，不僅能夠提高公路橋梁的整體質(zhì)量水平，同時(shí)還有利于減少建設(shè)期限，幫助企業(yè)減少成本。本文首先對(duì)公路橋梁預(yù)應(yīng)力小箱梁應(yīng)用的重要性進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，同時(shí)也就箱梁的施工工藝進(jìn)行了深入的分析。

由于預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁具有內(nèi)箱截面小、鋼筋密集、鋼筋骨架要求高,腹板薄、混凝土密實(shí)度難控制、施工難度大的特點(diǎn),在施工過程中如不注意細(xì)節(jié),對(duì)工程質(zhì)量埋下重大隱患.本文以金河灣黃河大橋工程30m預(yù)應(yīng)力小箱梁為例,詳細(xì)闡述了小箱梁施工工藝及質(zhì)量控制,解決了小箱梁施工中的一些,保證了工程質(zhì)量.

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)探討 余良碧 摘要永安村公路橋?yàn)槟纤闭{(diào)中線京石段渠道項(xiàng)目s6標(biāo)段最大的一座跨渠道交通橋， 橋梁汽車荷載為公路-ⅰ級(jí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁體預(yù) 制采用后張法施工。 關(guān)鍵詞南水北調(diào)中線；交通橋；預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；橋梁預(yù)制 1前言 永安村橋是南水北調(diào)京石段渠道項(xiàng)目s6標(biāo)段中與渠道交叉的最大一座交通橋，橋 梁汽車荷載為公路—ⅰ級(jí)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，采用 先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系。橋面寬26m，每跨8片箱梁，共計(jì)24片梁。梁高1.4m，梁頂面寬 2.4m，底板寬1.0m，中段腹板厚18cm，梁端腹板厚25cm，橫隔板間距8m，板厚18cm。 詳見圖1、圖2。圖1永安橋縱斷面圖 2橋梁施工工藝流程 2.1施工工藝流程 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工工藝流程見

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)——預(yù)應(yīng)力小箱梁具有施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)。　　

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐步增多，公路橋梁的建設(shè)也越來越多。目前，在高級(jí)公路橋梁上，預(yù)應(yīng)力小箱梁得到了廣泛的應(yīng)用，這和預(yù)應(yīng)力小箱梁的眾多優(yōu)點(diǎn)是分不開的。預(yù)應(yīng)力小箱梁的施工技術(shù)是一個(gè)不容忽視的問題，本文主要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)行探討。

小箱梁技術(shù)憑借很強(qiáng)的穩(wěn)定性、大跨度、價(jià)格低廉等特點(diǎn)在橋梁、路基等土木工程中應(yīng)用到小箱梁施工技術(shù)越來越多，目前越來越受到技術(shù)工作者的親睞。這篇文章通過案例向大家說明該技術(shù)的基本方法及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

預(yù)應(yīng)力小箱梁具有施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn),目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)。

施工速度快、外觀簡(jiǎn)捷明快、重量輕、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性能好等特點(diǎn)是預(yù)應(yīng)力小箱梁技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)。

在最近幾年我國(guó)的橋梁施工建設(shè)工程當(dāng)中，后張法小箱梁施工由于其具有良好的剛度較大、整體性、外觀優(yōu)美，而且能夠較為精確的應(yīng)用在復(fù)雜的地形或者線性中，在城市道路高架橋以及高速公路施工等過程中也能得到應(yīng)用。本文根據(jù)g325線江門恩平蒲橋維修加固工程的施工過程，詳細(xì)闡述后張法小箱梁施工工藝，并且論述了在不同的施工階段需要注意哪些重點(diǎn)步驟，以此來提高施工的整體質(zhì)量一保證安全性。

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

江蘇揚(yáng)州建工建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋分公司福海大橋項(xiàng)目部 1 預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范 1、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （jtgd62—2004） 4、交通部標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （jtgd80—2006） 5、交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 二、荷載標(biāo)準(zhǔn)： 計(jì)算荷載：公路—ⅰ級(jí) 三、主要材料及要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線φs15.2mm,其技術(shù)性能應(yīng)符 合（gb/t5224—2003）標(biāo)準(zhǔn)，其力學(xué)性能如下：fpk=1860mpa，ep=1.95 ×10 5 ，整根鋼絞線公稱截面積為140mm 2 。 2、混

預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)因具有設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及景觀等諸多優(yōu)勢(shì),在城市高架道路中已被廣泛運(yùn)用。通過對(duì)本地區(qū)已建、在建的采用此類結(jié)構(gòu)的工程施工圖收集整理,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面對(duì)造價(jià)構(gòu)成及形成差異的原因進(jìn)行分析、研究,總結(jié),為今后同類工程提供參考。

預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁造價(jià)分析

文章對(duì)蒸汽養(yǎng)生混凝土物理力學(xué)性能作初步研究與探討，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁蒸汽養(yǎng)生制度確定的具體試驗(yàn)研究方法，并詳細(xì)闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁蒸汽養(yǎng)生施工工藝。

本文筆者主要從后張預(yù)應(yīng)力箱梁的現(xiàn)場(chǎng)施工出發(fā)，詳細(xì)闡述了在箱梁制作整個(gè)工藝過程中模板制作與安裝、結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎及波紋管的布置、混凝土的澆筑、后張預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等五個(gè)重要工序的質(zhì)量控制。

預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

隨著我國(guó)交通事業(yè)不斷發(fā)展,道路橋梁項(xiàng)目越來越多,道路橋梁施工技術(shù)是影響橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素,為了提高橋梁施工質(zhì)量,必須要對(duì)各種施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新.預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工是橋梁施工過程中的重要方法之一,預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁節(jié)省材料,成本較低,而且可以節(jié)省時(shí)間,在施工過程中比較常見,但是預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的工藝比較復(fù)雜,往往會(huì)出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題,會(huì)影響工程進(jìn)度和工程整體質(zhì)量.本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工的常見質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并且提出施工策略,旨在提高橋梁施工質(zhì)量.

文章主要介紹了一直以來的施工工作實(shí)踐，總結(jié)性地介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工方法及質(zhì)量控制，力求使公路橋梁建設(shè)更加規(guī)范化和精細(xì)化，使梁板預(yù)制工藝得到進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。