七里河鋼管混凝土提籃拱橋施工監(jiān)控應力分析

鋼管混凝土勁性管架拱橋施工監(jiān)控 李忠評顧安邦吳國松 （重慶交通學院橋梁及結構工程系） 【摘要】本文介紹了鋼管混凝土勁性骨架拱橋的施工監(jiān)控理論和方法，對主要設計參數(shù)進行參數(shù)識別及敏感度分析， 實測值和理論值進行比較，通過誤差分析提供的信息，對結構進行控制，成橋線性符合設計要求。達到控制目的。 【關鍵詞】鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工監(jiān)控 一、施工監(jiān)控的意義 對于大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋來說，施工監(jiān)控絕不是一件可有可免的事情，它直接關系到施工的質(zhì)量和施工的 敗，還與經(jīng)濟效益緊密相關。勁性骨架在施工過程中要經(jīng)歷懸臂——鉸接——固接的體系轉(zhuǎn)換過程，形成高次超靜定 系。在有外包混凝土的鋼管混凝土勁性骨架拱橋中，拱箱混凝土澆注使得主拱單元的單元數(shù)量、截面特性、截面材料 分都在不斷的變化，應力和撓度也處于大幅位變化中，再加上施工荷載、幾何非線性、材料非線性、環(huán)境溫度、環(huán)境 度、日照時間等

以四川合江長江一橋為例,從大跨徑鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控的主要項目和工作流程等方面進行論述及研究,對該類大橋的施工控制提出一些有益的指導和建議。

文章針對鋼管混凝土系桿拱橋的結構特點,結合雙塔大橋施工與監(jiān)控實踐,研究分析了系桿拱橋吊桿的張拉力確定與優(yōu)化,通過計算機仿真計算,表明合理確定吊桿張拉力能夠較好地控制系桿拱橋的整體穩(wěn)定性;在系桿拱橋施工監(jiān)控技術發(fā)展趨勢基礎上,探討了施工監(jiān)控的線形及應力等控制要點,從而達到保證系桿拱橋施工過程中的受力安全目的,最終實現(xiàn)滿足設計要求的成橋狀態(tài)。

以漳州西洋坪大橋為工程背景,開展了中承式鋼管混凝土懸臂拱橋的施工監(jiān)控工作,主要進行了截面應力、拱肋線形、系桿索力以及管內(nèi)混凝土溫度的監(jiān)測,并建立有限元模型進行了對比分析。研究數(shù)據(jù)表明,理論分析結果與實測數(shù)據(jù)基本吻合,該橋在施工過程中主體結構的受力性能合理,線形符合設計要求,拱肋截面具有較大安全儲備,系桿的索力及管內(nèi)混凝土的穩(wěn)定性也滿足設計要求。研究數(shù)據(jù)可為類似橋梁的設計與施工提供借鑒。

邯鄲輸元河鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控技術探討——以河北邯鄲輸元河橋工程為實例，對鋼管混凝土拱橋的施工監(jiān)控技術進行了探討。文中對應力和線形進行施工監(jiān)控，提出和介紹了參數(shù)識別法在鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控中的應用。

為了控制橋梁建設過程中的安全、進度和質(zhì)量,需要對全橋建設全過程進行施工監(jiān)控。本文根據(jù)大橋施工過程中各階段主拱肋標高、軸線偏位、內(nèi)力(應力)以及拱肋安裝過程中纜索吊裝系統(tǒng)的變形與內(nèi)力等監(jiān)測數(shù)據(jù),實時分析實測數(shù)據(jù)與預測值的差異,確保橋梁施工中的安全和順利合攏。

鋼管混凝土提籃拱橋施工階段有限元分析——廣深港鐵路線廣深段沙灣水道特大橋為鋼管混凝土提籃拱橋，提籃拱橋上部結構可劃分為15個施工階段，對該橋的l5個施工階段，分別采用橋梁軟件建立二維平面模型和三維空間模型，進行有限元對比分析，得到各階段拱肋鋼管和...

以跨徑112m鋼管混凝土提籃拱橋為例,采用大型有限元軟件midascivil建立空間計算模型對結構施工過程進行了有限元模擬,分析了施工過程中結構的應力和變形情況,為橋梁結構施工控制提供了依據(jù)。該橋成橋線形與設計線形吻合良好,施工控制效果顯著。

為了使橋梁結構最大限度地接近理想狀態(tài),滿足設計和施工規(guī)范的要求,對橋梁施工過程進行監(jiān)測,已成為橋梁建設的重要環(huán)節(jié)。本文以某鋼管混凝土拱橋為工程背景,利用軟件分析法和現(xiàn)場監(jiān)測法對該橋吊桿的應力進行了研究,結果表明：測點應力實測值與計算值吻合度較好,吊桿控制截面的位置和測點的位置布置合理,軟件分析的結果能夠較好的反映吊桿應力的變化,對鋼管混凝土拱橋吊桿的施工具有一定的參考價值。

