橋梁結構兩層面承載力設計與優(yōu)化的策略和方法

混凝土橋梁結構極限承載力研究概況——橋梁結構的極限承載力是指橋梁承受外荷載的最大能力，是對應于結構構件達到最大承載能力、疲勞破壞或不適宜于繼續(xù)承載的變形的狀態(tài)。本文就橋梁結構的混凝土本構關系進行了總結，對受壓和手拉的模型進行了歸納。為橋梁結構...

一些中小型的rc公路橋梁,結構材料老化問題嚴重,部分橋梁剛度和裂縫特性超出規(guī)范的要求。本文采用補強加固法對橋面加鋪混凝土層,使加鋪層參與上部主梁的承重工作,從而提高橋梁的整體承載力,并在部分已有研究的基礎上對補強加固后的橋梁受彎構件的抗力計算給予初步分析。

承載力快速評估及其規(guī)范化是橋梁工程發(fā)展的一個較新的領域。動力法評定技術在快速簡便上具有不可比擬的優(yōu)勢。文章系統(tǒng)地論述了既有橋梁基于動力的承載力評估方法和理論。并對它們進行比較分析,其結果可為相關工作人員提供一定的參考。

既有橋梁承載力評定的方法

基于動測法橋梁承載力評估方法研究——用動測法評估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評估方法，本文以沖擊系數(shù)為切入點，進行基于應變增大系數(shù)和頻率雙參數(shù)的動測方法的研究，對鋼筋混凝土簡支梁的承載力給予定性的評估。并結合t型梁的動靜力試驗數(shù)據(jù)...

用動測法評估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評估方法,本文以沖擊系數(shù)為切入點,進行基于應變增大系數(shù)和頻率雙參數(shù)的動測方法的研究,對鋼筋混凝土簡支梁的承載力給予定性的評估。并結合t型梁的動靜力試驗數(shù)據(jù),來驗證此動測方法的可行性。

用動測法評估既有橋梁承載力是一種較有前途的橋梁承載力評估方法,本文以沖擊系數(shù)為切入點,對基于應變增大系數(shù)和頻率等參數(shù)的動測方法進行研究,對鋼筋混凝土簡支梁的承載力給予定性的評估。并結合t型梁的動靜力試驗數(shù)據(jù),來驗證此動測方法的可行性。

根據(jù)橋梁綜合檢測結果、結構固有模態(tài)參數(shù)測定結果以及使用荷載調(diào)查分析情況等數(shù)據(jù),確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù),并結合橋梁設計和竣工資料,通過結構檢算分析,進行荷載效應和抗力效應的比較,從而實現(xiàn)對橋梁承載力的評定,同時以某簡支梁橋為例加以說明,供工程檢測鑒定參考。

橋梁結構損傷診斷方法的研究進展——橋梁結構的損傷診斷是目前士木工程領域的研究熱點?；诮陙韲鴥?nèi)外關于橋梁結構損傷診斷方法的研究和應用現(xiàn)狀，重點對動力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進行了分析和比...

橋梁結構的損傷診斷是目前土木工程領域的研究熱點?；诮陙韲鴥?nèi)外關于橋梁結構損傷診斷方法的研究和應用現(xiàn)狀,重點對動力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進行了分析和比較,并指出了目前存在的主要問題,最后對橋梁結構損傷診斷技術的進行了展望。

http://www.***.***/ebook/2007/b10045118/2.html 公路舊橋承載力評定方法 1引言 公路舊橋承載力評定方法研究項目是西部交通建設科技項h《公路舊橋評定與加固技術研究及推廣應用》的第4專題。本研究以我國公路常見 橋梁為對象，通過分析我國現(xiàn)行《公路舊橋承載能力鑒定方法》(交通部部頒標準，1988年，試行)存在的過于注重對承載力的挖潛、質量檢測結果 難以應用，、舊橋檢算系數(shù)準確定值困難、承載力鑒定過分依賴荷載試驗、試驗結果評定指標殘缺等方面的不足。以改進承載力鑒定方法為研究出發(fā) 點，在分析舊橋承載力影響因素的基礎上，基于專家經(jīng)驗評定方法和權重理論，利用專家調(diào)查法、層次分析法、影響因素敏感性分析和數(shù)理統(tǒng)計分析 方法，通過對近300座實橋荷載試驗鑒定資料的總結分析，以及在十幾個省市近130座橋梁十的試驗驗證，研究提

