橋梁結(jié)構(gòu)兩層面承載力設(shè)計(jì)與優(yōu)化的策略和方法

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力研究概況——橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力是指橋梁承受外荷載的最大能力，是對(duì)應(yīng)于結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到最大承載能力、疲勞破壞或不適宜于繼續(xù)承載的變形的狀態(tài)。本文就橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土本構(gòu)關(guān)系進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)受壓和手拉的模型進(jìn)行了歸納。為橋梁結(jié)構(gòu)...

一些中小型的rc公路橋梁,結(jié)構(gòu)材料老化問題嚴(yán)重,部分橋梁剛度和裂縫特性超出規(guī)范的要求。本文采用補(bǔ)強(qiáng)加固法對(duì)橋面加鋪混凝土層,使加鋪層參與上部主梁的承重工作,從而提高橋梁的整體承載力,并在部分已有研究的基礎(chǔ)上對(duì)補(bǔ)強(qiáng)加固后的橋梁受彎構(gòu)件的抗力計(jì)算給予初步分析。

承載力快速評(píng)估及其規(guī)范化是橋梁工程發(fā)展的一個(gè)較新的領(lǐng)域。動(dòng)力法評(píng)定技術(shù)在快速簡(jiǎn)便上具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。文章系統(tǒng)地論述了既有橋梁基于動(dòng)力的承載力評(píng)估方法和理論。并對(duì)它們進(jìn)行比較分析,其結(jié)果可為相關(guān)工作人員提供一定的參考。

既有橋梁承載力評(píng)定的方法

基于動(dòng)測(cè)法橋梁承載力評(píng)估方法研究——用動(dòng)測(cè)法評(píng)估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評(píng)估方法，本文以沖擊系數(shù)為切入點(diǎn)，進(jìn)行基于應(yīng)變?cè)龃笙禂?shù)和頻率雙參數(shù)的動(dòng)測(cè)方法的研究，對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的承載力給予定性的評(píng)估。并結(jié)合t型梁的動(dòng)靜力試驗(yàn)數(shù)據(jù)...

用動(dòng)測(cè)法評(píng)估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評(píng)估方法,本文以沖擊系數(shù)為切入點(diǎn),進(jìn)行基于應(yīng)變?cè)龃笙禂?shù)和頻率雙參數(shù)的動(dòng)測(cè)方法的研究,對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的承載力給予定性的評(píng)估。并結(jié)合t型梁的動(dòng)靜力試驗(yàn)數(shù)據(jù),來驗(yàn)證此動(dòng)測(cè)方法的可行性。

用動(dòng)測(cè)法評(píng)估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評(píng)估方法,本文以沖擊系數(shù)為切入點(diǎn),對(duì)基于應(yīng)變?cè)龃笙禂?shù)和頻率等參數(shù)的動(dòng)測(cè)方法進(jìn)行研究,對(duì)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的承載力給予定性的評(píng)估。并結(jié)合t型梁的動(dòng)靜力試驗(yàn)數(shù)據(jù),來驗(yàn)證此動(dòng)測(cè)方法的可行性。

根據(jù)橋梁綜合檢測(cè)結(jié)果、結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)測(cè)定結(jié)果以及使用荷載調(diào)查分析情況等數(shù)據(jù),確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù),并結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)和竣工資料,通過結(jié)構(gòu)檢算分析,進(jìn)行荷載效應(yīng)和抗力效應(yīng)的比較,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁承載力的評(píng)定,同時(shí)以某簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔右哉f明,供工程檢測(cè)鑒定參考。

橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷方法的研究進(jìn)展——橋梁結(jié)構(gòu)的損傷診斷是目前士木工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)?；诮陙韲鴥?nèi)外關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷方法的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進(jìn)行了分析和比...

橋梁結(jié)構(gòu)的損傷診斷是目前土木工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。基于近年來國內(nèi)外關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷方法的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀,重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進(jìn)行了分析和比較,并指出了目前存在的主要問題,最后對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷技術(shù)的進(jìn)行了展望。

http://www.***.***/ebook/2007/b10045118/2.html 公路舊橋承載力評(píng)定方法 1引言 公路舊橋承載力評(píng)定方法研究項(xiàng)目是西部交通建設(shè)科技項(xiàng)h《公路舊橋評(píng)定與加固技術(shù)研究及推廣應(yīng)用》的第4專題。本研究以我國公路常見 橋梁為對(duì)象，通過分析我國現(xiàn)行《公路舊橋承載能力鑒定方法》(交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)，1988年，試行)存在的過于注重對(duì)承載力的挖潛、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果 難以應(yīng)用，、舊橋檢算系數(shù)準(zhǔn)確定值困難、承載力鑒定過分依賴荷載試驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定指標(biāo)殘缺等方面的不足。以改進(jìn)承載力鑒定方法為研究出發(fā) 點(diǎn)，在分析舊橋承載力影響因素的基礎(chǔ)上，基于專家經(jīng)驗(yàn)評(píng)定方法和權(quán)重理論，利用專家調(diào)查法、層次分析法、影響因素敏感性分析和數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析 方法，通過對(duì)近300座實(shí)橋荷載試驗(yàn)鑒定資料的總結(jié)分析，以及在十幾個(gè)省市近130座橋梁十的試驗(yàn)驗(yàn)證，研究提