拱橋施工監(jiān)控是保證橋梁施工過程中安全性的重要措施。以某鋼筋混凝土箱型拱橋工程實例為背景，詳細分析了主拱圈施工過程中裂紋成因以及整個施工過程中主拱圈撓度的變化，為同類型橋梁的施工控制、監(jiān)測以及預拱度的設置提供借鑒。

鋼管混凝土交桿拱橋施工 一、鋼管混凝土的分類 鋼管混凝土應用于拱橋有兩大類型，一種植是鋼管外露的鋼管以參與結構受力為 主，同時也是施工過程和澆筑管內(nèi)混凝土的模板，成橋過程先全龍鋼管骨架，再澆筑管內(nèi) 混凝土形成主找圈，另一種鋼管以施工受力為主，成橋過程中先合龍鋼管骨架，然后澆筑 管內(nèi)混凝土形成鋼管勁性骨架，再將鋼管混凝土作為勁性骨架，大大地減少了用鋼量，減 輕了骨架的重量 二、施工方法 本質(zhì)上是勁性骨架方法，雖然鋼管骨架較之鋼筋混凝土輕許多，但跨徑增大以后， 鋼管骨架本身的架設也具有很大的難度，對于100m以下的跨徑，鋼管骨架一般分為三段， 也可以支架支承 纜索吊裝施工方法是我國修建大跨度拱橋的主要方法之一，當路徑不大時，拱肋分三 段吊裝，兩段吊裝后斜扣索扣住，一般情況下，應該雙肋合龍，兩肋之間設者橫撐，或?qū)?橫撐臨時固定，但質(zhì)量較大，段與段之間的拼裝難度也較大，要注意接頭的傳力情況，為

支井河鋼管混凝土拱橋施工關鍵技術

支井河大橋為主跨430m的上承式鋼管混凝土拱橋。拱座c20大體積混凝土施工屬冬季施工,通過選擇合理的配合比,加上"兩布三膜"的保溫保濕措施,防止混凝土溫度裂縫出現(xiàn);主拱肋采用無支架、無塔架纜索吊裝的施工方法;拱圈內(nèi)c50微膨脹混凝土采用單管對稱泵送灌注施工。支井河大橋施工的順利完成表明該橋施工方案可行。

應實時對橋梁的應力計算值與實測值進行對比分析,對橋梁不同施工階段的施工狀態(tài)即時準確掌握,為橋梁的安全施工及運營提供數(shù)據(jù)與理論支持。

滬杭甬客運專線上海至杭州段 （88+160+88）m自錨上承式拱橋 施工監(jiān)控方案 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 二○○九年九月 滬杭自錨上承式拱橋施工監(jiān)控方案 目錄 1工程概況.............................................................................................................1 2施工監(jiān)控的目的、依據(jù)、原則和方法.............................................................2 2.1施工監(jiān)控目的...........................................................................................2 2.2施工監(jiān)控

拱橋施工監(jiān)控方案 目錄 1、施工監(jiān)控項目概況.........................................................................................................2 1.1主要材料.................................................................................................................2 1.2設計要點.................................................................................................................2 1.3技術指標.....

拱橋施工監(jiān)控方案 目錄 1、施工監(jiān)控項目概況.........................................................................................................2 1.1主要材料.................................................................................................................2 1.2設計要點.................................................................................................................2 1.3技術指標.....

以太子河系桿拱橋為背景,介紹了系桿拱橋的施工控制問題,并用有限元軟件模擬橋梁施工全過程的受力和變形,同時監(jiān)測拱肋和系梁的變形、拱肋和系梁以及吊桿的受力,監(jiān)測結果表明,其變化趨勢與理論值一致,橋梁施工監(jiān)控達到了預期效果。

根據(jù)鋼管混凝土系桿拱橋的特點,對該橋型的施工監(jiān)控做了簡要介紹。對監(jiān)控主要內(nèi)容、施工監(jiān)測過程、施工控制安排等方面進行了分析,以使橋梁施工切實按設計要求進行,從而使工程施工質(zhì)量達到設計和規(guī)范要求。結果表明,施工控制所采用的計算模型、監(jiān)測方法和控制方法是可行的。

介紹了現(xiàn)代控制理論在橋梁施工監(jiān)控中的應用;針對一座大跨度鋼管混凝土拱橋,在施工監(jiān)控中采用自適應控制系統(tǒng);成橋檢測結果表明,結構的應力、位移變化均在控制值范圍內(nèi),施工控制效果良好。

橋梁施工監(jiān)控是保證橋梁建設安全可靠的重要環(huán)節(jié)。施工監(jiān)控的目的是要對成橋目標進行有效控制,修正在施工過程中各種參數(shù)誤差對成橋目標的影響,確保成橋后結構內(nèi)力和線形滿足設計要求。系桿拱橋結構復雜,施工工序多,對施工的要求較高。系統(tǒng)的分析系桿拱橋的施工監(jiān)控過程對以后的工程具有良好的借鑒意義。

鋼管混凝土拱橋施工