文章編號:1003-4722(2005)04-0069-03 公路舊橋承載力評估方法 蔡　明 (深圳市市政工程設計院,廣東深圳518035) 摘　要:闡述了既有橋梁承載力評估的概念,總結回顧了舊橋承載力評估的方法,特別是基于 動力的橋梁承載力評估方法的最新進展,最后展望了需要進一步研究的主要科學問題。 關鍵詞:舊橋;承載力;評估;動力評估 中圖分類號:u446文獻標識碼:a methodsforevaluationofload-carrying capacityofexistinghighwaybridges caiming (shenzhenmunicipalengineeringdesigninstitute,shenzhen518035,china) abstract:theco

公路舊橋承載力評估方法

橋梁工程是由許多結構構件組成的系統(tǒng)結構,是城市基礎設施中一個重要的組成部分,其結構設計是否科學合理,直接決定了橋梁的安全性、實用性和耐用性。文章通過對橋梁結構設計的介紹,探討一下橋梁設計的問題及優(yōu)化方案。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,早期建成的公路橋梁面臨著改擴建的問題。本文以一座簡支空心板橋為例,歸納總結橋梁拓寬方法,并用midas建立實橋模型,計算分析收縮徐變差異對新舊橋的影響,提出合理的拼接時間,為同類橋梁拓寬工程提供借鑒。

針對目前現(xiàn)役橋梁結構安全性評估方法的不足,以橋梁結構快速檢測與安全性評估分析方法為理論基礎,研發(fā)了基于有限元方法的橋梁結構安全性綜合評估方法應用軟件。將該套安全性綜合評估方法應用軟件應用于實際橋梁,通過與橋梁靜載試驗結果比較,證明了基于結構快速檢測的梁式橋梁安全性評估方法是合理的,綜合評估方法應用軟件具有一定的工程應用價值。

基于檢測的折算系數(shù)法評定橋梁承載力研究——本文針對現(xiàn)有城市橋梁承載力評定方法的不足，提出了根據(jù)橋梁綜合檢測結果、結構固有模態(tài)參數(shù)測定結果以及使用荷載調(diào)查分析結果等數(shù)據(jù)，確定檢算系數(shù)、截面折減系數(shù)、惡化系數(shù)以及活載影響修正系數(shù)，并結合橋梁設計和...

目前橋梁結構耐久性研究中存在的問題。在比較了各國幾種主要耐久性設計理論和方法的基礎上，提出了一種新的耐久性設計思路和方法，即利用耐久度來衡量結構保持耐久性的能力，通過計算耐久性指標來評判某一時刻結構耐久性能否滿足設計要求。該方法強調(diào)了多種因素共同作用、結構體系和構件荷載類別以及橋梁壽命周期經(jīng)濟性對耐久性設計的影響，具有概念明確、形式簡單、便于應用等特點。

本文以施工監(jiān)控與健康監(jiān)測在硬件、軟件、傳輸、數(shù)據(jù)等方面的融合為切入點,提出統(tǒng)籌施工與使用狀態(tài)的結構監(jiān)測體系,并結合之江大橋工程健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計與建設提出了實施流程,實現(xiàn)了該系統(tǒng)與施工監(jiān)控的統(tǒng)籌、融合。

大批橋梁進入老化期,橋梁結構的安全問題已成為社會關注的熱點。為了確保橋梁結構的安全,本文結合橋梁檢測實例,簡要闡述橋梁結構的靜力試驗方法在橋梁承載力評估中的應用。

　 　　　　　　　　 四川建筑科學研究 buildingscienceresearchofsichuan 　 第28卷　第2期 2002年6月 　 　 收稿日期:2002202220 作者簡介:蕭　雯(1963—),女,北京人,市場與銷售部總經(jīng)理,主要 從事金屬材料、建筑錨栓的研究。 施工方法與植筋系統(tǒng)設計承載力的關系 蕭　雯,吳　進,張　欣 (德國慧魚集團慧魚(太倉)建筑錨栓有限公司,上?！?00092) 摘　要:在目前實際工程中,植筋系統(tǒng)的施工主要存在兩種方法:標準操作工法和人工操作工法。施工方法對 植筋系統(tǒng)的承載力的影響很大,為了保證植筋系統(tǒng)的安全使用,應從施工操作和設計計算兩個方面進行控制。本 文作者從這兩個方向就施工質量對植筋系統(tǒng)承載性能的影響做了初步探討,提出了系統(tǒng)施工質量分項安全系數(shù)的 概念和

對橋梁結構開展損傷識別研究是目前國內(nèi)外的研究熱點。首先介紹橋梁健康監(jiān)測的意義與現(xiàn)狀，討論了基于可靠度的橋梁結構優(yōu)化設計的模型。近年來，橋梁結構健康監(jiān)測成為國內(nèi)外學術界、工程界的研究熱點，重視橋梁檢測，提高橋梁管理水平，掌握試驗數(shù)據(jù)處理和分析方法，了解橋梁檢測的工作程序、檢測項目及檢測方法．對于提高橋梁的安全使用有著重要的意義。