文章編號(hào):1003-4722(2005)04-0069-03 公路舊橋承載力評(píng)估方法 蔡　明 (深圳市市政工程設(shè)計(jì)院,廣東深圳518035) 摘　要:闡述了既有橋梁承載力評(píng)估的概念,總結(jié)回顧了舊橋承載力評(píng)估的方法,特別是基于 動(dòng)力的橋梁承載力評(píng)估方法的最新進(jìn)展,最后展望了需要進(jìn)一步研究的主要科學(xué)問題。 關(guān)鍵詞:舊橋;承載力;評(píng)估;動(dòng)力評(píng)估 中圖分類號(hào):u446文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a methodsforevaluationofload-carrying capacityofexistinghighwaybridges caiming (shenzhenmunicipalengineeringdesigninstitute,shenzhen518035,china) abstract:theco

公路舊橋承載力評(píng)估方法

橋梁工程是由許多結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),是城市基礎(chǔ)設(shè)施中一個(gè)重要的組成部分,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理,直接決定了橋梁的安全性、實(shí)用性和耐用性。文章通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的介紹,探討一下橋梁設(shè)計(jì)的問題及優(yōu)化方案。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,早期建成的公路橋梁面臨著改擴(kuò)建的問題。本文以一座簡(jiǎn)支空心板橋?yàn)槔?歸納總結(jié)橋梁拓寬方法,并用midas建立實(shí)橋模型,計(jì)算分析收縮徐變差異對(duì)新舊橋的影響,提出合理的拼接時(shí)間,為同類橋梁拓寬工程提供借鑒。

針對(duì)目前現(xiàn)役橋梁結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估方法的不足,以橋梁結(jié)構(gòu)快速檢測(cè)與安全性評(píng)估分析方法為理論基礎(chǔ),研發(fā)了基于有限元方法的橋梁結(jié)構(gòu)安全性綜合評(píng)估方法應(yīng)用軟件。將該套安全性綜合評(píng)估方法應(yīng)用軟件應(yīng)用于實(shí)際橋梁,通過與橋梁靜載試驗(yàn)結(jié)果比較,證明了基于結(jié)構(gòu)快速檢測(cè)的梁式橋梁安全性評(píng)估方法是合理的,綜合評(píng)估方法應(yīng)用軟件具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

基于檢測(cè)的折算系數(shù)法評(píng)定橋梁承載力研究——本文針對(duì)現(xiàn)有城市橋梁承載力評(píng)定方法的不足，提出了根據(jù)橋梁綜合檢測(cè)結(jié)果、結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)測(cè)定結(jié)果以及使用荷載調(diào)查分析結(jié)果等數(shù)據(jù)，確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù)，并結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)和...

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目前橋梁結(jié)構(gòu)耐久性研究中存在的問題。在比較了各國幾種主要耐久性設(shè)計(jì)理論和方法的基礎(chǔ)上，提出了一種新的耐久性設(shè)計(jì)思路和方法，即利用耐久度來衡量結(jié)構(gòu)保持耐久性的能力，通過計(jì)算耐久性指標(biāo)來評(píng)判某一時(shí)刻結(jié)構(gòu)耐久性能否滿足設(shè)計(jì)要求。該方法強(qiáng)調(diào)了多種因素共同作用、結(jié)構(gòu)體系和構(gòu)件荷載類別以及橋梁壽命周期經(jīng)濟(jì)性對(duì)耐久性設(shè)計(jì)的影響，具有概念明確、形式簡(jiǎn)單、便于應(yīng)用等特點(diǎn)。

本文以施工監(jiān)控與健康監(jiān)測(cè)在硬件、軟件、傳輸、數(shù)據(jù)等方面的融合為切入點(diǎn),提出統(tǒng)籌施工與使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)體系,并結(jié)合之江大橋工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)提出了實(shí)施流程,實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)與施工監(jiān)控的統(tǒng)籌、融合。

大批橋梁進(jìn)入老化期,橋梁結(jié)構(gòu)的安全問題已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全,本文結(jié)合橋梁檢測(cè)實(shí)例,簡(jiǎn)要闡述橋梁結(jié)構(gòu)的靜力試驗(yàn)方法在橋梁承載力評(píng)估中的應(yīng)用。

　 　　　　　　　　 四川建筑科學(xué)研究 buildingscienceresearchofsichuan 　 第28卷　第2期 2002年6月 　 　 收稿日期:2002202220 作者簡(jiǎn)介:蕭　雯(1963—),女,北京人,市場(chǎng)與銷售部總經(jīng)理,主要 從事金屬材料、建筑錨栓的研究。 施工方法與植筋系統(tǒng)設(shè)計(jì)承載力的關(guān)系 蕭　雯,吳　進(jìn),張　欣 (德國慧魚集團(tuán)慧魚(太倉)建筑錨栓有限公司,上?！?00092) 摘　要:在目前實(shí)際工程中,植筋系統(tǒng)的施工主要存在兩種方法:標(biāo)準(zhǔn)操作工法和人工操作工法。施工方法對(duì) 植筋系統(tǒng)的承載力的影響很大,為了保證植筋系統(tǒng)的安全使用,應(yīng)從施工操作和設(shè)計(jì)計(jì)算兩個(gè)方面進(jìn)行控制。本 文作者從這兩個(gè)方向就施工質(zhì)量對(duì)植筋系統(tǒng)承載性能的影響做了初步探討,提出了系統(tǒng)施工質(zhì)量分項(xiàng)安全系數(shù)的 概念和